Сообщений в теме: 5000

[chnav]

Карта качества дорог 2013-2017 по состоянию базы OSM на 11 августа 2017 года (с заправками)
 
https://yadi.sk/i/2fgFpW-f3LtrRd (PNG, 22.5 Mb)
 
Геопривязка в разных форматах (Ozi и др.):
https://yadi.sk/d/qefI1tsl3LtrZ8
 
Онлайн-планирование маршрутов, которое учитывает качество дорог из ваших отзывов:
http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 
Архив:

Скрытый текст

2016-08-11: https://yadi.sk/i/WD_YKW85u8PwY
2016-03-01: https://yadi.sk/i/TDbMuG5dpmiaF
2015-05-29: https://yadi.sk/i/wVMfViZZ3Lttut
2014-03-12: https://yadi.sk/i/-UmtN3xh3Lttvq
2013-12-05: https://yadi.sk/i/ppi3su0c3Lttwa
 

 


 
Расшифровка:
а) Красный с желтым разделителем - автострады (пример: Астана-Щучинск)
б) Дороги с асфальтовым/бетонным покрытием, оценка по пятибальной шкале (подписаны на картинке):
Яркий красный, 5 баллов - отличный, ровный асфальт без дефектов;
Бордовый, 4 балла - хороший асфальт с незначительным износом, узкие трещины без рарушенных краев;
Желтый, 3 балла - средний, изношеный асфальт, большие трещины, колейность
Грязный желтый, 2 балла - убитый асфальт, вспученный, большие по площади выбоины (пример: дорога на Аркалык)
Светло-серый, 1 балл - сильно разрушенный грейдер или асфальт, лучше ехать по целине (пример: Доссор-Кандыагаш)
в) Дороги без асфальта:
Белый - грейдер, гравий
Коричневый - накатаная грунтовая дорога
г) Некоторые дороги раскрашены "розовым" и "размытым желтым" - это значит качество покрытия не внесено в базу и поставлено с потолка, в зависимости от важности дороги.
д) Ширина линий зависит от категории дороги, чем шире - тем лучше.
е) Дороги с разделительной полосой имеют красную окантовку (пример: Алматы-Кызылорда);
 
Прочее:
+ заправки КМГ выделены голубой окантовкой;
 
Основные изменения за год:
+ внесены отчеты и отзывы с форумов drom.ru, ВсеВместе за прошедший год;
- началась реконструкция Семей - Петропавловск, много объездов;
+ реконструкция Астана - Темиртау частично завершена (кусок автобана);
+ реконструкция Алматы - Капчагай - Талдыкорган почти завершена;
+ новая дорога Алматы - Хоргос частично открыта, но ездят и по закрытым участкам;
+ строительство Бейнеу - Шетпе практически завершено (включая объезд Шетпе), остался небольшой участок на перевале Маната; проезд через Таучик закрыт (писали что "перекопан" что бы это ни значило ))
+ Шетпе - Жетыбай почти закончена, строят развязки;
+ Тараз - Шымкент, построен участок Шакпак-Баба до Жаскешу, т.е. объезд Турар Рыскулов и ещё пары аулов по югу; продолжается строительство тоннеля Шакпак-Баба;
+ Шымкент - Ташкент частично готова, перепускают со стороны на сторону, бетонка уже на всём протяжении;
+ погранпереход Жибек-Жолы - Капланбек (а/д Шымкент-Ташкент) открыт для легкового автомобильного движения, россиян тоже пускают;
+ построен объезд Кордая до погранперехода Карасу (на Иссык-Куль);
- а/д Алматы - Тараз на участке Кенен - Кайнар открыта только в сторону Тараза, обратно крюк через Кордай;
+ Костанай - Петропавловск, где-то в районе Троебратского на границе областей новый асфальт 40 км, точное положение неизвестно и на карте не отображено;

>> - началась реконструкция Семей - Павлодар, много объездов;
 
