Сообщений в теме: 3403

[Doors4ever]

 

на никому ненужный, богом забытый перекресток установили новенькие светофоры

Там достаточно часто ДТП. Иногда с вылетом на тротуар. Поэтому и поставили.

ПыСы: то, что достаточно соблюдать ПДД и не будет ДТП, и тогда светофор необязателен я в курсе)

 

Не видел там дтп, там лежачие и дорога подшатанная, чтобы лететь.

[Snark]

На Богенбай батыра на верхней стороне начали красить велосипедную дорожку (по крайней мере между Кунаева и Аблай хана). Старая разметка практически стерлась, новую накрасили пятнами. В общем как там теперь ездить и поворачивать налево не понятно.

[Sobig]

На Богенбай батыра на верхней стороне начали красить велосипедную дорожку (по крайней мере между Кунаева и Аблай хана). Старая разметка практически стерлась, новую накрасили пятнами. В общем как там теперь ездить и поворачивать налево не понятно.

Ну зимой это особенно важное занятие)

[Vladimir_Vladimirovich]

кстати, да

в другое время, видимо, не интересно

неделю назад во многих местах в городе (в Алматы) нерегулируемые пешеходные переходы приподняли над уровнем проезжей части.

под несильным, но всё-таки, снегопадом

очевидно, остались недоосвоенные деньги и недоуложенный асфальт.

к Новому Году и разметку наверное обновят....

[Диабол Ламборгинович]

Тупиковая ветвь эволюции.
Перефразирую известное выражение - чем абсурднее действия, производимые этим праздником идиотов, тем ближе его крах.
Гори в аду, гавно"цивилизация"

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 20.12.2020, 16:55:24

[brat333]

Движение по улице Масанчи от Богенбай батыра до Карасай батыра будет односторонним в южном направлении, передает zakon.kz.

По информации Управления городской мобильности города новая схема дорожного движения вводится с 21 декабря.

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал brat333: 20.12.2020, 20:52:47

[Диабол Ламборгинович]

Вот прямо сразу - очередное подтверждение моих слов от фееричного управения горатской дибильности ака комната слабоумных.
Результат напряжённой "работы" гениального тандема гиперактивного инфантила на электросамотыке и старого маразматика. Любуйтесь

Сообщение отредактировал Диабол Ламборгинович: 20.12.2020, 21:02:22

[Jeen]

теперь чтобы по масанчи спуститься до комсы надо пару кругов сделать

кому она двусторонняя мешала? там что, сложно проехать было? а, бл..., велополоса-жы для немеющих появилась, как я сразу не понял-то...из ниоткуда в никуда, просто кусок полосы так на картинках в буклетах было

[коренная алматинка]

Да я вчера тоже удивилась , как лихо они начали красить вд, бедолаги, которые вечно стоят у главпочтамта во втором ряду , теперь стоят на вд, знаки наверное за ночь уже повесили , не думала, что эта вд так повлияет на масанчи, назревает вопрос, если масанчи стала односторонней вверх, то какой смысл в светофоре на комсе и масанчи , который скоро забубенят)))) это даже не маразм , это намеренное издевательство над водителями ...
Справедливости ради , стоит заметить , что изредка жпп производит полезные действия как например на маметовой и Пушкина , вверх с Пушкина на маметову , теперь нельзя повернуть налево , в сторону мечети ... пробка на Пушкина рассосалась , чудесным образом ...

[Jeen]

Справедливости ради , стоит заметить , что изредка жпп производит полезные действия как например на маметовой и Пушкина , вверх с Пушкина на маметову , теперь нельзя повернуть налево , в сторону мечети ... пробка на Пушкина рассосалась , чудесным образом ...

