Сообщений в теме: 5008

[Mirvadze]

А мне больше хотелось бы, чтобы эти Ютонги ездили по 56 маршруту, которые сейчас интервалы большие, особенно в выходные, а также около 21:00 или после нет ни одного автобуса на маршруте.

[Берта]

 

100 новеньких автобусов пришли сегодня в Алматы.

 

Шаг назад. Автобусы не низкопольные. Со ступеньками. И все же не понимаю я смысла разведения этого "зоопарка". Каждая партия-разные автобусы. Отличаются и планировкой салона и дизайном мелочей типа светотехники.

 

Вы когда-нибудь бываете довольны? То парк не обновляют, то автобусы не такие... они по любому лучше того хлама, который ездит на 56, 22 или 123. Вас не учили радоваться хоть чему-то? Как же вам тогда жить тяжко-то...

[Ingerman]

Кнопка вызывающая пандус есть. Или это не она?

какой пандус с ступенькакми?

[Ingerman]

 

Коммунальный парк Алматы пополнился 100 новыми автобусами

 

 

Компания Green Bus Company, в доверительном управлении которой находятся коммунальные автобусные парки и троллейбусный парк Алматы, приобрела дополнительно 100 новых автобусов на газе. Она инвестировала в проект порядка четырех миллиардов тенге собственных средств, передает реклама.

С новым подвижным составом ознакомился аким мегаполиса Бауыржан Байбек. "Наша задача - создать прозрачные рыночные отношения в транспортной отрасли Алматы, которые будут подотчетны налогоплательщикам. Компании, вкладывающие собственные средства в обновление подвижного состава, повышающие качество перевозок, создающие условия для сотрудников, мы будем всячески поддерживать, потому что транспортная система является важнейшей для Алматы", - подчеркнул Байбек.

Аким отметил, что введение выделенных полос для общественного транспорта находит позитивные отзывы у населения, поскольку время в пути сокращается практически на треть. 

"Люди должны видеть, что автобусы качественные, быстро доезжают до места назначения по выделенной полосе, тогда они начнут пересаживаться на общественный транспорт. К тому же, с введением платных автопарковок это будет значительно выгоднее. Сегодня частная компания ко Дню города приобрела 100 новых автобусов на газе, что повышает качество предоставляемых услуг для алматинцев", - добавил он.

Автобусы марки Youtong уже в сентябре начнут обслуживать центральные городские маршруты. Все автобусы будут оснащены системами навигации и электронного билетирования "Онай", также на автобусах будет установлено дополнительное оборудование, которое позволит осуществлять продажу разовых билетов для пассажиров, желающих произвести оплату за проезд наличными.

Как сообщил директор ТОО Green bus company Баурджан Кулишев, на момент передачи автобусного парка, в ведении которого находились 212 троллейбусов и более 600 автобусов, порядка 180 автобусов были неисправны, до конца текущего года все они будут отремонтированы и выйдут на маршруты. Компания уже погасила кредиторскую задолженность ТОО "Алматыэлектротранс" в размере 700 миллионов тенге и задолженность по заработной плате сотрудников на сумму 186 миллионов тенге.

 

На сегодня в Алматы действуют 109 городских маршрутов. Их обслуживают более 1 600 единиц подвижного состава. ТОО Green Bus Company обслуживает 37 автобусных и восемь троллейбусных маршрутов с плановым количеством выходов 712 подвижных единиц, что составляет более 50 процентов всего рынка пассажирских перевозок Алматы

[An77]

50 поднимается по Ауэзова до Верхней Каскеленской трассы, затем по ней до Акжара, вниз по Даулеткерея (как ездил 11) до Ауэзова.

[MLV]

Эти новенькие автобусы марки "Ютонг" совсем недавно привезли из Китая.

Сейчас идет оформление документов, техпаспортов и номеров. Длина каждого 12 метров - это оптимальный размер общественного транспорта для мегаполиса. 4 млрд тенге вложила компания на приобретение данной техники.

