Войти
Регистрация
Тема закрыта
Подписываем петицию!
https://www.change.o...st_created=true
И давайте заранее избежим растирания соплей по экрану, что все тщетно, и все тлен. Спасибо.
Наверх
#964
Отправлено 23.06.2015, 18:16:32
Пастор
-
- В доску свой
- 1 055 сообщений
с момышулы больше ничего до ташкенской не едет.
Нам тут недавно пытались доказать что от Момыш улы до Яссауи и до 50 чуть ли не два шага пешком.
Веселитесь как всегда, повторюсь от Момыш улы до Яссауи 5-7 минут ходьбы. Если дальше маршрута Тастак- Иссык не двигаетесь, печально, расширяйте горизонты " уважаемый"
Изучайте Родной город, "коренной алмаатинец" не будьте ограниченным, город то расширяется...
#965
Отправлено 23.06.2015, 18:35:15
Сорбонна
-
- Свой человек
- 689 сообщений
Веселитесь как всегда, повторюсь от Момыш улы до Яссауи 5-7 минут ходьбы.
и ни одного нормального тротуара для пешеходов ( кроме Шаляпина и Толе би ) ,т.е. предлагаете ходить по проезжей части ? а ведь там и дети и пенсионеры ...
#966
Отправлено 23.06.2015, 18:36:26
boris5000
-
- Постоялец
- 359 сообщений
Ну скажите это бабушкам пенсионеркам или женщинам с детьми, думаю они обрадуютсяВеселитесь как всегда, повторюсь от Момыш улы до Яссауи 5-7 минут ходьбы. Если дальше маршрута Тастак- Иссык не двигаетесь, печально, расширяйте горизонты " уважаемый"с момышулы больше ничего до ташкенской не едет.
Нам тут недавно пытались доказать что от Момыш улы до Яссауи и до 50 чуть ли не два шага пешком.
Изучайте Родной город, "коренной алмаатинец" не будьте ограниченным, город то расширяется...
#967
Отправлено 23.06.2015, 18:55:54
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
Ну скажите это бабушкам пенсионеркам
Лично я бы имея стабильный доход называемый пенсией (и дело не в размере а в самом факте)-забыл бы про автобусы как про кошмарный сон. Так мысли вслух. Уж придумал бы я себе занятий для души. Вместо крысиных бегов.
#968
Отправлено 23.06.2015, 18:57:35
Пастор
-
- В доску свой
- 1 055 сообщений
Ходить там можно, причем по тихим, асфальтированным улицам Дружбы, если не были просто пройдите для интереса.
Но я не сторонник оптимизаций и обрезаний маршрутов , прикрываясь какой то заботой о пассажирах.
У каждого маршрута свой пассажир и чем больше маршрутов тем лучше, я бы с удовольствием добавил маршрутов на средних и небольших бусиках, увеличивая мобильность обычных людей. Но это сугубо мое мнение.
В основном наши форумчане за то чтобы маршрутов было мало, автобусы были в мясо забиты и как можно большего размера.
А я любитель маршруток)
Так отступление небольшое: 50 старейший маршрут города, многие тут любят вспомнить советские маршруты.
Но я не сторонник оптимизаций и обрезаний маршрутов , прикрываясь какой то заботой о пассажирах.
У каждого маршрута свой пассажир и чем больше маршрутов тем лучше, я бы с удовольствием добавил маршрутов на средних и небольших бусиках, увеличивая мобильность обычных людей. Но это сугубо мое мнение.
В основном наши форумчане за то чтобы маршрутов было мало, автобусы были в мясо забиты и как можно большего размера.
А я любитель маршруток)
Так отступление небольшое: 50 старейший маршрут города, многие тут любят вспомнить советские маршруты.
#969
Отправлено 23.06.2015, 19:09:50
boris5000
-
- Постоялец
- 359 сообщений
Смешно.. на каждой остановке зайдёт хотябы одна бабуля)Ну скажите это бабушкам пенсионеркам
Лично я бы имея стабильный доход называемый пенсией (и дело не в размере а в самом факте)-забыл бы про автобусы как про кошмарный сон. Так мысли вслух. Уж придумал бы я себе занятий для души. Вместо крысиных бегов.
