Сообщений в теме: 489

[Beleeseemore]

Только дополню, что у 4-ступенчатый автомат тоже может вручную переключаться Спорт-режим типа

[akagoldsmith]

с запчастями как? например американец подойдёт тот что из японии? и по цене если например с тайётой сравнивать?

 

на колесах все в идеальном стоянии и вложении не требуются, а как на подъёмник поставишь капец какой то!

 

кстате 5го поколения смотрю какой то он не красивый...душа к нему вообще не лежит.

 

я так понял по внешеости не определишь для какой страны надо вин запрашивать.

[Beleeseemore]

Американца можно достаточно легко узнать - шкала в милях, бк - в галлонах, вставки желтые в фарах сбоку, задние стопы как-то не так горят как у европейцев, кажется верхний это и габарит и поворотник (точно не буду утверждать) хотя это все можно поменять конечно.

А вот араб и европеец похожи, собственно это один завод. Только у араба - подогрева сидений и зеркал нету.

Но, конечно, с ВИН-кодом точнее.

По запчастям, кое-что может не подойти от американцев к европейцам (араб тоже европеец)

К примеру, я слышал что у передней оптики немного другие крепления.

Сообщение отредактировал Beleeseemore: 11.12.2013, 13:48:40

[yurka31]

не факт про подогревы. у меня араб- есть подогрев сидений, зеркал и даже щеток.

араб и европа, как мне кажется одно и то же почти.

[akagoldsmith]

Вот бытовой вопрос, все с кем разговаривал о субару твердят одно: "Не бери субару!!!"

Аргумент:

1) "Капризная" машина.

2) Дорогая в обслуживании.

Я еще не от кого не слышал: "да чувак выбор отличный". все тока отрицательно относятся о субару причем что к легаси что к импрезе и т.д.

 

как то что то начинаю сомневаться, неужели это все так, что ломается постоянно и т.д. и "капризулька" такая.

 

так ли это скажи те люди? или сколько людей столько и мнений?

[akagoldsmith]

вставки желтые в фарах сбоку

 

вы имеете ввиду про эти вставки я правильно понял вас: http://e.photos.kl.k...2dad/3-full.jpg

 

а у европецев их нет, получается.

[Beleeseemore]

Именно они

[Beleeseemore]

Отношение к Субару неоднозначно у людей. Я лично купил и еще ни разу не пожалел. Вообщем сколько людей столько мнений. Сам решай.

[AlexLee555]

с запчастями как? например американец подойдёт тот что из японии? и по цене если например с тайётой сравнивать?

 

на колесах все в идеальном стоянии и вложении не требуются, а как на подъёмник поставишь капец какой то!

 

кстате 5го поколения смотрю какой то он не красивый...душа к нему вообще не лежит.

 

я так понял по внешеости не определишь для какой страны надо вин запрашивать.

 

года 3 назад с другом прикупили Аутбэков 2007г.в., я Европейца, он Араба, Разница не только в подогревах. Остывает зимой араб быстрее, вместе приезжали попить кофе, через час я сажусь и еду, т.к. темп стрелка где то на градусах 30, он же греет с нуля авто. Ксенон - это в европейце самое большое преимущество, как в городе так и по трассе. Омыватели фар - тож нужная штука. Плюс наличие задней противотуманки помогает в сильный туман - нет необходимости ехать с аварийкой.

[AlexLee555]

Вот бытовой вопрос, все с кем разговаривал о субару твердят одно: "Не бери субару!!!"

Аргумент:

1) "Капризная" машина.

2) Дорогая в обслуживании.

Я еще не от кого не слышал: "да чувак выбор отличный". все тока отрицательно относятся о субару причем что к легаси что к импрезе и т.д.

 

как то что то начинаю сомневаться, неужели это все так, что ломается постоянно и т.д. и "капризулька" такая.

 

так ли это скажи те люди? или сколько людей столько и мнений?

 

Эти "все" с кем говорили наверняка не ездили на субару и дня Т.е. руководствуются только мифами и слухами.

1. Капризная в чем? В том, что масло надо менять как положено раз в 10 тыщ или то что лучше запчасти ставить оригинальные? Так это вроде на любом авто надо делать. Просто на тойоте можно не менять и она будет ездить сто лет и не помрет - это наши "особоменталитетные" люди и любят, не привык наш народ обслуживать машины нормально.

Имел в гараже не одну Субару и не разу не было, что не завелась сама по себе или что то начало глючить просто так или бенз жрать ни с того ни с сего тоннами. 

2. Ну как дорогая? Не дороже Тойоты однозначно.