Технические детали

Скрытый текст

Что это и откуда берётся.
Я читал отзывы на форумах и отчёты, сложно было удержать всё в голове, где и что описывалось - незнакомые названия и вообще неизвестно когда понадобится. Начал вносить оценку дорог в карту ОСМ, туда же ссылки на оригинальные сообщения. Потом визуализировал в программе alaCarte и склеил в SAS.Planet
 
Чтобы посмотреть эту информацию надо немного залезть в базу данных:
1. Открыть ссылку http://overpass-turbo.eu/s/2YN
2. Отзумировать карту на нужное место
3. Нажать кнопку Run, подождать вывод данных на экран;
4. Будут подсвечены только дороги, по которым были отчеты;
5. Для дополнительной информации выбрать дорогу левой кнопкой мыши, посмотреть её теги. В большинстве случаев указана ссылка на оригинальное сообщение с форумов в теге source:smoothness
Качество дороги указано в теге smoothness на английском языке, расшифровка:

• excellent = отлично, 5 баллов
• good = очень хорошо, хорошо, 4 балла
• intermediate = средне, 3 балла
• bad = плохо, 2 балла
• very_bad = очень плохо, 1 балл

Данная оценка дорог учитывается в онлайн-планировщике маршрутов http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:25:53

[K.Kareke]

Здесь есть описание трассы Чапево-Казталов (за 2014 года) в Западной Казахстанской области (Уральск).
Это текст с ссылки:

Скрытый текст

 "Друзья, парой страничек выше я интересовался маршрутом Чапаев - Быково, через Жанибек и Казталовку.[/size]
Итак мы проехали по нему )) примерно было это 13 апреля.[/size]
Может кому пригодится.[/size]
На повороте с Чапаева сделали заправку "москвичи" - красненькая, красивая и бенз вроде нормальный, машина не жаловалась пока.[/size]
Далее первые 100 примерно километров - реально автобан, оооочень хорошее покрытие, можно идти 120 не напрягаясь, трафика как везде почти нет. Но потом этот автобан так же резко заканчивается и превращается....трудно даже назвать во что. Условно - это четырехполосная дорога, две центральные полосы это когда то в эпоху динозавров накатанный и просыпанный грейдер, но жутко неровный, трясет не по детски. Ехать по нему 40-50 км/ч еще можно. Думается в дождь так все и делают, только медленнее.[/size]
Две полосы по бокам - это раскатанные обочины. Они поровнее, но местами грязь, приходится ехать по центру. По этим обочинам шли в среднем 70 км/ч, где то 60, где то 80. С одной стороны - средняя скорость неплохая относительно той же М-5, но с другой... - машину постоянно приходится ловить, т.к. ветер и песок образуют "наносы", второй момент - постоянно подруливать и выбирать траекторию, это утомляет. Ну и третье - пыль. Она везде ,во всем, даже в бензобаке мне кажется. ))[/size]
Перед Казталовкой есть прикольный участок из бетонных плит, издает интересный звук при проезде. ...."[/size]

 
Все описано точно, единственное сейчас там ситуация изменилась,
участков с покрытием асфальта стало больше (хорошего асфальта). Подробно описал на картинке.

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:26:38

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Аягуз - Усть-Каменогорск - Семипалатинск - Павлодар - Астана - Караганда - Балхаш - Алма-Ата. 17-19 июня 2018 года.

