Сообщений в теме: 549

[Интеравтогрупп]

Добрый день!

Мотор 4g64 2.4 не GDI

после прошивки на какой прирост ожидать? И каков ценник прошивки?

 

Просили администрацию закрыть тему, поэтому долго не отвечали. Но - видимо, придётся...)))

Если это тот атмосферник 2.4 127 л.с., который ставили на старые бензиновые делики и галанты - ничего существенного с ним сделать не получится.

[Интеравтогрупп]

Пока мы забросили тему, даже просили её закрыть, т.к. с форума народа едет очень мало...

Зато, в последние дни, пошли потоком дизельные спринтеры и транзиты, из бензинок шили только одну Х6...

Ну и больше внимания уделяем нынче тяжёлой технике.

Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 25.05.2014, 10:50:01

[<Stalker>]

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

[Интеравтогрупп]

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

 

Тут по-разному обстоит... Есть движки, придушенные электроникой (например - Мазда 6 для российского рынка), там очень неплохая прибавка получается...

Когда я ехал с СВХ на БМВ 520 (2л, бензин, 4 цилиндра, атмо) - я думал: ну вот, БМВ для пенсионера. Когда прошили и добавили то ли 15, то ли 17 л.с., момент сместили немного вниз - машина поехала ощутимо лучше, можно было даже "в шашечки поиграть".

Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 29.05.2014, 01:36:36

[r00t]

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

Можно сделать множество полезных вещей на атмо, например отключить ЕГР, воздушную помпу, сместить зажигание пораньше, добавить топлива, поднять ХХ для более резвого старта, сдвинуть отсечки и ограничения максималки, убрать лишние лямбды и т.п. В данный момент занимаюсь этим на атмосфернике.

[Интеравтогрупп]

 

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

Можно сделать множество полезных вещей на атмо, например отключить ЕГР, воздушную помпу, сместить зажигание пораньше, добавить топлива, поднять ХХ для более резвого старта, сдвинуть отсечки и ограничения максималки, убрать лишние лямбды и т.п. В данный момент занимаюсь этим на атмосфернике.

 

 

Тоже верно.

[August 50]

 

 

 

 

Если кому-то интересен немецкий чип на Е200 (W212) - есть в наличии, ценник доступен.

Так же можем привезти под заказ чипы на турбовые тойоты (как дизеь, так и бензин).

Сколько будет стоить такой чип с установкой, название его, и характеристики если можно? Для ТЛС Prado 120, 2003 года выпуска, 163 л.с., двигатель турбодизель D-4D.  какой будет прирост в л.с. и н.м.

 

 

Тойоты не чипуются....только если какие нибудь отдельные блоки.....

 

Я знаю об этом, поэтому и задаю вопрос, как оно это будет выглядеть??? Есть всевозможные блоки такие как RACE CHIP, есть сайт на него.

 

Именно этот чип и можем предложить, только цена будет чуть ниже изготовителя.

Мы же дилеры....

 

Стоимость с установкой напишите пож-ста.

[<Stalker>]

 

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

Можно сделать множество полезных вещей на атмо, например отключить ЕГР, воздушную помпу, сместить зажигание пораньше, добавить топлива, поднять ХХ для более резвого старта, сдвинуть отсечки и ограничения максималки, убрать лишние лямбды и т.п. В данный момент занимаюсь этим на атмосфернике.

 

И что какой выхлоп то из всего этого? Мощность таже, крутящий момент тот же. Максималка... лично мне и 180 много, больше обычно нужно только тем кто водить не умеет. Единственный прирост который ты тут получишь это в расходе)))

Да я недавно поменял комп стоял от ватомата поставил от мешаники да там отсечка, на 8000, да чувствуется прирост 10 лошадок после 7200. Но проблему главную это не решает с низов подхвата нет и никакой комп тут не поможет только турбина. либо выкинуть с машины килограм 150, вот тогда она начнет валить)

Сообщение отредактировал <Stalker>: 30.05.2014, 00:17:59

[Интеравтогрупп]

Ув. администрация, я просил, ещё с  месяц назад, закрыть тему.

[Alpha74]

 

 

Да чип тюнинг вообще для атмосферников не помошник.

Можно сделать множество полезных вещей на атмо, например отключить ЕГР, воздушную помпу, сместить зажигание пораньше, добавить топлива, поднять ХХ для более резвого старта, сдвинуть отсечки и ограничения максималки, убрать лишние лямбды и т.п. В данный момент занимаюсь этим на атмосфернике.

 

И что какой выхлоп то из всего этого? Мощность таже, крутящий момент тот же. Максималка... лично мне и 180 много, больше обычно нужно только тем кто водить не умеет. Единственный прирост который ты тут получишь это в расходе)))

Да я недавно поменял комп стоял от ватомата поставил от мешаники да там отсечка, на 8000, да чувствуется прирост 10 лошадок после 7200. Но проблему главную это не решает с низов подхвата нет и никакой комп тут не поможет только турбина. либо выкинуть с машины килограм 150, вот тогда она начнет валить)

 

     Прирост 10 л.с. после 7200    у всех машин момент падает после 4500-5500 оборотов, только в Эмках видел чтоб момент рост до 7000