Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
Как видим Вы врете.
В доступных источниках статистические данные на сегодняшний день рознятся. Итак: источник №1, дата: 10.12.2013 АСТАНА, 10 дек - ИА Новости-Казахстан. Полутора миллионный житель Алматы родился 28 октября 2013 года в семье коренных алматинцев, сообщила во вторник пресс-служба Агентства по статистике республики - то есть, в конце 2013 г., ДО присоединения новых районов, плотность населения ОФИЦИАЛЬНО составляла 1.5 млн. чел., делим на 325 кв. км = 4615 чел./кв. км. Источник № 2, Википедия (дата последнего редактирования не указана), площадь 682 кв. км (это явно больше 325, т.е. это площадь после присоединения, хотя и не бьется с цифрой 730), население - 1.552, плотность - 2346. Получается, что население 3-х присоединенных районов составляет всего 52 тыс., хотя по вашей же ссылке: Теперь к территории крупнейшего города страны присоединились земли Илийского, Карасайского и Талгарского районов Алматинской области. Официально статус жителей Алматы приобретут 92 тыс человек . И вот в феврале этого года депутат Сейдуманов усомнился в достоверности данных о численности населения Алматы. Цитата: "Много вопросов ранее возникало по численности населения Алматы. Сегодня численность алматинцев, с учетом присоединенных территорий, превысила 1,6 миллиона человек. Но если судить по зарегистрированным жителям, то численность должна быть выше примерно на 100 тысяч человек. И это без учета живущих и работающих в городе, но не имеющих регистрации. С учетом этой категории численность может вырасти еще на столько же", - сказал он на заседании в Мажилисе. То есть, по оценке очень опытного городского чиновника, реальная численность после присоединения - 1.8 млн. Делим на 730 кв. км (даже не 682 как в Википедии), получаем 2465. Да, меньше, чем в крупных китайских мегаполисах. Но тенденция роста очевидна. Тем более, если учесть ускоренное освоение и заселение новых районов. Плюс масса нелегалов. А еще, помимо средней плотности на город, есть концентрация в отдельных (старых, или ЦЕНТРАЛЬНЫХ) районах, поэтому старая цифра 4600 чел./на кв. км мне кажется более актуальной. Именно в историческом центре города в первую очередь акимат планирует создавать пешеходные и велосипедные зоны (Абылайхана, Байсеитовой, Старая площадь, Жибек жолы и др.), т.е. рассредоточить транспортные потоки из центра, хотя хз когда все это начнут делать и как это все будет выглядеть в жизни. И никто не спорит, что транспортная инфраструктура на сегодня очень сильно отстает от европейских хотелок.
Сообщение отредактировал Ciwawa: 03.07.2015, 14:38:00
Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
на тимирязева поставят скамеки аж 37. можно посидеть на солнцепеке подышать выхлопными газами послушать как машины сигналят.
Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
еще бы пешеходам вдалбливали в головы, что велодорожка предназначена для велосипедистов...
по абая везде прутся по велодорожке
Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
отлично
Власти Алматы поддержали противозаконный проект — появление велорикш.
По правилам дорожного движения велосипедистам запрещена перевозка пассажиров.
– Водители велотакси в основном будут двигаться по тротуарам, а не по дорогам, – сказал Мади Усенов.
Однако движение по тротуарам для всех транспортных средств (в том числе и велосипедов) также запрещено правилами.
http://365info.kz/20...enie-veloriksh/
Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
отлично
Итак подведем итог:
Приехал иностранец (за большие бабки) и сказал что надо привести в порядок тротуары и газончики.
Акимат теперь радостный готов вкопать 37+45 скамеек (с урнами)!!
И на всё это 800 млн тенге. Почти ярд!
Ну чё круто. А без иностранца трудно наверно додуматься тротуары в порядок привести? Видимо в следующий приезд (опять же за большие бабки) иностранец посоветует почистить урны... ) а как же их вкопали, а чистить не сказали.