Скрытый текст

текст, фото, видео, легенда, карта
выдержки из текста:
...227 км. конец новой дороги разделительная полоса исчезла, ж/д переезд. ограничение 50.
240 км. город Талды-Курган, граница города начинается прямо за поворотом, объездная дорога направо, указателей нет.
268 км. аэропорт. заканчивается хорошая дорога. ограничение 70.
273 км. исчезает разделительная полоса, дорога весьма средненькая.
280 км. ухудшение дороги, колеи, заплатки, ухабы, ограничение 70.
288 км. поворот на село Капал.
...Первые несколько десятков километров от Калбатау в сторону Усть-Каменогорска ничего хорошего не обещают, а потом я замечаю приметы предстоящего строительства новой дороги. Именно строительства, а не ремонта. Делают новое дорожное полотно, не применяясь к складкам местности, а срезая и сглаживая их. Дорога получается ровная, без слепых зон. Так что обещанная пару лет назад реконструкция дороги началась.
...Дорога от Усть-Каменогорска до Семипалатинска по левому берегу Иртыша такова: первые 40 километров достаточно свежий асфальт, хорошая гладкая дорога, разметки нет. Дальше, километров тридцать, старый асфальт, кочки, откровенных ям нет, старые ямы заделаны, это в районе Таврического.
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:58

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Чимкент - Аральск - Бозой - Бейнеу - Актау - Жанаозен - Доссор - Актюбинск - Кустанай - Кокчетав - Темиртау - Каркаралинск - Аягуз - Алма-Ата.
4 - 13 мая 2019 года. рассказ, фото, видео, карта маршрута

Скрытый текст

Выдержки из текста:
...Примерно двести пятьдесят километров от Бейнеу дорога идёт по ровной, монотонной степи и, вдруг, резко спускается вниз, теряя в высоте двести метров. Начинаются чинки Мангистау - обрывистые труднодоступные уступы (обрывы) высотой до 350 м, образовавшиеся в незапамятные времена на месте древнего моря...
...Такое ощущение, что дороги в Актюбинской области долго не живут. Ехал по плохой дороге Атырау – Актюбинск и мечтал, как поеду по прекрасной М32 от Актюбинска к Кустанаю. Но дорога разочаровала. Во-первых, после Актобе трасса идёт по холмам, никаких дополнительных рядов на подъёмах не сделано и фуры, которых здесь немало, заметно тормозят движение...
...проехал от Кустаная через Сарыколь и Рузаевку до Кокчетава. Сначала дорога началась бодро, даже торжественно – с прекрасного асфальта, который, через километров тридцать, стал ухудшаться ...пока в районе Сарыколя дорога не превратилась в настоящий танкодром, окружённый со всех сторон водой...
... Как же это получилось? От Каркаралинска поехал на Аягуз. Вы скажите – думаю, что там дороги нет. Отвечу – правильно думаете. То, что я прошёл, дорогой назвать нельзя...

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:40

[prohojiy]

Итого: если есть возможность, захватите с собой анти-радар в дорогу

А лучше не гоняйте Я в прошлом году ездил в Алматы и обратно за 13 с небольшим часов с перекусами. Не превышал. В результате и нервы целы, и кошелек, а разница по времени меньше часа.

[Онгарбай]

Алматы Акчи Алаколь кто нибуть ездил пузотерка пройдет

вчера вернулись, пройдет пузотерка много наших там на пузотерках а вот дальше Акчей в сторону Коктумы дорожка не Айс
дорожка конечно не фонтан, от города и до Мукринского перевала постоянные объезды , вместо привычных 3х часов до Талдыка в прошлом,ехали 4 часа , ну и за Талдыком как всегда ничего не поменялось из за обилия ЖоПо лучше выдвигайтесь в ночь, ночью они спят а вот днем их тьма немеренная а так как практически вся дорога до Талды Парижа 50-30 то стоит очень много с радарами и на Мукринском перевале за обгон стоят пасут из засад

[Robinson_KZ]

Доберусь до Омска - отпишусь

... Добрался. Отписываюсь.

Г@Vно, а не дорога "Кустанай - Омск"! Начиная от Сарыколя, и аж за Новоишимское - не дорога, а сплошное издевательство. Местами лучше по полевой дороге ехать - меньше трясёт.

[qwertyasd]

 

 

Три года назад проезжал Жезказган Кызылорда, дороги нет гравийка...

ээ.. спасиб конечно, но мне бы понять текущее состояние, после весенних паводков и т.п.

 

совсем никого нет, кто знает текущее состояние дорог?

