Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[temny]

ЩН который идет в лоб "немцу" остановится не доходя  до станции несколько метров, перед ним начнут раскрывать поперечную камеру горным способом крепя свод арками. Затем щит продвинется в получившуюся полость и его там разберут. А второй ЩН пройдет станции насквозь. Потом с поперечной камеры начнут забуривать анкера по периметру станционных тоннелей. Работы в трех станционных тоннелях будут идти параллельно со сдвигом по фазе. Например в первом бурят, во втором работает экскаватор, в третьем ставят арки. Немец потом придет к станции с другой стороны.

А где будет межтоннельная сбойка?

[Шайнек]

ЩН который идет в лоб "немцу" остановится не доходя  до станции несколько метров,

Имеется в виду станция Сары-Арка?

[Julyan]

Если я правильно понял, то из всего вышесказанного (Леопард Петрович ,Eduardos и temny) суммируя, можно подвести такой итог:

От ст. метро Достык

а) по первому перегону,что Сейчас немец(Herrenknecht) проходит со ст Достыка в сторону ст.Сарыарка, идет Щит(Herrenknecht), прошёл уже около 100 метров, и это уже наверняка.

б) по второму перегону пустят щит ЩН(щит немеханизированный), который сейчас разберут на Сарыарке и перевезут на ст. Достык. А сойдутся два ЩНа на вентстволе перегона Сарыарка - Достык(Вентствол на Саина и Абая)

 

Станционные тоннели(на ст. метро Сарыарка), в виду их большого размера с помощью щитов не могут проходиться.
Поэтому единственно что, по второму перегону (не по тому что проходит "немец") на строящейся закрытым способом станции Сарыарка будет пройден тоннель, который будет расширен до станционного. Станционные тоннели проходят НАТМом с помощью бурильной машины марки рокетбумер 

 

ЩН который идет от станции Москва в лоб "немцу"(Herrenknecht идущего  от ст. Достык) остановится не доходя  до станции Сарыарка несколько метров, перед ним начнут раскрывать поперечную камеру горным способом крепя свод арками. Затем щит продвинется в получившуюся полость и его там разберут, перевезут и пустят по второму перегону от ст. метро Достык. 

 

А второй ЩН(от ст. Моссква) пройдет станцию Сарыарка насквозь и сойдутся два ЩНа на вентстволе перегона Сарыарка - Достык(Вентствол на Саина и Абая).

 

Потом на ст. Сарыарка с поперечной камеры начнут забуривать анкера по периметру станционных тоннелей. Работы,на ст. Сарыарка, в трех станционных тоннелях будут идти параллельно со сдвигом по фазе. Например в первом бурят, во втором работает экскаватор, в третьем ставят арки. Немец(Herrenknecht)потом придет к станции с другой стороны от ст. Достык. 

 

Сейчас проходят около 6 м в сутки, вообще машина рассчитана проходить 8-10м за сутки. Грунт у нас сложный - песок с валунами. Шнеку всегда очень тяжело. Поэтому думаю, что 6 м/сут - это уже неплохо. 

Сообщение отредактировал Julyan: 13.04.2016, 09:44:09

[Julyan]

13-04-2016. Ст.метро Достык. Так выглядит сегодня котлован ст. метро Достык. Как уже было выше сказано, Щит Herrenknecht ушел из котлована ст Достык в сторону ст.Сарыарка, прошёл уже около 100 метров, возможно уже и больше. По второму тоннелю пустят щит ЩН(щит немеханизированный), который идет от станции Москва, после того как его разберут на ст. метро СарыАрка и перевезут на ст. Достык.
 

В котловане подчищают от грунта(выработку из тоннеля)
 
Привезли очередную партию тюбингов, разгружают вверху на краю котлована, а потом спускают в котлован поближе к тоннелю
 
 

[Julyan]

Вопрос и ответ с сайта Акимата от 12 апреля 2016г.:
http://almaty.gov.kz...2&lang=1&page=3
 

Вопрос: Почему на всех станциях метро только один терминал "онай"? И почему вы не следите за тем чтобы он всегда работал?(не работал 17.03.16, были и др.случаи) Почему работники метро не дают жалобную книгу?(ст.Алатау-Жарокова 17.03.16) Жалобная книга должна предоставляться по первому запросу Ответ метрополлитена:Все вопросы по электронной системе "Онай" Вы можете задать в ТОО "Транспортный холдинг города Алматы".

