Сообщений в теме: 5008

[teacher]

16-й маршрут на Толе би / Калдаякова от "восточки" в сторону центра. Смотрите загрузку салона

IMG_7406.JPG

 

А мне очень даже нравиться, как изменили данный маршрут. Единственное но, утром пробку на Талгарской трассе нужно  проехать и на Толе би- Достык оказываешься в течение 15 мин. А так на №65 маршруте до данного перекрестка едешь целых  40 или даже 50 мин.  Проверено на себе.

[intriganka]

к Байзакова будет забитый.

Он уже на космонавтов битком несколько раз пришлось воспользоваться именно с космонавтов в 12 дня 

[Этосновая]

В проездные за 6000 не включено метро.

 

А из проездных за 7200 "выключены" трамвай и пара крупных перевозчиков ушедших с рынка.

[An77]

В проездные за 6000 не включено метро.

А из проездных за 7200 "выключены" трамвай и пара крупных перевозчиков ушедших с рынка.

Какие крупные перевозчики ушли с рынка? Ушли небольшие конторки, в том числе и трамвайный парк (17 ед.).
Все измененные маршруты имеют альтернативу. Для пассажиров с проездными может немного не удобно делать пересадки, но доехать можно.

[Этосновая]

Какие крупные перевозчики ушли с рынка?

 

Транссервис устраивает в качестве ушедших? Работу Бату Трэвела тоже агонией можно назвать, Тегис Транс на грани.  

[Anatolii_M]

Все измененные маршруты имеют альтернативу.

Так ли все? Я конечно понимаю, что 11 и 137 были длинными, но нормальной альтернативы после их изменения не предоставили. 

[An77]

Они и до введения проездных не блестали качеством перевозок.
Связывать введение оная и помирание этих конторок не корректно.

[Йожык]

А из проездных за 7200 "выключены" трамвай и пара крупных перевозчиков ушедших с рынка.

И все, кто ездил на этих маршрутах, сидят теперь по домам? 

[Этосновая]

Все измененные маршруты имеют альтернативу.

 

Особенно зануленный 70-й. Так или иначе, но автобусов задействованных на маршрутах стало сильно меньше.

[Этосновая]

Они и до введения проездных не блестали качеством перевозок. Связывать введение оная и помирание этих конторок не корректно.

 

Проездные ввели в 2010 году. Весь транспорт был жив-здоров и даже обновлялся. Отменили их всего на два месяца в этом году. В итоге имеем непонятно что. 

[Anatolii_M]

Транссервис устраивает в качестве ушедших? Работу Бату Трэвела тоже агонией можно назвать, Тегис Транс на грани.  

Транс-Сервис учредители не смогли поделить, вот и получилась та ситуация, которую имеем сейчас. Бату тревел еще до введения Онай, активно продавал автобусы. После того как они загубили 98 надо было думать, о том как решать проблему, а не ждать пока вслед за 98 грохнут 1, 100, а со временем и остальные маршруты.

Другое вопрос в том, что в акимате сидит целое управление, которое увы не умеет решать такие проблемы. Возникает вопрос, для чего они вообще там сидят?  

[An77]

Все измененные маршруты имеют альтернативу.

Так ли все? Я конечно понимаю, что 11 и 137 были длинными, но нормальной альтернативы после их изменения не предоставили.

11 до сокращения ездил очень плохо, что он есть, что его не было.

[Этосновая]

Другое вопрос в том, что в акимате сидит целое управление, которое увы не умеет решать такие проблемы. Возникает вопрос, для чего они вообще там сидят?  

 

А каким образом это управление будет решать проблемы? На какие средства? Если сейчас реально встал вопрос по другому. Эти самые средства стали искать в ОТ, в заведомо дотационной отрасли. 

[Этосновая]

11 до сокращения ездил очень плохо, что он есть, что его не было.

Зато сейчас ездит хорошо. Автобусы "изыскались" путем закрытия 114.

[Anatolii_M]

11 до сокращения ездил очень плохо, что он есть, что его не было.

А теперь вообще ничего не ездит, так оно конечно лучше. Ни хваленного 27, ни 11 - нет. 

[An77]

Они и до введения проездных не блестали качеством перевозок. Связывать введение оная и помирание этих конторок не корректно.

Проездные ввели в 2010 году. Весь транспорт был жив-здоров и даже обновлялся. Отменили их всего на два месяца в этом году. В итоге имеем непонятно что.

Транспорт был жив, но не здоров. В то время и убрали одного крупного перевозчика, которого никто не смог заменить.

[Этосновая]

Транс-Сервис учредители не смогли поделить, вот и получилась та ситуация, которую имеем сейчас.

 

Однако до Оная никто и не думал его делить. Работал себе и работал.

[An77]

11 до сокращения ездил очень плохо, что он есть, что его не было.

А теперь вообще ничего не ездит, так оно конечно лучше. Ни хваленного 27, ни 11 - нет.

27 есть. Ходит редко, но вывозит из Акжара пассажиров.

[Anatolii_M]

27 есть. Ходит редко, но вывозит из Акжара пассажиров.

Был, те автобусы, которые на нем работали перевели сначала на 58, а потом на 406.  

[An77]

27 есть. Ходит редко, но вывозит из Акжара пассажиров.

Был, те автобусы, которые на нем работали перевели сначала на 58, а потом на 406.

В Акжаре видел.