Коллекционер
Может катушку где залило? У меня вибрация была когда я вместо одной родной катушки поставил дубликат подходящий по каталогу.
Через год вибрации, я вернул ради интереса старую катушку - вибро исчезло. Так что дубликат либо менять скопом все сразу, либо не менять вообще.
продолжение эпопеи с пляшущими оборотами.
в четверг была предпринята мной поездка по нескольким СТО города, в целях решения проблемы. замена дросильной заслонки с датчиком хх не увинчалась успехом. на первом развели руками, мол проблем не видят. на втором, электрик, смотря показания компьютера выдал, что бедная смесь. сел за руль, прокатился (не убирая компа) и дал заключение - "чистить форсунки". дал адресок, где по его словам это делают лучше всего. я туда. на все про все ушло часа 3. две форсунки (с правой стороны) были ужасно загажены, прочистить их удалось только с 5-го раза. все вернули на место, завели. 
поездка показала, что прыти у авто поприбавилось, а вот холостые попрежнему живут своей жизнью. стоишь на перекрестке, показания 600 - 550 - 650, подключается вентилятор радиатора - 750 - 800.
ЗЫ: про отказ катушки все мастера единогласно заявили, что если бы такое имело место, вибрация была бы невыносимая, даже при отказе одной. остается два пункта - подсос воздуха и проверка давления бензонасоса.
на заведенном авто смотрели на трубку в расширительном бачке? есть пузыри? ну и при перегазовке до 3-4 тыс идут или нет?
Вот блин, я сначала не понял про пузыри. Посмотрю обязательно с утра. Такое ощущение что радиатор забился из-за мошкары. Хотя продували когда антифриз меняли.
Сегодня проверил машину, уровень в бачке нормальный, в радиаторе плещется антифриз, подтёков не заметил. По городу проехался, температура на одном месте всё время была. Что вчера было так и не понял
Проверьте еще термостат. Может клинит его периодически.
Сообщение отредактировал typhoon2: 16.09.2013, 09:11:18
Утром доехал до офиса, посмотрел в расширительный бачок, погазовав увидел несколько позырьков, на холостую их нет. Созвонился со знакомым мастером, он тоже предположил что термостат, ещё сказал проверить нижний патрубок радиатора, горячий он или нет, но я до него не смог добраться, договорились что вечером к нему подъеду поглядим что к чему. А что значит когда пузыри из бачка идут при перегазовке?
Утром доехал до офиса, посмотрел в расширительный бачок, погазовав увидел несколько позырьков, на холостую их нет. Созвонился со знакомым мастером, он тоже предположил что термостат, ещё сказал проверить нижний патрубок радиатора, горячий он или нет, но я до него не смог добраться, договорились что вечером к нему подъеду поглядим что к чему. А что значит когда пузыри из бачка идут при перегазовке?
"Пузыри в расширительном бачке" скорее всего выхлопные газы, попавшие в систему охлаждения через пробитую прокладку головки блока.
Итак друзья, продолжение истории. Поехал на обеде к знакомым в AWD-гараж, посмотрели что антифриз грязный, выхлопными от него пахнет. Приговорили прокладку. И сальники клапанов за одно. Работу оценили в 60.000 тг., прокладки, сальники и антифриз в 54600 тг. Напоминаю, дело происходит в Астане. Кто что думает, нормально посчитали?
Плюс ещё фрезеровка на 4000 тг.
Сообщение отредактировал megafreeman: 16.09.2013, 14:08:21
Итак друзья, продолжение истории. Поехал на обеде к знакомым в AWD-гараж, посмотрели что антифриз грязный, выхлопными от него пахнет. Приговорили прокладку. И сальники клапанов за одно. Работу оценили в 60.000 тг., прокладки, сальники и антифриз в 54600 тг. Напоминаю, дело происходит в Астане. Кто что думает, нормально посчитали?
Плюс ещё фрезеровка на 4000 тг.
Если 3л мотор то в Алмате такие же цены по работе. За 2,5 дешевле у нас.
Итак друзья, продолжение истории. Поехал на обеде к знакомым в AWD-гараж, посмотрели что антифриз грязный, выхлопными от него пахнет. Приговорили прокладку. И сальники клапанов за одно. Работу оценили в 60.000 тг., прокладки, сальники и антифриз в 54600 тг. Напоминаю, дело происходит в Астане. Кто что думает, нормально посчитали?
Плюс ещё фрезеровка на 4000 тг.
это в смысле просто работа или с запчастями?
мне с запчастями так выходило замена прокладки расточка антифриз термоста и прочее
вдали вижу город, которого нет
посмотрели что антифриз грязный, выхлопными от него пахнет
Я бы на таких основаниях движок бы не отдал вскрывать, слишком субъективны - пахнет/не пахнет...
Смотреть надо есть пузыри на перегазовках или нет. Если есть - тут уже объективная предпосылка номер раз.
Получается работа 60.000, запчасти 54.600, итоговый ценник в районе 115.000 тг.
Двигатель объёмом 2,5
Ну наверное в Астане такие цены.
После перегрева движка, на все про все вышло около 130 000 с заменой грм (аут 2000 2,5), т.е. Грм 60 вышел и все дела по системе охлаждения 68 примерно. Могу посмотреть вечером точно. Сюда входила работа 30-35 тыс.
Считайте меня параноиком, но я бы и термостат заменил, он тыщи 3 стоит, недорого да если заклинит обратно такой дорогой ремонт делать.
Кстати! из личного опыта, все равно они движок разбирают можно по пути и грм заменить. Чтоб по 10 раз не лазить, да не платить за работу. Мне в тот раз с той же проблемой за замену грм по работе не взяли ничего, только за замену прокладки и прочее.
Получается работа 60.000, запчасти 54.600, итоговый ценник в районе 115.000 тг.
Двигатель объёмом 2,5
Нормальный, делать у них можно, менял рассыпавшиеся клапана у них, ну соотвественно, прокладки и т.д. за 104000 вышло. 2 литровый движок SOHC.
Хорошо делают и без всяких заморочек, договорился один раз цена не скачает после, сроки тоже.
Сообщение отредактировал Stor: 17.09.2013, 11:02:55
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
