Сообщений в теме: 9366

[FOXX]

MODERATORIAL

Первая часть темы здесь.

Toyota 4Runner

Скрытый текст

• почти 30-летняя история 5 поколений 4Раннеров;
• около 2 миллионов проданных автомобилей;
• 75% проданных 4Раннеров все еще на ходу;
• один из самых надежных в классе;

Логотип клуба Toyota 4Runner Club Kazakhstan:


Полезные ссылки от Boris4Runner:
Owner manual (инструкция пользователя): 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Техническая спецификация Toyota 4Runner: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Место и время проведения встреч владельцев Toyota 4Runner:
Алматы
Суббота - в 16:00,
Парковка Нурлы-Тау (пр. Аль-Фараби, между ул. Козыбаева (Панфилова) и Восточная Желтоксан)

Астана
Четверг - 19:00,
Парковка перед входом в парк со стороны Турана (Сары-Арка).

Сообщение отредактировал FOXX: 01.05.2013, 10:51:57

[Медведефф]

О!!!!! Нас уже 24 человека. Только что в личку, ещё один многоуважаемый написал о своём участии.....

[Санько]

Я надеюсь не все за рулем приедут!!!

[Kik666]

а чем они отличаются? новый для рестайла? старый с 2003-по 2005?

Почти так. Старый - это тот, у которого бачек ТЗ угловатой формы. Он ставился в 2003-2004 годы. Потом пошли ГТЦ нового образца, у них бачек ТЗ скругленный, их ставили с2004 по 2009 годы.

в итоге кто надумал менять? оптовый закуп?

Сообщение отредактировал Shocker: 13.11.2012, 12:20:07

[tmp***]

У меня сегодня было похожее на спуске на гололеде. Когда включалась АБС, педаль тормоза немного проседала вперед. Раньше такого не замечал. У кого-нибудь так бывает?

Успел с утра свозить своих на БАО (у пацана каникул последний день), на подъеме проблем не было на ат-резине. НО вниз по этому катку пришлось на понижайке, в машине домочадцы - как-то даже не успел потестить АБС.

что то настращали с этой бедой))) сегодня резко завернул, тоже такое было затарохтело и педаль я бы сказал не малость провалилась!!

Сообщение отредактировал tmp***: 12.11.2012, 22:56:45

[Медведефф]

И ещё один многоуважаемый присоединился. Нас уже 25....

[trexala]

Считается, что борткомпьютер по мере использования машины вносит в энергозависимую память информацию о необходимых корректировках, чтобы соответствовать реальности (н-р, уменьшение отверстия в дросселе из-за нагара, другие параметры угла зажигания из-за топлива и пр. пр.). Эти инфа используется системами EFI и ETCS в нашем случае.
Чтобы сбросить эту память и используется сдергивание предиков. Естественно, это не означает, что из выхлопной бензин потечет. Но должно несколько помочь компу начать жить по новой.
Если кто-то имеет более достоверную информацию делитесь.

Ок, мысль понятна.
Все таки какие нужно сдергивать EFI и EFI2 или EFI и ETCS?
И каков порядок этого действа?

порядок думается несложен. Просто выдернуть и вставить предохранители при выключенном зажигании. По идее память должна обнулиться (на предыдущих авто точно обнулялась). Судя по вчерашнему опыту выдергивания обоих EFI ничего не поменялось. Сегодня попробую добавить еще и ETCS)

[Zhuma]

всем Салют!
буду на ДР + 20% скидка на меню ресторана Тайлан

[FOXX]

всем Салют!
буду на ДР + 20% скидка на меню ресторана Тайлан

Салам, Максут!
Скидка - это супер!! Они тоже альпинисты?
Ариф, дружище, возьми на заметку..

Сообщение отредактировал FOXX: 13.11.2012, 09:56:07

[Думский]

Почти так. Старый - это тот, у которого бачек ТЗ угловатой формы. Он ставился в 2003-2004 годы. Потом пошли ГТЦ нового образца, у них бачек ТЗ скругленный, их ставили с2004 по 2009 годы.

а прадиковский подходит? или от какой другой модели

[Pashell]

Считается, что борткомпьютер по мере использования машины вносит в энергозависимую память информацию о необходимых корректировках, чтобы соответствовать реальности (н-р, уменьшение отверстия в дросселе из-за нагара, другие параметры угла зажигания из-за топлива и пр. пр.). Эти инфа используется системами EFI и ETCS в нашем случае.
Чтобы сбросить эту память и используется сдергивание предиков. Естественно, это не означает, что из выхлопной бензин потечет. Но должно несколько помочь компу начать жить по новой.
Если кто-то имеет более достоверную информацию делитесь.

Ок, мысль понятна.
Все таки какие нужно сдергивать EFI и EFI2 или EFI и ETCS?
И каков порядок этого действа?

порядок думается несложен. Просто выдернуть и вставить предохранители при выключенном зажигании. По идее память должна обнулиться (на предыдущих авто точно обнулялась). Судя по вчерашнему опыту выдергивания обоих EFI ничего не поменялось. Сегодня попробую добавить еще и ETCS)

Говорил с Сергеем (Кнопой) по этому поводу, он придерживается точки зрения, что проще скидывать клемму.
(Скинуть и подержать 2-5 минут)
Я пробовал и так и так (после прочистки) работают оба варианта.

