Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[DSG]

А можете пояснить, что представляет из себя АКБ, от которой питается вся допэлектроника, гидроник и подогревы? У Вас на машине 2 автомобильные АКБ на 12 В одинаковой ёмкости? Знаю что на некоторых машинах с дизельным двигателем стоят 2 АКБ на 12В одинаковой ёмкости. У Вас также? Или как-то по-другому?

Стоят два обычных Вартовских 95-ых Акуммулятора одинаковой мощности:от правого акумма от плюсовой клеммы идет накрученный электриками жгут дополнительных проводов в обхвате больше,чем общий диаметр в средней части бедра всех членов олимпийской сборной по тяжелой атлетики Республики Казахстан.... Подогревы стоят на топливном фильтре, сепараторе, топливопроводе от сепаратора до топливного фильтра,основном топливопроводе, в основном и дополнительное баке.

Теперь понятно. Спасибо за разъяснения.

[Девочка РоМашка]

Дизель Казмунай + антигель ликви молли, замёрз в среду... теперь стоит загорает... завтра наверное потащим отогревать и заправлять нормальным топливом
отсюда вопрос: кто где заливает зимнюю солярку?

сама спросила, сама отвечаю.
Сегодня муж проехал полгорода и нигде не мог найти ЗД. Говорят есть на Кастроле по 160 тг и на Кульджинке на 1 заправке по 130 тг. Поехали на Кульджинку, недалеко от Рыскулова заправка Акжолчего-тотам на колонке демонстрационно стоит бутылка в летней (естественно как мёд) и бутылка с зимней солярой (жидкой). Набрали 10 литров в канистру, завтра отогреем, то что замёрзло и этой зальём.

[С Луны свалился]

Сегодня муж проехал полгорода и нигде не мог найти ЗД.

У друга мой дизельный Land Rover катается.
На днях узнаю, что он с ним делает, чтобы не замерзал. )))

[Девочка РоМашка]

узнай, может пригодится... но у нас по оду в присадке дело... её когда из машины с вечера достали (ещё до резкого похолодания), чтобы утром в бак залить - она сама замёрзшая была

[С Луны свалился]

узнай, может пригодится... но у нас по оду в присадке дело... её когда из машины с вечера достали (ещё до резкого похолодания), чтобы утром в бак залить - она сама замёрзшая была

Он заливает вот такой ангитель + стоит подогрев топливного фильтра.

[temperament]

узнай, может пригодится... но у нас по оду в присадке дело... её когда из машины с вечера достали (ещё до резкого похолодания), чтобы утром в бак залить - она сама замёрзшая была

присадка сама по себе почти всегда замерзает, при добавлении в солярку идет реакция и соляра мерзнет про более низкой тем-ре.

[Девочка РоМашка]

узнай, может пригодится... но у нас по оду в присадке дело... её когда из машины с вечера достали (ещё до резкого похолодания), чтобы утром в бак залить - она сама замёрзшая была

Он заливает вот такой ангитель + стоит подогрев топливного фильтра.

именно она у нас и есть.... может налили мало, а может палёная...
подогрев фильтра тоже стоит. замёрзло видимо до фильтра, она заводится и глохнет сразу
ладно завтра утащим на сто, отогреется - заведём...

Сообщение отредактировал Девочка РоМашка: 17.12.2012, 02:56:59

[С Луны свалился]

именно она у нас и есть.... может налили мало, а может палёная...
подогрев фильтра тоже стоит.
ладно завтра утащим на сто, отогреется - заведём...

Её надо с тёплой соляркой заливать, чтобы оно работало. )))

[Девочка РоМашка]

]
Её надо с тёплой соляркой заливать, чтобы оно работало. )))

это кстати да...

[ZNZ]

-21. С пульта не завёлся. Три раза нагрел свечи, завелся с ключа. Сейчас по второму кругу с пульта завелся. Что то какая то подозрительная солярка

[Rusia]

Все морозы заводится без проблем на соляре гелиос. В субботу ехал с ак булака и заправил там кмг но итог тот же заводиться без проблем. Пыжик 4м 40

[Oneself]

сегодня автозавод с 3х попыток не завел, залез под капот, посмотрел фильтр тонкой очистки, прозрачный, помутнения солярки нет
вышел с ключа, маслал стартером по 20 сек 3 раза, завелась. за ботом - 16
видать ночка действительно была -22 как и обещали информеры, район компота

[Чебурашка, у которого нет друзей]

Летний гелиос без добавок, термометр штатный -20 показал, стояла с позавчера, завел с ключа, сначала вообще не схватывало, пришлось два раза секунд по 5-6 покрутить, потом нехотя завелась, обороты минут несколько плавали. Подогревы топливозаборника и фильтра включил после того как завелась.
Машина у меня обычная, замерзала и на синойле, и на РП и на КМГ, то есть выходит что гелиос не мерзет)).