Ответ: Собственником терминалов, установленных на турникетах в метрополитене, является ТОО «Транспортный холдинг города Алматы». Установку и техническое обслуживание терминалов «ОҢАЙ» уполномочен осуществлять ТОО «Транспортный холдинг города Алматы». 17 марта 2016 года при выявлении сбоев в работе терминала «ОҢАЙ» сотрудники незамедлительно сообщали в Транспортный холдинг. Их специалисты устранили все неполадки в работе терминала. В настоящее время ТОО «Транспортный холдинг города Алматы» прорабатывает вопрос установки нескольких терминалов на каждой станции.
 

12.04.2016 06:04

 

[Леопард Петрович]

 

ЩН который идет в лоб "немцу" остановится не доходя  до станции несколько метров,

Имеется в виду станция Сары-Арка?

 

Да, станция Сарыарка 

[Леопард Петрович]

 

ЩН который идет в лоб "немцу" остановится не доходя  до станции несколько метров, перед ним начнут раскрывать поперечную камеру горным способом крепя свод арками. Затем щит продвинется в получившуюся полость и его там разберут. А второй ЩН пройдет станции насквозь. Потом с поперечной камеры начнут забуривать анкера по периметру станционных тоннелей. Работы в трех станционных тоннелях будут идти параллельно со сдвигом по фазе. Например в первом бурят, во втором работает экскаватор, в третьем ставят арки. Немец потом придет к станции с другой стороны.

А где будет межтоннельная сбойка?

 

в смысле где щиты сойдутся? По первому перегону на станции Сарыарка, Щн в начале станции разберут, "немец" с другово конца придет и там его разберут. По второму на вентстволе перегона Сарыарка - Достык, сначала придет щит идущий с Москвы, затем тот что с Достыка запустят.

[Julyan]

14-04-2016. Сегодня солнечная погода, котлован  лучше освещен и относительно лучше просматривается тоннель из котлована ст. метро Достык в сторону ст. Сарыарка. Самосвалы въезжают и выезжают уже из тоннеля груженные грунтом - выработкой тоннеля. Такое впечатление что Щит(Herrenknecht) работает и ночью, наверное тоннелепроходчики работают посменно. Видел сегодня рано утром, примерно в половине 6 утра,как самосвал выехал из тоннеля, выгрузил грунт в центре котлована и уже пустой опять заехал в тоннель

[temny]

14-04-2016. Сегодня солнечная погода, котлован  лучше освещен и относительно лучше просматривается тоннель из котлована ст. метро Достык в сторону ст. Сарыарка. Самосвалы въезжают и выезжают уже из тоннеля груженные грунтом - выработкой тоннеля. Такое впечатление что Щит(Herrenknecht) работает и ночью, наверное тоннелепроходчики работают посменно. Видел сегодня рано утром, примерно в половине 6 утра,как самосвал выехал из тоннеля, выгрузил грунт в центре котлована и уже пустой опять заехал в тоннель[/size]

работает конечно, останавливать его нельщя

[temny]

ЩН который идет в лоб "немцу" остановится не доходя  до станции несколько метров, перед ним начнут раскрывать поперечную камеру горным способом крепя свод арками. Затем щит продвинется в получившуюся полость и его там разберут. А второй ЩН пройдет станции насквозь. Потом с поперечной камеры начнут забуривать анкера по периметру станционных тоннелей. Работы в трех станционных тоннелях будут идти параллельно со сдвигом по фазе. Например в первом бурят, во втором работает экскаватор, в третьем ставят арки. Немец потом придет к станции с другой стороны.

А где будет межтоннельная сбойка?

в смысле где щиты сойдутся? По первому перегону на станции Сарыарка, Щн в начале станции разберут, "немец" с другово конца придет и там его разберут. По второму на вентстволе перегона Сарыарка - Достык, сначала придет щит идущий с Москвы, затем тот что с Достыка запустят.