«Это и есть, как президент сказал, поддержка наших горожан в том числе социально-уязвимых, потому что социально-уязвимые не могут себе позволить купить машину, они ездят на автобусе, вот мы в первую очередь через автобусы поддерживаем многодетные семьи, поддерживаем ветеранов, поддерживаем малоимущие семьи - вот это и есть социальная справедливость»,   – сказал Бауыржан Байбек, аким города Алматы.

Скрытый текст

Проблем с поломкой новых автобусов не будет - заверило руководство парка. На каждую единицу техники действует гарантия 2 года. Закуплены и все необходимые запчасти.

Передача транспортного парка в частные руки приносит свои плоды. Благодаря государственно-частному партнерству транспортные условия в городе улучшаются , отметил глава мегаполиса.

«Те компании, которые тратят собственные деньги, покупают новые автобусы, обеспечивают качество перевозок, платят хорошую зарплату водителям - мы будем наращивать помощь государственную. Потому что система транспорта это такое же важное направление как образование, здравоохранение. Но мы, опять же, только добросовестным будем платить», – сказал Бауыржан Байбек, аким города Алматы.

Приобретенные автобусы ездят на природном газе. Что очень важно для экологии города. На сегодня 1600 единиц общественного транспорта обслуживают население мегаполиса. Из них половина - в ведении муниципального парка.

«Сейчас 600 автобусов, которые мы получили в доверительное управление Алматы электротранса, 35 автобусов «Део» мы купили 2 месяца назад. Они уже ездят на 29, 34 маршруте. Сейчас вот еще 100 автобусов мы приобрели для обслуживания перевозок по г. Алмате. Проведем страхование автобусов, проведем тех осмотр и после этого мы надеемся участвовать в конкурсе, который будет проводить акимат города Алматы на новые маршруты », – рассказал директор транспортной компании Баурджан Кулишев.

Благодаря внедрению системы оплаты за проезд «Онай» из тени удалось вывести 30% денежных средств. Однако борьба с безбилетниками по-прежнему продолжается, отметили представители компании. В двух автобусах парка экспериментально хотят установить турникеты.

«Я поздравляю всех алматинцев с таким прекрасным праздником, частные компании, которые ко дню города поспешили, обеспечили 100 новых автобусов - это большой подарок, причем это без бюджетных средств. Я уверен, что эти автобусы будут бегать долго, качественно. Алматинцы будут рады предоставляемым услугам транспорта для масс », – сказал Бауыржан Байбек, аким города Алматы.

Немаловажно и то, что вводятся специальные полосы для общественного транспорта. Алматы - город для людей, а не для машин. Эта концепция, призванная улучшить жизнь в мегаполисе, попутно оздоровив всю транспортную систему.

Сообщение отредактировал MLV: 06.09.2016, 15:28:00

[Ingerman]

насколько велика территория мун.парка№2 что туда к имеющимся 200(?) единицам запихнули еще 100?

[Anatolii_M]

насколько велика территория мун.парка№2 что туда к имеющимся 200(?) единицам запихнули еще 100?

Когда открывали КАП-2, то с большой гордостью говорили, что парк рассчитан на 400 автобусов.

[Ingerman]

В двух автобусах парка экспериментально хотят установить турникеты.

"турникетов" уже приглашают на работу

[Leka*]

они ездят на автобусе, вот мы в первую очередь через автобусы поддерживаем многодетные семьи, поддерживаем ветеранов, поддерживаем малоимущие семьи - вот это и есть социальная справедливость»

 

ага. я представляю - многодетная мамаша, в одной руке ребенок, в другой коляска, или ветеран на инвалидном кресле - как они забираются в эти автобусы со ступеньками   круто поддерживают, что тут скажешь.... лучше б нормальным жильем да доступными продуктами питания обеспечили...

[asr]

Эти новенькие автобусы марки "Ютонг" совсем недавно привезли из Китая.

Сейчас идет оформление документов, техпаспортов и номеров. Длина каждого 12 метров - это оптимальный размер общественного транспорта для мегаполиса. 4 млрд тенге вложила компания на приобретение данной техники.