 

В общем съездил и благополучно вернулся домой. Вдруг кому пригодится инфа, все по порядку:

От Астаны до Караганды дорогу хорошую строят, но есть съезды (еще мосты не доделали), поэтому ехать нужно рано утром, чтобы в колбасе не плестись за большегрузами, т.к. интенсивность на этом отрезке высокая. На обратке так и получилось, т.к. подъезжал к Астане уже вечером.

Дальше от Караганды до Атасу дорога сносная, интенсивность не высокая. После Атасу дорога ухудшается, появляются ямки на дороге, причем видно, что латали недавно и некоторые ямки опять вскрылись -- это уже говорит о качестве латки. Или есть ямки которые вообще не латали. В обще от Атасу до Жезказагана ехал не выше 120км/ч и нужно быть постоянно на чеку, ямки на трассе сливаются и их не видно. На этом отрезке еще асфальт ложили, вся бочина авто в смоле потом была. Но думаю, этого асфальта на долго не хватит -- раздолбают его.

Наконец доехал до Жезказгана, заправился до "горла" и в путь.. а там дальше фактически бездорожье... 

На выезде из города стоит патруль, на обратке остановил. Там полицейский оказался нормальный. Когда подъезжал, нарушил разметку (обогнал двоих по встречке, проехав через сплошную), а еще жена в багажнике спала (машина СантаФе). Он оповестил, что у них ОПМ и попросил открыть багажник(!)... эх.. я ему говорю там жена спит, открыл он посмотрел, улыбнулся, вернул документы и отпустил меня. Наверное с пониманием отнесся, т.к. полдороги до Кызылорды дороги просто нет -- асфальт, который был раньше, взорван, одни ямы. Средняя скорость 30-40км/ч. По обочине ехать опасян, можно скатиться в кювет(дорога на возвышении), параллельно этой "трассе" есть грунтовые дороги. Но после дождя там лучше не рисковать, можно ехать только в сухую погоду. Машин ессно мало, не дай Аллах, там застрять -- хз, кто поможет.

В итоге 426 км между Жезказганом и Кызылордой проехал за 7(!)часов. Бездорожье ровно половина (там граница между областями), дальше асфальт. По времени 5часов на бездорожье и дальше еще 2 часа до Кызылорды.

Астана-Кызылорда за 17часов. Ехал всей семьей, поэтому не рисковал со скоростями, максимум 130-140 где это было возможно.

 

Заправлялся на заправках Казмунайгаза, они примерно в 100-150км друг от друга по трассе.

Берите с собой воду, бензин в канистре для участка Жез-Кызылорда - там заправки нет, как и населенных пунктов, голая степь. Но какая степь, а сколько беркутов мы там повидали всяко разных, тушканчиков, сусликов и разных других птичек. В общем детям было интересно это приключение.

[Healercrowe]

Хотел поделиться с любителями путешествовать на колесах, о качестве дорог, ну и в целом!
Алматы-Кызылорда-Актобе-Оренбург-Самара-Саратаов-Волгоград-Саратов-Самара-Челябинск-Курган-Петропавловск-Астана-Караганда-Алматы
Расстояние около 8000 км.
Трасса Западная Европа-Западный Китай!

