В Алматы запущен сайт для пассажиров общественного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ». На сайте alatransit.kz любой желающий может увидеть все маршруты с остановками, в реальном времени следить за движением автобусов и троллейбусов, которые находятся на линии в данный момент. Также на сайте есть вся информация о тарифах, правилах перевозок, изменениях в маршрутной сети и пунктах проката велосипедов. К тому же горожане могут оставлять здесь свои предложения, жалобы и вопросы. Ресурс разработан проектом «Устойчивый транспорт Алматы». Сайт доступен на казахском и русском языках, в скором времени заработает и версия на английском языке.
inform.kz
Сообщение отредактировал SvSp: 20.01.2017, 11:00:19
В Алматы автобус на полном ходу сбил насмерть пешехода, передает корреспондент программы "Территория происшествий" на СТВ.
Сообщается, что ДТП произошло по улице Халиуллина, на пересечении с улицей Кабилова. Со слов очевидцев, автобус №54 двигался в западном направлении по Халиуллина. В этот момент на пешеходном переходе пересекал дорогу мужчина. Как рассказали свидетели ЧП, автобус сбил его на полном ходу, и протащил 10-15 метров. Затем остановился.
В результате столкновения 56-летний пешеход от полученных травм скончался на месте.
На месте работают сотрудники полиции.
Подробнее: https://tengrinews.k...shehoda-308416/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz
"10-15 метров протащил" это какая скорость была тогда или он не сразу среагировал?
Только высшая мера исправит данный бардак. Эх, товарища Сталина на вас нет! (с)
Как же задолбали эти Шумахеры. Скорее всего будет показательное действие для народа, мол действуем по закону.
Ну и пост ниже, за стекло надо платить 92 тысячи тенге, то есть за форточку.
Ну в этом вина пассажиров, они то не знают что форточки в зимнее время открывать нельзя, треснут.
Сам был свидетелем как одна тётка из разряда мне душно, пыталась открыть форточку, на возражение водителя сказала: Либо открою, либо не поеду.
А ведь для нынешних владельцев троллейбусного парка это, очень прибыльная статья. У меня есть куча видео, где стёкла трескаются сами по себе, только из-за открытия, закрытия оных. Водитель же не виновен то что троллейбус разваливается на ходу, виноват производитель.
а что ли в автобусах и троллейбусах установленны оконные стекла из разного стекла?
В автобусах постоянно окна и открывают и закрывают. И они никогда не лопаются.
Почему в троллейбусах лопаются?
И как же окна не открывать, если водитель отопление включает на полную мощность и пассажиров парит. На просьбы выключить печку зачастую не реагирует. Вот и приходится пассажирам "саморегуляцией" заниматься: то сильнее откроют, то прикроют...
Ну и пост ниже, за стекло надо платить 92 тысячи тенге, то есть за форточку.
Ну в этом вина пассажиров, они то не знают что форточки в зимнее время открывать нельзя, треснут.
Сам был свидетелем как одна тётка из разряда мне душно, пыталась открыть форточку, на возражение водителя сказала: Либо открою, либо не поеду.
А ведь для нынешних владельцев троллейбусного парка это, очень прибыльная статья. У меня есть куча видео, где стёкла трескаются сами по себе, только из-за открытия, закрытия оных. Водитель же не виновен то что троллейбус разваливается на ходу, виноват производитель.
а что ли в автобусах и троллейбусах установленны оконные стекла из разного стекла?
В автобусах постоянно окна и открывают и закрывают. И они никогда не лопаются.
Почему в троллейбусах лопаются?
И как же окна не открывать, если водитель отопление включает на полную мощность и пассажиров парит. На просьбы выключить печку зачастую не реагирует. Вот и приходится пассажирам "саморегуляцией" заниматься: то сильнее откроют, то прикроют...
