Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[Julyan]

Сняли уже ограждение на Абая и Момышулы, осталось едва заметное небольшое углубление посередине перекрестка с залитой бетоном небольшой когда-то дырой, наверное метростроевцы посчитали что ситуация не критична... движение транспорта открыто...

[Julyan]

На юго-западе от котлована ст. метро Достык уже засыпают траншею, в том месте где делали вынос сетей водопровода и канализации. Скоро наверное откроют движение по ул. Садвакасова на западе от котлована, пока что там навезли песка, щебня... бульдозеры засыпают и выравнивают дорогу...

[Eduardos]

А сколько ремонт длился?

Пару недель 

[Eduardos]

 

Herrenknecht прошел 290 метров. Машина до этого стояла из-за ремонта шнека.

это был плановый ремонт? На данный момент получается что средняя скорость проходки 3м в сутки примерно как у ЩНов

 

Вы не совсем правильно рассчитываете. Первую сотню метров щит явно не может идти на производственной скорости сразу после сборки... А шнек в нашем случае нужно часто обслуживать из-за нашего сложного грунта, в частности из-за валунов, которые значительно изнашивают его. Встать на ремонт шнека через три сотни метров, думаю, не критично, тем более что строительство станций по срокам затянется гораздо дольше чем проходка тоннелей.

[Eduardos]

а за которое время шнек может износит?ся?

Обычно, в наших условиях шнек ремонтируется каждые 250-300 метров. Ремонтом является замена изношенных рабочих зубьев его винта. 

[Леопард Петрович]

В принципе даже со средней скоростью проходки 3-4м, если остановок из за финансирования не будет, то "немец" закончит проходку через год. Поперечную камеру хорошо если к новому году построят и останется всего пол года на постройку станционного тоннеля и демонтажной камеры для щита. 

[temny]

А сколько ремонт длился?

Пару недель

Это после того как прошел если не ошибаюсь свыше 200 метров?

[temny]

а за которое время шнек может износит?ся?

Обычно, в наших условиях шнек ремонтируется каждые 250-300 метров. Ремонтом является замена изношенных рабочих зубьев его винта.

А другой рабочий орган никак не пойдет?

[Julyan]

Опять на перекрестке Абая и Момышулы у ст. метро Достык поставили ограждение. Что-то они его то ставят,то убирают, потом опять ставят...
 
 

[Julyan]

05-06-2016. В котловане ст. метро Достык работы продолжаются...
 

[temny]

Не понятно это они задел делают для монтажа щита в сторону Калкамана или это беселка доя переуура?

[temny]

Опять на перекрестке Абая и Момышулы у ст. метро Достык поставили ограждение. Что-то они его то ставят,то убирают, потом опять ставят...

Они его скорее всего заливают смесью, потом провал проваливается еще глубже, лучше конечно было бы подождать до еще одного дождя, но это не слишком безопасно. Сорри за тавтологию

[Julyan]

Не понятно это они задел делают для монтажа щита в сторону Калкамана или это беселка доя переуура?

 Скорее всего это навес, прячутся от солнца в жаркую солнечную погоду и от сильного дождя в дождливую погоду, наверное для перекура скорее всего...

Сообщение отредактировал Julyan: 05.06.2016, 16:00:52

[temny]

Не понятно это они задел делают для монтажа щита в сторону Калкамана или это беселка доя переуура?

 Скорее всего это навес, прячутся от солнца в солнечную погоду и от дождя в дождливую погоду, наверное для перекура скорее всего...

Работников сегодня много, завтра может аким собирается?

[temny]

В принципе даже со средней скоростью проходки 3-4м, если остановок из за финансирования не будет, то "немец" закончит проходку через год. Поперечную камеру хорошо если к новому году построят и останется всего пол года на постройку станционного тоннеля и демонтажной камеры для щита.

А где будет таки демонтажная камера?

Вот только станции строить 3 года очень долго.

Сообщение отредактировал temny: 05.06.2016, 16:10:46

[temny]

Было бы хорошо пройти и наклоник с помощью щита по аналогии с Москвой при строительстве ст. Марьина Роща

[Леопард Петрович]

Камера будет сразу за платформенным участком, 3 года строить это как минимум с внутренними конструкциями, а для строительства камеры надо лишь пройти временной крепью правый станционный тоннель. 

[Леопард Петрович]

у нас в случае со станцией Сарыарка, длинна наклонного хода такая же как их щита для этих целей, если не меньше 

[temny]

у нас в случае со станцией Сарыарка, длинна наклонного хода такая же как их щита для этих целей, если не меньше

Ну я прикинул что глубина Сары Арки будет глубже Марьиной Рощи, метров так 65 или на уровне, 60.

щит проходил с 30 августа по 30 января, его диаметр 11 метров, получается на 4 нитки эсказаторов?

[temny]

Камера будет сразу за платформенным участком, 3 года строить это как минимум с внутренними конструкциями, а для строительства камеры надо лишь пройти временной крепью правый станционный тоннель.

Проще из нее же вент киоск сделать станционный