Сообщений в теме: 77

[Vit]

разговаривал вчера с корешем, он мне про коробки автоматы следующее выдал: в автоматах масло требуется каждые 10 000 км менять. обосновал так: в коробке есть муфты приводимые электричеством и электричество отрицательно на масло влияет, меняет его свойства.

оно действительно так, или мне по ушам проехали? просто у многих знакомых машины с автоматами и они про такие навороты никогда не слышали.

[vvg]

Помоему тебе по ушам проехали
мой же знакомый на BMW 527 с автоматом 1985 г меняет масло каздые 25-30 тыс и до сих пор езди без проблем
единственное но - лить надо хорошее масло

[Romeo]

Менять масло надо так часто, как рекомендовано заводом-изготовителем. О как заумно  
В мануале Зубаровском написано - каждые 30 тык.
Это усредненный вариант. я думаю для наших пыльных и горных условий надо чуть чаще - каждые 20-25 тык.

[Paradoxx]

Менять масло надо так часто, как рекомендовано заводом-изготовителем. О как заумно  
В мануале Зубаровском написано - каждые 30 тык.
Это усредненный вариант. я думаю для наших пыльных и горных условий надо чуть чаще - каждые 20-25 тык.

ЭЭЭ а причем тут пыль?? Там же все закрыто.
Ну то что горные условия, это тоже, если каждый день на чимб подниматься тогда - да, а так - лучше смотреть на стиль вождения - при агрессивном - менять часто масло, и менять машину на такую же с РКПП
     

[Solo]

Про искричество это звучит весело

В общем в принципе Ромео прав, менять надо как написано
Правда это верно только для нормально работающих АКПП.

Жидкость (именно жидкость ибо это не совсем масло, ATF - жидкость для автоматических трансмиссий, еще Dexron обзывают) выполняет роль смазывающего и охлаждающего элемента, плюс передача давления. Соответственно к ней совсем др требования нежели к моторному или трансмиссионному маслу.

Если автомат не насиловали (про как пользовать отдельный разговор), делали замену качественной "водичкой", а главное вовремя, то коробка ходит без ремонта 200-250 шт. запросто. Со временем фрикционы и торм лента (где есть) подгорают и изнашиваются - соответственно приходит время их замены. До этого момента замену жидкости придется делать чаще - фрикционы прижимаются слабее, чаще прокручиваются в момент смыкания (кирдык если они постоянно прокручиваются - в ремонт ) - жидкость отводит от места трения температуру да и сама там нагреваясь теряет свои качества, уже не говоря о мусоре который правда должен забираться фильтром. Она же немного греется в гидротрансформаторе. Соответственно жидкость меняет цвет и приобретает "горелый" запах. Это запах как впрочем наверно и цвет скорее не самой жидкости, а подгорелого фрикционного материала, но свойства свои теряет как раз она сама .
Как только появились такие вкусовые и обонятельные симптомы - пора менять жижицу. Запускать не рекомендую потому как кроме описанных вещей жидкость бегает в "мозгах" где с помощью гидронасоса и кучи клапанов и т.д. подтыкает нужную скорость. Ремонт мозгов это не замена фрикционов - операция трудоемкая и значительно дороже. Электронные мозги только делают коробку умнее и реакцией получше, но от "гидродинамики" в автомате все равно не обойтись.

Вот слегка напИсал про жыдкость и нужность своевременной замены.

[ЖуТь]

Обычно масло в коробульке меняется через 30-40 тыщ. Желательно вместе с фильтром. Необходимо учитывать еще то что в коробке идет практически всегда частичная смена масла. Очень трудно его все выкалупать из всяческих насосов и прочего. Отсюда и требования по совместимости масел. Чуть ли не половина останется старой. Ну а вообще чем чаще менять тем лучше

[AMuHb]

Хочю поменять масло в своём автомате, хотя он там ещё и чистый, но всёже хачю  
Но вот проблема! Где купить Dexron II чтоб не жижа какая была а то угробить коробку жуть    как неохото, на автобарахолке видел Волволайн 5 литров 2500 тг пасудина ничем не примечательная похожа на кустарную  
Дайте совет где купить и чё стоит? за ранее сенкас!

