Сообщений в теме: 5004

[Арайка83]

Утром по Толе-би видел трамвай старый катался. Из пассажиров только персонал трам.парка. Желтый такой. Не как кафешка, а предыдущий тип трамвая.

Наверное учебный трамвай?

[vidman]

Ситибас, хоть и не работает давно, но информацию по маршрутам обновляет регулярно.

Маршрут №8.

2.png

Маршрут №115.

1.png

Работает он, но не для всех, ЦДС и диспетчерские АЭТа смотрят через него.

[Maksimus1977]

А у нас 303 в с. Еркин ходит? И как он через ГРЭС сейчас идет? С заездом или без?

[Maksimus1977]

А 8 же к Теркеты должна еще идти?

А вот 41 в нем нет, как и 14 и 15.

[Anatolii_M]

А у нас 303 в с. Еркин ходит? И как он через ГРЭС сейчас идет? С заездом или без?

Да конечная у него в Еркине, делает заезд на улицу Титова в обоих направлениях. 

[Maksimus1977]

ОК спасибо, еще вопрос, делает ли 341 круг по пос. Абай?

У 344 конечная как была на самой Алтын-Орде (где 166 и 253 стоят), причем он туда приезжал через поселок, часть рынка на другой стороне речки - мост, а назад ехал через ташкентскую и проезжал весь прямой путь или на новом рынке Барлык?

Схема на викимапии 75-го верная? Его убрали с 12 горбольницы?

[cc1963]

75-го верная? Его убрали с 12 горбольницы?

 

Да, все верно. с больницы его убрали уже месяца три как ...

[Anatolii_M]

ОК спасибо, еще вопрос, делает ли 341 круг по пос. Абай?

У 344 конечная как была на самой Алтын-Орде (где 166 и 253 стоят), причем он туда приезжал через поселок, часть рынка на другой стороне речки - мост, а назад ехал через ташкентскую и проезжал весь прямой путь или на новом рынке Барлык?

Схема на викимапии 75-го верная? Его убрали с 12 горбольницы?

344 возможно так же отстаивается у р. Барлык, ведь все автобусы с Алтын Орды туда по идее загнали.

75 теперь работает по схеме Илийская Экспедиция - Жанатурмыс - р. Барлык.

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 10.10.2014, 23:46:07

[Ingerman]

 

А у нас 303 в с. Еркин ходит? И как он через ГРЭС сейчас идет? С заездом или без?

Да конечная у него в Еркине, делает заезд на улицу Титова в обоих направлениях. 

 

там дальше Кирова еще пару нахаловок выросло. он вроде туда продлен по крайней мере там народ собирает

[One]

Ситибас, хоть и не работает давно, но информацию по маршрутам обновляет регулярно.

Маршрут №8.

2.png

Маршрут №115.

1.png

Ну вот и зачем они на 50% друг друга дублируют?

[the.traveller]

Alma-Ata, #339, B 159 HFO http://fotobus.msk.r...to/816379/#last

 

Astana, 339 FBA 01 http://fotobus.msk.r...o/1222136/#last

 

VIN ?

Сообщение отредактировал the.traveller: 11.10.2014, 23:34:50

[cc1963]

на 137 новый Ютонг сегодня видал - маленький меньше 6108 и ярко оранжевого цвета...

вот вчера удалось его снять - правда грязный, как свинья :

 

вот индекс модели :

Сообщение отредактировал cc1963: 12.10.2014, 12:21:25

[1051]

С кондером ютонг

[cc1963]

вчера пока на Ташкентской тусовался за час не увидел ни одной "восьмерки" !!! Уже отменили что ли ???

[1051]

Ретро. Маршрут 2

Прикреплённые изображения:

• 

[maksimsham]

Так понимаю, в городе автобусов такой марки еще не было.

Ankai HFX6802K36

А фирма, производящая его, называется звучно - Anhui Ankai Automobile Co, молодцы, что оставили одно, нейтральное имя

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[Anatolii_M]

вчера пока на Ташкентской тусовался за час не увидел ни одной "восьмерки" !!! Уже отменили что ли ???

