А вот и мой обещанный отчет о , своего рода, тест- драйве Toyota Camry в двадцатом кузове. Заранее хотелось бы предупредить, дабы избежать ненужных споров, что мнение мое, изложенное ниже ?мое лишь личное мнение, на истину в последней инстанции не претендующее.
На днях с младшим братом ездили смотреть два таких аппарата ,объявление о продаже которых в Колесах, а также в журнале ?Pro Авто?. Обе машины свежедоставленные европейцы, с пробегом одна чуть более 135, а другая около 120 ткм 1997 г.в. Машины оснащены шестицилиндровыми V- образными двигателями, с мощью в 190 лошадиных сил. 190 вроде бы не мало (еще бы, против моих некарзульмских 150), но и не много для трех литров. Что ж, на то она и ведущая размеренный ,спокойный образ жизни Тойота Камри, но тут я забегаю вперед?
По результатам личного анализа рынка, смею заключить, что Камри в зависимости от двигателя, подразделяются на более слабых, но с возможностью ручного переключения скоростей (четырех цилиндровый двигатель с объемом в 2,2 л), а также на более мощных, но приговоренных к управлению скоростью посредством исключительно АКПП, о коих я веду свое повествование.
Итак, мои впечатления?
Подходим к ней ближе. Моя первая мысль при приближении к этой таинственной Камри ?а издали ты все же симпатичнее?. Незатейливый, простенький внешний вид создает машине определенный имидж скромницы, достойно занимающей свое место среди машин бизнес- класса.
Относительно просторный, аккуратный салон, опять же в строгих правилах ?простоты без пестроты?. Велюр, деревянные вставки? и так как водительское и пассажирское кресла не оснащены электроприводом, я так полагаю, мне попались машины с не самой лучшей комплектацией. 2 подушки безопасности, клима, электропакет- все, как по написанному.
Заводим машину- первые впечатления от работы двигателя на холостых- относительно бесшумно, на ход часов отдаленно походит. Кстати, вопрос риторический, но почему японцы стараются по максимуму нагромоздить подкапотное пространство?) Коробка, в соответствии с оценкой моего брата, как главного специалиста по автоматам, ?живая?, а посему ?D? и выжимаем газ. Настроение, навеянное внешним, а также внутренним видом машины, Вас просто вынуждает выбрать умеренно- спокойный стиль езды под правильно подобранную классическую музыку. К слову, задние ?таблетки? на одной из машин выдавали неплохие децибелы, но это не к лицу Камри. Обороты не поднимаются выше 2000, переключение скорости практически не ощущается. А по мне ,так она не может иначе, динамика разгона у нее не на высоте даже на низких оборотах.
Неожиданностью для меня был, плавный ход и хорошая шумоизоляция. Дорога выдалась не из лучших, но подвеска меня не разочаровала -не ?бесхарактерная?, но и не жесткая. Но все же она не разглаживает настолько плавно ямы, неровности, выбоины на дорогах, как это делает Ауди.
Что еще мне не по нраву пришлось, так это тяжелый руль. Говорят, что я просто привыкла к ГУ своей Ауди, но руль Тойот мне никогда не нравился, что на RAV4, а вот теперь и на Камри.
Думаю, эти две машины, как и любые другие, после покупки потребуют замены всех жидкостей, ремня ГРМ, проверки, а может быть даже уже и частичной переборки ходовой. Вопрос дороговизны обслуживания- это уже несколько иная история. Я лишь только слышала от тойотоводов соседней ветки, что дубликатов запчастей на Камри нет, лишь только оригинал. Что ж, тут ,как говорится, думайте сами и решайте тоже сами.
Итак, заключая, ?двадцатка?- очень хорошая, но в то же время, ИМХО, немного скучная (да простят меня ревностные ценители марки Toyota).
ps:
Панятна...
хотя не очень 
ну я понимаю там, бывает типа мимо биммер проскочил с рёвом и на звук матора повелась - понравился! Ну там мерин типа блеснул хромом - ослепил.
Но тойота то, как может быть альтернативой тут??? убейте меня, ума не приложу! 
А я и сама себя иногда трудно понимаю)
*годы, наверное*, но не доставляет мне уж радости рев из под капота или хром- пакет глазастых мерседесов
Тойота не может ,это теперь, наверняка
Но тойота то, как может быть альтернативой тут??? убейте меня, ума не приложу!
Ну можа она в виде Лохуса GS300 ....? 
я вот чета неровно дышу к такому агрегату...
но не решаюсь поменять полный привод на задний
Благо, к Лёхусам равнодушна осталась
И правильно, Petro, уж лучше полноприводный LX ,нежели недопривод от GS)
Сообщение отредактировал _f_: 25.09.2005, 11:32:01
Войти
Регистрация
Наверх
