Сообщений в теме: 3403

[Jeen]

 

вы глубже копните, теперь от пожарки и до гоголя с красногвардейского/пушкина (едем снизу вверх) нигде налево повернуть нельзя, вот где полезность, удобство и рассосательство пробок

 

Налево можно повернуть, точнее развернуться перед Пастера (где заканчивается разделительная). А кому хочется с Суюнбая налево, по Джангильдина двигать надо. По другому никак. Основной поток, все равно, прямо едет.

 

 

во-во, я и говорю, кому хочется с суюнбая налево забудьте про суюнбая и едьте где угодно в остальных других местах

 

 

 

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

Здравый смысл при проектировании дорог, а так же планирование закрытий поворотов и малевания вело и автобусных полос? Не, не знаю такого. Я привык сделать так, чтобы было неудобно 99% населения, а слабо-удобно всем остальным.

 

 

 

в этом троле нет здравого смысла, фуре демагогии бесполезно что-то объяснять, он туп как пробка и не понимает про что разговор

[knowing]

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

Здравый смысл при проектировании дорог, а так же планирование закрытий поворотов и малевания вело и автобусных полос? Не, не знаю такого. Я привык сделать так, чтобы было неудобно 99% населения, а слабо-удобно всем остальным.

Давайте разберемся. 99% говорите? Левые повороты по умолчанию всегда и везде способствуют проблемам с движением трафика. Обычно это терпимые проблемы. Но Суюнбая - это магистральная улица. По ней заторы нежелательны. Заторы на Суюнбая вредят 99%. Если не 100. Из тех. Кто там ездит, в том числе на ОТ. Выделение полосы для ОТ решает проблему заторов для ОТ, но усугубляет до того терпимую проблему для остального транспорта. Решением становится запрет левых поворотов. В итоге, всем лучше. Ведь по западной стороне Суюнбая нет жилых массивов между Хмельницкого и Райымбека. Есть там буквально десяток другой частных жилых домов. Но это точно не 99%. Скорее наоборот. Им, да, придется наматывать черти какие круги, чтоб тупо оказаться на другой стороне улицы. Но большинство вполне сможет с Суюнбая через Хмельницкого выехать на Папанина и дальше по Джангельдина выехать куда угодно слева от Суюнбая. Но на самом деле, по Суюнбая ездят не так много народа, которым потом где-то надо налево. Эта масса не окажет существенного влияния на трафик по Папанина-Джангельдина. Большинство же, может не 99%, но точно в районе 90, едут от Суюнбая вправо на Райымбека или дальше вверх по Пушкина. Так, что в этом решении нет никакого вредительства. Разве что то, что привычная всем схема движения поменялась. Привычная - не значит оптимальная. И введённая схема ещё может корректироваться, если окажется, что нифига не работает и вместо улучшений стало хуже.

[Sobig]

Полоса для ОТ и запрет поворота на Баянаульскую придумал дегенерат. Уже больше года езжу два раза в день в час пик и до этих инноваций было много проще.

[Armand]

запрет поворота на Баянаульскую

 

да, там особых пробок и не было из-за поворота этого, зачем убрали, непонятно 

[Jeen]

 

запрет поворота на Баянаульскую

 

да, там особых пробок и не было из-за поворота этого, зачем убрали, непонятно 

 

 

там для начала никчёмную а-полосу сделали, и выхода иного себе не оставили, или закрывать поворот или расширять дорогу или перестраивать светофор, самое тупое это убрать поворот, это заметно по поддерживающим

 

на ташкентскую поворот закрыли дабы бесполезность и никчёмность жопапо компенсировать, это они там много лет не в  состоянии были бардак прекратить

на мамонтовой не понятно из каких педо-побуждений закрыли

[Ingerman]

 

 

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

Здравый смысл при проектировании дорог, а так же планирование закрытий поворотов и малевания вело и автобусных полос? Не, не знаю такого. Я привык сделать так, чтобы было неудобно 99% населения, а слабо-удобно всем остальным.

Давайте разберемся. 99% говорите? Левые повороты по умолчанию всегда и везде способствуют проблемам с движением трафика. Обычно это терпимые проблемы. Но Суюнбая - это магистральная улица. По ней заторы нежелательны. Заторы на Суюнбая вредят 99%. Если не 100. Из тех. Кто там ездит, в том числе на ОТ. Выделение полосы для ОТ решает проблему заторов для ОТ, но усугубляет до того терпимую проблему для остального транспорта. Решением становится запрет левых поворотов. В итоге, всем лучше. Ведь по западной стороне Суюнбая нет жилых массивов между Хмельницкого и Райымбека. Есть там буквально десяток другой частных жилых домов. Но это точно не 99%. Скорее наоборот. Им, да, придется наматывать черти какие круги, чтоб тупо оказаться на другой стороне улицы. Но большинство вполне сможет с Суюнбая через Хмельницкого выехать на Папанина и дальше по Джангельдина выехать куда угодно слева от Суюнбая. Но на самом деле, по Суюнбая ездят не так много народа, которым потом где-то надо налево. Эта масса не окажет существенного влияния на трафик по Папанина-Джангельдина. Большинство же, может не 99%, но точно в районе 90, едут от Суюнбая вправо на Райымбека или дальше вверх по Пушкина. Так, что в этом решении нет никакого вредительства. Разве что то, что привычная всем схема движения поменялась. Привычная - не значит оптимальная. И введённая схема ещё может корректироваться, если окажется, что нифига не работает и вместо улучшений стало хуже.