#971
Отправлено 23.06.2015, 19:14:01
boris5000
-
- Постоялец
- 359 сообщений
Я думаю, главное не количество маршрутов, а их обслуживание, интервалы.. а это у нас очень уж хромает)Ходить там можно, причем по тихим, асфальтированным улицам Дружбы, если не были просто пройдите для интереса.
Но я не сторонник оптимизаций и обрезаний маршрутов , прикрываясь какой то заботой о пассажирах.
У каждого маршрута свой пассажир и чем больше маршрутов тем лучше, я бы с удовольствием добавил маршрутов на средних и небольших бусиках, увеличивая мобильность обычных людей. Но это сугубо мое мнение.
В основном наши форумчане за то чтобы маршрутов было мало, автобусы были в мясо забиты и как можно большего размера.
А я любитель маршруток)
Так отступление небольшое: 50 старейший маршрут города, многие тут любят вспомнить советские маршруты.
#973
Отправлено 23.06.2015, 19:22:49
Anatolii_M
-
- В доску свой
- 3 992 сообщений
Возмещения 6,4 миллиарда тенге за льготный проезд пассажиров потребовали перевозчики Алматы
"Ассоциация предприятий пассажирских перевозок Алматы", представляющая интересы частных перевозчиков города, требует с городского акимата компенсации расходов за льготный проезд пассажиров на сумму в 6,4 миллиарда тенге. Об этом корреспондентуTengrinews.kz сообщил руководитель ассоциации Юнус Гагиев.
Согласно судебным документам, эта сумма складывается из цены проданных гражданам проездных, предоставляющих право на льготный проезд, за четыре года с 2011 по 2014. Обосновывая необходимость возмещать эти расходы, перевозчики ссылаются на закон "Об автомобильном транспорте" и "О транспорте", согласно которому местные исполнительные органы осуществляют субсидирование убытков перевозчиков при осуществлении социально значимых перевозок пассажиров на городском и пригородном сообщениях и определяют источник финансирования. Кроме того, перевозчики ссылаются на решение маслихата Алматы от 18 января 2011 года, согласно которому, при предоставлении льготных проездных студентам, школьникам и пенсионерам полцены оплачивается самими пассажирами, а еще пол-цены (та самая скидка в 50 процентов для льготников) - оплачивается местным бюджетом.
Для возмещения этой суммы представители "Ассоциации предприятий пассажирских перевозок Алматы" обратились в межрайонный специализированный экономический суд города. Они потребовали, чтобы суд обязал местные власти исполнить решение маслихата, предусматривающее компенсацию проезда. В свою очередь, на процессе, представитель акимата сослался на то, что льготный проезд перевозчикам компенсируют и решения маслихата исполняются. Он напомнил, что с декабря 2011 года действуют новые правила субсидирования льготного проезда. Согласно этим правилам, установлен целый порядок определения убытков перевозчиков, понесенных при предоставлении льготного проезда по каждому маршруту. Кроме того, прописано обязательство перевозчика подтверждать понесенные расходы документально.
В межрайонном специализированном экономическом суде с доводами акимата согласились. Кроме того, было заявлено, что из буквального толкования решения маслихата следует, что его решение не обязывает или не возлагает на акимат города Алматы какие-либо обязанности исполнить указанное решение сессии маслихата. "Таким образом, не имеются какие-либо основания для обязания акимата города Алматы исполнить решение 36-й сессии Маслихата города Алматы", - говорится в решении. Вопрос перевозчикам рекомендовали решать в рамках заключенных с акиматов договоров. Решение поддержали и в Верховном суде.