Значит будут демантажные камеры внутри перегонов, следовательно я так думаю на том месте будет сооруже копер?

[Lewis]

сначала придет щит идущий с Москвы

А можно уточнить, идет ли сейчас щит с Москвы, и если да, то сколько он прошел?

[A_Arkan]

 

сначала придет щит идущий с Москвы

А можно уточнить, идет ли сейчас щит с Москвы, и если да, то сколько он прошел?

На прошлой странице же все написано!

[Julyan]

А можно уточнить, идет ли сейчас щит с Москвы, и если да, то сколько он прошел?

Да, со стороны станции метро Москва идут два щита ЩН, как уже говорилось :
1) Один ЩН, который идет в лоб "немцу"(Herrenknecht) со стороны ст. Достык, остановится не доходя  до станции Сарыарка несколько метров, перед ним начнут раскрывать поперечную камеру горным способом крепя свод арками. Затем щит продвинется в получившуюся полость и его там разберут, перевезут и запустят со стороны ст.Достык на встречу второму ЩН.

2) А второй ЩН пройдет станцию Сарыарка насквозь до вентствола на перегоне между станциями Сарыарка и Достык(вент ствол №124 на Абая и Саина)
Сколько метров прошли эти два ЩН, вопрос конечно интересный....

[Lewis]

На прошлой странице же все написано!

Насколько я понял, написан принцип, по которому будут (или уже) проходятся туннели до станции Сары-Арка, а о текущем положении дел пока ничего неизвестно. Все, что пока достоверно видно, это то, что немец прошел сотню метров от станции Достык и со скоростью около 6 м/сут продвигается дальше.

[Julyan]

Тоннеле-проходческие щиты ЩН от ст. метро Москва были установлены за оборотным тупиком уже давно. Надо отдать должное temny, который еще в апреле 2015 года смог пробраться и сфотографировать ЩН, находясь в тоннеле. Так что можно предположить, что со стороны станции Москва, тоннеле-проходческие работы начались намного раньше, чем запустили "немца"(Herrenknecht) со стороны ст. метро Достык. Можно предполагать что за это время(с апреля 2016г.), даже учитывая, что некоторое время ЩН работали в холостую(по технологии нельзя останавливать), пройдено уже значительное расстояние. Возможно даже что ЩН уже находятся где-то близко к будущей станции СарыАрка. Точно может сказать только тот кто работает там, либо обладает достоверной информацией. А со стороны ст. Достык тоннеле-проходческий комплекс ушел относительно недавно, судя по его(ТПК) длине и как "тают" привезенные тюбинги и интенсивный завоз новых, можно сказать что пройдено уже метров 100 и даже на сегодняшний день уже и больше, 150, а может быть уже и 200 метров... ТПК работает круглосуточно...

Главное то, и это радует, что работы по строительству метро идут...

Фото temny,сделанное в тоннеле, за оборотным тупиком станции Москва, еще в апреле 2015 года. Установлен ЩН в сторону будущей станции СарыАрка

Сообщение отредактировал Julyan: 15.04.2016, 11:24:02

[lwi]

@Julyan, спасибо что держите нас в курсе. Большая работа.

[Iver]

некоторое время ЩН работали в холостую

ДД.

Не специалист, про время и заглубление не скажу, но ежедневно хожу мимо строй площадки рядом с "Москвой" и заметил,

что тюбинги там появились примерно в одно время с "Достыком".

Значит ли это что нибудь - не знаю. Просто для информации.   

[Julyan]

15-04-2016. Ст. метро Сары-Арка. Пытался сегодня найти в заборе дыру чтобы сфотать, но удачную не нашел. Все что удалось. Малоинформативная получилась. Ну тем более станцию строят закрытым способом, вряд ли что-то удастся увидеть на стройплощадке...

[Julyan]

15-04-2016. Вентствол №123, на перегоне ст. метро Москва - СарыАрка, расположен южнее пр. Абая и западнее Алтынсарина(Правды)

Сообщение отредактировал Julyan: 15.04.2016, 15:58:12

[Julyan]

15-04-2016. На ст. метро Достык сегодня опять, заново стали монтировать БСУ(бетонно-смесительную установку), которую когда то уже монтировали, а потом демонтировали