Сообщений в теме: 3403

[Classika]

Ну как и предполагалось сразу при выезде на воад на первой камере два впередиедущих тапку в пол до 40... позади едущие увернулись, сигналили и фарили. По аф такое ощущение, что выехали на променад неспешно покуривая, чашки кофе еще не хватает.
Ничего хорошего не будет от этой затеи кроме увеличения аварийных ситуации на дороге, увеличения конфликтов и разборок между водителями и увеличения количества сайгаков, которым теперь не так страшно перебегать перед машинами...тише же едем. Раньше хоть кого-то скорость потока сдерживала, сейчас и этого нет. Действительно и для водителей и для пешеходов город, вернее для планомерного сокращения численности и тех и других.

Сообщение отредактировал Classika: 15.01.2019, 08:28:13

[Lyaks]

в Бурундае на перекрёстке (который в сторону автобазы) сегодня после многолетнего мигания жёлтым, заработал светофор... в результате огромная нескончаемая пробка по основной дороге... на работу народ на 20-30 минут опоздал, который обычно на 10-15 минут раньше приезжал при прежней светоиндекации аппарата...

[E 1]

Возьмём протяжённость восточки от развязки на Халиуллина до Луганского - 10 км. При скорости 80 км. в час это расстояние проезжается за 7 минут 30 секунд. При скорости 60 км в час - это расстояние проезжается за 10 минут. Стоит ли из за 2,5 минут дупу рвать? 

Учитывая, что протяжённость восточки (судя по ядкарте) - 6.6 км. Т.е. реальный выигрыш по времени будет гораздо меньше.

Нужно ли напоминать, что бараны там носятся далеко не 80 км. в час? Нужно ли вспоминать сколько там было аварий, в том числе с летальным исходом?

один мой знакомый юрист собирается судиться с акиматом по этому поводу

Очередной "статист".А теперь умножьте эти "крохотные" две с половиной минуты на суточное количество транспорта... 

[E 1]

 

так что будьте внимательны, знаки 60 км уже стоят, висят сергеки, вот бюджет пополнят.. уже считают прибыл

Нормальный руководитель бы подумал не засирать экологию лишними моточасами при надземных то пешеходных переходах, а поставил бы знаки до 80 и на Рыскулова. И сраные 40 перед каждой пешеходкой убрал, но только не в нашей чудесной стране с самыми умными руководителями.

 

Автомобилизм головного мозга?

[Lyaks]

https://www.facebook...hc_location=ufi

 

Решил обжаловать решение властей о снижении скорости на ВОАД, Аль-Фараби и Саина.

 

реклама

 

Алматинец хочет добиться отмены снижения скорости на ВОАД, Аль-Фараби и Саина

Амир Бегдесенов уже направил свое заявление в суд Бостандыкского района.

 

[aotearoa]

Ну как и предполагалось сразу при выезде на воад на первой камере два впередиедущих тапку в пол до 40... позади едущие увернулись, сигналили и фарили. По аф такое ощущение, что выехали на променад неспешно покуривая, чашки кофе еще не хватает.
Ничего хорошего не будет от этой затеи кроме увеличения аварийных ситуации на дороге, увеличения конфликтов и разборок между водителями и увеличения количества сайгаков, которым теперь не так страшно перебегать перед машинами...тише же едем. Раньше хоть кого-то скорость потока сдерживала, сейчас и этого нет. Действительно и для водителей и для пешеходов город, вернее для планомерного сокращения численности и тех и других.

сегодня ехала утром по Аль-Фараби от Достык до Водозаборной... это какой-то трындец... особо пугливые плелись 40км в час на протяжении всего пути 

и если раньше при 80км/ч толпа как-то рассасывалась, то сегодня плотный поток так же на всем пути следования... 

представляю сколько добра нашиму какимке и его прихлебателям желали ))

[robopak]

Нужно ли вспоминать сколько там было аварий, в том числе с летальным исходом?

Ну ка напомните, скока, скока? И потом гляньте на карту дтп Алматы, Аль-фараби, восточка и Саина оказываются практически самыми безопасными участками города. А самое большое количество смертей на Рыскулова, на Северном кольце и в районе Алтын Орды. Там где 60 и 40.

Сообщение отредактировал robopak: 15.01.2019, 09:41:37

[robopak]

 

Ну как и предполагалось сразу при выезде на воад на первой камере два впередиедущих тапку в пол до 40... позади едущие увернулись, сигналили и фарили. По аф такое ощущение, что выехали на променад неспешно покуривая, чашки кофе еще не хватает.
Ничего хорошего не будет от этой затеи кроме увеличения аварийных ситуации на дороге, увеличения конфликтов и разборок между водителями и увеличения количества сайгаков, которым теперь не так страшно перебегать перед машинами...тише же едем. Раньше хоть кого-то скорость потока сдерживала, сейчас и этого нет. Действительно и для водителей и для пешеходов город, вернее для планомерного сокращения численности и тех и других.