Фильтр маслянный оригинал у дилера 1700тг, фильтр воздушный 4500тг оригинальный, свечи по 2000тг оригинальные (сам ставил Иридиевые Денсо по 1700тг - отличная альтернатива), фильтр топливный в баке 7500тг. Колодки в оригинале перед 12000тг, дубликат NiBK 4500тг. 

Ну и теперь любимый слух о Субару: Свечи не поменяешь надо чуть ли не двигатель снимать ))) Самостоятельно в первый раз с пивом это делается на 2.5 часа на 4-х вальном и за 1.5-2 часа на 2-х вальном (большинство атмо двигателей с левым рулем). На грамотном сто это занимает 30-40 минут. 

 

Цена обыкновенного ТО:

Тормозная жидкость Bardahl DOT 5.1 2л. + замена на аппарате 

Жидкость ГУРа на Bardahl ATF XTC Dexron III 2л + замена на аппарате

Антифриз Mannol AG13 10л + замена на аппарате

Итого: 22000тг.

 

Масло в двигатель оригинал 

Subaru Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 5л.

10000тг.

Масло в двигатель Bardahl TECHNOS C60 5W-30 5л.

14000тг.

Масло в АКПП Castrol ATF Multivehicle 12л. +  замена на аппарате (в систему помещается литров 8, остальное для промывки)

25000тг

Масло в задний редуктор Sta-Lube GL-5 Plus HD Limited Slip Gear Oil, 75W-90 1л

2000тг

Сообщение отредактировал AlexLee555: 23.12.2013, 16:39:05

[akagoldsmith]

Спасибо, за разъяснения уже вырисовывается картина. конечно стараюсь больще узнавать, о субару от тех людей которые ездили на этой машине.

 

обсуждал с коллегами субару... у двух человек в разное время был оутбек, у обоих начались проблемы с двигателем: у одного 2,5 а у другого 2,5 с турбиной американец.

 

оба избавились от них т.к. "чутли" не требовалась замена двигателя. вот такая история. и опять оба рекомендовали не брать его.

 

НО...

 

но  если покупать то с двигателем 3,0 он типа без проблемный.

[moestro]

Спасибо, за разъяснения уже вырисовывается картина. конечно стараюсь больще узнавать, о субару от тех людей которые ездили на этой машине.

 

обсуждал с коллегами субару... у двух человек в разное время был оутбек, у обоих начались проблемы с двигателем: у одного 2,5 а у другого 2,5 с турбиной американец.

 

оба избавились от них т.к. "чутли" не требовалась замена двигателя. вот такая история. и опять оба рекомендовали не брать его.

 

НО...

 

но  если покупать то с двигателем 3,0 он типа без проблемный.

 

 

Добрый день, про 3.0 ничего не скажу не знаю. Про 2.5 знаю что проблема в основном у американцев большинство стук 4 го цилиндра. Знаю точно что сам езжу на 2.5 третий год машина куплена в ОАЭ я второй хозяин покупал у друга. Проблем пока не замечено, за исключением масло от замены до замены грамм 400-500 доливаю, но субару все этим грешат. И еще взял 2.5 потому дешевле обслуживать по сравнению с 3.0 (замена свечей, грм, ) на порядок дешевле! Это мое мнение , а так нужно брать машину по душе, состоянию автомобиля и финансовых возможностей.

удачи Вам.! 

[Art999]

 

Спасибо, за разъяснения уже вырисовывается картина. конечно стараюсь больще узнавать, о субару от тех людей которые ездили на этой машине.

 

обсуждал с коллегами субару... у двух человек в разное время был оутбек, у обоих начались проблемы с двигателем: у одного 2,5 а у другого 2,5 с турбиной американец.

 

оба избавились от них т.к. "чутли" не требовалась замена двигателя. вот такая история. и опять оба рекомендовали не брать его.

 

НО...

 

но  если покупать то с двигателем 3,0 он типа без проблемный.

 

 

Добрый день, про 3.0 ничего не скажу не знаю. Про 2.5 знаю что проблема в основном у американцев большинство стук 4 го цилиндра. Знаю точно что сам езжу на 2.5 третий год машина куплена в ОАЭ я второй хозяин покупал у друга. Проблем пока не замечено, за исключением масло от замены до замены грамм 400-500 доливаю, но субару все этим грешат. И еще взял 2.5 потому дешевле обслуживать по сравнению с 3.0 (замена свечей, грм, ) на порядок дешевле! Это мое мнение , а так нужно брать машину по душе, состоянию автомобиля и финансовых возможностей.

удачи Вам.! 

