Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[1051]

Скоро в АТЕ

это вообще какое отношение к метро имеет?

[Julyan]

Метростроители решили сделать заезд в подземные гаражи с верхней стороны одноэтажного здания, бывшего Казмунайгаза заправки, во время прокладки коммуникаций вдоль забора с верхней стороны стройки, это я говорю про строящуюся станцию на Момыш-улы-Абая. Правда, возникает резонный вопрос, а кто тот владелец заправки, если из-за его лобби до сих пор не могут снести это одноэтажное здание, которое не представляет из себя никакой функционально нужности, просто из за нее и владельцам коттеджей, и владельцам гаражей и Камазистам Метростроя приходится ухитряться проезжать между колоннами заправки по своим нуждам. Постановление о сносе уже кто-то выкладывал ранее, и снести заправку должны были еще прошлым декабрем. Но воз и ныне там...

 

Видимо гос нужны на строительство метро не касаются этого человека. И, думается, что если на пути строящегося метро будет стоять домик простого смертного, то его снесут безо всяких проблем, а вот почему до сих пор остаточное здание заправки не снесли, еще тот вопрос.

Да, только надо будет снести железный столб иначе не выехать... мешает столб бывшей автозаправки (2-е фото)...
Работы по выносу сетей водопровода и канализации пока приостановили у въезда в подземные гаражи...
  

[Julyan]

18-06-2016. В котловане ст. метро Достык. Вроде бы появились уже заделы для конструкций ж/б колон...
 

Сообщение отредактировал Julyan: 18.06.2016, 07:11:07

[temny]

Даже стройплощадку залило.

[Julyan]

20-06-2016. Сегодня с утра солнечная погода, хорошо освещена западная часть котлована ст. метро Достык, уже хорошо просматривается задел первых будущих колон станции... и постепенно прорисовывается ширина будущей платформы ст. метро Достык(по проекту ширина платформы должна быть– 15,2 метра, длина – 108,13 метра (  http://metroalmaty.k...a razvitiya.doc ))

Работа по строительству станции потихоньку продолжается, не смотря на ливни, которые иногда мешают, прерывают работу...
 

Сообщение отредактировал Julyan: 20.06.2016, 08:27:44

[Lewis]

Отчет о строительстве новых станций включая несколько фото со станции Сары-Арка: https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html

[Julyan]

Тоннелепроходческий комплекс прошел уже 350 метров от котлована ст. метро Достык( из статьи на сайте https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html

Вот несколько фото с этого сайта :

Ст. метро Сары-Арка
   
  

Ст. метро Достык
 

  
Более подробно смотрите на сайте https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html

Сообщение отредактировал Julyan: 20.06.2016, 11:47:30

[Julyan]

Тоннелепроходческий комплекс прошел уже 350 метров от котлована ст. метро Достык, находится на уровне гиппермаркета Магнум(судя по линейке ГУГЛ). Расстояние между станциями «Сары-Арка» и «Достык» составляет 1552 метра(если рассчитывать что в день ТПК проходит 5-6 метров(как указано в статье:  https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html ), то для того чтобы прорубить тоннель до ст. Сары-Арка надо еще примерно около года времени)

 

Сообщение отредактировал Julyan: 20.06.2016, 13:50:56

[Julyan]

Судя по той информации, которой метростроевцы снабдили репортеров сайта в своем репортаже  https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html  , станция «Сары-Арка» будет располагаться на проспекте Абая возле «Фэмили-парка», но на расстоянии между станциями «Сары-Арка» и «Достык» 1552 метра. По карте ГУГЛ(её линейке) это получается чуть западнее парка, ближе к Саина. Вестибюль станции будет находиться практически под парком на глубине 16 метров, а глубина наклонного хода составит 33 метра, а станционного комплекса - 34 метра. Возможно далее будет и коридор к платформе, как например на станции Жибек Жолы, тогда вроде бы озвученные цифры 1552 метра между станциями укладываются в проект. То есть станция «Сары-Арка»(её платформа) будет находится не под самим парком, а ближе к ул.Саина и ст. Достык и дальше от ст. Москва и пр. Алтынсарина(Правды), на расстоянии 1552 метра от станции Достык...

Сообщение отредактировал Julyan: 21.06.2016, 08:10:18

[GreatMouse]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от GreatMouse)

Пользователю Арайка83 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Скоро в АТЕ 

 

ДОБРОТА 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Duke_kz]

То есть станция «Сары-Арка»(её платформа) будет находится не под самим парком, а ближе к ул.Саина и ст. Достык и дальше от ст. Москва и пр. Алтынсарина(Правды), на расстоянии 1552 метра от станции Достык...

А входы будут только из парка? Со стороны Саина входов на Сары-Арку не будет?

