Сообщений в теме: 5000

[temny]

Блин, а я дурак думал, что ВОАД создана для того чтобы город разгрузить. А оказывается - наоборот, город нужен чтобы ВОАД разгрузить. Дегенераты.

ээто журналисты такие, тут имеется виду разгрузка проспекта Аль-фараби только и всего

[Shturman Vasya]

А проспект Абая тут причем?

[atinec]

Блин, а я дурак думал, что ВОАД создана для того чтобы город разгрузить. А оказывается - наоборот, город нужен чтобы ВОАД разгрузить. Дегенераты.
PS Интересно, как гайцы на сильно загруженных пересечениях проспекта Абая, разгрузят ВОАД? Маразматики.

человек с мамыра, аксая или с калкамана в талгар едет по ВОАД, теперь же он может поехать по Толе би, тем самым разгружается ВОАД.
а гайцы увеличивая пропускную способность восток-запад и наоборот так же косвенно разгружают ВОАД.

[Jeen]

А проспект Абая тут причем?

ну как-же можно не понять: с ВОАД уже открыли прямой выезд на все улицы, параллельные А-раби. В том числе и Абая (прям по дворцу ленина мост лежитЪ). Осталось разгрузить Абая в режиме ручных светофоров и вуаля: Аль-Фа превратится в тихую пригородную улочку


2atinec : осталось добавить, что комсу обещают вытащить на ВОАД через 3 года. так-что, смело на 2 помножайте. и тот самый человек поедет по комсе в 2019-м году. если планы не изменятся к тому времени (что у человека, что у строителей)

[atinec]

2atinec : осталось добавить, что комсу обещают вытащить на ВОАД через 3 года. так-что, смело на 2 помножайте. и тот самый человек поедет по комсе в 2019-м году. если планы не изменятся к тому времени (что у человека, что у строителей)

ну почему же на 2? развязки по АФ с опережением сдают.
проблемы могут появится с несговорчивыми земле/домовладельцами по пути предполагаемой Толе би. а так деньги выделили, осталось построить.

[Shturman Vasya]

Блин, а я дурак думал, что ВОАД создана для того чтобы город разгрузить. А оказывается - наоборот, город нужен чтобы ВОАД разгрузить. Дегенераты.
PS Интересно, как гайцы на сильно загруженных пересечениях проспекта Абая, разгрузят ВОАД? Маразматики.

человек с мамыра, аксая или с калкамана в талгар едет по ВОАД, теперь же он может поехать по Толе би, тем самым разгружается ВОАД.
а гайцы увеличивая пропускную способность восток-запад и наоборот так же косвенно разгружают ВОАД.

ну так! ВОАД и строили для того , чтобы человек с мамыра, аксая или с калкамана в талгарехал по ВОАД, не затрагивая город. На кой ее тогда вообще строили то?

[Jeen]

Атинец, вот уверяю Вас: если могут появиться проблемы - будьте уверены, они появятся (тут в своё время французы патались курорт воздвигнуть горнолыжный и прочая. проект показали единожды. каково-же было их удивление. когда им выкатили список землевладельцев, причём участки ваккурат под канатными дорогами и прочими строениями. вокруг - всё госфонд. французы послали в известном направлении эту страну и порядки).

деньги выделили не на всё строительство (кмк) и всего-лишь "осталось построить".....

не, если сделают с опережением - я только "за". бога ради, молдцы. но, блин, не верю.

[atinec]

ну так! ВОАД и строили для того , чтобы человек с мамыра, аксая или с калкамана в талгарехал по ВОАД, не затрагивая город. На кой ее тогда вообще строили то?

так дошло до того, что с центра выезжает на ВОАД (я сам так делал), так как в сторону зеленого вообще не хочется соваться. ну нет альтернативы кроме зеленого/Саяхата, или придется тянуть до Рыскулова.

[Shturman Vasya]

Так ее для того и построили, андестенд? Город надо разгружать, а не ВОАД!

Сообщение отредактировал Shturman Vasya: 07.02.2013, 14:44:21

[atinec]

Так ее для того и построили, андестенд? Город надо разгружать, а не ВОАД!

