Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Serg_Kh]

Соскучились?

не поверишь: за последние два года ниразу не было )))) 

Аналогично!

Выкинул членский билет "Всесоюзного общества трактористов"

Если наши любимые "партия и правительство" всё же внедрят свои безумные идеи налогообложения, то тогда пересяду на 3-хлитровый трахтур. Заодно и бегемота своего обновлю

[Nativer]

Нету в вас ни капли романтики. Вот и я себе купил две бензинки. Стареем, стареем...

Сообщение отредактировал Nativer: 09.11.2013, 02:58:20

[Nativer]

обработал силиконом уплотнительные резинки двери багажник

 

 

+5 к текучести соляры.

[goto]

Нету в вас ни капли романтики. Вот и я себе купил две бензинки. Стареем, стареем...

неее. 

я на тракторе. но!! 

не доставляет проблем )))) 

[ZNZ]

Эстима ожидаемо завелась с пульта. На Лукойле сказали что соляра летняя, до -5 держит.

[The Legend]

В центре сегодня максимум -2 -3 было ночью, не ниже, так что морозов как таковых пока вроде не предвидится!

Сообщение отредактировал The Legend: 09.11.2013, 11:43:12

[Nait]

Две зимы с сигналкой Starline 90(по-моему), стоит автозавод  по температуре.

НИ РАЗУ не было проблем за две зимы.

Стараюсь лить зимнее топливо, но прошлой зимой с ним были напряги.

Второй дизель примерзал два раза(без старлайна).

Конечно это не гуд, что машина тарахтит в морозы по 10 минут каждые 1-4ре часа - но уж лучше так.

Аккумулятор не садится, т.к. на прогревочных двиг работает на 1000 оборотах.

 

Но в дальние поездки с нашей солярой(даже зимней) я бы не ездил в сильные морозы(особенно одной машиной).

На ходу перехватить может в трубках сорляру, и никакие "номаконы" не спасут.

Сообщение отредактировал Nait: 09.11.2013, 12:01:10

[fizik]

Но в дальние поездки с нашей солярой(даже зимней) я бы не ездил в сильные морозы(особенно одной машиной).

Февраль 2011. Алматы - Балхаш-Алматы. В Балхаше до -35 было. Зимний гелиос+керосин+антигель. Машина - Мистраль 1994 года. Подогревов нету. Все было ок.

 

Примечание: то что я иногда поступаю как псих - мне уже говорили))))

[megadeath]

Конечно это не гуд, что машина тарахтит в морозы по 10 минут каждые 1-4ре часа - но уж лучше так.

А как же общественное мнение, соседи ежедневно нюхающие эти зловонные газы.
Илив этом святом деле пох, главное чтобы завелось?
Хорошо в астане все греют.

[Капель]

с приходом первых минусов темка ожила. Приветствую всех счастливых обладателей бубнов зимой  дизельных авто. У нас пока так, незамерзайка в бачок омывателя, новый акум 95 (830) остально То к зиме на следующей неделе. 

[Crussa]

с приходом первых минусов темка ожила. Приветствую всех счастливых обладателей бубнов зимой  дизельных авто. У нас пока так, незамерзайка в бачок омывателя, новый акум 95 (830) остально То к зиме на следующей неделе. 

 

Так-то от дизеля ушел, но по инерции в темку заглядываю

Пользовал только антигель. Нормальные свечи и аккум + антигеля не жалеть = без особых проблем в городе до - 25. Заправлялся на гелиосе(саина-улугбека) либо кмг. на синойле парафинелась быстрее.

[Nait]

 

Конечно это не гуд, что машина тарахтит в морозы по 10 минут каждые 1-4ре часа - но уж лучше так.

А как же общественное мнение, соседи ежедневно нюхающие эти зловонные газы.
Илив этом святом деле пох, главное чтобы завелось?
Хорошо в астане все греют.

 

 

Пока отогревать будут поутру и акум прокачивать - больше навоняют.

А машина у меня на стоянке. Да и в крепкие морозы люди окна закрывают .