Представьте, из разного, и крепление разное. В Автобусах стоят пластиковые форточки, а в троллейбусах: 3 планки приклеенные к стеклу. И сейчас, по прошествии 3 лет форточки в троллейбусах вовсе не открываются, либо открываются с трудом, а наш народ пытается это дело открыть и ломает либо ручку либо стекло. Это вам не ЗИУ и не Шкода или там Казахстанец, Аламан. Ну ничего, скажу вам по секрету: Этим троллейбусам от силы года 3 осталось, а потом участь трамвая, и никто про форточки и стекло вспоминать не будет.
Вон Автобусы 1 КАПа в троллейбусном парки режут, только щепки летят. Многие из работников говорят, дескать репетиция, с намёком на будущее. И про печки: Печки в Троллейбусе выключаются автоматически, примерно через 5-10 минут после нажатия на кнопку. Зависит это всё от реле поставленном в цепи питания.
Сообщение отредактировал vidman: 19.12.2016, 07:16:20
Вон Автобусы 1 КАПа в троллейбусном парки режут, только щепки летят.
Вопрос, а если бы на месте китайских автобусов оказались бы другие: Лиаз, Маз, или Ман-Мерседес (последние исключительно в Турции собирают) результат через три года их эксплуатации был бы другим? А еще фото нельзя ли с места их порезки?
Кстати, насчет фото резки. Хотя бы несколько фото сделать. Даже журналисты жаждут таких фото ибо им кулишев байки травит, что автобусы первого мапа восстановлены. Фотки хотябы двух трех порезанных басов и будет репортаж.
Так специально же процесс происходит в троллейбусном парке. Чтобы никому в голову не пришло искать там автобусы. Сначала под тем же соусом автобусы 1-го парка спрятали во 2-м. А если какая проверка-вот пожалуйста, пустой 1-й парк, 150% автобусов на линии, до 04.00 утра стахановскими темпами пашут. А то что за весь этот хлам оплачено деньгами из городского бюджета (деньги налогоплательщиков)....
вы зачем человека подставляете? ему потом за фото жизни не будет. сами сходите и сфотографируйте
журналюги тогда напечатают фотографии когда им разрешат. а когда им разрешат они сами фотографий наделают
Если такие фото сделанные "из под полы" всплывут, уже станет не до человека и не до "мсти", скандал будет хороший. А если еще фото приправить нужным текстом....Типа "во что превратились с помпой презентованные в 2011 -м году автобусы" и прочее и прочее...
вы зачем человека подставляете? ему потом за фото жизни не будет. сами сходите и сфотографируйте
журналюги тогда напечатают фотографии когда им разрешат. а когда им разрешат они сами фотографий наделают.
ежели бы смог то сфотографировал бы, однако объекты электротранса охраняются лучше чем зоны. Это раз, а во вторых, чем я человека подставляю? ежели может сделает, нет так нет. И насчет журналистов, веду переписку с одним, и как бы рад он про грин бас напечатать, да тож не пускают на территорию. Будет компромат, будет материал.
И насчет журналистов, веду переписку с одним, и как бы рад он про грин бас напечатать, да тож не пускают на территорию.
выпускать материал будет не он если он не хозяин своего издания, да и если хозяин нужно знать на кого можно а на кого не желательно если команды не было.
ваш собеседник по переписке может спокойно сделать инфобомбу поездив на т.н. местном ОТ и собрав материал и ткнув не раз гринбасу и частникам реальность против их басен, но ведь не делает ни он ни другие. что толку например вот от статьи про последнего частника (99,95 и другие маршруты) где Байбек строго наказал - что-то изменилось там и вообще?
Сообщение отредактировал Ingerman: 19.12.2016, 15:54:35
Вон Автобусы 1 КАПа в троллейбусном парки режут, только щепки летят.
Вопрос, а если бы на месте китайских автобусов оказались бы другие: Лиаз, Маз, или Ман-Мерседес (последние исключительно в Турции собирают) результат через три года их эксплуатации был бы другим? А еще фото нельзя ли с места их порезки?
На счёт Лиазов не знаю, но турецкие Мерсы О325 показали себя очень хорошо, была бы только база. Пока за ними турки на ПаЦТО смотрели, бегали Мерсы ну очень бодро, сам работал на 185 кондуктором по 2 маршруту, как только перестали, сами знаете... Ну и вопрос о резке. Там мужики нормальные работают, многие предпенсионного возраста, зачем их подставлять, да и потом я потеряю очень тоненькую нить, не будут пускать. И так со скрипом...