если продолжить твою мысль, то надо все так и оставить, не строя новые улицы и развязки. ВОАД разгрузил как смог, но он забит, саяхат забит, все так и оставить? по АФ утром вечером вообще лучше не ехать, а выбора все равно нет. вот для этого и строят Толеби, разгружая ВОАД и Саяхат.

[Shturman Vasya]

если продолжить твою мысль, то надо все так и оставить, не строя новые улицы и развязки. ВОАД разгрузил как смог, но он забит, саяхат забит, все так и оставить? по АФ утром вечером вообще лучше не ехать, а выбора все равно нет. вот для этого и строят Толеби, разгружая ВОАД и Саяхат.

Дядя, город надо разгружать, город! А не ВОАД! Строить надо БАКАД, еще какой нить ГАД, но не грузить Толеби и Саяхат.

[atinec]

Дядя, город надо разгружать, город! А не ВОАД! Строить надо БАКАД, еще какой нить ГАД, но не грузить Толеби и Саяхат.

закрыть тогда проезд через зеленый, сразу свободней станет, и город на радость тебе разгрузится. а ВОАД загнется.
автопоток должен через город как вода через решето, а не через пару горлышок.

[Shturman Vasya]

назови мне такой город, чтобы поток через него пускали, а не по окружной.

[atinec]

не через него, а из него по возможности изо всех дыр. ВОАД это тоже часть города, состовная его - АФ. ВОАД забит - значит АФ перегружен и наоборот. вот БАКАД это объездная, вне города.

[Shturman Vasya]

ВОАД, это часть БАКАД. И грузить город разгружая ее - маразм.

[atinec]

ВОАД, это часть БАКАД. И грузить город разгружая ее - маразм.

ошибаешься, и очень сильно. ВОАД-Рыскулова-Саина-АФ это кольцо вокруг города, часть города. БАКАД вообще город не касается

[Shturman Vasya]

C юга то БАКАД замкни.

Сообщение отредактировал Shturman Vasya: 07.02.2013, 16:16:40

[Timur1969]

Давно понятно надо строить паралельно альфараби (южнее как и планировали объездную дорогу, пусть платную) Бакад проспект Абая пробить до поселка раимбек на западе на ключевых перекрестках поднять на эстакаду без всяких левых поворот (левые повороты осуществлять через поворот на право город имеет почти квадратную планировку и это вполне возможно ) долго но чем то надо жертвовать) отказаться от подземного метро в пользу легкого метро как в Стамбуле. Ширина позволяет освободить русла рек от строений и набережные устроить проезжую часть в одностороннем режиме к примеру Большая Алматинка от Абая до альфараби автоматом Розыбакиева разгрузит ну и так далее иначе жQпа и она только будет шириться...

[atinec]

C юга то БАКАД замкни.

вот не надо всякие " " вставлять, типа самый умный.
смысл ее с юга замыкать? это объездная,
даже если ВОАД это БАКАД, то какая то она не объездная, а въездная.
да и на твоей же схемке сбоку отмечено каким цветом является БАКАД. а черным дороги не БАКАД. или по твоему дорога на Чимбулак тоже БАКАД?

Сообщение отредактировал atinec: 07.02.2013, 16:42:09

[Shturman Vasya]

вот не надо всякие " " вставлять, типа самый умный.
смысл ее с юга замыкать? это объездная,
даже если ВОАД это БАКАД, то какая то она не объездная, а въездная.
да и на твоей же схемке сбоку отмечено каким цветом является БАКАД. а черным дороги не БАКАД. или по твоему дорога на Чимбулак тоже БАКАД?

Надо, надо. ВО(бъездная) АД, БАК(ольцевая)АД. Не понимаем? Ну так и я уже устал с таким упертым спорить.

Строительство восточной объезд­ной началось в 2006 году, для того чтобы создать вокруг Алматы малое транспортное кольцо. По мере завершения строительства магистрали освободятся многие улицы мегаполиса. Большую роль ВОАД сыграет в разгрузке района автовокзала «Саяхат». Если до сих пор транспорт из пригорода растекался по Раимбека, Пушкина и направлялся в центр города через Рыскулова, то теперь планируется, что «восточка» возьмет на себя 30% движения и оттянет большой поток машин.

PS Кстати, столь любимая вам Альфараби к ВОАД никаким боком не относится. Выдыхайте.

Сообщение отредактировал Shturman Vasya: 07.02.2013, 17:04:09