 

вы глубже копните, теперь от пожарки и до гоголя с красногвардейского/пушкина (едем снизу вверх) нигде налево повернуть нельзя, вот где полезность, удобство и рассосательство пробок

 

а чтобы не было пробок надо вообще транспорт запретить (начинать со служебного акимата, после обслуживающий урбанушек упразднить...а там глядишь и уже пробок не станет)

[knowing]

назревает вопрос, если масанчи стала односторонней вверх, то какой смысл в светофоре на комсе и масанчи , который скоро забубенят)))) это даже не маразм , это намеренное издевательство над водителями ...

Если внимательно посмотреть на схему, то понятно, что Масанчи между Богенбай батыра и Толе би остаётся двусторонней. Так, что светофор там вполне уместен. Он поможет распределить поток с односторонней Богенбай батыра, которая упирается в корпус КазГу. Сейчас почти все там поворачивают налево вверх, так как выехать с Масанчи на Комсу на запад геморно из-за отсутствия светофора. Со светофором на Комсе вниз будут поворачивать больше.

[OFA]

Небольшое разъяснение по спорным вопросам работы Сергека 

 

В социальных сетях не утихают споры по поводу законности штрафов, выписанных после фиксации камерами "Сергек". По мнению водителей, при некоторых ситуациях им необходимо совершить безопасный маневр, не создающий аварийную ситуацию, однако система снимает их на автомате.

Например, водитель стоял на перекрестке, сзади приближалась скорая помощь. Уступив дорогу, автолюбителю приходило письмо через eGov спустя некоторое время. Еще один пример – автомобиль перед водителем сломался прямо на перекрестке. После безопасного объезда ему снова приходило "письмо счастья".

К слову, за 10 месяцев камерами "Сергек" было выявлено более 650 тысяч нарушений. Взыскано 2,6 млрд тенге из общей суммы свыше 4,5 млрд тенге.

Как работает система?

Камеры "Сергек" фиксируют нарушения, затем информация передается в Центр оперативного управления. Там полицейский проверяет поступившие данные.

Если сотрудник решит, что нарушение было зафиксировано правильно, то данные будут отправлены в Единый реестр административных правонарушений.

После этого, водителю будет отправлено предписание о нарушении. Оно направляется заказным письмом с уведомлением о вручении, телеграммой, текстовым сообщением или по электронному адресу.

В случае ошибочной фиксации полицейский отменяет штраф.

К слову, в конце октября антикоррупционная служба сообщила о том, что ряд должностных лиц ЦОУ списывали штрафы в Нур-Султане. Были возбуждены уголовные дела.

В конце ноября также стало известно о том, что столичный полицейский списал штрафы на 3 млн тенге. Дело было передано в суд.

Что говорят в полиции?

Редакция zakon.kz обратилась за разъяснениями в Департамент полиции Алматы. Там напомнили, как поступать водителям при приближении скорой помощи или объезде препятствий.

Нужно ли уступать дорогу спецтранспорту с маячками и СГУ?

Согласно пункту 2 раздела 6 ПДД РК, при приближении спецтранспорта с включенными маячками и звуковыми сигналами водители должны уступить дорогу.

В случае наложения штрафа за вынужденный съезд с полосы для пропуска спецтранспорта или при объезде препятствия в виде неподвижного дорожного объекта, нарушение подлежит прекращению.

Однако дорожный затор или транспортное средство, остановившееся на полосе, не является препятствием.

Является ли объезд стоящего на полосе автомобиля аварийной ситуацией?

Согласно правилам, аварийной ситуацией называется действие участника дорожного движения, повлекшее к вынужденному резкому изменению скорости либо направления движения других участников.

Штраф за создание аварийной ситуации – 10 МРП.

В ДП также отметили, что в случае обнаружения ситуаций, исключающих вину водителя, полицейский ЦОУ должен предпринять меры по не наложению взыскания и отмены зафиксированного события.

Что говорит юрист?

Известный казахстанский юрист, адвокат Жангельды Сулейманов заявил корреспонденту zakon.kz о незаконности и несовершенстве системы "Сергек".

По его словам, закон о дорожном движении не предусматривает использование, установку и применение каких-либо средств.

