Сообщений в теме: 5577

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

[ex]Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980[/ex]

Сообщение отредактировал Fiona: 12.07.2013, 13:41:36

[.wedding-foto.]

Надо объявить конкурс: А как используете метро вы?

Самый оригинальный получает годовой бесплатный абонемент.

Использую для коротких фотосессий девушек

[.wedding-foto.]

а в чем проблема, парню надо было документы передать.

Действительно, почему бы нет. Один из примеров использования метро.

+1
В Мск, например, есть целый кластер метро-курьеров, передают бандерольки через турникеты и едут на следующее задание, которое получают SMS прямо там в метро на мобилу ( сотовая связь там работает под землёй)

[niky_schneider]

Про Москву и разговор, когда поток несет, немного сложно идти туда, куда нужно, потому и выбираешь вагон при выходе из которого проще идти по нужному направлению.

Какой еще поток??? Метро что ли протекает там? Несет? И тут Остапа понесло))) На таблички смотреть не пробовали? Они зря там что ли на каждом шагу установлены? Или читать не научились? Или вы принципиально по жизни: так же как все, как все... Тогда вам к психологу скорее, а не в метро.

Да, на станции двери открываются и из вагона протекает людской поток, в таком не повернешь. Не был и не видел? Бывает.
Но не ерничай.

[mixi]

Гениально! В момент отключения в метрополитене миллионного мегаполиса находилось 70 пассажиров... Вопрос: каким образом там объявленные 14000 в день набирается? Не говоря уже о плановом пассажиропотоке...

Так свет то был отключен днем, с 2 до 4 примерно. В этот период не очень много пассажиров в метро. Основная масса едет утром и вечером, на работу и с работы. и уж там то бывает довольно большая толпа.

Свет отключили примерно в 14-45. Да, в это время народу в метро не очень много. Но возникает вопрос: почему официальное лицо говорит, что в это время в пути находился только один состав? А второй, в обратную сторону, где был? А с него людей как эвакуировали?

Сообщение отредактировал mixi: 27.09.2012, 19:31:38

[Edson Arantes do Nascimento]

Сегодня вечером должны были встретить племянника на станции Байконур. Пытались заехать на парковку, шлагбаум поднят, но въезд перекрыт цепью с замком, чуть ниже второй вход открыт, но чтоб в него заехать нужно проехать через шлагбаум Казтрансгаза. Вот тут самое интересное, за проезд со всех требуют по 100 тенге, обращались к администрации станции метро, уверяют что цепь не их. Возникают сомнения, что цепь установили шустрые ребята берущие деньги за въезд. Пришлось вызвать полицию, ну не комильфо мне платить за муниципальную изначально бесплатную парковку. Кстати и менты от такой наглости грамм обалдели, написала заявление, завтра пойду в акимат, налоговую. Это ж надо было меня так разозлить

ВИП-племянник прям Машину к "перрону" подавай, чтоб из вагона сразу в тепленький салон заботливой тетушки.

а в чем проблема, парню надо было документы передать.

Завидно, что бывают тети такие-очень заботливые. Чтобы не племянника не напрягать пройти с десяток метров до обочины дороги, решила подъехать прям к "перрону".

[* Tyrannosaurus Rex*]

Сегодня вечером должны были встретить племянника на станции Байконур. Пытались заехать на парковку, шлагбаум поднят, но въезд перекрыт цепью с замком, чуть ниже второй вход открыт, но чтоб в него заехать нужно проехать через шлагбаум Казтрансгаза. Вот тут самое интересное, за проезд со всех требуют по 100 тенге, обращались к администрации станции метро, уверяют что цепь не их. Возникают сомнения, что цепь установили шустрые ребята берущие деньги за въезд. Пришлось вызвать полицию, ну не комильфо мне платить за муниципальную изначально бесплатную парковку. Кстати и менты от такой наглости грамм обалдели, написала заявление, завтра пойду в акимат, налоговую.

Респект, так и надо действовать.

[smpa]

Свет отключили примерно в 14-45. Да, в это время народу в метро не очень много. Но возникает вопрос: почему официальное лицо говорит, что в это время в пути находился только один состав? А второй, в обратную сторону, где был? А с него людей как эвакуировали?