Ну чё молодцы из 14 млрд на 4 купить автобусы и распиарить как особые заслуги.

Тож прикольно
 

Благодаря внедрению системы оплаты за проезд «Онай» из тени удалось вывести 30% денежных средств. Однако борьба с безбилетниками по-прежнему продолжается, отметили

Осталось всего ничего как 70%... ) а так всё зашибись!

Сообщение отредактировал asr: 06.09.2016, 16:24:22

[Пастор]

Хорошо что высокопольные взяли, планировка салона там лучше и нет этих этажерок.

[Ingerman]

 

Проездной объединят с транспортной картой "Оңай"

Фото пресс-службы "Оңай"

В алматинском общественном транспорте на картах "Оңай" появится тариф "Проездной", сообщает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу системы.

К тарифу можно будет подключиться при оплате проезда, пополняя баланс транспортной карты. Такая возможность станет доступной с 1 октября 2016 года. При этом реализация транспортных проездных старого образца (на отдельных от транспортных карт носителях) будет прекращена с 1 октября 2016 года. Однако пополнять уже приобретенные транспортные проездные старого образца и пользоваться ими можно будет до конца декабря 2016 года.

"Поясняем, что до нововведения пассажирам, которым было удобнее пользоваться проездными, чем оплачивать каждую поездку, необходимо было приобретать и регистрировать транспортный проездной "Оңай", представляющий собой отдельный от карт носитель. Такие проездные были запущены с 1 марта 2016 года после решения маслихата города Алматы. 

Стоимость проездных на картах не меняется. Размер тарифа "Проездной" на единой транспортной карте составит 7 200 тенге, на карте школьника - 1 000 тенге, на карте студента - 3 000 тенге, на Социальной транспортной карте - 2 000 тенге.
https://tengrinews.k...oy-onay-301664/
 

[temny]

А с самого начала нельзя было так? Я ведь крехтел по этому поводу

А еще через год разовый билет появится в виде карты

[Gummy bear]

хотя нет, не совсем поняла, в итоге будет только единый проездной или карты Онай тоже остануца?

Сообщение отредактировал Gummy bear: 06.09.2016, 17:46:07

[cc1963]

хотя нет, не совсем поняла, в итоге будет только единый проездной или карты Онай тоже остануца?

Останется только карта Онай, которая станет двухтарифной - обычный тариф 80 тенге, если Вы ездите от случая к случаю и  тариф "проездной" если ездите часто и много. Нужный тариф на карте можно будет активировать либо прямо в автобусе при оплате проезда, либо при пополнении карты.  В нашем случае боюсь, что тариф "проездной" либо ничем не будет отличаться от обычного, либо будет отличаться очень незначительно ( причем в большую, а в меньшую сторону ), поскольку цена месяца в 7200 тенге - как-то многовато... У льготников - там действительно как-то дешевле получается, а у простых смертных  - сомнительно !

[Gummy bear]

спасибо за разъяснения, а то я уж подумала, что я на 7200 не наезжу)

[temny]

Я все таки надеюсь что при пополнении суммы к примеру на 1000 тенге, поездок будет больше чем цена за 80 тенге за одну поездку

[Юля83]

Я все таки надеюсь что при пополнении суммы к примеру на 1000 тенге, поездок будет больше чем цена за 80 тенге за одну поездку

Нет,пропихивают другую байду. Они искусственно увеличивают стоимость проезда до 100-120 тг.налом,чтобы приучмтьь людей пользоваться картой. Вот и вся математика. Решили не простимулировать людей закидывать больше средств за счет уменьшения оплаты за проезд,а навариться,поднимая на личную оплату.

[gekko2002]

Я все таки надеюсь что при пополнении суммы к примеру на 1000 тенге, поездок будет больше чем цена за 80 тенге за одну поездку

 

И, при этом, я надеюсь, что произойдет значимый переход населения к активному образу жизни = как то, пешеходные и велосипедные передвижения  . А, наш доблестный ОТ наконец-то вздохнет спокойно перевозя пенсионеров. школьников и ....воздух