Руководитель "Ассоциация предприятий пассажирских перевозок Алматы" Юнус Гагиев заявил, что уже на этой неделе представители транспортных компаний планируют обсудить свои дальнейшие действия. В частности, рассматриваются планы отказаться от предоставления льготного проезда алматинцам. "С бюджета нам никто ничего не давал. Сегодня перевозчики предоставляют льготный проезд безвозмездно. Мы можем вообще отказаться возить, потому что даже Верховный суд подтвердил, что компенсация не предусмотрена, что маслихат не является органом, который может обязывать. Реализацией проездных билетов занимается ТОО "Алматыгортранс", которое на основании заявок учреждений образования составляет именные проездные - пофамильно! Как еще доказывать, кто брал проездные билеты? Они на всех маршрутах ездят в Алматы, вне зависимости от форм собственности. Потом это все в процентном отношении распределяется между перевозчиками в зависимости от доходов", - сказал он.
Напомним, о проблемах с компенсацией частным перевозчикам зальготный проезд пассажиров стало известно в октябре 2014 года. Расходы только одной ТОО "БаТу travel компаниясы", по данным самой компании, превысили 620 миллионов тенге. В свою очередь, руководитель управления пассажирского транспорта Алматы Талгат Абдрахманов, комментируя ситуацию, заявил, что факт провоза заявленного количества пассажиров-льготников надо доказать. "Сейчас судебные разбирательства идут между ними и акиматом. Мы думаем, что этот вопрос будет прорабатываться и соответствующее судебное решение будет вынесено. Его нужно обосновать. Пока, до конца это не обосновано. Будет вынесено решение, будут приниматься соответствующие меры", - сказал он.
http://tengrinews.kz...sajirov-276661/
Сообщение отредактировал Anatolii_M: 23.06.2015, 19:24:20
#974
Отправлено 23.06.2015, 19:27:23
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
В субботу случайно оказался на остановке по Шаляпина между Берегового и Правды, время-чуть начало десятого вечера. Транспорт же весь свернулся еще в 20.30. Никаких 37, ни тем более 59-х, вообще ни хрена. Только 112 был и то один. Наконец приехал 63 и тот "только до Петрова-Ташкентской". Такого ужаса не было даже в беспредельные 90-е (1994-96 года, время разбитых дорог и темных улиц) Но что-что но последний 91-й приезжал на ту остановку в 22.15, чуть ранее проходил 35-й еще ранее шел 31-й, 34-й. Даже трамвай и то имел место быть. А сейчас что? Вчера пронаблюдал на Кунаева-Маметовой. Транспорт весь срулил в 20.30. Позже уже ничего не было. Кроме 13-го.
#975
Отправлено 23.06.2015, 19:28:43
ЙОЛКО
-
- Читатель
- 31 829 сообщений
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
Ну эти дебилы сами виноваты. Абдрахманов здесь прав.
Ты докажи что провез 100500 человек. Они же даже билеты не дают, потому что их нет. Да и потом, если ты такой бедный несешь убытки в миллионы тенге, то почему продолжаешь этим заниматься? Мазохисты что ли?
#976
Отправлено 23.06.2015, 19:34:20
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
Возмещения 6,4 миллиарда тенге за льготный проезд пассажиров потребовали перевозчики Алматы
"Ассоциация предприятий пассажирских перевозок Алматы", представляющая интересы частных перевозчиков города, требует с городского акимата компенсации расходов за льготный проезд пассажиров на сумму в 6,4 миллиарда тенге. Об этом корреспондентуTengrinews.kz сообщил руководитель ассоциации Юнус Гагиев.
Согласно судебным документам, эта сумма складывается из цены проданных гражданам проездных, предоставляющих право на льготный проезд, за четыре года с 2011 по 2014. Обосновывая необходимость возмещать эти расходы, перевозчики ссылаются на закон "Об автомобильном транспорте" и "О транспорте", согласно которому местные исполнительные органы осуществляют субсидирование убытков перевозчиков при осуществлении социально значимых перевозок пассажиров на городском и пригородном сообщениях и определяют источник финансирования. Кроме того, перевозчики ссылаются на решение маслихата Алматы от 18 января 2011 года, согласно которому, при предоставлении льготных проездных студентам, школьникам и пенсионерам полцены оплачивается самими пассажирами, а еще пол-цены (та самая скидка в 50 процентов для льготников) - оплачивается местным бюджетом.
