Сообщений в теме: 5001

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980
Вторая часть

Часть три

Сообщение отредактировал Fiona: 24.03.2015, 15:45:49

[Зул]

Вы были на станциях метро в Москве? в Питере? там все станции подтекают

Не ври. В Питере не текут станции, я каждый день тут в метро езжу.

и причем тут СНИП?

Собственно этот вопрос и доказывает, что в метро работает непонятно кто, всякий сброд.

[525636]

По поводу падения опалубки, это вообще ужас...получается если она упала, то её хорошенько предварительно не сварили, или качество используемой арматуры очень низкое, что она не выдерживает нагрузки, давления...Объясните мне, причину произошедшего...  Представьте в будущем не дай бог землетрясение, и она бы рассыпалась с бетоном на людей...

арматура не обязана нести монтажную нагрузку, опалубку ненадо варить, ее просто плохо подперли снизу, как раз таки благодаря арматуре перекрытие не рухнуло ниже чем видем, еслиб она сама по себе могла бы воспринимать всю нагрузку, то бетон тогда был бы ненужен 

[Лужков]

Добрый вечер  ...

В данный момент мы все свои работы (мелко буровые работы на станциях строищегося метро (Сайран и Москва) закончили))...

Все свое оборудование перевезли на свою базу....

Немного внесли свою лепту в строительство данного участка...Ну и я сам немного поработал   ...

 

Всем огромного здоровья...

До следующей встречи 

 

До встречи через пять лет на станции Сарыарка

[Егор2]

Чего-то тут совсем грустно стало, жалобы, упреки. Инсайдеры, что там со щитами? где сейчас, сколько осталось?      

[Егор2]

Еще одна партия вех строительства на сей раз станции первой очереди.

 

Ст. Райымбека

начало 7.09.1988 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (22 года и 4 мес)

 

 

Ст. Жибек Жолы

начало 1989 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (около 22 лет)

 

Ст. Алмалы

начало 1989 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (около 22 лет)

 

Ст. Абая

начало июль 1996 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (16 лет и 6 мес)

 

Ст. Байконур

начало 01.10.1989 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (21 год и 3 мес)

 

Ст. Тулпар (драм театр им. Ауэзова)

начало 01.09.1988 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (22 года и 4 мес)

 

Ст. Алатау

начало 1.02.1989 г. 

сдача в эксплуатацию 1.12.2011 г. (21 года и 2 мес)

 

 

[AlexPol]

и причем тут СНИП?

 

Строительные Нормы И Правила - название как бы говорит само за себя.

[temny]

Не ври. В Питере не текут станции, я каждый день тут в метро езжу.

Плохо смотришь, такие подтеки как в нашем метро, такие же есть и в питерском, смотреть внимательнее нужно, раз уж на ТЫ перешел

[Boris1974]

Всем привет... интересная у Вас тематика... ...

что метро плохо строят.... Вы сами придите и поработайте...Чем разглагольствовать тут в теме... или боитесь свои ручки запачкать.... ... Вы не пробывали двенадцать часов цемент кидать (50 кг)... так что не надо тут разводить демагогию... что тут плохо строят... ... скажите спасибо что тут размещают фотографии строительство метро... .... а то бы это была закрытая тема......

Что бы небыло дальнейших конфузов....Убедительно прошу больше не выставлять и не опубликовывать Фотографии строительство метро на станции Сайран и Москва...

Заранее спасибо 

С уважением Ваш Борис

[Mezzo8]

 

По поводу падения опалубки, это вообще ужас...получается если она упала, то её хорошенько предварительно не сварили, или качество используемой арматуры очень низкое, что она не выдерживает нагрузки, давления...Объясните мне, причину произошедшего...  Представьте в будущем не дай бог землетрясение, и она бы рассыпалась с бетоном на людей...

арматура не обязана нести монтажную нагрузку, опалубку ненадо варить, ее просто плохо подперли снизу, как раз таки благодаря арматуре перекрытие не рухнуло ниже чем видем, еслиб она сама по себе могла бы воспринимать всю нагрузку, то бетон тогда был бы ненужен 

 

 

Да что Вы говорите((( Вы всерьез думаете что тут на форуме неграмотные люди сидят!  У Вас судя по фото http://vse.kz/topic/...chast-3/page-18 свалилась и опалубка и арматура... Да если бы просто плохо подперли опалубку, как Вы говорите, то арматура не при каких условиях не должна была провалиться....

 

Арматура свалилась потому-что её не сварили или не закрепили в определенных местах проволокой....затем и свалилась опалубка так как арматура не выдержала нагрузку....

 

Арматуру (которая представляет собой соединенные между собой стержни арматурной стали) по СНиП необходимо заваривать сваркой или закреплять проволокой (арматурные фиксаторы)....Затем устанавливается опалубка, и заливается бетон...

