Войти
Регистрация
Тема закрытаНу 337 и 339 сейчас тоже же пробили в поселки по Талгарской трассе (забыл название) вместо Газелей. Пассажиры от этого точно выиграли.
Вроде до последнее продление было до поселка Бесагаш.
Наверх
#82
Отправлено 27.08.2013, 23:01:13
1051
-
- В доску свой
- 11 589 сообщений
Даже Шрэку ты не нужна!!!
В этом плане, в Карасайском районе очень хорошо работает отдел пассажирского транспорта, дядям Вовам и Витям до них еще далеко, хоть и на всяком хламе возят, однако маршруты создают, во многие поселки есть транспорт.
#83
Отправлено 27.08.2013, 23:07:01
1051
-
- В доску свой
- 11 589 сообщений
Даже Шрэку ты не нужна!!!
А кстати из Каменки нынче маршрутов до барахолки практически нет, только 52. Раньше 76 был, 85 одно время ездил.
А они вон конкурс не могут провести, как только 9ку начали нормально обслуживать, так сам акимат же и создал дублер 65го 7, и я думаю талап тендер не по собственной воле выиграл. 9ка никому не нужна была, опять таки Каскелен обслуживает, в принципе такие маршруты как-то надо обслуживать 50 на 50, половина машин из Каскелена, половина из города, чтобы 0ые рейсы избежать и график работы чтоб в обоих направлениях был дольше.
#84
Отправлено 27.08.2013, 23:17:20
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
А допустим Талгарский и Энбекшиказахский районы вообще без общественного транспорта уже лет 20 без малого сидят. Ехал в воскресенье утром на 351-давка. С советских времен там давок не было. А автобусов тупо нет. День автобус на 337 или 339 работает-день на 351.
#85
Отправлено 27.08.2013, 23:17:22
Anatolii_M
-
- В доску свой
- 3 992 сообщений
В этом плане, в Карасайском районе очень хорошо работает отдел пассажирского транспорта, дядям Вовам и Витям до них еще далеко, хоть и на всяком хламе возят, однако маршруты создают, во многие поселки есть транспорт.
Дяди всякие алматинские давно доказали, что они импотенты, которые только языком чесать умеют. Целый список составить можно: оптимизация, ограничение областных маршрутов, электронная оплата проезда, плата водителям автобусов за проеденные километры, сдача двух станций метро к концу 2013 года, выделенка по Абая и это далеко не полный список.
#86
Отправлено 27.08.2013, 23:23:26
Anatolii_M
-
- В доску свой
- 3 992 сообщений
А кстати из Каменки нынче маршрутов до барахолки практически нет, только 52. Раньше 76 был, 85 одно время ездил.
А они вон конкурс не могут провести, как только 9ку начали нормально обслуживать, так сам акимат же и создал дублер 65го 7, и я думаю талап тендер не по собственной воле выиграл. 9ка никому не нужна была, опять таки Каскелен обслуживает, в принципе такие маршруты как-то надо обслуживать 50 на 50, половина машин из Каскелена, половина из города, чтобы 0ые рейсы избежать и график работы чтоб в обоих направлениях был дольше.
Раньше вроде когда 76 был, 52 ездил только до Экспедиции. Ну после того, как навязали Талапу 9-ку, маршрут стал пользоваться спросом. А потом создали 7 маршрут, а теперь еще 7-А, на котором уже 6 автобусов, дублера 49, 23, 78, 337, 339. Хотя я не вижу надобности ни в 7-ке, ни в 7-А. Лучше бы в Алгабас вместо 7-ки, продлили бы 35 автобус.
#88
Отправлено 27.08.2013, 23:37:01
1051
-
- В доску свой
- 11 589 сообщений
Даже Шрэку ты не нужна!!!
А кстати из Каменки нынче маршрутов до барахолки практически нет, только 52. Раньше 76 был, 85 одно время ездил.
А они вон конкурс не могут провести, как только 9ку начали нормально обслуживать, так сам акимат же и создал дублер 65го 7, и я думаю талап тендер не по собственной воле выиграл. 9ка никому не нужна была, опять таки Каскелен обслуживает, в принципе такие маршруты как-то надо обслуживать 50 на 50, половина машин из Каскелена, половина из города, чтобы 0ые рейсы избежать и график работы чтоб в обоих направлениях был дольше.