 

В законе предусмотрены информационные системы, которые регулируют поток движения и нагрузку. В их число входят светофоры, но ни слова не говорится о том, что могут применяться камеры "Сергек" или иные средства. Они легализованы путем включения в КОАП, но там ни слова не говорится о порядке их применения, - рассказал Сулейманов.

 

Адвокат заявил, что сейчас наблюдается большое количество жалоб, и не только со стороны алматинских водителей.

 

В Павлодаре жалуются, что стоп-линий не видно вообще. Водитель фактически не видит линию, но камера ведь настроена на точку. Вообще есть такой принцип в мировом праве – если идет ошибка со стороны системы, то система не работает. Это видно не только по Павлодару, но и по всему Казахстану. Это говорит о несовершенстве системы, - отметил он.

 

Кроме этого, юрист высказался и о сроках уведомления водителей. По его словам, само уведомление не должно приходить через SMS. Текст должен дублировать предписание и состоять из минимум 600 слов вместо четырех.

 

По закону в течение 10 суток должны приходить письма, но они приходят через месяц. В случае, если вы получили SMS и там написано - обращаться на портал Qamqor, необходимо подать жалобу, - рекомендовал Сулейманов.

 

Жалобу необходимо подавать через Судебный кабинет. Адвокат привел несколько примеров:

1) Я получил СМС по истечению 10 суток, прошу отменить предписание.

2) Я пропускал скорую, я не видел стоп-линию, у меня не было умысла, и так далее, прошу отменить предписание.

 

При подаче жалобы водитель имеет право, и он должен подать ходатайство об обеспечении адвокатом. В жалобе нужно писать "просим обеспечить меня бесплатным адвокатом". Он лучше сможет обжаловать предписание, - подчеркнул он.

 

Жангельды Сулейманов заключил, что все вышеперечисленные трудности, с которыми сталкиваются добросовестные водители, говорят о несовершенстве системы.

К слову, в Алматы к концу года планируют установить еще 362 поста "Сергек".

 

https://www.zakon.kz...ergek-chto.html

[koti78]

Небольшое разъяснение по спорным вопросам работы Сергека 

 

Скрытый текст

В социальных сетях не утихают споры по поводу законности штрафов, выписанных после фиксации камерами "Сергек". По мнению водителей, при некоторых ситуациях им необходимо совершить безопасный маневр, не создающий аварийную ситуацию, однако система снимает их на автомате.

Например, водитель стоял на перекрестке, сзади приближалась скорая помощь. Уступив дорогу, автолюбителю приходило письмо через eGov спустя некоторое время. Еще один пример – автомобиль перед водителем сломался прямо на перекрестке. После безопасного объезда ему снова приходило "письмо счастья".

К слову, за 10 месяцев камерами "Сергек" было выявлено более 650 тысяч нарушений. Взыскано 2,6 млрд тенге из общей суммы свыше 4,5 млрд тенге.

Как работает система?

Камеры "Сергек" фиксируют нарушения, затем информация передается в Центр оперативного управления. Там полицейский проверяет поступившие данные.

Если сотрудник решит, что нарушение было зафиксировано правильно, то данные будут отправлены в Единый реестр административных правонарушений.

После этого, водителю будет отправлено предписание о нарушении. Оно направляется заказным письмом с уведомлением о вручении, телеграммой, текстовым сообщением или по электронному адресу.

В случае ошибочной фиксации полицейский отменяет штраф.

К слову, в конце октября антикоррупционная служба сообщила о том, что ряд должностных лиц ЦОУ списывали штрафы в Нур-Султане. Были возбуждены уголовные дела.

В конце ноября также стало известно о том, что столичный полицейский списал штрафы на 3 млн тенге. Дело было передано в суд.

Что говорят в полиции?

Редакция zakon.kz обратилась за разъяснениями в Департамент полиции Алматы. Там напомнили, как поступать водителям при приближении скорой помощи или объезде препятствий.

Нужно ли уступать дорогу спецтранспорту с маячками и СГУ?