Для возмещения этой суммы представители "Ассоциации предприятий пассажирских перевозок Алматы" обратились в межрайонный специализированный экономический суд города. Они потребовали, чтобы суд обязал местные власти исполнить решение маслихата, предусматривающее компенсацию проезда. В свою очередь, на процессе, представитель акимата сослался на то, что льготный проезд перевозчикам компенсируют и решения маслихата исполняются. Он напомнил, что с декабря 2011 года действуют новые правила субсидирования льготного проезда. Согласно этим правилам, установлен целый порядок определения убытков перевозчиков, понесенных при предоставлении льготного проезда по каждому маршруту. Кроме того, прописано обязательство перевозчика подтверждать понесенные расходы документально.
В межрайонном специализированном экономическом суде с доводами акимата согласились. Кроме того, было заявлено, что из буквального толкования решения маслихата следует, что его решение не обязывает или не возлагает на акимат города Алматы какие-либо обязанности исполнить указанное решение сессии маслихата. "Таким образом, не имеются какие-либо основания для обязания акимата города Алматы исполнить решение 36-й сессии Маслихата города Алматы", - говорится в решении. Вопрос перевозчикам рекомендовали решать в рамках заключенных с акиматов договоров. Решение поддержали и в Верховном суде.
Руководитель "Ассоциация предприятий пассажирских перевозок Алматы" Юнус Гагиев заявил, что уже на этой неделе представители транспортных компаний планируют обсудить свои дальнейшие действия. В частности, рассматриваются планы отказаться от предоставления льготного проезда алматинцам. "С бюджета нам никто ничего не давал. Сегодня перевозчики предоставляют льготный проезд безвозмездно. Мы можем вообще отказаться возить, потому что даже Верховный суд подтвердил, что компенсация не предусмотрена, что маслихат не является органом, который может обязывать. Реализацией проездных билетов занимается ТОО "Алматыгортранс", которое на основании заявок учреждений образования составляет именные проездные - пофамильно! Как еще доказывать, кто брал проездные билеты? Они на всех маршрутах ездят в Алматы, вне зависимости от форм собственности. Потом это все в процентном отношении распределяется между перевозчиками в зависимости от доходов", - сказал он.
Напомним, о проблемах с компенсацией частным перевозчикам зальготный проезд пассажиров стало известно в октябре 2014 года. Расходы только одной ТОО "БаТу travel компаниясы", по данным самой компании, превысили 620 миллионов тенге. В свою очередь, руководитель управления пассажирского транспорта Алматы Талгат Абдрахманов, комментируя ситуацию, заявил, что факт провоза заявленного количества пассажиров-льготников надо доказать. "Сейчас судебные разбирательства идут между ними и акиматом. Мы думаем, что этот вопрос будет прорабатываться и соответствующее судебное решение будет вынесено. Его нужно обосновать. Пока, до конца это не обосновано. Будет вынесено решение, будут приниматься соответствующие меры", - сказал он.
Какое кидалово! Правы только в одном что количество провезенных льготников необходимо доказать. Учета то не велось, билетов не продавалось. Отсюда вывод-не играйте в азартные игры с государством.
#977
Отправлено 23.06.2015, 19:46:34
boris5000
-
- Постоялец
- 359 сообщений
59 ходит просто очень редко. Последний 59 приезжает в орбиту около десяти вечераВ субботу случайно оказался на остановке по Шаляпина между Берегового и Правды, время-чуть начало десятого вечера. Транспорт же весь свернулся еще в 20.30. Никаких 37, ни тем более 59-х, вообще ни хрена. Только 112 был и то один. Наконец приехал 63 и тот "только до Петрова-Ташкентской". Такого ужаса не было даже в беспредельные 90-е (1994-96 года, время разбитых дорог и темных улиц) Но что-что но последний 91-й приезжал на ту остановку в 22.15, чуть ранее проходил 35-й еще ранее шел 31-й, 34-й. Даже трамвай и то имел место быть. А сейчас что? Вчера пронаблюдал на Кунаева-Маметовой. Транспорт весь срулил в 20.30. Позже уже ничего не было. Кроме 13-го.
#979
Отправлено 23.06.2015, 21:50:01
Fiona
-
- Модератор
- 28 592 сообщений
MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