Ах да.. там еще и велодорожка есть.... ) ради которых видимо срубят деревья и арыки закопают.
зы. А на метро денег нет... )
Сообщение отредактировал asr: 04.07.2015, 22:19:03
Еще, про Сингапур и стоимость владения автомобилем (если у кого-то аллергия на слово Европа) (перевод, правда, хромает, но общий смысл понятен - при очень высокой плотности населения власти намеренно повышают стоимость владения автомобилем)
Чтобы понять что по ссылке написано надо мозги иметь как у акиматовцев.
В результате реализации ALS, несколько моделей движения появились. Пострадавшие водители перешли своих поездок в перед и после ограничением времени, чтобы избежать уплаты пошлины. Кроме того, утром и вечером
пиковый трафик в час, были переключены на новые "бежать коридоров", которые обходят RZ. Удивительно, отметить, что в то время как спрос на владельцев автомобилей очень дохода упругой, спрос на автомобиль использования очень прайс-упругой.
Вчара и на Момышулы занесло, там тоже не хуже, пешеходная часть с востока шире дороги, там какого лешего нужно? Там чего преобразовывать? Пешеходов 10 шт на километр.Так никто эту улицу и не закрывает.Иду и думаю, побойтесь бога, гаспода пешеходы которым нужно позакрывать улицы,
А тем временем маршруты закрываются.
http://vse.kz/topic/...3#entry32566988
Очень разовьется ОТ как я смотрю
Вчара и на Момышулы занесло, там тоже не хуже, пешеходная часть с востока шире дороги, там какого лешего нужно? Там чего преобразовывать? Пешеходов 10 шт на километр.
Так никто эту улицу и не закрывает.Иду и думаю, побойтесь бога, гаспода пешеходы которым нужно позакрывать улицы,
Эту улицу тоже никто не закрывает.
Вот как раз Тимирязева трогать и не надо. Там и так хорошо. А если скамейки поставят на солнцепеке, то никто сидеть не будет. Ниже Тимирязева куча улиц, где можно гулять и гулять. Я сам жил на Байзакова-Тимирязева и проблем с отсутствием пешеходной дорожки (я был пешеходом) не испытывал. Гуляй - не хочу. А вот с парковками беда. Не рассчитан район на них.на тимирязева поставят скамеки аж 37. можно посидеть на солнцепеке подышать выхлопными газами послушать как машины сигналят.Не так страшен черт, как его малюют.
Велосипедизация Алматы: реальность и планы Ахметжана Есимова
Вполне приличные планы.
http://krisha.kz/con...a_03072015_long
"К тому же в холодные снежные зимы велодорожки нерентабельны. Представить себе алматинца, добирающегося до работы на велосипеде в этот период, просто невозможно."
Представляю едущего на велосипеде в -20 градусный мороз господина Есимова, размазывающего сопли и слезы, льющиеся от холода.
![]() |
Тематические форумы →
AUTO →
Пенсионер собрал в гараже Москвич 1951 годаМосквич ржавел 70 лет, но снова на ходу Автор: fifafansi, 19.07.2021, 12:51 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
АВТО →
Автополотенце и мойка не нужнаЕсли хотите экономии при мойке авто, то читайте... Автор: MILLION.MONEY, 24.06.2021, 09:04 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
Машины с пробегом, скидкиИногда очень сложно приобрести авто с рук, но есть решение Автор: Mukuro, 05.04.2021, 16:34 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Барахолка →
Продам →
Машины с пробегом, скидкиИногда очень сложно приобрести авто с рук, но есть решение Автор: Mukuro, 05.04.2021, 16:27 ![]() |
|
![]() |
|
![]() |
Тематические форумы →
AUTO →
На авто в Узбекистан.Есть ли какие нибудь отличия Автор: КОПЕРНИК, 24.08.2020, 14:07 ![]() |
|
![]() |
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.