Какой же тут кондёр?
У меня в открытые окна лезут испарения асфальта, выхлопы автомобилей, горячий воздух в жару +30 и выше, посторонние шумы.
Хз, как вам всё это не мешает и не вызывает дискомфорт, с таким терпением и пофигизмом вполне можно на любой табуретке, хоть на уазике ездить, зачем японец?
Сообщение отредактировал Йожык: 27.06.2018, 14:38:54
...
Я очень редко езжу подолгу по жаре, на выхлопы - пох, жару, в отличие от холода, переношу спокойно, а викинг-метал перебивает все посторонние шумыУ меня в открытые окна лезут испарения асфальта, выхлопы автомобилей, горячий воздух в жару +30 и выше, посторонние шумы.
да как-то посоветовал друг купить именно эту машину, когда я ещё не особо разбирался, привык за 12 лет, менять не вижу смысла - эта всем устраивает. Да и не на что её менять.с таким терпением и пофигизмом вполне можно на любой табуретке, хоть на уазике ездить, зачем японец?
Ну не знаю. Положим, всякие жопогрейки, бессмысленные солнечные панели в люке (типа для питания вентиляции салона на стоянке), свистоперделки вроде нафигатора встроенного и прочие мелкие няшки, действительно избыточны. Но чтобы кондей лишним был...
...
Ну... Я не силен в современных Прадо, но, ЕМНИП, если сhавнивать Прадо 150 и Паджеро 4, то у Прадо полноценная рама и пневма, чего у Пыжа нет. Поправьте, если не прав.ну так и объясни что в этом авто стоит на 2 ляма дороже ?)
Это чисто моя заморочка. Считайте - клаустрофобияНо чтобы кондей лишним был...
Сообщение отредактировал Twilight: 27.06.2018, 14:56:22
всякие жопогрейкипардоньте, про жопогрейки не соглашусь! на холоднючее сидение, особенно кожаное, при уличной температуре ниже +10 как-то некомильфо попой садиться и его греть.. уж проще кнопочку подогрева нажать и пока машина прогревается, сидение тоже подогреется и уже непротивно садиться.. сразу к вопросу про чехлы - не все их любят и используют, ни мне, ни мужу не нравятся.. поэтому жопный подогрев очень спасал, особенно когда -30 было
пардоньте, про жопогрейки не соглашусь! на холоднючее сидение, особенно кожаное, при уличной температуре ниже +10 как-то некомильфо попой садиться и его греть.. уж проще кнопочку подогрева нажать и пока машина прогревается, сидение тоже подогреется и уже непротивно садиться.
У меня жопный подогрев работает только когда седалище на сидушку давит. Зимой я всё равно минут за пять-семь машину завожу, за это время печка успевает салон до приемлемых температур прогреть. Но это на вкус и цвет, мне вот наличие люка куда важнее 
Так-то в целом да, я когда выбирал своего некронемца, ориентировался на комфорт и взял в богатой комплектации, о чём не жалею ни разу. Но ремонтировать его по всем этим приятным мелочам без наличия прямых рук было бы действительно накладно и небыстро. Регулярно то одно, то другое отказывает ввиду возраста, благо есть наиподробнейшая документация на каждый узел вплоть до винтика.
С другой стороны, у товарисча имеется таётовский 80-й трактор. Который с завидной регулярностью стоит в гараже или на СТО. То подшипник ГУРа, то ролик какой, то гранаты/раздатка. Проблем ничуть не меньше, при сходном возрасте.
Сообщение отредактировал Йожык: 27.06.2018, 15:08:18
...
пардоньте, про жопогрейки не соглашусь! на холоднючее сидение, особенно кожаное, при уличной температуре ниже +10 как-то некомильфо попой садиться и его греть..
Вот никогда не понимал кожаный салон. Во-первых, легко поцарапать (у меня собаки) - и потерян вид, и фиг такой дефект уберешь. Во-вторых (жена говорит) если к короткой юбке или шортах - то ноги липнут к сиденью.