Согласно пункту 2 раздела 6 ПДД РК, при приближении спецтранспорта с включенными маячками и звуковыми сигналами водители должны уступить дорогу.

В случае наложения штрафа за вынужденный съезд с полосы для пропуска спецтранспорта или при объезде препятствия в виде неподвижного дорожного объекта, нарушение подлежит прекращению.

Однако дорожный затор или транспортное средство, остановившееся на полосе, не является препятствием.

Является ли объезд стоящего на полосе автомобиля аварийной ситуацией?

Согласно правилам, аварийной ситуацией называется действие участника дорожного движения, повлекшее к вынужденному резкому изменению скорости либо направления движения других участников.

Штраф за создание аварийной ситуации – 10 МРП.

В ДП также отметили, что в случае обнаружения ситуаций, исключающих вину водителя, полицейский ЦОУ должен предпринять меры по не наложению взыскания и отмены зафиксированного события.

Что говорит юрист?

Известный казахстанский юрист, адвокат Жангельды Сулейманов заявил корреспонденту zakon.kz о незаконности и несовершенстве системы "Сергек".

По его словам, закон о дорожном движении не предусматривает использование, установку и применение каких-либо средств.

 

В законе предусмотрены информационные системы, которые регулируют поток движения и нагрузку. В их число входят светофоры, но ни слова не говорится о том, что могут применяться камеры "Сергек" или иные средства. Они легализованы путем включения в КОАП, но там ни слова не говорится о порядке их применения, - рассказал Сулейманов.

 

Адвокат заявил, что сейчас наблюдается большое количество жалоб, и не только со стороны алматинских водителей.

 

В Павлодаре жалуются, что стоп-линий не видно вообще. Водитель фактически не видит линию, но камера ведь настроена на точку. Вообще есть такой принцип в мировом праве – если идет ошибка со стороны системы, то система не работает. Это видно не только по Павлодару, но и по всему Казахстану. Это говорит о несовершенстве системы, - отметил он.

 

Кроме этого, юрист высказался и о сроках уведомления водителей. По его словам, само уведомление не должно приходить через SMS. Текст должен дублировать предписание и состоять из минимум 600 слов вместо четырех.

 

По закону в течение 10 суток должны приходить письма, но они приходят через месяц. В случае, если вы получили SMS и там написано - обращаться на портал Qamqor, необходимо подать жалобу, - рекомендовал Сулейманов.

 

Жалобу необходимо подавать через Судебный кабинет. Адвокат привел несколько примеров:

1) Я получил СМС по истечению 10 суток, прошу отменить предписание.

2) Я пропускал скорую, я не видел стоп-линию, у меня не было умысла, и так далее, прошу отменить предписание.

 

При подаче жалобы водитель имеет право, и он должен подать ходатайство об обеспечении адвокатом. В жалобе нужно писать "просим обеспечить меня бесплатным адвокатом". Он лучше сможет обжаловать предписание, - подчеркнул он.

 

Жангельды Сулейманов заключил, что все вышеперечисленные трудности, с которыми сталкиваются добросовестные водители, говорят о несовершенстве системы.

К слову, в Алматы к концу года планируют установить еще 362 поста "Сергек".

 

https://www.zakon.kz...ergek-chto.html

а толку то от этого разьяснения? 

сидит инспектор, и своей эцп подписывает то, что показала камера, и ему плевать абсолютно, какая была ситуация... 

а водителю головняк... иди, доказыай, что ты не нарушитель.. 

пока этого (этих) подписантов инпекторов не будут привлекать к ответственности, то так и будет... 

не удивлюсь, если там вообще стажер сидит.. 

Сообщение отредактировал koti78: 21.12.2020, 16:38:25

[Jeen]

 

Небольшое разъяснение по спорным вопросам работы Сергека 

 

Скрытый текст

В социальных сетях не утихают споры по поводу законности штрафов, выписанных после фиксации камерами "Сергек". По мнению водителей, при некоторых ситуациях им необходимо совершить безопасный маневр, не создающий аварийную ситуацию, однако система снимает их на автомате.