Работает маршрут, видел вчера в 16:30 ехал в парк ДЭУ А 882 ФВ. 

[MLV]

Платные дороги могут появиться во всех регионах страны
http://auto.zakon.kz...avitsja-vo.html
12 октября 2014, 13:18
С 17 ок­тяб­ря 2014 го­да в рес­пуб­ли­ке всту­пит в си­лу но­вый за­кон о до­рож­ном дви­же­нии, в ко­то­ром преду­смот­рен ряд нов­шеств. Од­ним из та­ких но­во­вве­де­ний ста­нет пра­во мест­ных ис­пол­ни­тель­ных ор­га­нов на ор­га­ни­за­цию плат­но­го до­рож­но­го дви­же­ния. Аки­ма­ты смо­гут са­мо­сто­я­тель­но уста­нав­ли­вать спе­ци­аль­ные зо­ны, где для огра­ни­че­ния въез­да ма­шин на от­дель­ные го­род­ские ули­цы и сни­же­ния сверх­нор­ма­тив­ной на­груз­ки на до­ро­ги бу­дет взи­мать­ся пла­та. Пла­ни­ру­ет­ся, что в рес­пуб­ли­ке в бли­жай­шие го­ды плат­ны­ми ста­нут при­мер­но семь ты­сяч ки­ло­мет­ров до­рож­но­го по­лот­на.
Проб­ки на до­ро­гах и ухуд­ша­ю­ща­я­ся эко­ло­ги­че­ская си­ту­а­ция за­ста­ви­ли вла­сти круп­ней­ших го­ро­дов за­ду­мать­ся о при­ня­тии но­вых огра­ни­чи­тель­ных мер в от­но­ше­нии вла­дель­цев транс­пор­та. По сло­вам за­ме­сти­те­ля аки­ма го­ро­да Ал­ма­ты Юрия Ильи­на, мест­ные вла­сти бу­дут ре­ко­мен­до­вать и со­зда­вать та­кие усло­вия, при ко­то­рых лю­дям де­шев­ле и лег­че бу­дет пе­ре­дви­гать­ся на об­ще­ствен­ном транс­пор­те.