[Anatoly]

Еще вопрос: где можно качественно эту самую жидкость сменить, может порекомендуете? И где фильтр купить - тоже не сталкивался.

[Stranger]

Да-да, где можно поменять масло в автомате. У меня Ауди. Кроме Меркура, где еще? А то неизвестно, когда там че менялось. И по цене сориентируйте если можно.

[Solo]

Сикоко нормальная замена стоить будет не знаю, менял обычно сам
В зависимости от конструкции коробки и необходимости смены фильтра трудоемкость операции разная. На Хонде например с заменой немного больше хлопот чем например на ММС или даже МБ, так что скоко попросят не знаю. На Ауди по моему вообще нету отверстий

Как было выше Жутем написано часть жидкости остается после слива в коробке (в основном в гидротрансформаторе + немного в радиаторе который обычно совмещен с основным + малость в мозгах), так что если по каталогу в автомат льется 5-7л можно смело утверждать что пара-тройка литров останется.
В некоторых нужно отсасывать сверху через заливное отверстие, в других просто снизу открутить привычный болт, а у особенных сливается только открутив поддон  .
Как и с заменой масла желательно немного "погреть" коробку. Фильтр в принципе (с совковым подходом ) менять нет нужды, можно его просто промыть в керосине , ну а ежели найдется новый то милости просим.
При смене важно отследить уровень (за ним надо вообще постоянно следить как и за маслом в двигателе, но в автомате этот вопрос щепетильнее) : недолить нельзя - коробка "сгорит" просто, переливать нельзя - вспенивается и давит. Доливать понемногу и постоянно следить за уровнем иначе придется лишнее опять сливать.
Лучше немного недолить и потом немного прокатимшись долить до нормы.

Ну а проверять уровень наверно все знают как : включаете, пробегаете по всем режимам с задержкой на каждом по 10-15 сек (все каналы и полости которые д.б. заполнены - заполняются ), оставляете на N и идете мерять уровень.

Жидкость обязательно лейте ту что рекомендует производитель : чаще всего обычный ATF Дексрон II или III (Castrol, BP, Mobil и т.д. такая красноватая), но бывают и исключения, так что нужно читать.

В принципе ничего сложного, если у мастера есть опыт и он аккуратен. По идее везде где обьявления "ремонтирую АКПП" с заменой знакомы. Так что если у вас машина с автоматом производитель которой не выпендривался (не применял супер жидкости, сделал заливное и сливное отверстие, фильтр не впихивал в "мозги")  - проблем не д.б.

[ЖуТь]

Еще вставлю свои пять копеек. На автомате уровень масла меряется на заведенном двигле. На N или P. И на горячую. У меня просто с выключенным двигателем показывает чуть ли не полщупа масла.

Про смену фильтра. У меня это сеточка, которая стоит над поддоном коробки. Мне при смене или прочистке фильтра надоть еще и прокладку менять. Потому как коробень горячая и прокладка пригорает.

Опять же непроверенный совет. Ежели масло ушло в дороге, то советуют лить в коробке воду. Ибо должна эта байда охлаждаться обязательно.

По ценам. Насколько я понял, стандарт для старых коробок декстрон II ну или то что написано на щупе. Сейчас вышли уже декстрон 3 и помойму 4. Они по идее совместимы друг с другом снизу вверх, то есть 3 можно лить в 2. В тойотовском магазине фирменная жидкость ATF-T от тойоты стоит 4.5 за 4 литра (или галон ??? непомню). Так что ориентируйтесь на рекомендации производителей.

