Сообщений в теме: 3826

[Vladimir_Vladimirovich]

и даже с наступившим ))

 

хочу похвастать: сделал почти капиталку движка.

предыстория. на неком СТО при проведении диагностики обнаружили, что сорвана резьба на сливной пробке поддона. хотя неделей раньше менял масло на их же пункте замены, и ничего не было выявлено.

для ремонта сняли поддон и обнаружили странную металлическую стружку. напугали провёрнутым вкладышем. уговорили на капиталку движка. но после недельного ожидания своей очереди хотя бы на полную диагностику были посланы.

поехал к мастаку, телефон которого есть в теме.

итог: за четыре дня (два из которых были выходными) заменены ремень ГРМ со всем сопутствующим добром, все кольца, маслаки, шатунные вкладыши, отмыты поршни (видел один в доремонтном состоянии  , нагара мм 3-5, кольца мёртвые), БДЗ, клапан ХХ.

а вот откуда стружка, мастер так и не обнаружил. и сам металл стружки опознать не смог.

в результате: за 3 месяца практически не изменился уровень масла (до ремонта от замены до замены доливал 1,5-2 литра); абсолютно пропала детонация, даже при нашем качестве бензина.

и за всё про всё (з/части, расходники и работа) - не более 100 т тенге (точную цифру не вспомню)

на мой взгляд достаточно бюджетно.

[Санек904]

и даже с наступившим ))

 

хочу похвастать: сделал почти капиталку движка.

предыстория. на неком СТО при проведении диагностики обнаружили, что сорвана резьба на сливной пробке поддона. хотя неделей раньше менял масло на их же пункте замены, и ничего не было выявлено.

для ремонта сняли поддон и обнаружили странную металлическую стружку. напугали провёрнутым вкладышем. уговорили на капиталку движка. но после недельного ожидания своей очереди хотя бы на полную диагностику были посланы.

поехал к мастаку, телефон которого есть в теме.

итог: за четыре дня (два из которых были выходными) заменены ремень ГРМ со всем сопутствующим добром, все кольца, маслаки, шатунные вкладыши, отмыты поршни (видел один в доремонтном состоянии  , нагара мм 3-5, кольца мёртвые), БДЗ, клапан ХХ.

а вот откуда стружка, мастер так и не обнаружил. и сам металл стружки опознать не смог.

в результате: за 3 месяца практически не изменился уровень масла (до ремонта от замены до замены доливал 1,5-2 литра); абсолютно пропала детонация, даже при нашем качестве бензина.

и за всё про всё (з/части, расходники и работа) - не более 100 т тенге (точную цифру не вспомню)

на мой взгляд достаточно бюджетно.

Добрый день. А зап части вы сами покупали или моторист ездил выбирать .Скоро похоже предстоит такая же процедура-собираю пока информацию. А ремонт производился без снятия двигателя? 

[Vladimir_Vladimirovich]

ДД

з/части брал сам, на КарСити, но у тех ребят, которых посоветовал мастак.

двигатель не снимали, по счастью этого не потребовалось

 

и уровень масла до сих в норме.

Сообщение отредактировал Vladimir_Vladimirovich: 19.02.2019, 09:30:36

[Санек904]

ДД

з/части брал сам, на КарСити, но у тех ребят, которых посоветовал мастак.

двигатель не снимали, по счастью этого не потребовалось

 

и уровень масла до сих в норме.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста как найти ребят в кар сити у которых Вы брали зап части.Заранее спасибо

[Vladimir_Vladimirovich]

чтой-то "сумчатые" опять подзаглохли

[Redline9002]

Дорогие Ипсумоводы. Подскажите пожалуйста у кого можно приобрести родные легкосплавные диски на ипсум R14 4 шт?

[Vladimir_Vladimirovich]

Всех сумчатых - с наступающим.

Финансового благополучия и других всяческих благ.