Подписываем петицию!
https://www.change.o...st_created=true
И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо.
Подписываем петицию!
https://www.change.o...st_created=true
И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо.
"Оригинальный" 1729 я снимал всего полтора месяца назад, кстати тоже с бортовым нового типа : http://fotobus.msk.ru/photo/1353828/ Я так подозреваю, что это он и есть, просто ему "юбку" нарисовали и гос. номер от 1798 присобачили, а вот 1798 куда-то делся - скорее всего просто встал "под забор"Кстати Бату Трэвел начал перебивать бортовые номера на своих машинах. На 59 появился перекрашенный А055ЕО (традиционный бирюзовый низ) но бортовой номер у него в новом стиле в синем квадратике мелкие цифры-1729. Получается настоящий 1729 куда то "загнали" по дешевке.
Сообщение отредактировал Mirvadze: 06.07.2015, 11:08:34
Сели, хорошенько подумали и поняли, что сморозили глупость - вот и вернули !!! А если честно - жалоб очень много пошло от пассажиров !!а с чем связано возобновление движения автобуса 120 до Ленина?
Не, это круто, я только за, но интересует, почему вернули?
за, но интересует, почему вернули?
Сели-посчитали-прослезились. Не забываем что приставка "муниципальный" к этим автопаркам приделана для красного словца. А на деле же это абсолютно коммерческий проект. Направленный на получение сиюминутной прибыли. Все остальное даже не вторично.
лучше бы трамваи приобрели вместо 17, штук 40 и то был бы толк, на 6 маршрут сразу появились бы люди и было бы заполняемость как раньше.
Троллейбусы приобретал ЕБРР , трамваи- приобретались на средства городского бюджета (кстати впервые в истории, до этого все трамваи покупались в кредит), поэтому и нельзя было взять и перекинуть деньги и вместо одного взять другое
лучше бы трамваи приобрели вместо 17, штук 40 и то был бы толк, на 6 маршрут сразу появились бы люди и было бы заполняемость как раньше.
Троллейбусы приобретал ЕБРР , трамваи- приобретались на средства городского бюджета (кстати впервые в истории, до этого все трамваи покупались в кредит), поэтому и нельзя было взять и перекинуть деньги и вместо одного взять другое
кому только потом если троллейбус сдохнет спихивать этих китайцев если троллейбусное движение в процветающем Казахстане накрылось полностью за исключением пока еле дышащей Алма-Аты? киргизам только бесплатно отдать
и троллейбусное движение в процветающем Казахстане накрылось полностью
А оно с какой стороны посмотреть. Значит действительно настолько процветаем, что не нужно оно стало.
да конечно строим везде ЛРТ, БРТ и прочие штучки с красивыми названиями
зачем эти реликты прошлого.)
да конечно строим везде ЛРТ, БРТ и прочие штучки с красивыми названиями зачем эти реликты прошлого.)
Да, по большому счету именно реликт. Почему то по поводу плохой работы и закрытия маршрутов троллейбуса мало кто переживает. Вот укорачивание 120 стало сразу замеченным. По поводу трамвая народ возмущался кстати. А троллейбус-вот что есть-что нет
Да, по большому счету именно реликт. Почему то по поводу плохой работы и закрытия маршрутов троллейбуса мало кто переживает. Вот укорачивание 120 стало сразу замеченным. По поводу трамвая народ возмущался кстати. А троллейбус-вот что есть-что нетпотому что народ сегодня ездящий в большинстве своем не видел те времена когда и троллейбус был востребован или не знает о них
Троллейбус он почему получил развитие именно в СССР? Потому что надо было возить большие массы людей, потому что автомобиле-автобусостроение отставало сильно, да наконец-просто банальный дефицит нефти, а тем более газа. А электроэнергии-завались. Сейчас ни с нефтью ни с газом проблем нет, автобусы стали более современными. Достаточно вспомнить что первые троллейбусы в 30-годы уже имели кузов вагонного типа, а автобусы вагонной компоновки появились лишь после ВОВ, а в капиталистических странах и того позднее. Сейчас же автобус в мире обогнал в развитии троллейбус, в котором по большому счету ничего с 30-х годов не поменялось конструктивно.
Троллейбус он просто некомфортен и неприятен по ощущениям во время поездки, это тоже играет свою роль. Советские Зиу противно щелкали, дергали, китайские нынешние пошли еще дальше, начинают дергать всем корпусом, вечно спадающие штанги-тоже не дело. Уж не буду описывать свою поездку год назад на машине № 3071 по Абая. Когда из-за упавших штанг на самом скоростном участке по Абая (на мосту над Джандосова) мы чуть всем салоном не покалечились. Одна-две таких поездки напрочь лишают желания продолжать пользоваться этим видом транспорта.
Троллейбус он почему получил развитие именно в СССР? Потому что надо было возить большие массы людей, потому что автомобиле-автобусостроение отставало сильно, да наконец-просто банальный дефицит нефти, а тем более газа. А электроэнергии-завались.но трамвай в то время наоборт утраил свой приоритет а кое-где и заменялся троллейбусом, ему ведь тоже нефть-газ не нужны были. Хрущев почему-то лоббировал интересы троллейбусников и поставщиков. а они если не ошибаюсь были украинские.
но трамвай в то время наоборт утраил свой приоритет а кое-где и заменялся троллейбусом, ему ведь тоже нефть-газ не нужны были. Хрущев почему-то лоббировал интересы троллейбусников и поставщиков. а они если не ошибаюсь были украинские.
Однако реалии дня сегодняшнего говорят о том что трамвай оказался более прогрессивным видом транспорта (СНГ не в счет). И развитие автобуса не месте не стояло. А троллейбус именно что застоялся
Феномен города: 6 трамвай при своих интервалах имеет загрузку по сидячим местам, 4-й так вообще забитый ходит, и даже вечером в воскресенье имеет полностью заполненные сидячие места. Люди зная все "прелести" поездки в трамвае-его ждут. Хотя в случае с 4-можно прекрасно и на чем то другом уехать. И 7-й троллейбус воскресным вечером (даже около 16.00)-два-три человека в салоне на Абая Сейфуллина. Значит что то не то. Кончился троллейбус в умах людей.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.