[Dizzulya]

а вот здесь написано как ее (машину, разговаривающую по-японски) эксплуатировать. Там же написано:


"Масло в автоматической коробке передач надо менять через 20 тыс.км с учетом того, что полностью слить масло из "автомата" невозможно из-за наличия в нем гидромуфты, которая устроена по принципу чернильницы-непроливайки, т.е. происходит не полная замена масла, а только его "омоложение". В случае полной замены масла можно было бы в очередной раз менять его через 40 тыс.км, но без разборки коробки это можно сделать только на "Мерседесе". Если автомат "полуживой", то АТF (жидкость для автоматических трансмиссий) продуктами износа будет испорчена и за более короткий пробег- Работоспособность АТР проверяется по запаху (не должно чувствоваться запаха гари) и по цвету (она должна быть светлой и прозрачной). В качестве АТР для японских автомашин используют Dextro-21 и Dextron-3, которые можно смешивать между собой. При замене масла в автомате можно отвернуть сливную пробку и слить старый Dextron, сколько сольется, завернуть пробку обратно и через щуп залить новое масло. Но лучше снять поддон коробки-автомата (если он есть) и промыть фильтр маслоприемника под ним. Для автомата это будет значительно полезнее. Кстати, на некоторых автоматах сливной пробки и нет. "

[Vit]

Сикоко нормальная замена стоить будет не знаю, менял обычно сам
...

во блин, век живи - век учись. почему-то машину с коробкой автоматом сразу расхотелось покупать

[Dizzulya]

во блин, век живи - век учись. почему-то машину с коробкой автоматом сразу расхотелось покупать

А вот здесь про то как не надо бояться автомата (в смысле АКПП)  

[Kaizer]

Какое масло надо заливать в Ауди С4?

[RustOs]

разговаривал вчера с корешем, он мне про коробки автоматы следующее выдал: в автоматах масло требуется каждые 10 000 км менять. обосновал так: в коробке есть муфты приводимые электричеством и электричество отрицательно на масло влияет, меняет его свойства.
оно действительно так, или мне по ушам проехали? просто у многих знакомых машины с автоматами и они про такие навороты никогда не слышали.

Все зависит от рекомендаций производителя - они, в принципе, всегда учитывают тяжелые условия эксплуатации и устанавливают сроки смены эксплуатационных жидкостей со значительным запасом.

Для БМВ, например, начиная с 1992 года в АКПП пожизненная заливка. И ничего 300-400 ккм АКПП влегкую отхаживают. Менять не на что - в продаже спецжидкость только на сервис-центрах БМВ. По цене 15-20 USD литр. Требуется 15 литров.

А чо испугался то? 50 % Европы ездит. В Штатах вон ваще не знают, что такое "мешалка". Хорошая диагностика АКПП перед покупкой. Нормальная, не рванная, езда. Сервис в соответствии с установками производителя. Сомневаюсь, что кто-то подделывает АТФ (на японцах и амерканцах на щупе оычно пишут - какой АТФ) - просто покупай любого достойного производителя. Очень уважаемы АТФ от Кастрола. В частности Трансмакс Зет - это если в АКПП требуется синтетическая АТФ. Вот и все.

[Slow]

Какое масло надо заливать в Ауди С4?

а вот надо было на авто-среду приехать..тебе бы все подробно рассказали..и про масло..и про коробку...и про машину...и про то что где и куда   (исходя из личного опыта эксплуатации)
говорил же тебе..такой же аппарат у друга как и у тебя теперь..специально притащил его вчера  

[Max]

И мои пять копеек :)
Менять нужно с периодичностью, указанной в мануале. Это раз. Скажем, для А200 это было 60 ткм, для Мазды 626 - 40 ткм.
Насчет декстрона - лью только Мобил 1. Цена где-то в райное 1600-2000 за литр.

[japancar]

Ужас каждые 20 тыс???
Чего так часто то ?
я тут говорил с японцами, насчет смены всяких там расходников, так вот:
Масло в двигле: - 10-15 тыс. Для дизелей - 8-10 тыс.
Автомат он очень удивился и сказал что менять надо только при необходимости! Т.е. когда масло поменяет цвет и т.д.

[Cherepakha]

Я менял масло в АКПП при покупке машины.  Делал это год назад на Ниссан-центре без снятия поддона спецоборудованием.  Цена работы 4500 тыс. тенге.  За замену со снятием поддона обычные СТО берут от 2 до 4 тыс. тенге.