[Oneself]

вчера прикуривал проадо брата, АКБ разряжен, сегодня ММС не завелся у отца так что у бензиновых то же не все гладко

[Винсент]

...П.С. только что трактор мой завелси с брелка, с пятницы не подходили к нему, в баке Гелиос+антигель ЛМ, за бортом -11С.

Ну а с чего бы ему не завестись то ? В пятницу примерно в 11 вечера в Ате был пройден пик этих морозов,

так он почему то и в -16С и ниже заводится...может я что то не так делаю

[BigSIBO]

Санг йонг Истана, стоит отдыхает с месяц...вчера завел, прогрел и заглушил. Никаких траблов....солярка смесь Синоойл+Гелиос (но тоже Шнос)+ ЛМ

[Duskiness]

Всем привет...
вот... чёта у меня каждый зима (даж если её не будет) начинается с замерзаний....
уже 5 дизель, а траблы везде одинаковые...
В общем дело было так...
решил быть "правильным" - заправляться на одной очень брендовой и оч уважаемой заправке...
ну так и делал.... правда заливал летнюю - по 94 kzt... зимней у них нету... пока...
а потом пришла Зима... ну яЖ не эт самое - я по календарь узнал и был готов...
добавлял Liqui Moly которая до -31 ... Куплено на карсити, потому как рядом...
Ну думал ништяк всё будет... а вот машинка по другому думала...
позавчера "помаслала" и ... аккумулятор исдох....
Ну да мы "калачи полустёртые" хавали таку }{yi№ю... знаем....
1. снимаю аккумулятор - ставлю заряжаться...
2. снимаю "лягуху" с топливным фильтром, сливаю содержимое...

3. ставлю все это к батарее (вся хата воняет солярой)...

4. всё шо с фильтра и ручного насоса слилось переливаю в обрезок бутылки и ставлю на открытый балкон (фото через 2 часа)

фото сёдня утром...

5. пока всё эт отогревается, топаю на другую очень брендовую заправку - покупаю керосин, соляры в пластиковую канистру (хотя она и не прозрачная - не наливают, боятся наверна), тогда иду на другую очень брендовую и широко представленную АЗС и за +100 тенге отката мне наливают 10 литров ( с заправочного автомата!)...
сразу добавляю в канистру житкость "И" и литр керостина... всё это оставляем в авто...
на этом световой день заканчивается... жду утра....

6. утро пришло, просыпаемся, улыбаемся, вспоминаем про машинку - улыбаемся шире....
7. берём насос - продуваем воздухом магистраль в бак, сын стоит у открытой горловины -подтверждает "бульки" идут...
8. отрываем канистру и.... понимаем шо день удался! Потому как недайбоже залить такую Гэ в бак! В общем соряра тоненькой и оч густой сруйкой сочится через лёд!
ну не ждать же весны или когда у НПЗ_шников совесть проснётся....
9. разрезаем 5 литровую бутыль, берём СМК - сито металическое крупноячеистое ( заметьте не друшлак!), и начинаем не торопясь сливать жижку....



10. из 10 литров соляры + литр керосина где то -10-12 вот таких сеточек забитых парафином приходится выбивать...
в канистре гдет 1,5 литра безнадёжной мути остаётся....
11. хотел сначала в баночку слить, потом понял шо банки не хватит...

фото - сёдня утром, белые шарики - вода.... то есть лёд....
12. убираем не понятную пену, берём ВУ - вдуватель универсальный...

и в раннее продутую воздухом магистраль заливаем (вдуваем) житкую соляру... где то 3 литра...
13. в остаток добавляем керосин и выливаем в бак....
14. собираем ручной насос с фильтром, вешаем его обратно, подключаем магистрали и датчики, ставим заряженный аккумулятор....
15. маслаем по очереди - в ручную "лягухой" и стартером....
16. через 40 минут нам повезло - завелась...
17. машину в гараж! зимовать бум там...
18. сёдня завелась без проблем.... наверна авто просилася под крышу....


фсё...

П.С.
надо будет как нить к насосу присабачить ёмкость и шланг шоб без ВУ обходиться - шибко не удобно перед мимохожими и в плане эксплуатации....
нада продумать отстойник для топлива....

Сообщение отредактировал Duskiness: 17.12.2012, 13:54:30

[Duskiness]

А! "Liqui Moly " - Nа}{....
сначала хотел подарить - там больше половины банки....
потом думаю - сам с ней наи6@Lся - терь кому то подгонять - стрёмно западлянить...

[Капель]

ночью не прогревали, аккум сдох, ждем соседа, шоб прикурить

[DSG]

аккум сдох

почему?