"В пути" - на перегоне, в тоннеле - был один состав, из которого выводить людей необходидмо было по особому, так сказать, алгоритму.
Остальные составы отключение энергии застало на станциях, и специальных эвакуационных мероприятий применять не пришлось - пассажиры вышли "своим ходом".

[Omar Hi]

"С 28 ноября 2011 года центральная часть южной столицы Казахстана стала получать электроэнергию
на бесперебойной основе. Причиной тому – запуск в эксплуатацию двух новейших электроподстанций.
Следуя духу и моде времени, объекты получили имена нарицательные – «Отрар» и «Алатау».
Всего в чуть более 5 млрд. тенге обошлось казне строительство этой ПС. Да за «Алатау» уплачено около 3 млрд. Зато, как обещают энергетики, в ближайшие 30 лет никаких перебоев с подачей качественной электроэнергии потребителю не будет.
...мощность подстанции преогромнейшая – 126 МВА. Ей предстоит крутить колеса вагонов метро, освещать и вентилировать подземку да к тому же решать бытовые вопросы тысяч алмаатинцев." energogazeta.ru/files/navigator_otrar(12_2011).pdf
ЗЫ Без комментариев.

[a_sunkar]

"С 28 ноября 2011 года центральная часть южной столицы Казахстана стала получать электроэнергию
на бесперебойной основе. Причиной тому – запуск в эксплуатацию двух новейших электроподстанций.
Следуя духу и моде времени, объекты получили имена нарицательные – «Отрар» и «Алатау».
Всего в чуть более 5 млрд. тенге обошлось казне строительство этой ПС. Да за «Алатау» уплачено около 3 млрд. Зато, как обещают энергетики, в ближайшие 30 лет никаких перебоев с подачей качественной электроэнергии потребителю не будет.
...мощность подстанции преогромнейшая – 126 МВА. Ей предстоит крутить колеса вагонов метро, освещать и вентилировать подземку да к тому же решать бытовые вопросы тысяч алмаатинцев." energogazeta.ru/files/navigator_otrar(12_2011).pdf
ЗЫ Без комментариев.

Авария была на подстанции "Алматы-500", которая запитывает несколько подстанций 220кВ, от которых запитаны подстанции 110 кВ "Отрар" и "Алатау", так что "Отрар" и "Алатау" непричем...
Да, кстати, на всех категорированных объектах должны быть автономные источники энергоснабжения...

[temny]

точнее ЛЭП-500 не только Алматы но и все области

[Omar Hi]

так что "Отрар" и "Алатау" непричем...

Вот оно как. Ну тогда и надо рапортовать, что "в ближайшие 30 лет никаких перебоев с подачей качественной электроэнергии потребителю не будет" если ЛЭП-500 не подведет.

[temny]

так что "Отрар" и "Алатау" непричем...

Вот оно как. Ну тогда и надо рапортовать, что "в ближайшие 30 лет никаких перебоев с подачей качественной электроэнергии потребителю не будет" если ЛЭП-500 не подведет.

Речь шла об Отраре и Алатау, что они будут работать безперебойно, вот только с метро эту аварию сопостовлять не стоит ни как, никак не стоит

[VVooVVaa]

"Электроприемники первой категории - электроприемники, перерыв электроснабжения которых может повлечь за собой опасность для жизни людей, угрозу для безопасности государства, значительный материальный ущерб, расстройство сложного технологического процесса, нарушение функционирования особо важных элементов коммунального хозяйства, объектов связи и телевидения." и "Электроприемники первой категории в нормальных режимах должны обеспечиваться электроэнергией от двух независимых взаимно резервирующих источников питания, и перерыв их электроснабжения при нарушении электроснабжения от одного из источников питания может быть допущен лишь на время автоматического восстановления питания.".

А где Капчагайская ГЭС линия из киргизии, Монайская ГЭС, Алматиннская ТЭЦ, ГРЭС-1 . Почему все завязано на ЛЭП-500

Сообщение отредактировал VVooVVaa: 28.09.2012, 14:55:53

[Omar Hi]

Речь шла об Отраре и Алатау, что они будут работать безперебойно, вот только с метро эту аварию сопостовлять не стоит ни как, никак не стоит

Я выше цитировал : " Да за «Алатау» уплачено около 3 млрд. Зато, как обещают энергетики, в ближайшие 30 лет никаких перебоев с подачей качественной электроэнергии потребителю не будет.
...мощность подстанции преогромнейшая – 126 МВА. Ей предстоит крутить колеса вагонов метро, освещать и вентилировать подземку да к тому же решать бытовые вопросы тысяч алмаатинцев." Разве не прямая связь с Метро???