Кстати, насчет фото резки. Хотя бы несколько фото сделать. Даже журналисты жаждут таких фото ибо им кулишев байки травит, что автобусы первого мапа восстановлены. Фотки хотябы двух трех порезанных басов и будет репортаж.
Напишите запрос в акимат, куда и сколько делось автобусов. На основании ст. 6 п.9 (о формировании и расходовании средств из республиканского и местного бюджетов), за исключением сведений, содержащих государственные секреты;Закона о доступе к информации, Вам должны будут ответить.
Ну и вопрос о резке. Там мужики нормальные работают, многие предпенсионного возраста, зачем их подставлять,
То есть гринбас осознает, что делает то, что делать бы не положено и то что не входило в договор. А именно то что не имеет он право списывать и утилизировать переданную городом технику , а согласно условиям передачи парков в управление должен ее ремонтировать....Но все равно боится, скрывается, но черное дело делает.
Подскажите, плз, как добраться на автобусах от Саина/Домостроительная до Ледового дворца Алматы Арена, который на Момыш улы ниже Рыскулова. Сайт "За проезд", который раньше меня выручал, теперь ни одного маршрута найти не может. И это уже не первый раз.
Кстати, насчет фото резки. Хотя бы несколько фото сделать. Даже журналисты жаждут таких фото ибо им кулишев байки травит, что автобусы первого мапа восстановлены. Фотки хотябы двух трех порезанных басов и будет репортаж.
Напишите запрос в акимат, куда и сколько делось автобусов. На основании ст. 6 п.9 (о формировании и расходовании средств из республиканского и местного бюджетов), за исключением сведений, содержащих государственные секреты;[/size]Закона о доступе к информации, Вам должны будут ответить.
вы сударь писали? причем здесь республиканский бюджет? я писал в 2014 году в электротранс, уже тогда по официальной бумаге с первого мапа в рейс выходило менее 120 машин. А теперь акимат фиг ответит, ибо за частную контору они не в ответе. А грин бас накидает так что не прикопаешься, они порезанные басы лихо перекроют вновь купленными.
Подскажите, плз, как добраться на автобусах от Саина/Домостроительная до Ледового дворца Алматы Арена, который на Момыш улы ниже Рыскулова. Сайт "За проезд", который раньше меня выручал, теперь ни одного маршрута найти не может. И это уже не первый раз.
туда автобусом только 2 варианта : либо с Саина/Толе би - маршрут 7, либо с Домостроительной/Момышулы на 57-м. Кроме этих двух маршрутов там больше ничего не ходит !
Подскажите, плз, как добраться на автобусах от Саина/Домостроительная до Ледового дворца Алматы Арена, который на Момыш улы ниже Рыскулова. Сайт "За проезд", который раньше меня выручал, теперь ни одного маршрута найти не может. И это уже не первый раз.
57 автобус прям с места и 7 с толе би момыш улы. 57 Имеет свойство по выходным не работать.
А грин бас накидает так что не прикопаешься, они порезанные басы лихо перекроют вновь купленными.
Формально то правильно, но вопрос в том что порезанное не являлось собственностью порезчика. А было отдано с условием восстановления.
это все понятно, но я думаю в акимате в курсе этой резни, иначе не дали бы. А у нас смвами никаких доказательств нет. Без фото-видео это пшик, нигде не докажешь что их порезали, на новые нанесут бортовые 1-200 и скажут что так и было и им поверят.
Договоров Гринбаса не читал? но то что они чистят МАП-1 по приказу акимата, это точно, автобусы выкуплены по кредитным обязательствам ЕБРР, по бумагам неремонтопригодны, запчасти стоят дороже автобуса, оно им надо? Вот и разбирают то что уже было сломано до нас.
З.Ы. Сегодня на 22 видел узбеков запустили, по ходу Батутревел потихоньку огазеливается.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