От автозавода  по температуре работает всего 10 минут.

В Астане, к примеру, и бензинки тарахтят зимой когда мороз крепчает.

 

Кто знает, может когда-нибудь  у нас появится своя нормальная солярка, в том числе и зимняя.

А пока страна занята выставками,  да прочими бестолковыми "инновационными-нано"-понтами, будем  будет прогреваться .....

А какая альтернатива?

Антигели - лей не лей, если машина стоит дня три к примеру, и морозики жахнут - один

фиг фильтр промерзнет.

Номаконы - тоже баловство из серии убей акум.

Сообщение отредактировал Nait: 09.11.2013, 19:39:56

[Почела]

Но в дальние поездки с нашей солярой(даже зимней) я бы не ездил в сильные морозы(особенно одной машиной).

Февраль 2011. Алматы - Балхаш-Алматы. В Балхаше до -35 было. Зимний гелиос+керосин+антигель. Машина - Мистраль 1994 года. Подогревов нету. Все было ок.
 
Примечание: то что я иногда поступаю как псих - мне уже говорили))))

ну хорошо хоть сами осознаете. Таких и подобных потом мчс за бюджетные бабки спасает

[fizik]

Таких и подобных потом мчс за бюджетные бабки спасает

 

Есть такая штука - как сарказм. Вообще то мой пост надо было читать так: при нормальной продуманной подготовке морозы можно преодолеть без потерь.

Ибо в ту поездку:

1) 160 литров зимней солярки, которую "сдобрил" керосином и антигелем.

2) Постоянная или сотовая связь, или связь по спутниковому телефону

3) Наличие в машине теплых вещей, запаса еды, воды, топлива для газовой плитки.

4) Четкий маршрут без отклонения от дороги, которому следовали.

5) Наличие в машине средств для преодоления заносов и прочего: цепи, сенд-траки, лопаты, лебедка на 4,5 тонны, компрессор, запасные колеса и прочее

6) Дата поездки была сверена по прогнозу погоды

 

ПыСы: сам принимал участие в эвакуациях машин как координатор, так и непосредственно сам. Так что имею представление о границе, когда можешь оказаться клиентом МЧС, это раз. И на бюджетные деньги не претендую, это два.

Сообщение отредактировал fizik: 10.11.2013, 01:13:44

[Nativer]

ну хорошо хоть сами осознаете. Таких и подобных потом мчс за бюджетные бабки спасает

 

 

Вы наверное участвовали, да?

Сообщение отредактировал Nativer: 10.11.2013, 22:15:36

[Почела]

ну хорошо хоть сами осознаете. Таких и подобных потом мчс за бюджетные бабки спасает

 
Вы наверное участвовали, да?

а зачем? Я даже против таких спасений. Если чел осознано шел на такие приключения, то зачем мешать?

[SUBARU 628]

Седня вилел 2 дизелистов, мороза особо нет, а апаратура труп. Один минут 20 с сюрфом танцевал, видно акум сдох, припер второй и кое как затарахтел.
второй на обездной стоял с бутылем под капотом и аварийкой в левом ряду

[The Legend]

Седня вилел 2 дизелистов, мороза особо нет, а апаратура труп. Один минут 20 с сюрфом танцевал, видно акум сдох, припер второй и кое как затарахтел.
второй на обездной стоял с бутылем под капотом и аварийкой в левом ряду

а на это старая добрая поговорка есть "Готовь сани летом"!

[Durman]

Эх ........опять этой зимой бензинки прикуривать придется   прошлой зимой только бензинки и прикуривал, а мне в знак блогадарности они регулятор напряжения в гене сплили   Хотя сам виноват, надо было правильно прикуривать...

Сообщение отредактировал Durman: 11.11.2013, 17:00:05

[4pok]

Эх ........опять этой зимой бензинки прикуривать придется   прошлой зимой только бензинки и прикуривал, а мне в знак блогадарности они регулятор напряжения в гене сплили   Хотя сам виноват, надо было правильно прикуривать...

 

А как вы неправильно прикуривали?