В чем его смысл?
Туземун
а нафига пневма нужна, если авто и так нормально дорогу держит? Так и в Паджеро как бы рама естьНу... Я не силен в современных Прадо, но, ЕМНИП, если сhавнивать Прадо 150 и Паджеро 4, то у Прадо полноценная рама и пневма, чего у Пыжа нет. Поправьте, если не прав.
В чем его смысл?царапины чинятся, да и кожаный салон не предполагает перевозку собак на сидениях)))
за кожей проще ухаживать на самом деле чем за велюром, тряпочкой вытер и все, а велюр только чистить если уляпал.. кожа долговечнее, ну и выглядит лучше как ни крути.. зимой подогрев спасает, а летом дааа... всё липнет к ней. но тут кондиционер может помочь, как бы если не потеешь, то и не липнешь)
и вот тут главная прелесть салона пассата - бока сидений кожа, а середина алькантара (еще и передние сидения полуковши, и всё это заводское)), на которой и зимой не мерзнешь и летом не потеешь)))
Какой такой статус?
что ещё сделать ? Обожаю учредителей что и как мне делать.... Читай выше мое требование к авто
Прочитал требования.
То есть если будет Уазик с 3,5 литрами на автомате и дешевле, Вы его купите? 
Если начать в лоб сравнивать НОВЫЕ Prado и Pajero, то окажется, что все преимущества Prado по сути Вам будут не важны, по этому и не видите смысла переплачивать 5 млн за новый Prado, а кому-то они будут важны и он переплатит.
Сообщение отредактировал С Луны свалился: 27.06.2018, 15:49:21
...
Так и в Паджеро как бы рама есть
Вот именно - "как бы рама". Сравнивать интегрированную недораму с полноценной лонжеронной?
Пневма, имхо, во внедорожнике - лишний элемент конструкции, снижающий её надёжность. Причём весьма ощутимо. С учётом стоимости этого узла как-то странно это преимуществом выставлять.Я думаю, что Вы человек адекватный, и не считаете Прадо 150 и Паджеро 4 полноценными внедорожниками (В отличие от Геленда, тяжелых 70к или 105ки). Это скорее "городские" внедорожники, где пневма как раз таки уместна. ИМХО.
Это скорее "городские" внедорожники, где пневма как раз таки уместна.
ОК, тогда возьмём за сравнение, например, сходный околопаркетник Q7. В нём тоже есть пневма, тонны комфорта и прочая, и прочая. Ценник на ремонт сопоставим с прадосами тех же годов. Но ценник прадоса существенно выше. По каким технологическим критериям и преимуществом перед кукушкой он, ценник, настолько задран?
Сравнивать интегрированную недораму с полноценной лонжеронной?
Эмм, а зачем она вообще ставится в
скорее "городские" внедорожники? Явно избыточно же.
Туземун
куплю, как бегемот прикажет долго жить) мне ужазик нравиться )Прочитал требования.
То есть если будет Уазик с 3,5 литрами на автомате и дешевле, Вы его купите?
Если начать в лоб сравнивать НОВЫЕ Prado и Pajero, то окажется, что все преимущества Prado по сути Вам будут не важны, по этому и не видите смысла переплачивать 5 млн за новый Prado, а кому-то они будут важны и он переплатит.
Сообщение отредактировал якут: 27.06.2018, 16:52:10
Туземун
Жень, без обид ты эту как бы раму видел? Онa по толще твоей типа правильной будет ))) там такая же рама только приваренная к корпусуВот именно - "как бы рама". Сравнивать интегрированную недораму с полноценной лонжеронной?
Сообщение отредактировал якут: 27.06.2018, 16:50:27
По каким технологическим критериям и преимуществом перед кукушкой он, ценник, настолько задран?
потому что Тойота личный опыт - остатки Тойоты на эвакуаторе прикатишь - купят..
Сообщение отредактировал 566KBM: 27.06.2018, 17:02:05
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