Раньше вроде когда 76 был, 52 ездил только до Экспедиции. Ну после того, как навязали Талапу 9-ку, маршрут стал пользоваться спросом. А потом создали 7 маршрут, а теперь еще 7-А, на котором уже 6 автобусов, дублера 49, 23, 78, 337, 339. Хотя я не вижу надобности ни в 7-ке, ни в 7-А. Лучше бы в Алгабас вместо 7-ки, продлили бы 35 автобус.
Согласен, либо 35, либо 65. Просто нынешние оптимизаторы с головой не дружат, образования там транспортного никто не имеет. Они либо маршруты по советским схемам создают, либо придумываю новые, которые дублируют уже имеющиеся, либо нафиг никому не нужны.
#91
Отправлено 28.08.2013, 12:41:53
L_ee
-
- В доску свой
- 5 136 сообщений
Думать, потом делать. Не наоборот!
Чет капец они уставшие.Вот обещанные фотки Карагандинского б/у :
Скрытый текст
Я когда с Караганды возвращался, у них там новые МАНы катаются, красивые такие, нарядные.Трафареты с боку, полностью диодные.
#92
Отправлено 28.08.2013, 12:59:16
Anatolii_M
-
- В доску свой
- 3 992 сообщений
Чет капец они уставшие.Вот обещанные фотки Карагандинского б/у :
Скрытый текст
Я когда с Караганды возвращался, у них там новые МАНы катаются, красивые такие, нарядные.Трафареты с боку, полностью диодные.
Они там работали лет 7 точно, вот поэтому и уставшие.
#93
Отправлено 28.08.2013, 13:24:22
L_ee
-
- В доску свой
- 5 136 сообщений
Думать, потом делать. Не наоборот!
В том то и факт, что там за ними, я не знаю как, но следят, чтоб они в нормальном состоянии катались. У нас же до такого состояния за год вшатают.Они там работали лет 7 точно, вот поэтому и уставшие.Чет капец они уставшие.Вот обещанные фотки Карагандинского б/у :
Скрытый текст
Я когда с Караганды возвращался, у них там новые МАНы катаются, красивые такие, нарядные.Трафареты с боку, полностью диодные.
Кстати, сегодня на Абая сломался, не давно привезенный троллейбус из поднебесной.
#95
Отправлено 28.08.2013, 16:59:11
L_ee
-
- В доску свой
- 5 136 сообщений
Думать, потом делать. Не наоборот!
Я кстати в Темиртау несколько дней жил.
Состояние автобусов, и трамваем.
Автобусам 3 года.
Коррозия на ножках сидений.
Трамвай ... старый, престарый. но на ходу и по интервалу ездит.
Вам не показалось. Те самые новые трамваи, не только мы покупаем.
Состояние автобусов, и трамваем.
Автобусам 3 года.
Коррозия на ножках сидений.
Трамвай ... старый, престарый. но на ходу и по интервалу ездит.
Вам не показалось. Те самые новые трамваи, не только мы покупаем.
#97
Отправлено 28.08.2013, 17:52:09
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
И таким образом областники создавая такие вот маршруты составят хорошую конкуренцию недальновидным городским перевозчикам и в особенности той умной голове которая год назад приравняла стоимость проезда в автобусе к метро. В метро от этого людей больше не стало, но простите ездить по городу да еще и с пересадкой при условии не возросших доходов стало просто невозможно. Два раза в автобусе проехать=хлеба на три дня. Самое интересное что дневная выручка в городских автобусах от этого не выросла, деньги от проездных идут непонятно куда кому и на что. И покупать проездной оплачивая вперед 75 поездок (это очень много) не зная сделаешь ты их или нет....
#98
Отправлено 28.08.2013, 17:58:54
Этосновая
-
- В доску свой
- 12 249 сообщений
Вчерась с коллегой по работе решали задачку...Она свежевышедшая пенсионерка с пенсией 60.000. И ее поздняя дочь 25 лет,которой зарплату больше 40-45.000 никто не предлагает. Первая при гарантированном доходе имеет льготу на проезд (в случае с проездным это 400%), вторая же при доходе в 1,5 раза меньше (который еще надо заработать и не факт что его заплатят) должна в случае с проездным платить на 400% больше. Как объяснить этот феномен? Мы ответа не нашли.
#99
Отправлено 28.08.2013, 18:15:46
Anatolii_M
-
- В доску свой
- 3 992 сообщений
Кстати.
Авто база Дос Транс.
Такого не слышал.
Ищет Водил.DSC_0141.jpg
Бывший 3-ий автопарк, обслуживает 42, 123 и 74 маршруты.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