[Julyan]

Входы на ст.Сары-Арка запланированы один со стороны парка и второй с другой стороны пр. Абая через подземный переход с одним общим вестибюлем мелкого заложения(на глубине 16 метров),  с 4-мя эскалаторами( на глубине наклонного хода 33 метра). С пешеходными переходами, имеющие лестничные сходы по обеим сторонам проспекта Абая...

http://metroalmaty.k...a razvitiya.doc

Сообщение отредактировал Julyan: 21.06.2016, 14:14:45

[Laargo]

Тоннелепроходческий комплекс прошел уже 350 метров от котлована ст. метро Достык, находится на уровне гиппермаркета Магнум(судя по линейке ГУГЛ). Расстояние между станциями «Сары-Арка» и «Достык» составляет 1552 метра(если рассчитывать что в день ТПК проходит 5-6 метров(как указано в статье:  https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html ), то для того чтобы прорубить тоннель до ст. Сары-Арка надо еще примерно около года времени)

Если интенсивно копать, 5-6 метрами в день явно не ограничится. Надо прикинуть сколько кубов грунта эти 5-6 метров в сечении надо учесть что грунт вынутый будет иметь меньшую плотность чем у уплотненного грунта породы.
Самое сложное правильно организовать вывоз грунта. Требуется вереница выезжающих камазов, проезд для них в дневное время сложноват. 

[temny]

Я думаю на это тоде берут учет. Не берут учет только за плановый ремонт

[Леопард Петрович]

 

Тоннелепроходческий комплекс прошел уже 350 метров от котлована ст. метро Достык, находится на уровне гиппермаркета Магнум(судя по линейке ГУГЛ). Расстояние между станциями «Сары-Арка» и «Достык» составляет 1552 метра(если рассчитывать что в день ТПК проходит 5-6 метров(как указано в статье:  https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html ), то для того чтобы прорубить тоннель до ст. Сары-Арка надо еще примерно около года времени)

Если интенсивно копать, 5-6 метрами в день явно не ограничится. Надо прикинуть сколько кубов грунта эти 5-6 метров в сечении надо учесть что грунт вынутый будет иметь меньшую плотность чем у уплотненного грунта породы.
Самое сложное правильно организовать вывоз грунта. Требуется вереница выезжающих камазов, проезд для них в дневное время сложноват. 

 

5-6м в сутки, это 150-200кубов. Это максимум 40 рейсов в сутки, то есть самый частый интервал минимум 30минут, из котлована вывозят и по чаще 

[Julyan]

22-06-2016. В котловане ст. метро Достык. Металлический каркас арматуры части фундамента будущей станции метро Достык залили бетоном...

Сообщение отредактировал Julyan: 22.06.2016, 07:17:45

[Laargo]

 

 

Тоннелепроходческий комплекс прошел уже 350 метров от котлована ст. метро Достык, находится на уровне гиппермаркета Магнум(судя по линейке ГУГЛ). Расстояние между станциями «Сары-Арка» и «Достык» составляет 1552 метра(если рассчитывать что в день ТПК проходит 5-6 метров(как указано в статье:  https://www.nur.kz/1...lmaty-foto.html ), то для того чтобы прорубить тоннель до ст. Сары-Арка надо еще примерно около года времени)

Если интенсивно копать, 5-6 метрами в день явно не ограничится. Надо прикинуть сколько кубов грунта эти 5-6 метров в сечении надо учесть что грунт вынутый будет иметь меньшую плотность чем у уплотненного грунта породы.
Самое сложное правильно организовать вывоз грунта. Требуется вереница выезжающих камазов, проезд для них в дневное время сложноват. 

 

5-6м в сутки, это 150-200кубов. Это максимум 40 рейсов в сутки, то есть самый частый интервал минимум 30минут, из котлована вывозят и по чаще 

 

Они эти 40 рейсов камазов могут в полтора часа выпустить. Что и делают благополучно и в ночной предрассветной тиши.  Держать темп стройки очень сложно. Ведь это не мусор вывезти. Наверняка надо еще крепить бетонные блоки, еще что-то делать.  Если организация работ будет хорошей, вполне могут быть и больше скорости прохода.
Но это как оркестр.  Как-то доводилось на стройке работать. Водители ночью не меньше 6 рейсов делали. А если все хорошо складывается и все 8 рейсов.
Если Камазов больше 6 штук на вывоз - почти впритык. Если еще штучки три-четыре  на подмогу, работа быстрее. 
Еще с удлиненными бортами камазов помоему маловато у метростроевцев. С другой стороны черта города, большой грузовик гонять по улицам сложнее.

[temny]

2 laargo/

Зачем больше скорости проходки чем сейчас? Вы что думаете что чем быстрее тем лучше?

[Laargo]

2 laargo/

Зачем больше скорости проходки чем сейчас? Вы что думаете что чем быстрее тем лучше?

Нет.
Специально посчитал сколько людей выходит из метростроевской развозки. 20 человек, выходят утром  на дневную смену.
Эти 20 человек дают 5-6 метров в день. Я считаю что самое главное оптимальный график прохода тонеля.
Раньше сроки - любые движения будет больше затрат.  Если все по графику, то все нормально.
Когда всякие менеджера форсируют, выходит всегда боком. Пример развязки на Рыскулова - из этой серии.

[temny]

2 laargo/
Зачем больше скорости проходки чем сейчас? Вы что думаете что чем быстрее тем лучше?

Нет.
Специально посчитал сколько людей выходит из метростроевской развозки. 20 человек, выходят утром  на дневную смену.
Эти 20 человек дают 5-6 метров в день. Я считаю что самое главное оптимальный график прохода тонеля.
Раньше сроки - любые движения будет больше затрат.  Если все по графику, то все нормально.
Когда всякие менеджера форсируют, выходит всегда боком. Пример развязки на Рыскулова - из этой серии.

В данном случае график нормальный, учитывая что станции обещают сдать в 2019 году.