Начну по порядку!
Катили на мини вене Toyota Raum, топливо газ-бензин.
Выехали мы из Алматы примерно в 4 утра, решили ехать без ночевок и долгих остановок до Актобе, что бы самые жаркие участки пролететь ночью. Под Алматой нас ждал сюрприз в виде доблестных блюстителей закона с треногами «Крис П». Так как со знаками у нас в КЗ беда, ставят ограничение 40 там, где дорога позволяет класть стрелку, а про отменяющие знаки забывают, полагаю намеренно! Тут-то мы и попались, так как анти радар с треногами не справляется, а ехать 40 - 60 можно вечность. Раскидали, едем дальше. Где-то под Таразом пробили колесо, в очередной раз съезжая на обочину по требованию гайцов, поставили до катку, км через 20 только нашли Вулкашку, на которой залатали пробоину, кстати на этом колесе и проехали остальные тысячи километров, хороший мастер попался!
Ехали мы на газе и на топливе получилось существенно сэкономить, например в Кызылорде мы заправились по 24 тг за литр! Проехав сутки, на утро следующего дня прибыли в Байконур, хотели посмотреть город, заглянуть в музей, но не тут-то было, город оказался закрытым и пускали только по пропускам. Поехали дальше. За всю дорогу до Актобе, пару часов ушло на приём пищи, прибыли мы туда в 6 вечера, сняли жильё и переночевали. Утром встали, пока дождались хозяйку, отдали ключи в 11 выехали, на границе были в 2 дня, полтора часа проходили. (Памятка водителям, сразу за границей вы не найдете будок со страховкой, поэтому покупайте её до пересечения границы, со стороны Казахстана!) Мы сглупили и нам пришлось искать страховку в ближайшем городке, благо, что на пути нам не встретился ни один полисмен, в отличие от обратного прохождения границы в Казахстан, но об этом позже.
По пути был г. Соль-Илецк, оказалось не зря мы туда заехали, в городе есть курорт, с солёными озёрами, не хуже мертвого моря, озеро в котором невозможно утонуть, купили страховку, оздоровились и поехали дальше! Дорога от границы до Оренбурга оказалась полным дном, от Оренбурга до Самары лучше, но тоже не супер.
Вернемся немного назад. Изначально был план доехать до Краснодара, но машина не выдержала конченных отрезков дорог и задним амортам пришёл конец, и в Актобе встал вопрос,
ехать дальше или сократить путь до Волгограда, через Самару. В Краснодар пришлось бы ехать через Уральск и Атырау, о состоянии дорог в той степи не было известно, поэтому решили сократить путь. В Оренбурге амортизаторы просто вытекли и до Самары ехали только на пружинах. Прибыли туда в 2 часа ночи, благо в Самаре есть родственники. На следующий день кое-как нашли на местном "Кар Сити" продавца, через которого заказали амортизаторы, так как на Тойоту там вообще ничего не найти. На следующий день привезли аморты, мы всё поставили, покатались по городу, к слову, город очень понравился, большой и красивый, единственно дороги в городе, оставляют желать лучшего. Нагулявшись. Переночевав, с утра двинули дальше.
Следующая остановка Саратов, дорога до него хорошая, в отличии от дорог в самом городе, долетели мы за пять с половиной часов. Принял нас мой очень хороший друг. Переночевали, покатались по городу, покупались в Волге и на следующий день с утра выехали в Волгоград. Ехали 6 часов, дорога на 4, кое-где на 5. Прибыв в город, сразу поехали на Мамаев Курган, затем к дому Павлова, заехали на Вокзал и сразу поехали обратно в Саратов, так как времени было мало, отпуск был всего две недели и из-за форс-мажоров пришлось все делать в темпе.
С Саратова поехали в Самару, с Самары поехали в Уфу, дорога на 4,5, сам город хороший, чистый, в городе дороги почти как в Алмате. Погуляли по городу, переночевали и в путь.
Далее путь лежал на Урал, до Челябинска, через Златоуст, дорога шикарная, как и природа вокруг. Златоуст славится кузнечным делом, туда мы заехали за ножами. Кто будет проезжать, советую, компания АиР, очень хорошие ножи и ещё у них отличный сервис. Прибыли в Челябинск в 9 вечера. Переночевали и решили сделать ещё один марш бросок до Караганды. Ехали мы через Курган, чуть погодя нас застал сильный ливень с градом, но мы всё равно тихом ехали, дорога до границы хорошая, переходили в Петухово. Как только перешли границу, тут же на посту нас встретил гаец, заглядывает назад и начинает накидывать про задние ремни, будто ему кроме зелени, есть дело до безопасности, сказали, что только расстегнулись и попросили предъявить видеозапись, в общем решилось всё в нашу пользу.
Едем дальше, меняемся за рулём по 300-500 км, 3 водителя. Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины. Но от Щучинска до Астаны 200 км отличная магистраль за 200 тг. Далее за Астаной куча объездов, так как дорогу делают и ближе к Караганде уже лучше. Спустя сутки мы где? Правильно, в Караганде! )
Из Караганды выехали в 8 утра, по дороге заехали на Балхаш, купнулись и поехали дальше, дорога на 3, 4, заехали в Алматинскую область, дорога просто кончилась, начались 200 км непонятно чего, колею на асфальте собираешь днищем, на столько она высокая, ямы и всё в этом духе, ничего там не делают и не собираются походу. Далее ближе к Алмате дорога выровнялась, с Куртов уже хорошая.
Спустя 15 часов прибыли домой, в Алмату!