Скрытый текст

– Огра­ни­че­ния мы в лю­бом слу­чае бу­дем преду­смат­ри­вать – вве­де­ни­ем плат­ных до­рог, плат­ных сто­я­нок. Тем са­мым за­став­лять на­се­ле­ние поль­зо­вать­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том. Есть мно­го на­ра­бо­ток, ко­то­рые мы сей­час рас­смат­ри­ва­ем. В даль­ней­шем, ко­гда нач­нет­ся их ре­а­ли­за­ция, про­ек­ти­ро­ва­ние, мы оста­но­вим­ся на кон­крет­ных ули­цах, – от­ме­тил Ильин.
За­ме­сти­тель гра­до­на­чаль­ни­ка под­черк­нул, что по­доб­ная прак­ти­ка внед­ре­ния плат­ных до­рог су­ще­ству­ет во мно­гих стра­нах ми­ра. Она за­ре­ко­мен­до­ва­ла се­бя с по­ло­жи­тель­ной сто­ро­ны и эко­но­ми­че­ски вы­год­на для бюд­же­та, так как вы­ру­чен­ные сред­ства бу­дут по­кры­вать рас­хо­ды на со­дер­жа­ние и ре­монт до­рож­но­го по­лот­на.
Со­глас­но пла­нам го­род­ских вла­стей, бу­дут со­зда­вать­ся мак­си­маль­но невы­год­ные усло­вия для въез­да в Ал­ма­ты ино­го­род­не­го транс­пор­та. Для жи­те­лей при­го­род­ных рай­о­нов юж­ной сто­ли­цы на гра­ни­це го­ро­да в ско­ром вре­ме­ни долж­ны по­явить­ся три но­вых ав­то­вок­за­ла с ме­ста­ми для пар­ков­ки.
Го­род­ской аки­мат, по сло­вам Юрия Ильи­на, по­ста­ра­ет­ся мак­си­маль­но учи­ты­вать мне­ния го­ро­жан в во­про­се пе­ре­во­да неко­то­рых транс­порт­ных ар­те­рий на плат­ную ос­но­ву.
– Мы преду­смат­ри­ва­ем в даль­ней­шем вы­не­се­ние это­го во­про­са на об­ще­ствен­ные слу­ша­ния и ду­ма­ем, что смо­жем их про­ве­сти. Бу­дет мно­го недо­воль­ных, но это ме­ра, ко­то­рую тре­бу­ет сей­час жизнь, – ска­зал за­ме­сти­тель аки­ма.
Юрий Ильин та­к­же про­ком­мен­ти­ро­вал си­ту­а­цию от­но­си­тель­но аль­тер­на­ти­вы плат­ной до­ро­ге. Во­ди­те­ли по сво­е­му усмот­ре­нию смо­гут вы­би­рать марш­рут бес­плат­но­го пе­ре­дви­же­ния по дру­гим, па­рал­лель­ным плат­ной трас­се ули­цам.
Ди­рек­тор фи­ли­а­ла ОО «Об­ще­ство со­дей­ствия ав­то­мо­би­ли­стам» (ОСА) Алек­сандр Во­ло­шин в це­лом не про­тив внед­ре­ния плат­ных ма­ги­стра­лей, но при усло­вии, что они дей­стви­тель­но бу­дут об­лег­чать путь, из­ба­вят от про­бок и со­кра­тят вре­мя пре­бы­ва­ния в до­ро­ге, а та­к­же не силь­но уда­рят по кар­ма­ну. Од­на­ко он счи­та­ет, что внед­ре­ние плат­ных до­рог в Ал­ма­ты, по край­ней ме­ре сей­час, – бес­смыс­лен­ная ме­ра. По его сло­вам, ав­то­мо­би­ли­стов про­сто бу­дут вы­нуж­дать ез­дить плат­но, так как аль­тер­на­тив­но­го пу­ти в юж­ной сто­ли­це про­сто нет.
– Жи­вой при­мер – про­спект Аль-Фа­ра­би, ко­то­рый, как го­во­ри­ли, пла­ни­ру­ют сде­лать плат­ным. Там в час пик ме­ста­ми мож­но про­ехать, а на неко­то­рых участ­ках при­хо­дит­ся сто­ять час, что­бы про­ско­чить. Та­кие плат­ные до­ро­ги, ко­неч­но, не нуж­ны, – от­ме­тил Во­ло­шин.
Пред­ста­ви­тель об­ще­ствен­ной ор­га­ни­за­ции «ОСА» под­черк­нул, что под «аль­тер­на­тив­ным пу­тем» по­ни­ма­ет­ся до­ро­га, не усту­па­ю­щая хо­тя бы па­ра­мет­рам про­тя­жен­но­сти.
– Ни од­на из трасс, к при­ме­ру, ули­цы Сат­па­е­ва или Ти­ми­ря­зе­ва аль­тер­на­ти­вой про­спек­ту Аль-Фа­ра­би не яв­ля­ют­ся. По­то­му что они по сво­ей про­тя­жен­но­сти – как об­ре­зан­ные кус­ки ма­ги­стра­ли. К то­му же по ним про­ехать невоз­мож­но. На­до пры­гать от од­ной ули­цы до дру­гой. И где га­ран­тии, что их то­же не сде­ла­ют плат­ны­ми?
К то­му же, счи­та­ет Алек­сандр Во­ло­шин, во­ди­те­лям при­дет­ся по­те­рять зна­чи­тель­ное ко­ли­че­ство вре­ме­ни, что­бы за­ехать на плат­ную до­ро­гу и съе­хать с нее. Так как при боль­шом по­то­ке транс­порт бу­дет скап­ли­вать­ся пе­ред тер­ми­на­ла­ми. К то­му же съе­хать без про­блем с ав­то­ба­на та­к­же не по­лу­чит­ся, так как до­рож­ная ин­фра­струк­ту­ра по­ка еще не в пол­ной ме­ре го­то­ва к по­доб­ным но­во­вве­де­ни­ям.
– К при­ме­ру, да­же сей­час ес­ли где-то на­чи­на­ет­ся неболь­шой ре­монт на до­ро­ге или еще что-то, то на осталь­ных ули­цах об­ра­зу­ют­ся за­то­ры. Во­прос плат­ных до­рог быст­ро не ре­шит­ся, так как для то­го, что­бы сроч­но сде­лать все въез­ды и съез­ды, а та­к­же рас­ши­рять трас­су, нуж­но гло­баль­но оста­но­вить дви­же­ние на до­ро­гах го­ро­да.
Внед­ре­ние плат­ных до­рог в Ка­зах­стане ши­ро­ко об­суж­да­ет­ся и в Ин­тер­не­те. На раз­лич­ных фо­ру­мах ав­то­лю­би­те­ли вы­ска­зы­ва­ют свое мне­ние. Мно­гие из них недо­уме­ва­ют, по­че­му каж­дый ав­то­вла­де­лец еже­год­но опла­чи­ва­ет в каз­ну го­су­дар­ства на­лог на транс­порт, ко­то­рый, по сво­ей су­ти, дол­жен по­кры­вать рас­хо­ды на со­дер­жа­ние, стро­и­тель­ство и ре­монт до­рог, а в ито­ге им при­дет­ся еще и пла­тить за про­езд по трас­сам и ма­ги­стра­лям.
На­пом­ним, что впер­вые опла­та на до­ро­гах Ка­зах­ста­на бы­ла вве­де­на на ав­то­бане Аста­на–Щу­чинск. За год до­ро­га за­ра­бо­та­ла свы­ше 800 мил­ли­о­нов тен­ге. И про­гно­зи­ру­ет­ся, что с каж­дым го­дом плат­ные до­ро­ги бу­дут при­но­сить боль­ший до­ход. Так как со­глас­но ста­ти­сти­ке МВД в рес­пуб­ли­ке толь­ко за пять лет на­блю­да­ет­ся уве­ли­че­ние ав­то­пар­ка в 1,5 ра­за. Ес­ли в 2007 го­ду в Ка­зах­стане бы­ло чуть боль­ше 2,5 млн еди­ниц ав­то­транс­пор­та, то в кон­це 2013 го­да ко­ли­че­ство транс­порт­ных средств уже со­ста­ви­ло 4 млн 100 ты­сяч.

