Сообщений в теме: 5001

[SvSp]

http://alatransit.kz/ru

 

 

 

В Алматы запущен сайт для пассажиров общественного транспорта, передает корреспондент МИА «Казинформ».     На сайте alatransit.kz  любой желающий может увидеть все маршруты с остановками, в реальном времени следить за движением автобусов и троллейбусов, которые находятся на линии в данный момент. Также на сайте есть вся информация о тарифах, правилах перевозок, изменениях в маршрутной сети и пунктах проката велосипедов. К тому же горожане могут оставлять здесь свои предложения, жалобы и вопросы. Ресурс разработан проектом «Устойчивый транспорт Алматы». Сайт доступен на казахском и русском языках, в скором времени заработает и версия на английском языке. 

inform.kz

 

Сообщение отредактировал SvSp: 20.01.2017, 11:00:19

[Пастор]

Для пассажиров она и правда страшна, как по жёсткости кузова так и по комфорту(узкие в ней проходы) хотя могу уверить что по ходовой части мягче узбекских Отойлов.


После НГ имеются большие планы на эту модель, причём не у меня, я то человек маленький.
Но в воздухе ветает уже, особенно тот факт что это будет продукт СемАЗ со всеми вытекающими в виде льготки 4 % и возможного запуска трейд-ин для комерческого транспорта...

[cc1963]

Пошутили и...... И снова к реальности, сегодня видел как везли на жёсткой сцепке 113( МАП-1) в последний рейс до 1 троллейбусного, для разукомплектования. Да да, разукомплектовывают там. Снимут стёкла сидушки, дверные шарниры и тд и тп. А потом что осталось на вторчермет.  Наконец-то(без радости) списали 2 троллейбуса 1227 и 1004, первый сгорел на Мате Залки, второго разбили, как-то, зимней ночью на Гоголя-Масанчи при чистке троллеи. 

Фото 1 августа 2012

[Anatolii_M]

126 маршрут вернули в Каменку.

[Этосновая]

126 маршрут вернули в Каменку.

 

Случаем не приурочили возвращение к праздничной дате? А то с наших клоунов станется 

[Naz_a]

Цитата из статьи на Тенгри:
При этом распространенное мнение о том, что переход на общественный транспорт однозначно влияет на оздоровление города, тоже не совсем верно. Издание приводит данные о том, что один автобус с двигателем внутреннего сгорания сжигает на 100 километров пути 53 литра топлива и при 14 часах эксплуатации дает выхлопов, как 343 легковых автомобиля. В целом, по улицам Алматы курсирует около 16 000 городских автобусов, треть из которых уже требует замены на текущий момент и выбросы которых не позволили бы им получить допуск на работу в европейских городах.

Подробнее: https://tengrinews.k...t-smoga-307243/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

Вопрос к знатокам: правда, что только на городских маршрутах в городе ежедневно ездит 16 000 автобусов? Цифра не завышена?

Сообщение отредактировал Naz_a: 01.12.2016, 20:56:09

[Ingerman]

правда, что только на городских маршрутах в городе ежедневно ездит 16 000 автобусов?

абсолютная правда. они еще в эту новогоднюю ночь будут ездить до утра. как в прошлом году 

[Этосновая]

Вопрос к знатокам: правда, что только на городских маршрутах в городе ежедневно ездит 16 000 автобусов? Цифра не завышена?

 

53 литра на 100 км завышено раза в два с половиной, по автобусам раз в 16. 

[Этосновая]

Подробнее: https://tengrinews.k...t-smoga-307243/ Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

 

Еще написано панацеей является метро, троллейбусы и электромобили. А как же трамвай? Или раз САМ аким признал его социально опасным то как транспорт его можно не рассматривать? 

[1051]

Вот 3,14здоболы. Какие 16000? 1300 максимум, максимум...

[Mirvadze]

Если бы было реально 16000 автобусов, то интервал был в 2 минуты и даже меньше с учётом нынешних действующих маршрутов и даже еще остались бы остаток автобусов.

Сообщение отредактировал Mirvadze: 01.12.2016, 22:38:01

[Ingerman]

Еще написано панацеей является метро, троллейбусы и электромобили. А как же трамвай?

