Проверка авто по вин или номеру
Ого. Классный сервис.
Надо проверить на достоверность данных.
рекомендую еще здесь
https://auto.ru/history/?from=shapka
это если подозрения, а они будут, что машина пригнана из России.
по выделенному - работает. проверял.
Сообщение отредактировал asr: 10.09.2021, 10:04:04
изначально готов
Так и я был готов но не к этому. Это старая машина, не поворотливая не устойчивая да и не самая мягкая. И кстати по горам на ней не советую бегать, не для этого машина.
И не должна она жрать столько бензина при спокойней езде. Это если судить логический.
Сообщение отредактировал Marco777: 30.07.2018, 12:22:26
не для этого машина.
Дык крысовер же.
Вроде хвалят за надёжность для своего класса.
Так и я был готов но не к этому.
К расходу 17-18? Дык у него паспортный 13 в смешанном цикле, с учётом возраста 17 по нашим пробкам - вполне ожидаемо.
Вроде хвалят за надёжность для своего класса.
Вранье полное. Да конечно если пихать все ориджинал то может и будет долго жить. Но на старье вообще не вижу смысла тратить бабки на ориджинал.
К расходу 17-18?
17 это без пробок, тупо даже при 60 км в час. По пробкам все 20 жрать будет. И я сейчас говорю не только про свой бывший тазик, узнавал у нескольких рексоводов такие же данные были.
17 это без пробок, тупо даже при 60 км в час.
Скажем так, мой некронемец при покупке жрал около 20, когда занялся этим вопросом и поменял ряд датчиков (на одной лямбде вообще банально фишка сгнила до потери контакта), почти до 16 снизился.
Если сам по себе дрыгатель в порядке, причины расхода вполне устранимы не шибко сложным ремонтом, чисткой форсунок и прочей косметикой. Не думаю, что у рыксов всё настолько сложнее, что они просто от возраста жрать горючку начинают как не в себя.
Но на старье вообще не вижу смысла тратить бабки на ориджинал.
Да и смысла нет. Как правило, топовые дубликаты - это и есть тот же ориджинал с другой маркировкой, только втрое-впятеро дешевле.
Это что за зверь такой?
A6 C5 2.8 Quattro
И как Вам китайцы? Сейчас делают очень даже красивые машины и двиг/коробка у них от тойоты и ниссана.
Вообще никак, бо неликвид. В массе своей на МКПП, слабые движки и по всем отзывам кузовы гнить начинают в первый же год после схода с конвейера.
Вообще никак, бо неликвид. В массе своей на МКПП, слабые движки и по всем отзывам кузовы гнить начинают в первый же год после схода с конвейера.
После 4х месячных поисков наконец куплен Форд Мондео 2012 г.в., 2.3АТ, от первого хозяина, дилерское обслуживание, пробег 107 000 км. Из "вложении"сменить шины(еще с завода стоят) и отполировать кузов. Просили 3 400 000, отдали за 3 200 000.. прокатился, пробил толщиномером, заехал на подъемник, там же проверил компом. Просто зае**ся уже искать 
Сообщение отредактировал 566KBM: 31.07.2018, 12:41:48
После 4х месячных поисков наконец куплен Форд Мондео 2012 г.в., 2.3АТ, от первого хозяина, дилерское обслуживание, пробег 107 000 км. Из "вложении"сменить шины(еще с завода стоят) и отполировать кузов. Просили 3 400 000, отдали за 3 200 000.. прокатился, пробил толщиномером, заехал на подъемник, там же проверил компом. Просто зае**ся уже искать
приобрели Форд Мондео 2012 г.в., 2.3 газ-бензин, два ключа родных, от НЕпервого хозяина, НЕдилерское обслуживание 
пробег 113 000 км.
Вложения - сменить шины, кое-где подкрасить или чуток подтамповать царапинки и сколы, непонятно, что лучше сделать?
кое-какие резинки поменять на задней подвеске, спереди тоже подтянуть, проверить ГУР плюс нужно делать геометрию, и др. по мелочи как всегда.
Просили 3.4 млн. тг., отдали с трудом за 3 млн. плюс резину зимнюю, неплохую комплект, покупать долго сомневались, но больше не захотели искать, надоело 
Теперь нужны сотоварищи по газ-бензину что делать и вообще по Фордам 
Номера были 12 региона? Я хотел его посмотреть, но оттолкнуло что газовое оборудование там стоит. Мондео оцинкован, имхо красить не надо, просто подтампонить если сколы не до металла. Рейку обязательно проверить, может пробку надо будет новую выточить. В остальном как и везде, необходимо ТО.приобрели Форд Мондео 2012 г.в., 2.3 газ-бензин, два ключа родных, от НЕпервого хозяина, НЕдилерское обслуживание
После 4х месячных поисков наконец куплен Форд Мондео 2012 г.в., 2.3АТ, от первого хозяина, дилерское обслуживание, пробег 107 000 км. Из "вложении"сменить шины(еще с завода стоят) и отполировать кузов. Просили 3 400 000, отдали за 3 200 000.. прокатился, пробил толщиномером, заехал на подъемник, там же проверил компом. Просто зае**ся уже искать
Вложения - сменить шины, кое-где подкрасить или чуток подтамповать царапинки и сколы, непонятно, что лучше сделать?
кое-какие резинки поменять на задней подвеске, спереди тоже подтянуть, проверить ГУР плюс нужно делать геометрию, и др. по мелочи как всегда.
Просили 3.4 млн. тг., отдали с трудом за 3 млн. плюс резину зимнюю, неплохую комплект, покупать долго сомневались, но больше не захотели искать, надоело
Теперь нужны сотоварищи по газ-бензину что делать и вообще по Фордам
Сообщение отредактировал 566KBM: 19.08.2018, 20:06:22
@566KBM
по сабжу:
человек отдал v2.0 форда дизель, европеец в КЗ салоне куплен, два заводских ключа , в очень хорошем состоянии, коробка 6-ти мех., 2007 г. почти за 3 млн., пробег около 97 тыс. км. реальный, долго просил 3.4 млн., 4 резины средней изношенности в подарок.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