[temny]

@,
Я не понмаю, честно о чем вы.

Почему от вас в последнее время только негатив прчем тут две эти эликтрические будки, и та авария что была?

[ЙОЛКО]

@VVooVVaa, в теме про Отключение электричества все написано как и что было

[VVooVVaa]

Мы в прошлом году сделали 4,5 км метро, в этом году сдадим 8,5 км, в следующем году сдадим более 13 км и дальше будем идти по нарастающей, - заявил заммэра. - Это будет самый большой ввод за всю историю метростроения в Москве. И я хочу напомнить, что в советское время метро строили всей страной. Всегда на мобилизацию строительства метро собирали строителей из Минска, Киева, Ташкента. Сегодня мы тоже вынуждены идти этим путем. Мы фактически мобилизовали строителей со всей территории СНГ".

Еххх Москали за год строят стоко скоко мы за ...цать лет.
А еще заммера сказал шо на новых станция не будет бомбоубежищ и объектов ГО и ЧС. экономят.

[дендрит]

...мощность подстанции преогромнейшая – 126 МВА

Если эта подстанция относится ТОЛЬКО к метро , то всё верно. Если к системе , то ...несерьёзно)))

[Sanyaru]

Алматинцы стали чаще ездить в метро

Скрытый текст

С начала учебного года в метро пассажиропоток увеличился на 6 тысяч человек. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщила пресс-секретарь алматинского метрополитена Айгуль Ешмагамбетова.
"Если раньше в сутки в среднем ездили 15-16 тысяч человек, то с 1 сентября метрополитен обслуживает порядка 20-21 тысячи человек. В первую очередь, это связано с тем, что началась учеба, и большинство школьников стало пользоваться метрополитеном. Такой резкий рост для нас стал неожиданностью", - добавила она.
Кроме того, даже 24 сентября, в день массового отключения света в городе Алматы, несмотря на то, что не было произведено 10 плановых рейсов, услугами метро воспользовалась 21 тысяча пассажиров. "Возможно, это связано с тем, что в тот день по городу были страшные пробки", - заключила Ешмагамбетова.
Напомним, за первые три дня со дня открытия в подземке прокатились 130 тысяч человек, а в сутки ездило около 33 тысяч горожан. Открытие метрополитена состоялось 1 декабря 2011 года. В метро курсируют 7 поездов "Хюндай Ротем" со скоростью 40 километров в час. В 2015-2017 годах будет завершена вторая очередь алматинского метро в сторону Калкамана.

[vidman]

Алматинцы стали чаще ездить в метро

Скрытый текст

С начала учебного года в метро пассажиропоток увеличился на 6 тысяч человек. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщила пресс-секретарь алматинского метрополитена Айгуль Ешмагамбетова.
"Если раньше в сутки в среднем ездили 15-16 тысяч человек, то с 1 сентября метрополитен обслуживает порядка 20-21 тысячи человек. В первую очередь, это связано с тем, что началась учеба, и большинство школьников стало пользоваться метрополитеном. Такой резкий рост для нас стал неожиданностью", - добавила она.
Кроме того, даже 24 сентября, в день массового отключения света в городе Алматы, несмотря на то, что не было произведено 10 плановых рейсов, услугами метро воспользовалась 21 тысяча пассажиров. "Возможно, это связано с тем, что в тот день по городу были страшные пробки", - заключила Ешмагамбетова.
Напомним, за первые три дня со дня открытия в подземке прокатились 130 тысяч человек, а в сутки ездило около 33 тысяч горожан. Открытие метрополитена состоялось 1 декабря 2011 года. В метро курсируют 7 поездов "Хюндай Ротем" со скоростью 40 километров в час. В 2015-2017 годах будет завершена вторая очередь алматинского метро в сторону Калкамана.

Напоминает вырезку из газеты "ПРАВДА", где они увидели 7 составов, да ещё и со скоростью 40 км/ч при 12 минутных интервалах?
И ещё один вопрос: А сколько очередей в "Первой ветке" нашего метро?
Реально, что делает "Жур фак" нашего КазНУ?

Сообщение отредактировал vidman: 29.09.2012, 00:35:59