Сообщений в теме: 5001

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980
Вторая часть

Часть три

Сообщение отредактировал Fiona: 24.03.2015, 15:45:49

[temny]

Здравствуйте! Перегородка  в вестибюле станции Алатау изначально была установлена согласно проекту. В настоящее время ведется работа по разработке информационных указателей для пассажиров. В скором времени на всех станциях метрополитена будут установлены указатели и перегородка на станции Алатау будет ликвидирована.

а вот это вранье

Ведь перегородка и правда планировалась виду того что Алатау должна была быть кросс платформенной
Или же перегородку должны были убрать после пуска следующего участка

[525636]

Ведь перегородка и правда планировалась виду того что Алатау должна была быть кросс платформенной Или же перегородку должны были убрать после пуска следующего участка

так  Алатау не сделали же кросс платформенной, наверно перегородки под станцию проектируют, а как то, все же, не наоборот. В принципе чтоб ее добавили в проект, метрополитен мог дать задание, то есть в любом случаи инициатива от них по этому вопросу, но видимо решили что это мелочь и это вроде даже противозаконно, поэтому бумаги разводить не стали 

Сообщение отредактировал 525636: 13.08.2014, 23:40:07

[temny]

Скорее всего как я выше говорил перегородку уберут после открытия пускового участка
К примеру в том же Москоском метро на станции Выхино которая была конечной не возможно было перецти на другую поатформу, нужно было выйти и снова зайти через турникет, так было пока перегон не дошел до Жулебино
У нас перейти можно со стороны Жарокова

Сообщение отредактировал temny: 14.08.2014, 00:21:13

[vidman]

Изначально никаких  перегородок не было, а точнее первые дней 15-20. А поставили её из-за первых туристов нашего метро, так-как многие доезжая до конечной выходя из вагона быстро переходили на другую сторону и ехали в обратную сторону. И это только с западной стороны. С восточной стороны так и не смогли сделать данный фентель из-за расположения турникетов, хотя задумка была: Этож сколько бабла мимо кассы уходит?! Тем более метро в диковинку было, многие просто так катались. Выходя с платформы видели перегородку, покупали ещё жетон и проходили обратно по турникету.

[Julyan]

Изначально никаких  перегородок не было, а точнее первые дней 15-20. А поставили её из-за первых туристов нашего метро, так-как многие доезжая до конечной выходя из вагона быстро переходили на другую сторону и ехали в обратную сторону. И это только с западной стороны. С восточной стороны так и не смогли сделать данный фентель из-за расположения турникетов, хотя задумка была: Этож сколько бабла мимо кассы уходит?! Тем более метро в диковинку было, многие просто так катались. Выходя с платформы видели перегородку, покупали ещё жетон и проходили обратно по турникету.

Да,Вы правы, первоначально этой перегородки не было. Помню, как только запустили метро, народ практически толпой выходил из вагонов переходил на другую платформу минуя турникеты и ехали в обратном направлении. Это стало раздражать работников метрополитена и они установили эту перегородку. Как только запустят станции Сайран и Москва они вынуждены будут убрать ее, иначе не попадешь на платформу поезда движущегося в западном направлении...

[Julyan]

Помню один эпизод, который произошёл на станции Алатау, именно на месте этой перегородки(её тогда там не было) и рассмешил всех присутствующих. Одна очень старенькая бабуля, еле ковыляя ногами, с палочкой, поднялась по лестнице и завернула чтобы перейти на другую платформу и ехать в обратном направлении. К ней подошел милиционер-охранник у турникетов и сказал "Бабуля , выход там", показав ны турникеты выхода. Бабуля ответила:"Нее милок, мне туда не надо, я спустилась под землю посмотреть как это там под землей". Милиционер спросил:"ну и как?". Бабуля ответила:"хорошо милок, красиво... как в раю..."

[Егор2]

Эта перегородка идиотизм полный. Пассажир на любой станции может выйти и поехать в обратном направлении и он не обязан снова проходить через турникеты. С восточного входа же нет такой перегородки. Так что это все придумки работников метрополитена, по всей видимости чтобы не бегали с платформы на платформу.

[temny]

Эта перегородка идиотизм полный. Пассажир на любой станции может выйти и поехать в обратном направлении и он не обязан снова проходить через турникеты. С восточного входа же нет такой перегородки. Так что это все придумки работников метрополитена, по всей видимости чтобы не бегали с платформы на платформу.

