Сообщений в теме: 483

[Timur_j]

29 и 26 колеса с разной резиной (а кот просто домашний).

Прикреплённые изображения:

• 

[Armand]

3.8 это на фэте?

[kazan]

Всем привет! Попробовал и то и то в разных условиях, могу сделать кое какие выводы. 29 катят на много лучше чем 27.5 но есть минус на спуске чувствуешь размер колеса в поворотах и резких движениях рулем, скорость по корням и по скалам такая же как на 27.5, но если есть резкие повороты то 27.5 лучше, вес 27.5 по любому легче че хочешь делай, не добьешься чтоб они хоть как то сравнялись. то что пишут в нете по весу мне кажется чушь, скока велов профиков в руках не держал 27.5 легче и чувствительно. по поводу того что рост не удобно фигня.... у меня 168 на 29 сел вполне нормально. выбор велосипеда между 27.5 и 29 (26 не сравниваю потому что они проигрывают по всем параметрам единственно велосипеды на 26 еще легче))))) должен по моему основываться на манере езды гонщика на его сильных сторонах и слабых и выборе тактики подготовки. что посчитать важнее усиление своих слабых сторон или еще улучшить свои сильные качества. Я имею ввиду есть гонщики у которых технические качества(спуски, повороты и сложно технические подъемы), такие гонщики будут более комфортно чувствовать себя на 27.5, если гонщик более хорошо едет равнинные участки и длинные затяжные подъемы то 29 помогут ему делать это еще быстрее!!! и опять же если поменять дать технарю 29 а более выносливому 27.5, они смогут подтянуть свои слабые стороны в ущерб ухудшения сильных!!! Это опять же приводит в тупик какую тактику выбрать пожертвовать или усилить, я думаю что выбор достаточно труден при условии ограничения в средствах, потому что у разных фирм разная геометрия рам которую они могут подбирать под супер профисионалов и находить баланс! Я по выбору больше склоняюсь к 27.5 но и сам я пока до конца не уверен все еще в раздумьях и поиске.... баланса.... вот как то так... и это мое субъективное мнение, основанное на личном опыте, выбор опять же за вами какой велосипед предпочтительнее!

[Timur_j]

у вас там юниорки на 29 гоняются

 

в 2015 вилки РШ-перевертыши

[rst]

интересно, а про перевертыши где почитать можно? чем лучше? крепче?

[NazZaR]

интересно, а про перевертыши где почитать можно? чем лучше? крепче?

Железяка называется Rock Shox RS1, в интернетах уже были обзоры. Отзывы как положительные так и отрицательные. 

[rst]

спасибо, пойду читать

[Timur_j]

Назар, та девочка выступает за Спеш https://www.facebook...iana.Dormitorio - на её страничке есть фото, как она дропает.

[ZigmunD]

Где бы взять на покататься 27.5? У самого куб 26, катался на кубе почти таком же 29 и не понравилось, теперь хотелось бы для разнообразия попробовать нечто среднее.

[Timur_j]

попроси в магазине тест-драйв - думаю не откажут.

[rst]

Могу только свой кдейл на 29х предложить еще попробовать))) рама20я.

А чем не понравился?

[ZigmunD]

В магазине вряд ли дадут на пол дня, по горам покататься и грязь помесить.

Чем не понравился найнер? Даже не знаю как объяснить... какой-то громоздкий и неповоротливый. Сразу сложилось впечатление, что найнер для асфальта и лёгкого бездорожья, а ля рощи Баума. Накат хороший, но, по крайней мере мне, заметно тяжелее с ним управляться, чем с 26.

Вот и хочу попробовать некий компромисс.

[Timur_j]

нуу-у поехилооо "найнер блала-ла" - кагбуто он один на всех единствянный...

[ZigmunD]

нуу-у поехилооо "найнер блала-ла" - кагбуто он один на всех единствянный...

Не понравилось моё субъективное мнение по теме? Очень жаль.

[rst]

я так понимаю в найнер можно 27.5 поставить колеса, но при этом есть опасность того, что педалями начнешь по земле бить при каких то кочках?)

по моему мнению, 29 для меня по крайне мере самое оно, особенно с моим ростом и комплекцией, в паре с широким рулем проблем с рулением не ощущаю. До травмы ездил на фуджике с 26ми колесьями. Управление конечно разное, но в принципе сносно. А если смотреть на вещи реально, на сколько часто мы (простые любители) попадаем в столь затычные места, где требуются дикие повороты? Думаю таких ситуаций единицы. Конечно тем кто фрирайдит, даунхилит и маньячит по тропинкам, наверное тяжеловато, но опять же все зависит от техники и личного подхода.

 

А так не знаю че тут обсуждать, после сообщения Кирила Казанцева можно его пост закрепить да тему закрыть... Так как тема расписана уже со всех точек зрения и даже со стороны профи... Все на столько индивидуально, что невозможно по тексту определяться.

 

А попробовать, думаю можно попросить у лимпопо или у идеалспорт, они же оф. диллеры куба. В залог свой вел оставишь с удосом, может и разрешат

[Timur_j]

 

нуу-у поехилооо "найнер блала-ла" - кагбуто он один на всех единствянный...

Не понравилось моё субъективное мнение по теме? Очень жаль.

 

это не мнение, ибо найнеры бюджетные и гоночные отличаются.

и если гонец пишет о гоночных моделях верхних, то о чем пишите вы - этого никто не знает.

это как поездить на ведре с гайками и потом заявить "авто все ненадежные", типа я мнение имею.

[SALuto]

Минус у найнеров, что ростовку нужно подбирать с бооольшим вниманием! Особенно если свой рост не велик. В остальном плюсов все таки больше. 

[Timur_j]

да те же размеры надо сматреть, что и на 26 - например, ЕТТ и стэндовер.

[rst]

ну вот на 26х мне нужно было под 21-22 раму по ощущениям, а на 20х, 20я рама (канондоил L), самое оно.

на своем кдойле как ни странно все как мне нужно, так вот случилось что сел и просто кайфую, правда немного с сидушкой поиграл.

а вот у брата на скотте, тоже 29, садишься и чето совсем не так и не то, руль близко ит.д.

Сообщение отредактировал rst: 02.11.2014, 22:28:45

[Timur_j]

длина подседельной трубы мало что дает, т.к. слопинг разный же у разных моделей-производителей - это же очевидно. это на форуме обсуждали в теме про посадку. и последнюю на найнере можно привести к привычной подбором выноса.

Сообщение отредактировал Timur_j: 02.11.2014, 22:50:29