 

 

 

Если мне неудобно то неудобно и 99% населения.

[Диабол Ламборгинович]

Если мне неудобно то неудобно и 99% населения.

Прям лозунг вашего жидкого унылого хора. 

[Juniper]

 

 

 

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

Здравый смысл при проектировании дорог, а так же планирование закрытий поворотов и малевания вело и автобусных полос? Не, не знаю такого. Я привык сделать так, чтобы было неудобно 99% населения, а слабо-удобно всем остальным.

Давайте разберемся. 99% говорите? Левые повороты по умолчанию всегда и везде способствуют проблемам с движением трафика. Обычно это терпимые проблемы. Но Суюнбая - это магистральная улица. По ней заторы нежелательны. Заторы на Суюнбая вредят 99%. Если не 100. Из тех. Кто там ездит, в том числе на ОТ. Выделение полосы для ОТ решает проблему заторов для ОТ, но усугубляет до того терпимую проблему для остального транспорта. Решением становится запрет левых поворотов. В итоге, всем лучше. Ведь по западной стороне Суюнбая нет жилых массивов между Хмельницкого и Райымбека. Есть там буквально десяток другой частных жилых домов. Но это точно не 99%. Скорее наоборот. Им, да, придется наматывать черти какие круги, чтоб тупо оказаться на другой стороне улицы. Но большинство вполне сможет с Суюнбая через Хмельницкого выехать на Папанина и дальше по Джангельдина выехать куда угодно слева от Суюнбая. Но на самом деле, по Суюнбая ездят не так много народа, которым потом где-то надо налево. Эта масса не окажет существенного влияния на трафик по Папанина-Джангельдина. Большинство же, может не 99%, но точно в районе 90, едут от Суюнбая вправо на Райымбека или дальше вверх по Пушкина. Так, что в этом решении нет никакого вредительства. Разве что то, что привычная всем схема движения поменялась. Привычная - не значит оптимальная. И введённая схема ещё может корректироваться, если окажется, что нифига не работает и вместо улучшений стало хуже.

 

 

 

Если мне неудобно то неудобно и 99% населения.

 

Если конкретно про Суюнбая - мне в целом похрен, я там ездил 2-3 раза в год, в аэропорт если нужно было, улететь-прилететь. Щя стало не нужно ))

Но в целом да, город вы испоганили знатно и продолжаете это делать.

[Ingerman]

Но в целом да, город вы испоганили знатно и продолжаете это делать.

Извините что Вас не взяли в долю. Вы только не сердитесь. 

[gain]

к слову об Алматинском новоделе - давеча нашел записи со старого регика (ориентировочно 1ая половина 2012), если кто ностальгирует по прежней Тимирязева или просто хочет окунуться в прошлое (включая тогдашнюю застройку), залил видео по маршруту Тим-Гагарина-АФ-Жандосова на запад (еще есть архивы Жандосова на юг, Мира, Сатпаева, но это уже другая история)

 

[Vladimir_Vladimirovich]

ура, открыли для проезда Муратбаева в нижнем течении (между Ташкентской и Пастера).

официально, или народ на свой страх и риск проскакивает,

но факт - от Ташкентской люди проезжают

есть, правда, проблемный участок, но его можно объехать

[Doors4ever]

залил видео по маршруту

Прекрасное видео, аж прослезился.. . 

[Диабол Ламборгинович]

если кто ностальгирует по прежней

Какой ужас, отврат, совершенно негде ходить пещеходам!      
____
Во что превратили город эти упорыши (опарыши) 

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 23.12.2020, 20:43:03

[archaic]

...да и многотысячные толпы вилесапидистов ездить не могут!

[Lyaks]

...да и многотысячные толпы вилесапидистов ездить не могут!

[Shabak]

на толе би - утеген батыра опять стали копать асфальт и ремонтировать теплотрассу.

[Sobig]

на толе би - утеген батыра опять стали копать асфальт и ремонтировать теплотрассу.

Золотое дно - трубы, асфальт... Зима...

[Juniper]

 

на толе би - утеген батыра опять стали копать асфальт и ремонтировать теплотрассу.

Золотое дно - трубы, асфальт... Зима...

 

Да они ж вроде и не заканчивали там, месяц уже примерно ковыряют бедный перекрёсток.

[Shabak]

они закончили, закопали, постелили асфальт, перерезали ленточку. 

через неделю все повторилось в обратной последовательности.

[Juniper]

они закончили, закопали, постелили асфальт, перерезали ленточку. 

через неделю все повторилось в обратной последовательности.

Аааа, вот оно как! Ну - это норма (с)