Например, водитель стоял на перекрестке, сзади приближалась скорая помощь. Уступив дорогу, автолюбителю приходило письмо через eGov спустя некоторое время. Еще один пример – автомобиль перед водителем сломался прямо на перекрестке. После безопасного объезда ему снова приходило "письмо счастья".

К слову, за 10 месяцев камерами "Сергек" было выявлено более 650 тысяч нарушений. Взыскано 2,6 млрд тенге из общей суммы свыше 4,5 млрд тенге.

Как работает система?

Камеры "Сергек" фиксируют нарушения, затем информация передается в Центр оперативного управления. Там полицейский проверяет поступившие данные.

Если сотрудник решит, что нарушение было зафиксировано правильно, то данные будут отправлены в Единый реестр административных правонарушений.

После этого, водителю будет отправлено предписание о нарушении. Оно направляется заказным письмом с уведомлением о вручении, телеграммой, текстовым сообщением или по электронному адресу.

В случае ошибочной фиксации полицейский отменяет штраф.

К слову, в конце октября антикоррупционная служба сообщила о том, что ряд должностных лиц ЦОУ списывали штрафы в Нур-Султане. Были возбуждены уголовные дела.

В конце ноября также стало известно о том, что столичный полицейский списал штрафы на 3 млн тенге. Дело было передано в суд.

Что говорят в полиции?

Редакция zakon.kz обратилась за разъяснениями в Департамент полиции Алматы. Там напомнили, как поступать водителям при приближении скорой помощи или объезде препятствий.

Нужно ли уступать дорогу спецтранспорту с маячками и СГУ?

Согласно пункту 2 раздела 6 ПДД РК, при приближении спецтранспорта с включенными маячками и звуковыми сигналами водители должны уступить дорогу.

В случае наложения штрафа за вынужденный съезд с полосы для пропуска спецтранспорта или при объезде препятствия в виде неподвижного дорожного объекта, нарушение подлежит прекращению.

Однако дорожный затор или транспортное средство, остановившееся на полосе, не является препятствием.

Является ли объезд стоящего на полосе автомобиля аварийной ситуацией?

Согласно правилам, аварийной ситуацией называется действие участника дорожного движения, повлекшее к вынужденному резкому изменению скорости либо направления движения других участников.

Штраф за создание аварийной ситуации – 10 МРП.

В ДП также отметили, что в случае обнаружения ситуаций, исключающих вину водителя, полицейский ЦОУ должен предпринять меры по не наложению взыскания и отмены зафиксированного события.

Что говорит юрист?

Известный казахстанский юрист, адвокат Жангельды Сулейманов заявил корреспонденту zakon.kz о незаконности и несовершенстве системы "Сергек".

По его словам, закон о дорожном движении не предусматривает использование, установку и применение каких-либо средств.

 

В законе предусмотрены информационные системы, которые регулируют поток движения и нагрузку. В их число входят светофоры, но ни слова не говорится о том, что могут применяться камеры "Сергек" или иные средства. Они легализованы путем включения в КОАП, но там ни слова не говорится о порядке их применения, - рассказал Сулейманов.

 

Адвокат заявил, что сейчас наблюдается большое количество жалоб, и не только со стороны алматинских водителей.

 

В Павлодаре жалуются, что стоп-линий не видно вообще. Водитель фактически не видит линию, но камера ведь настроена на точку. Вообще есть такой принцип в мировом праве – если идет ошибка со стороны системы, то система не работает. Это видно не только по Павлодару, но и по всему Казахстану. Это говорит о несовершенстве системы, - отметил он.

 

Кроме этого, юрист высказался и о сроках уведомления водителей. По его словам, само уведомление не должно приходить через SMS. Текст должен дублировать предписание и состоять из минимум 600 слов вместо четырех.

