Сообщение отредактировал asr: 14.01.2017, 20:31:34
насколько я знаю, митасу - это спец продукт для снг, придуманный российским бизнесменом, зарегистрировавшим в японии юридечиский адрес и разливающий это масло в сингапуре. это масло вряд ли можно найти в продаже вне содружества и тем более в японии - забавные ролики на ютубе можно посмотреть об этом масле.Ну как же, железная банка, и продавцы говорят что японское масло
интресно, чем руководствовались при выборе масла и в частности этого митасу, - читай, что вы знаете про этот продукт?
Для своей лью Митасу. С ним и движок еще тише стал работать.По поводу что движок стал тише работать, так это из серии: заправил полный бак, машина быстрее едет, помыл машину так ваще "прет"... Чисто субъективное мнение.
У синтетики, в отличие от всего остального, вязкость почти не зависит от срока службы.Чем лучше? Проясните.
Но вы же понимаете, что синтетика для двигателя, при любом раскладе лучше.
Сообщение отредактировал Prizrock: 10.06.2013, 17:09:52
еще один + лучшие моющие свойстваУ синтетики, в отличие от всего остального, вязкость почти не зависит от срока службы.
Чем лучше? Проясните.
Но вы же понимаете, что синтетика для двигателя, при любом раскладе лучше.
Синтетическое моторное масло меньше боится низких температур и перегревов.
Синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.
Некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.
А вообще, у синтетического моторного масло есть только 1 ЖИРНЫЙ минус - это его стоимость.
Холестеринчику поболее это лучше...для организма лучше бутерброд с маслом, чем с маргарином.
Куча плюсов у синтетики, а заменять все равно по километражу, так чем же тогда оно лучше?
На данной машине езжу более 2 лет и есть с чем сравнивать.Ну как же, железная банка, и продавцы говорят что японское масло
интресно, чем руководствовались при выборе масла и в частности этого митасу, - читай, что вы знаете про этот продукт?
Для своей лью Митасу. С ним и движок еще тише стал работать.
это даже не обсуждается в правильных кругахСогласен, в пределах стандарта. Но вы же понимаете, что синтетика для двигателя, при любом раскладе лучше.
совсем не обязательно. Вязкость может "гулять", но в пределах установленных величин.
5w40 и 10w40 на прогретом двигателе имеют одинаковую вязкость.
1. отчасти правда - вязкость моторного масла проседает из-за попадания в него топлива и продуктов его сгорания (зимой сильнее, чем летом) и это неизбежно вне зависимости от группы базового масла1. У синтетики, в отличие от всего остального, вязкость почти не зависит от срока службы.
2. Синтетическое моторное масло меньше боится низких температур и перегревов.
3. Синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.
4. Некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.
А вообще, у синтетического моторного масло есть только 1 ЖИРНЫЙ минус - это его стоимость.
задайте вопрос здесь - посмотрим, правы ли сервсиникив движку Субары моеи жены официалы бухнули 5в-40, по мануалу положено 0в-20.
заметил после 8 тык пробега, когда смотрел уровень масла (стикер 5в-40). Попросил разьяснениии у официалов и тут понеслось.
Сервисмены официалов утверждают, что хуже не будет, а будет только хорошо и этим им разрешил заниматься головнои офис в Жапонии.
Попросил показать все разрешения из Жапонии, но в ответ тишина. Будем менять масло на то, что написано в мануале плюс мне обешали провести ликбез по маслу у них в сервис центре.
Как сгоняю к ним отпишусь.
ездил туда 2 раза толи не повезло толи отдыхали, если не затруднит контакты выложить не могли бы? заранее спасибо!
Народ, а где сейчас находятся официалы Кастол в Алматы???
выше Тулпара. магазин называется "За рулем". дают зуб что у них продукция оригинальная.
сам масло там не брал,поскольку Кастролу что-то не доверяю, а вот фильтра частенько там приобретаю. цены не кусаются.
кинематическая вязкость 5в при 100с - 3,8, у 10в - 4,15w40 и 10w40 на прогретом двигателе имеют одинаковую вязкость.
Сообщение отредактировал atinec: 10.06.2013, 23:28:00
Поправил вам карму
это даже не обсуждается в правильных кругах
То что называется "полуситнетикой, семи-синтетик, на синтетической основе" по факту это минеральное масло с добавлением около 30% синтетических присадок. И то из этих 30% часть приходится на загущающие присадки.1. отчасти правда - вязкость моторного масла проседает из-за попадания в него топлива и продуктов его сгорания (зимой сильнее, чем летом) и это неизбежно вне зависимости от группы базового масла
1. У синтетики, в отличие от всего остального, вязкость почти не зависит от срока службы.
2. Синтетическое моторное масло меньше боится низких температур и перегревов.
3. Синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.
4. Некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.
А вообще, у синтетического моторного масло есть только 1 ЖИРНЫЙ минус - это его стоимость.
2. отчасти правда - моторные масла на четвертой группе или с значительным содержанием полиальфаолифенов и впрямь имею пур пойнт в районе минус пятьдесяти градусов по Цельсию и 'крепкий' хтхс - многое зависит от сае/вязкости
3. правда - масла третьей группы (большая часть синтетиков) с добавлением четвертой и пятой групп в самом деле лучше (тысячи на три км) сопротивляются окислению, чем масла второй группы (семи-синтетик), но ни одно из них не выдерживает пробегов дальше 9k км в бензиновых двигателях (исключение дизельные масла с бензиновыми допусками)
4. пади знай - например, в роторные двигатели рекомендуется заливать только минеральные масла, т.к. синтетики по заверению моторопроизводителя не обеспечивают достаточно хорошую защиту/смазку. вязкость и прочие характеристики масла доводится до нужных значений с помощью присадок.
Только лабораторные анализы отработки и сравнение показаний со свежим маслом могут показать насколько долго/хорошо работает масло в том или ином двигателе.
Да, и все в пределах стандарта w40кинематическая вязкость 5в при 100с - 3,8, у 10в - 4,1
5w40 и 10w40 на прогретом двигателе имеют одинаковую вязкость.
"Кинематическая вязкость представляет собой отношение динамической вязкости к плотности вещества." стало быть 10в гуще немного, от того и тише (?).
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