Поездкой довольны! Много впечатлений, новых знакомств и новых мест, великолепная природа Урала!

Думаю через год, два дорогу полностью закатают на Югах и
можно будет без опаски ехать, главное что бы знаки правильные поставили!

Итак, состояние трасс на 05.07.2015:
Алматы - Тараз дорог на 4,5
Тараз - Шымкент на 2,3 (вроде ведутся работы)
Шымкент - Кызылорда на 5 (за Кызылордой езжайте по правой стороне, так как левую только строят, дороги там нет)
Кызылорда - Актобе - Граница с РФ на 4,5 перед Актобе 300 км на 3
Граница РФ - Оренбург на 2,3
Оренбург - Самара на 4 (мимо нефтедобывающих городков дорога на 5 и ближе к Самаре тоже)
Самара - Саратов на 4,5
Саратов - Волгоград на 4,5
Самара - Уфа на 4
Уфа - Челябинск на 5
Челябинск - граница с КЗ (Петухово) на 4
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)
Астана - Караганда на 3 (делают дорогу, много объездов) далее на 4
Караганда - Алматинская область на 3,4
Алматинская область - Курты на 2 (200 км, выбоины, колея, дорогу не делают. Средняя скорость на участке 50 км/ч)
Курты - Алматы на 4,5

Сообщение отредактировал Healercrowe: 09.07.2015, 18:17:55

[bARAT]

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.

Граница КЗ - Щучинск на 3,4

Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

 

ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Сообщение отредактировал bARAT: 09.07.2015, 16:37:10

[Rus Kul]

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.[/size]
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

 
ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Там одна дорога нормальная. Частично. Троицк-костанай-сарыколь. Потом видимо ушел на кокшетау а оттуда уже на щучинск. Хотя мог сразу с костаная на астану через атбасар пойти. Нормальная там дорога.

[bARAT]

 

 

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.[/size]
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

 
ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Там одна дорога нормальная. Частично. Троицк-костанай-сарыколь. Потом видимо ушел на кокшетау а оттуда уже на щучинск. Хотя мог сразу с костаная на астану через атбасар пойти. Нормальная там дорога.

 

Ну я об этом и подумал - с Костаная на Астану через Атбасар нормальная дорога. Сам в прошлом году из Костаная ездил на Боровое через Атбасар.

[prohojiy]

 

 

 

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.[/size]
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

 
ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Там одна дорога нормальная. Частично. Троицк-костанай-сарыколь. Потом видимо ушел на кокшетау а оттуда уже на щучинск. Хотя мог сразу с костаная на астану через атбасар пойти. Нормальная там дорога.

 

Ну я об этом и подумал - с Костаная на Астану через Атбасар нормальная дорога. Сам в прошлом году из Костаная ездил на Боровое через Атбасар.

 

Что-то у меня Троицк никак в маршрут не вписывается. Ехали через Курган, а приехали в Троицк

[Healercrowe]

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.[/size]
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Там одна дорога нормальная. Частично. Троицк-костанай-сарыколь. Потом видимо ушел на кокшетау а оттуда уже на щучинск. Хотя мог сразу с костаная на астану через атбасар пойти. Нормальная там дорога.

