Читаю, обмозговываю, пишу редко.
я понимаю так, что проезд в любое время стоит 200 тенге. А вот подсадка пассажиров (может быть не на остановках) - по 100 и по 200 тенге дополнительно.
Водила перевёл это "100 тенге до 10, и 200 после 10" собственно со всех входящих без ойбая брал по 100.
Очень много жалоб на сайте акимата на 58 маршрут. Ну и ответы, которые доказывают, что никто заботиться о интересах пассажиров не собирается. Такими темпами они людей с личных автомобилей на ОТ долго будут пересаживать.
Роза
Вопрос: Почему 58 маршрут стал так редко ходить? Вчера стояла на остановке и прождала его ровно 60 минут!!! С пересадкой доехать в наш район не возможно. Я живу на пр. Рыскулова-Розовая. Как решить эту проблему? Водители говорят что по городу сейчас колесят только 5 автобуса с номером 58.Ответ: За не выполнение взятых обязательств Управлением пассажирского транспорта г.Алматы в одностороннем порядке расторгнут договор с ТОО «Транс Сервис». В данный момент маршрут №58 выставлен на конкурс.
Я что то не понял что показано на видео выше. Задержали автобус или удерживали в нем пассажиров? Если так то это даже не беспредел. Судя по автобусу это частный Мерседес 0 407, их в городе немного и только на 85,106,23,78 маршрутах. Интересно, а почему водитель поддался являясь собственником автобуса пошел на задержку? А если удерживали всех пассажиров-то это уголовщина.
Ответы про 58 и 100 маршруты на сайте акимата: "Выставлены на конкурс". И ходите пока пешком получается. Что либо сделать акимат бессилен. Расписался в бессилии и не стесняется. Понравилось обещание Самат-Транса о покупке 20 новых Лиазов на 85 маршрут. "В случае если банк одобрит кредит"
А я вот сегодня в 120-м пронаблюдал другую картину. Платящих наличкой водителю все равно много. Не угрожающе много, но предостаточно. Зашли на барахолке гринбасовские. Человек 20 в салоне было точно отдавших наличкой. На них-вообще ноль внимания. "Вы водителю платили?-Да!.! Ну и ладно. Крякающих красным светом студенческих проездных-просто тьма. И при этом у многих нулевой баланс. Студены вообще не заморачиваются над его пополнением и им это сходит с рук. Самое главное не стыдятся и не боятся. У впереди сидящей кыздарайки крякнувший красным студенческий показал факт прошедшей оплаты у контролера.
Даже Шрэку ты не нужна!!!
самое интересное, что если бы мощности были, то какой нибудь перевозчик и до тендера бы обслуживал эти маршруты, но нет автобусов, хотя может кто и прикупит скоро, и то не факт. А если не будет желающих, то акимат будет писать в ответах, мол тендер провели, участников не было, мы объявили тендер новый- ждите или вообще напишут, что за нерентабельностью закрыли. У нас с 5ками в свое время также было, мол желающих нет, ничего сделать не можем.Ответы про 58 и 100 маршруты на сайте акимата: "Выставлены на конкурс". И ходите пока пешком получается. Что либо сделать акимат бессилен. Расписался в бессилии и не стесняется. Понравилось обещание Самат-Транса о покупке 20 новых Лиазов на 85 маршрут. "В случае если банк одобрит кредит"
В субботу опять приключение в 54 маршруте. (что то часто он мне стал попадаться). Зашли вдвоем, оплатили в переднем терминале карточками, приближаясь к Саяхату кондукторша начала собирать за проезд (в 54 порядка 80% платят налом) , а у тех у кого карточки-выхватывает их и прикладывает терминалу. Ко мне- шасть (а у меня в руке обе карточки наши) я говорю-чего ради? Где написано что я должен кондуктору давать свою карточку и по два раза прикладывать ее? Карточка это мой кошелек. И я его не даю никому. Она попыталась было артачится типа она же не сторож каждому. И апофигей от нее при выходе на Саяхате: "Чтобы вы никогда в в этот автобус больше не садились!" Я в ответ-"да не шибко и хотелось". Оплатил значит карточкой, своими деньгами и еще и чувствуй вину за это перед кондукторшей которой вообще там быть не должно.
Назад в понедельник с Развилки на 65-м. Ибо нет уверенности в том что в 18.20 придет 4-ка. А в 65 зазывала во все горло. И естественно ручной сбор денег. Платящих налом очень много. Самое главное зазывала чувствует себя вполне уверено и безнаказанно даже при движении по Абая и по Достык. На Абая жесткая байга со 118-м, прибытие на каждую остановку сопровождалось свистом зазаывалы в открытое окно.
Если так хотят частных перевозчиков, то пусть просто гарантируют им процент прибыли. т.е. затраты + напр. 20%, независимо от перевезённых пассажиров. Онай пусть обирает пассажиров, а перевозчикам только компенсировать затраты и доплачивать прибыль. Тогда любой маршрут будет прибыльным для перевозчика и по ночам будет выгодно ездить.
ad astra
Назад в понедельник с Развилки на 65-м. Ибо нет уверенности в том что в 18.20 придет 4-ка. А в 65 зазывала во все горло. И естественно ручной сбор денег. Платящих налом очень много. Самое главное зазывала чувствует себя вполне уверено и безнаказанно даже при движении по Абая и по Достык. На Абая жесткая байга со 118-м, прибытие на каждую остановку сопровождалось свистом зазаывалы в открытое окно.
А что, по Ситибасу 4 и 65 не пробиваются?
Уже несколько раз читаю " 2 часа ждал на остановке" или "нет уверенности что придёт" и т.д. - это как понимать?
PS
И почему-то никто не выкладывает на WhatsApp Оная или Гринбаса все эти 100500 нарушений - может быть поэтому "наследники рифата" для СМИ уверенно говорят, что безбилетников 5% и кондукторов на нал - единицы.
Сообщение отредактировал .wedding-foto.: 13.04.2016, 10:15:33
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