Сообщение отредактировал MLV: 12.10.2014, 23:22:16

[ЙОЛКО]

Так понимаю, в городе автобусов такой марки еще не было.

Ankai HFX6802K36

А фирма, производящая его, называется звучно - Anhui Ankai Automobile Co, молодцы, что оставили одно, нейтральное имя

диско-автобус что ли?

[Ingerman]

Огра­ни­че­ния мы в лю­бом слу­чае бу­дем преду­смат­ри­вать – вве­де­ни­ем плат­ных до­рог, плат­ных сто­я­нок. Тем са­мым за­став­лять на­се­ле­ние поль­зо­вать­ся об­ще­ствен­ным транс­пор­том. Есть мно­го на­ра­бо­ток, ко­то­рые мы сей­час рас­смат­ри­ва­ем. В даль­ней­шем, ко­гда нач­нет­ся их ре­а­ли­за­ция, про­ек­ти­ро­ва­ние, мы оста­но­вим­ся на кон­крет­ных ули­цах, – от­ме­тил Ильин.

Ильин считает что после 21.00, а некоторых случаях и раньше (про пригород вообще молчим) жизни в городе нет, либо на своих двоих заодно выполняя программу партии о повышении здоровья населения? или мы что-то не знаем и нас ждет сюрприз?

ах да, а ОБВ-то нужен? куда садить заставленное население которое увеличит число пользователей ОТ?

Сообщение отредактировал Ingerman: 13.10.2014, 00:36:22