что осталось о том и пишут. вот выйдут на своих маршрутках пасторы и их будут в сми признавать спасителями 

странно что опять исчез лрт из их лексикона

[Lewis]

Вот 3,14здоболы. Какие 16000? 1300 максимум, максимум...

Вообще, статья какая-то странная. На тенгри перепечатка отсюда: http://www.kursiv.kz...odu-tysaca-let/

А оригинал без указания автора, так-что и суждений никаких сделать нельзя.

[An77]

335 маршрут теперь 428.
50 сегодня ездит через экспедицию, Каменку в Акжар и обратно также.

Сообщение отредактировал An77: 02.12.2016, 15:05:37

[Жанали Жумадилов]

335 маршрут теперь 428.
50 сегодня ездит через экспедицию, Каменку в Акжар и обратно также.

44 теперь 424

[intriganka]

А вот интересно какой должен быть баланс на сотке для оплаты смской? Было 400 тенге на двух симках ни по той ни по другой оплата не прошла. Обратная смска от *2505* недостаточно средств для оплаты. Такое впечатление что никак не хотят безналичную оплату  принимать как альтернативу. Ехала в 118 и 25 троллейбусе за проезд из-за принципа налом не оплачивала . 

[Ingerman]

 

335 маршрут теперь 428.
50 сегодня ездит через экспедицию, Каменку в Акжар и обратно также.

44 теперь 424

 

416 маршрут никто не взял после МАПа

зато частники ездят с номером 42 - куда ходит не понятно - правда птицы редкие где-то 1-2 на маршруте

Сообщение отредактировал Ingerman: 02.12.2016, 16:23:23

[Водитель автобуса]

В Алматы рассказали о планах по внедрению дифференцированного тарифа в общественном транспорте

Скрытый текст

Дифференцированный тариф в общественном транспорте в Алматы будет внедряться после того, как госорганы закончат рассмотрение соответствующих поправок в законодательство. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz рассказал заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Ерлан Адилов.

"Поправки, подготовленные нашим управлением, находятся на рассмотрении. Мы свою часть сделали. Ждем, какие будут продвижения. Пока даже примерных сроков назвать не могу", - сказал Адилов.

Дифференцированный тариф предусматривает различные варианты при оплате проезда. К примеру, может быть исключена повторная оплата проезда при пересадке или введена система расчета стоимости поездки в зависимости от того, какое расстояние преодолено. Конкретный механизм для Алматы будет определять местный исполнительный орган, но это уже следующий шаг. Сначала должны быть приняты поправки в законодательство.

"Пока нет понимания, какими конкретно будут механизмы. Точно известно только то, что при оплате наличными проезд будет обходиться дороже, чем при оплате картой", - поделился информацией заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

Ранее, комментируя работу "Онай" спустя год после введения, о необходимости внедрения дифференцированных тарифов заявлял исполняющий обязанности директора "Транспортного холдинга" Садир Хамраев.
Подробнее: https://tengrinews.k...vannogo-307376/
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на Tengrinews.kz

[DeFacto]

Вообще, статья какая-то странная. На тенгри перепечатка отсюда: http://www.kursiv.kz...odu-tysaca-let/

А оригинал без указания автора, так-что и суждений никаких сделать нельзя.

 

Очередной бред от иностранцев, трамвай загубили из-за их прожекта строительства затратного ЛРТ. Затем их послали с этим ЛРТ, теперь всячески показывают, что что-то делают, на самом деле плевали они на экологию и транспорт.  

Сообщение отредактировал DeFacto: 02.12.2016, 16:53:13

[Квазимодо]

"Пока нет понимания, какими конкретно будут механизмы. Точно известно только то, что при оплате наличными проезд будет обходиться дороже, чем при оплате картой", - поделился информацией заместитель руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог.

 

Вся суть наших госорганов - "не знаем что и как, но знаем что дороже". 

[Этосновая]

Вся суть наших госорганов - "не знаем что и как, но знаем что дороже". 

 

А еще "Не пущать!" "Не дать!" и "Не дай Бог чтобы кому то было удобно".