Точнее не к немного руководства метрополитена или администрации города

Сообщение отредактировал temny: 14.08.2014, 20:14:38

[Julyan]

На месте строительства станции Достык заканчивают огораживание территории стройплощадки..., сегодня наверное закончат...
Перед въездом на стройплощадку обустраивают подъездные пути от дороги Момышулы до самого въезда на стройплощадку, замечены самосвалы с гравием и асфальтной смесью.
Наверное обустраивают подъездную площадку, чтобы не было пылюги и грязи, в ненастную погоду, при выезде со стройплощадки на дорогу Момышулы на перекрестке Абая и Момышулы

[Julyan]

Интересный ответ появился на официальном сайте метрополитена, я бы сказал уточняющий:

Вопрос: Здравствуйте, У меня такой вопрос: можно ли получить разрешение, чтобы иметь возможность делать любительские снимки (фотосъёмки) на станциях метрополитена?

Ответ:

Witold (Польша)

Здравствуйте! Если  Вы во время фотосъемок не будете пользоваться штативом или специальным светом и не будете мешать пассажирам, то можете делать фотосъемки и без специального разрешения администрации метрополитена. Разрешение требуются для фотосъемок с применением  специального оборудования.

[temny]

Фотосъемка любителям не была запрещена
Если запрещала женщина со свистклькой на Алатау можно не обращать внимание, да и вообще не обращать внимание
Работники на станции сами не щнают правил

[Julyan]

 К 1 декабря этого года должны быть введены в эксплуатацию еще две станции – «Сайран» и «Москва», по планам пассажиропоток увеличится в 2-3 раза. Но пока дополнительные поезда не нужны. Мы просто в любой день будем задействовать максимально возможные 5 составов, – рассказывает Айдын Оразханов, – Интервал движения останется, что и сейчас, – 7-9 минут. После ввода в 2016 году станций – «Сары-Арка» и «Достык» планируем приобрести ещё 4 состава.

Информационная служба kn.kz

[Julyan]

В метро Алматы установят металлодетекторы и будут проверять багаж

По словам исполняющего обязанности директора КГП «Метрополитен» Айдына Оразханова, сейчас в метрополитене Алматы внедрено 29 охранных систем, которые обеспечивают пожарную безопасность, работу сигнализации и безопасность движения поездов. А вот антитеррористической защиты у метро пока нет.

– Но мы планируем уже в этом году установить на всех станциях металлодетекторы и создать специальную службу, которая будет заниматься досмотром пассажиров. Конечно, не всех подряд – выборочно, – поясняет Айдын Оразханов. – Например, есть прибор, который за счёт забора воздуха может в доли секунды определить взрывчатое или наркотическое вещество. Он будет установлен возле турникетов – если проходящий мимо него человек контактировал с такими веществами, прибор сразу же подаст сигнал. Тогда наша служба досмотра совместно с полицейскими попросит пассажира задержаться и проведёт детальный осмотр. Собираемся мы установить и устройство для просмотра багажа – такие есть в аэропортах. Прибор просвечивает багаж рентгеном, и все его содержимое отражается на мониторе оператора. Мы уже подали заявку в городской маслихат, в ближайшее время ее должны рассмотреть. По плану расходы составят порядка 100 миллионов тенге. Конечно, недёшево, но это такой вопрос, на котором нельзя экономить.

Информационная служба kn.kz

Сообщение отредактировал Julyan: 15.08.2014, 14:40:04

[temny]

Не нужны в метро металидетекторы
Нужен сводный доступ к общественному транспорту

[temny]

И составов уже должно быть штук 10 к открытию двух станций а если пойдет перегрузка?

[-AutoBot_]

Не нужны в метро металидетекторы
Нужен сводный доступ к общественному транспорту

а Вам не кажется, что это очередной удобный случай для распила средств? Ну поставить рамки, освоить 100 миллионов и не использовать их по назначению!) Это же так по нашему!)

[temny]

Не нужны в метро металидетекторы
Нужен сводный доступ к общественному транспорту

а Вам не кажется, что это очередной удобный случай для распила средств? Ну поставить рамки, освоить 100 миллионов и не использовать их по назначению!) Это же так по нашему!)

Так оно и есть
И еще это способ по издеваться над пассажирами
Зачем нужны эти детекторы?
Ведь можно завести на станции специально обученного Бобика или Тузика у него и нюх лучше чем там у аппарата

[Julyan]

По плану расходы составят порядка 100 миллионов тенге.

Лучше бы эти деньги пустили на дальнейшее развитие метрополитена, а не на металодетекторы....

[temny]

По плану расходы составят порядка 100 миллионов тенге.

Лучше бы эти деньги пустили на дальнейшее развитие метрополитена, а не на металодетекторы....

Распил
А еще эти самые люди в надменом приказе будут говорить покажи сумку, выверни карманы

[@rximed]

эти самые люди в надменом приказе будут говорить покажи сумку, выверни карманы

вход как в аэропорт чтоль устроят? ))

если приказ будет сильно надменным могут ведь и леща хапнуть!