сегодня ехала утром по Аль-Фараби от Достык до Водозаборной... это какой-то трындец... особо пугливые плелись 40км в час на протяжении всего пути 

и если раньше при 80км/ч толпа как-то рассасывалась, то сегодня плотный поток так же на всем пути следования... 

представляю сколько добра нашиму какимке и его прихлебателям желали ))

 

Я вчера днём ехал от Халык Арены и до Рыскулова. Время потратил на 25 минут больше, хотя в 15 часов пробок не было. Врут всё про 2,5 минуты. При снижении разрешенной скорости, трафик начинает двигаться не по законам физики, а по закону - Как могу, так и еду.

[vik17]

невольно вырывается "инвалид"  

Так уж и только "Инвалид"..? 

По поводу экспериментаторов с 2.5 минутами тоже есть что сказать.. А вся затея с ограничением на магистралях - очередной этап ужесточения фискальной нагрузки на народ.

Сообщение отредактировал vik17: 15.01.2019, 10:20:29

[Lyaks]

[коренная алматинка]

Все решения какимата направлены на одно - вынудить автолюбителей , отказаться от личных авто ... это же итак понятно.. планомерное сокращение количества проездных артерий, снижение скорости на высокоскоростных, причём про экологию эти чудаки вообще не вспоминают, напоминает собачье сердце , душили душили ))))) один в один

[Jeen]

 Врут всё про 2,5 минуты.

 

 

да конечно бред, математики хреновы

скорость снижена на 25%, значит и время увеличится на 25%, учитывая что тупить будут все, стоять будет теперь там круглые сутки всё, только глубокой ночью можно будет до 60 раскочегарить!

Скрытый текст

им-бы член сократить на 25% и сказать "а, ерунда, всего-то пара см..." или рост на те-же 25%, всё-равно верхняя четверть у них только за приём пищи отвечает

[Vladimir_Vladimirovich]

мне думается, сокращение парка машин не является целью

тут другое

чем больше народ стоит в пробках или медленнее едет, тем больше сжигает бензина и соляры на км пробега

чем больше топлива сжигает, тем больше его приобретает

и т.д.

 

а экология.. что экология

на наш век хватит, а потом - в какой-нибудь оазис, где поменьше черни

 

 

и про аварийность.

скажите, как можно с категорией "В" и опытом вождения в полтора дня садиться за руль монстра весом в несколько тонн, в котором дури как в "КАМАЗе"?

а ещё вернее, как можно это допускать?

Сообщение отредактировал Vladimir_Vladimirovich: 15.01.2019, 11:55:03

[566KBM]

ехал в 6.30 от Аскарова до пр. им ППРК, левая и средняя полосы ехали сильно меньше 60, на правой пусто, разгонялся до 100, кричал, матерился, вытирал слезы.. эх, 15 лет ездил по нормальной АФ.. RIP.

[Shabak]

Ни одного достойного факта почему нужно оставить скорость 80 км. в час не увидел. Когда смертность на дорогах Казахстана сравняется хотя бы с Россией, не говоря уже про страны Восточной Европы, а тем более западной, тогда можно и скорости повысить. 

Но Байбек, безусловно, виноват в том, что народ едет 40 там где можно 60, а также, что сайгаки выбегают на дорогу. 

 

ПС: одна лишнехромосомная петицию в спортлото пишет и по соцсетям рассылает.

[Йожык]

Ни одного достойного факта почему нужно оставить скорость 80 км. в час не увидел.

Достойные факты только сверху хозяин спускает, остальные игнорируем? 

[Sobig]

Ни одного достойного факта почему нужно оставить скорость 80 км. в час не увидел.

 

Собственно, ради этого и строили эту дорогу. Да и надземки говорят о том, что там не 60.

[Surge]

Ни одного достойного факта почему нужно оставить скорость 80 км. в час не увидел.

Время в пути, от него все - и свое собственное время, и моточасы (бензин, ресурс, экология). Там стоят надземные переходы, их надо построить больше, чтобы транспорт не мешал людям - конечно же сложнее и дороже, чем поставить знаки 60 и 40. А если пешеход бегает где попало и как попало, то это не моя проблема, а родителей сайгака или самого сайгака. Я хоть и за безопасность фауны, но не до такой степени.

Сообщение отредактировал Surge: 15.01.2019, 13:26:02

[Sperit]

 

. Я хоть и за безопасность фауны, но не до такой степени.

 

Я катался в позапрошлом годе по нижней Саина ,тудым сюдым и не встречал машин и пешеходов ,только пара рабочих сидела курила сморкаясь в жилетки .

Если в 2019 году продолжить Саина куда нибудь ниже через ТуркСиб ,то все машины уедут туда ,сейчас там уже есьже прямая как стрела грунтовка для джиперов.

Это название цетробежная сила ,она превысила в 2015 году центростремительную силу.

По графику в 2060 году примерно снова включится движение в центр.

Сообщение отредактировал Sperit: 15.01.2019, 14:56:07

[Jeen]

про внезапное снижение разрешенной скорости так-же точно:

 

Ни одного достойного факта