[Санёчо]

порядок думается несложен. Просто выдернуть и вставить предохранители при выключенном зажигании. По идее память должна обнулиться (на предыдущих авто точно обнулялась). Судя по вчерашнему опыту выдергивания обоих EFI ничего не поменялось. Сегодня попробую добавить еще и ETCS)

Говорил с Сергеем (Кнопой) по этому поводу, он придерживается точки зрения, что проще скидывать клемму.
(Скинуть и подержать 2-5 минут)
Я пробовал и так и так (после прочистки) работают оба варианта.

видимо по предам кому то проще их сдернуть, чем магнитолу перенастраивать и т.п. а скидывание клеммы походу без вариантов все обнуляет.

Сообщение отредактировал Shocker: 13.11.2012, 12:19:52

[Cavalier]

Почти так. Старый - это тот, у которого бачек ТЗ угловатой формы. Он ставился в 2003-2004 годы. Потом пошли ГТЦ нового образца, у них бачек ТЗ скругленный, их ставили с2004 по 2009 годы.

а прадиковский подходит? или от какой другой модели

Канэшна подходит, прадег же наш брат-близнец, тока у него еще были модификации с вакуумным ГТЦ. А в чем разница-то? Партномер-то будет один и тот же.

[trexala]

Говорил с Сергеем (Кнопой) по этому поводу, он придерживается точки зрения, что проще скидывать клемму.
(Скинуть и подержать 2-5 минут)
Я пробовал и так и так (после прочистки) работают оба варианта.

видимо по предам кому то проще их сдернуть, чем магнитолу перенастраивать и т.п. а скидывание клеммы походу без вариантов все обнуляет.

попробовал скинуть сейчас EFI и ETCS, показания расхода не сбросились. Все таки клемма аккума надежнее в этом плане

Сообщение отредактировал Shocker: 13.11.2012, 12:19:31

[КОТОВСКИЙ]

Почти так. Старый - это тот, у которого бачек ТЗ угловатой формы. Он ставился в 2003-2004 годы. Потом пошли ГТЦ нового образца, у них бачек ТЗ скругленный, их ставили с2004 по 2009 годы.

в итоге кто надумал менять? оптовый закуп?

47950-60020 - для нового ГТЦ - 151$
47950-30010 - для старого ГТЦ - 172$

Сообщение отредактировал Shocker: 13.11.2012, 12:19:13

[Санько]

Вопрос как его менять?
Сколько будет стоить и кто это сможет сделать?
Заказывать буду 100% но не сейчас.

[Kik666]

Вопрос как его менять?
Сколько будет стоить и кто это сможет сделать?
Заказывать буду 100% но не сейчас.

поддерживаю вопрос.

[Cavalier]

Вот отчет о замене моего ГТЦ:

Авто: Toyota 4runner 2003, 1GR, ГТЦ старого образца с угловатым бачком.

Анамнез: мягкая, ватная педаль, схватывающая где-то к середине своего хода. Во время работы ABS наблюдался провал педали до ограничителя. Работа насоса каждые 1-2 нажатия на тормоз.

Произведена замена гидроаккумулятора (PN: 47950-30010). Процесс занял где-то полчаса. Сбросил давление в системе, прокачав педалью раз 30. Выкрутил гидроаккумулятор, при этом ничего нигде не полилось. Вся проблема была вытащить его - мешала корзина, которая не позволяет ему болтаться во все стороны. Снял старый, проверил целостность пружинки (PN: 90501-16160) и втулки (PN: 47955-30010)(их я не менял). А далее все просто: надел на новый гидроаккумулятор уплотнительное колечко (PN: 90301-13014), долил тормозную жидкость в отверстие ГТЦ и вкрутил новый гидроаккумулятор. Проверил всю систему на герметичность установки, активно поработав тормозами. Все было ок. Ничего прокачивать не пришлось – сел и поехал.

Что получилось: педаль стала упругая, схватывать начала при небольшом нажатии в начале своего хода. Провал при работе ABS исчез. Насос работает каждое 2-3-е нажатие. Тормозить машина стала значительно уверенней.

[Kik666]

те же симптомы наблюдаются.. буду менять однозначно.

[ka0]

Говорил с Сергеем (Кнопой) по этому поводу, он придерживается точки зрения, что проще скидывать клемму.
(Скинуть и подержать 2-5 минут)
Я пробовал и так и так (после прочистки) работают оба варианта.

видимо по предам кому то проще их сдернуть, чем магнитолу перенастраивать и т.п. а скидывание клеммы походу без вариантов все обнуляет.

попробовал скинуть сейчас EFI и ETCS, показания расхода не сбросились. Все таки клемма аккума надежнее в этом плане

Показания расхода от этого не зависят. Вытаскивание этих предиков лишь сбрасывает память озвученных систем. Не более.

[Nick_Makken]

Ариф 24-го.