 

езжу на Легси 96г, европеец, 2,5, 4 Авд, еж25Д, коробка ТЗ-102, проблема с 4 цилиндром у всех субару, вопрос во времени, если не обращать внимания - можно 200к км накатать. 

Скажу одно по обслуживанию Субару по геморою и дороговизне выше чем тойота, но если не экономить на з/ч, ТО и мастерах - будет ездить не хуже чем Тойота, 

по запчастям могу квалифицированно судить, друг заказывает на Прадо 80 и самри 25, я для сравнения смотрю свои з/ч, в оригинале 90% на Тойоту дешевле, но по дублям можно найти одинаковых поставщиков и приемлемые цены. 

Масляный фильтр 1350, воздушный (меняю с маслом от 600т -беру японские), свечи иридивые 57$ комплект, топливный 1200, масло валволин 5*40 меняю раз в год осенью, пробег тыщ 5-6, мало езжу. Колодки взял Nibk 3200 перед поставил вместе с дисками из японии, что-то скрепят иногда, может диски не взлюбили колодки, решил с след раз если не продам купить подороже тыщ за 4-5 колодки, задние - фрикшин мастер, 2700, пока до них дело не дошло. 

[Stor]

Форег 1997 2литровый двухвальный японец, более 340 тысяч, лет 5 назад порвало ремень ГРМ из-за кривости рук СТОшников которые просто криво закрутили болт крепления натяжного ролика. Менял в тот раз клапана, кольца, прокладки и др. по мелочи. Доверился "знакомому" СТОшнику который мне дешовые китайские з/ч поставил, в результате через 3!!! года - это без регулировки клапанов (которую положено было сделать после замены) 1 клапан прогорел другой почти прогорел, заменил на б/у.

Стучок 4 поршня только в сильные морозы и то! практически не замечаешь его. Больше сейчас беспокоит коробка, которая пинается из-за износа фрикционов да и соленоиды наверняка уже не держат нужное давление.

 

Аутбек 2007 3 литровый, 2 года езжу - меняю расходники только, чую надо натяжитель и успокоитель цепи ГРМ уже заменить, все таки есть шум после поездки на горячую слышно. И ещё ГУР, шумит в морозы и потеет (а у нас в Астане -52 было прошлой зимой), завожу с 1 попытки т.к. кнопка Пуш Старт стоит, педаль тормоза нажал и кнопку нажал далее комп сам заводит.

Затраты на Форестер в разы больше чем на Аутбек , годы дают о себе знать

Честно на порядок 3 литровый аут не будет дороже однозначно, но на 30% будет точно, хотя бензы кушает столько же сколько 2,5, зато ощущения!!! от 3 литровго аута как от турбового аппарата.

Сообщение отредактировал Stor: 24.12.2013, 20:58:34

[Big Boss]

прям чудеса сказочные, и все стучат, и все масло жрут, нефига конченое железо покупать... у меня вот твинтурбо, а почему то масло не жрет и не стучит, что я делаю не так?  

 

зы  как сервисмен(не по субару) говорю, валволайн редкостное овно, не лейте... 

[igor00780]

Вот бытовой вопрос, все с кем разговаривал о субару твердят одно: "Не бери субару!!!"
Аргумент:
1) "Капризная" машина.
2) Дорогая в обслуживании.
Я еще не от кого не слышал: "да чувак выбор отличный". все тока отрицательно относятся о субару причем что к легаси что к импрезе и т.д.
 
как то что то начинаю сомневаться, неужели это все так, что ломается постоянно и т.д. и "капризулька" такая.
 
так ли это скажи те люди? или сколько людей столько и мнений?

У меня уже третья Субару, это наверное о чем то говорит. Продал обе в первый же день подачи объявления. Семь лет назад ездили на Алаколь, субару моя и Максима. Дорога капец, Максима после поездки на СТО, а я еще раз через две недели съездил и ни фига. Год еще после этого ездил, потом продал. Покупатель погнал на свое сто, но даже там ни чего не нашли.

[ноулов]

глюк.. 

Сообщение отредактировал Нестандартный вариант: 05.01.2014, 16:23:50

[Cerruti]

ДД!

Где в Алматы занимаются тюнингом субариков?

[D-dobrjy]

ДД!
Где в Алматы занимаются тюнингом субариков?

Тюнинг-то понятие растяжимое. Конкретики нет в вашем вопросе.

[Beleeseemore]

Не подскажете, на каком разборе можно такие штуки купить?

 

Это брызговики такие

Сообщение отредактировал Beleeseemore: 09.01.2014, 10:25:44