Ну я об этом и подумал - с Костаная на Астану через Атбасар нормальная дорога. Сам в прошлом году из Костаная ездил на Боровое через Атбасар.

Что-то у меня Троицк никак в маршрут не вписывается. Ехали через Курган, а приехали в Троицк

Тысяча извинений, перепутал, границу переходили в Петухово!

[Healercrowe]

Дорога от границы до Щучинска, ужасная, кочки, дыры, выбоины.
Граница КЗ - Щучинск на 3,4
Щучинск-Астана на 5 (магистраль 200 км за 200 тг)

ДД! От границы до Щучинска как (каким маршрутом) ехали?

Да там один маршрут впринципе, по главной, через Кокшетау, по трассе А1 и А343

[bARAT]

Тысяча извинений, перепутал, границу переходили в Петухово!

Вот теперь все стало по своим местам

[prohojiy]

Тысяча извинений, перепутал, границу переходили в Петухово!

Еще такой вопрос к Вам: от Челябинска до Караганды сутки - что-то долго получается, по моим прикидкам часов 16-17. Были какие-то задержки в пути или реально дорога такая долгая? Мне, возможно, придется ехать в ту сторону, в одно рыло, сутки за рулем я не выдержу

Сообщение отредактировал prohojiy: 09.07.2015, 19:28:23

[Healercrowe]

Тысяча извинений, перепутал, границу переходили в Петухово!

Еще такой вопрос к Вам: от Челябинска до Караганды сутки - что-то долго получается, по моим прикидкам часов 16-17. Были какие-то задержки в пути или реально дорога такая долгая? Мне, возможно, придется ехать в ту сторону, в одно рыло, суетки за рулем я не выдержу

Ехали 21 час по расчетам, но по дороге нас застал сильный ливень, с градом, задержал прилично, ничего небыло видно, ехали потихоньку, ну еще в Курган заезжали в магазин и по пути перекус был.
Если повезет, то можно и часов за 17 долететь, если держать скорость!

[EREKEN]

Кто знает дорогу сделали ( Динисовский р-он с Динисовка) между Костанаем и Актобе?

[Hell Berrel]

Кто знает дорогу сделали ( Динисовский р-он с Динисовка) между Костанаем и Актобе?

неа

[Rus Kul]

 

Тысяча извинений, перепутал, границу переходили в Петухово!

Еще такой вопрос к Вам: от Челябинска до Караганды сутки - что-то долго получается, по моим прикидкам часов 16-17. Были какие-то задержки в пути или реально дорога такая долгая? Мне, возможно, придется ехать в ту сторону, в одно рыло, сутки за рулем я не выдержу

 

выезжай из кургана утром, чтобы до петропавловска днем доехать. дорога челяб-курган нормальная, курган-петропавловск - хлам. петропавл-кокшетау = пол дороги хлам, полдороги на 5. между петропавл и кокше 180км, на легковой проезжаю за 3 часа на газели за 4-4,5. лучше уж до кокше/щучинска дотянуть и выспаться. а потом по автобану до астаны. ну а там и караганда рядом.

Сообщение отредактировал Rus Kul: 10.07.2015, 14:56:51

[Коллекционер]

Подскажите, если я с ВАЗ-овского кольца поеду в Аэропорт и уйду вниз по ул. Ахметова, то по ней я выеду на кульжинку?

[Sanches_li]

Подскажите, если я с ВАЗ-овского кольца поеду в Аэропорт и уйду вниз по ул. Ахметова, то по ней я выеду на кульжинку?

ага, ниже Красного Поля

[Kais71]

Друзья, на следующей неделе собираюсь ехать из Алматы до Уральска, транзитом через Актюбинск. Кто ездил, поделитесь впечатлениями. Оптимальный маршрут, камеры, состояние дорог, места ночевки. Вести машину буду один, но в салоне пожилые пассажиры. Хотелось бы без лишних эксцессов. Спасибо, буду очень признателен. Ни гвоздя Вам, ни жезла!