 

По закону в течение 10 суток должны приходить письма, но они приходят через месяц. В случае, если вы получили SMS и там написано - обращаться на портал Qamqor, необходимо подать жалобу, - рекомендовал Сулейманов.

 

Жалобу необходимо подавать через Судебный кабинет. Адвокат привел несколько примеров:

1) Я получил СМС по истечению 10 суток, прошу отменить предписание.

2) Я пропускал скорую, я не видел стоп-линию, у меня не было умысла, и так далее, прошу отменить предписание.

 

При подаче жалобы водитель имеет право, и он должен подать ходатайство об обеспечении адвокатом. В жалобе нужно писать "просим обеспечить меня бесплатным адвокатом". Он лучше сможет обжаловать предписание, - подчеркнул он.

 

Жангельды Сулейманов заключил, что все вышеперечисленные трудности, с которыми сталкиваются добросовестные водители, говорят о несовершенстве системы.

К слову, в Алматы к концу года планируют установить еще 362 поста "Сергек".

 

https://www.zakon.kz...ergek-chto.html

а толку то от этого разьяснения? 

сидит инспектор, и своей эцп подписывает то, что показала камера, и ему плевать абсолютно, какая была ситуация... 

а водителю головняк... иди, доказыай, что ты не нарушитель.. 

пока этого (этих) подписантов инпекторов не будут привлекать к ответственности, то так и будет... 

не удивлюсь, если там вообще стажер сидит.. 

 

 

и как доказывать, самое интересное? с регистратора месяцами треки хранить и после по полдня выискивать нужный? бред-же....а слова "я скорую пропускал" или "там муд**о парканулся" это только слова, их, как известно, к делу не пришьёшь. запрашивать полностью видео тоже бессмысленно, думаю там на серверах так-же месяцами не хранится, да и кто там искать будет, тот кому в карман бабки капают с этого? да щас, конечно....

[razrus]

вы глубже копните, теперь от пожарки и до гоголя с красногвардейского/пушкина (едем снизу вверх) нигде налево повернуть нельзя, вот где полезность, удобство и рассосательство пробок

 

Налево можно повернуть, точнее развернуться перед Пастера (где заканчивается разделительная). А кому хочется с Суюнбая налево, по Джангильдина двигать надо. По другому никак. Основной поток, все равно, прямо едет.

[Juniper]

Вигоградова-Шагабутдинова тоже светофор вкорячили. Ещё не работает, но уже висит.

[Juniper]

вы глубже копните, теперь от пожарки и до гоголя с красногвардейского/пушкина (едем снизу вверх) нигде налево повернуть нельзя, вот где полезность, удобство и рассосательство пробок

 
Налево можно повернуть, точнее развернуться перед Пастера (где заканчивается разделительная). А кому хочется с Суюнбая налево, по Джангильдина двигать надо. По другому никак. Основной поток, все равно, прямо едет.

Вот только вопрос - как с Суюнбая на ту самую Джангильдина попасть. Ну так, по простому, без извратов и накручиваний километров.

[Agafonya]

 

 

вы глубже копните, теперь от пожарки и до гоголя с красногвардейского/пушкина (едем снизу вверх) нигде налево повернуть нельзя, вот где полезность, удобство и рассосательство пробок

 
Налево можно повернуть, точнее развернуться перед Пастера (где заканчивается разделительная). А кому хочется с Суюнбая налево, по Джангильдина двигать надо. По другому никак. Основной поток, все равно, прямо едет.

Вот только вопрос - как с Суюнбая на ту самую Джангильдина попасть. Ну так, по простому, без извратов и накручиваний километров.

 

Получается, на пожарке поворачивать налево и после пожарки ещё есть разворот. А потом всё, никак. 

[knowing]

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

[Juniper]

Планирование маршрута? Нет, не знаю такого. Я привык напрямик ездить.

Здравый смысл при проектировании дорог, а так же планирование закрытий поворотов и малевания вело и автобусных полос? Не, не знаю такого. Я привык сделать так, чтобы было неудобно 99% населения, а слабо-удобно всем остальным.