 

Представьте если её бы залили, потом она высохла и под своим весом, в один прекрасный день бы свалилась людям на голову....

[Boris1974]

Для всех...по поводу... во первых...

комиссия из состава 15 человек провела комплексную проверку по данному факту...

1. Снизу плохо были закреплены вертикальные стойки....что привело к разрушению...

 Из за этого при выгрузки бетона на данную конструкцию... опалубка не выдержала....

По данному факту проведено служебное расследование....(данные факты огласки не разглащаються) (кое кого уволили)

За строительство метро непрырывно следят (круглосуточно) комиссия из работников городского акимата, работников городской прокуратуры, работников финансовой полиции и работников департамента социальной защиты....

Не публикуйте больше фотографий

[temny]

я тоже против, Марио говорил чтобы о таких ситуациях публично не писал.

[Mezzo8]

Для всех...по поводу... во первых...

комиссия из состава 15 человек провела комплексную проверку по данному факту...

1. Снизу плохо были закреплены вертикальные стойки....что привело к разрушению...

 Из за этого при выгрузки бетона на данную конструкцию... опалубка не выдержала....

По данному факту проведено служебное расследование....(данные факты огласки не разглащаються) (кое кого уволили)

За строительство метро непрырывно следят (круглосуточно) комиссия из работников городского акимата, работников городской прокуратуры, работников финансовой полиции и работников департамента социальной защиты....

Не публикуйте больше фотографий

 

Что за строительством следят, очень слабо верится...Как Вы писали выше у Вас рабочие 12 часов кидают цемент, вместо 8...Почему соц.защита не реагирует...

 

Эх Вы, теперь боитесь и запрещаете  публиковать фото, Марио молодец, спасибо ему теперь мы знаем как там в реале строится Метро...

Сообщение отредактировал Mezzo8: 23.09.2013, 21:29:52

[temny]

Как Вы писали выше у Вас рабочие 12 часов кидают цемент, вместо 8...Почему соц.защита не реагирует...

потомучто в несколько смен работают, при том есть сверхурочные

[Mezzo8]

Всем привет... интересная у Вас тематика... ...

что метро плохо строят.... Вы сами придите и поработайте...Чем разглагольствовать тут в теме... или боитесь свои ручки запачкать.... ... Вы не пробывали двенадцать часов цемент кидать (50 кг)... так что не надо тут разводить демагогию... что тут плохо строят... ... скажите спасибо что тут размещают фотографии строительство метро... .... а то бы это была закрытая тема......

Что бы небыло дальнейших конфузов....Убедительно прошу больше не выставлять и не опубликовывать Фотографии строительство метро на станции Сайран и Москва...

Заранее спасибо 

С уважением Ваш Борис

 

Необходимо строить качественно изначально, что потом не было вопросов....

 

Вы строите очень важный объект, в сейсмически опасном районе...И контроль за строительством должен быть жестким, чем занимаются прорабы у Вас...Они вообще на площадке находятся...

Если бы прорабы контролировали своих рабочих, такой ситуации бы не возникло....Это просто выходит за все рамки разумного, как можно было не заварить арматуру....Думаете просто закинули арматуру и всё, залили...

 

Просто когда в Алматы возможно будет землетрясение, не хотелось бы что бы возникла ситуация аналогична тем что произошла в Спитаке и Турции (где из-за плохого качества всё разрушилось)...Потом что случись Вы скажете что было очень тяжело строить!!!

 

А между тем когда метро выйдет на свою расчетную мощность и количество пассажиров возрастёт, там может оказаться Ваш родственник...Не забывайте об этом!

[Boris1974]

я сам кидал цемент Я ЦЕМЕНТАТОРЩИК (разнорабочий) по 12 часов и Вы мне будите что то говорить....

[Lewis]

Не публикуйте больше фотографий

И что это изменит?

[Boris1974]

я видел как люди работают на данном участке (станция Москва и станция Сайран)  ...

Вы только можите сидеть за компом и всех хаить, что все не так, а Вы не учитываете человеческий фактор....

[Boris1974]

 

Не публикуйте больше фотографий

И что это изменит?

 

возможно частично...просто не люблю когда все говорят что в метро строят не професионалы....

[Boris1974]

Все больше не выхожу на связь....  времено

[Mezzo8]

я видел как люди работают на данном участке (станция Москва и станция Сайран)  ...

Вы только можите сидеть за компом и всех хаить, что все не так, а Вы не учитываете человеческий фактор....

 

То есть все проблемы при строительстве метро, мы должны свалить на человеческий фактор...Так за людьми то надо следить, контролировать...На что прораб....

Сообщение отредактировал Mezzo8: 23.09.2013, 22:06:24