Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Shtrossmayer]

Лью ГПН солярку,двигатель тойотовский 1GD-FTV,заводится без проблем,ни отопителя,ни подогревов нет.Только вчера залил 20 литров зимней от Гелиуса до полного бака.Два грузовика на работе используют Гелиосовскую солярку:оба замерзли когда в Алматы температура упала ниже нуля.

Это движка 2,8 - ?

Да,тот самый.

[vik17]

Паджеро 2,5 , Солярка "Гелиос", без антигелей: в воскресенье заводился с кипятком, вчера вообще без танцев, сегодня сдали аккумуляторы, пришлось подзаряжать и поливал и подогрев фильтра включал- не могу сказать , что именно стало поводом для танцев, грешу на компрессию. Но соляра прокачивалась спокойно, ни намека на загустевание.

А вот аккумы брал в этом году, и оне меня сильно удивили - просто гаснет табло, даже не пытались крутить . Брал еще зимой, тогда никаких глюков не было..

[George_78]

ХайГировский антигель в литровой жестяной таре вызвал подозрение отсутствием пленки на горловине и низкой ценой. Ну не может брендовый продукт на 1000 литров солярки стоить 2.5 тыс тг.

Замерзал в октябре в -5 на ветру (горы) после чимкентской ослиной мочи от КМГ (вынужденно залил)... Сейчас лью ГПНовскую Евро5 с Вюртовским антигелем (флакон 300 мл, разводится 1 к 500, стоит 2.8 тыс, т.е. флакон на 150 литров) + автозапуск при температуре в салоне -10. Заводится легко. Вчера было -17, пару-тройку раз за ночь вроде прогревался по 20 мин.

Фильтра, масло свежие. По свечам накала - подумывал было заменить, т.к в октябрьские холода  стал хуже заводиться при температуре ниже нуля и подтраивать при разогреве, но как начал применять антигель, симптомы прошли. Юзаю дизеля уже десяток лет и пришел к выводу, что для алматинских условий (зимнюю охоту и прочий экстрим в расчет не берем) вполне достаточно иметь исправное техническое состояние, лить качественное топливо на зарекомендованных заправках (Евро5 на ГПН), при этом не чураться общаться с персоналом, интересуясь происхождением солярки и наличием подтверждающих документов, ну и "правильный" антигель... Накладно, конечно выходит, но, зима, однако...

Меня смущает факт отсутствия на газпроме вывески Евро5 - такое уже было раз в разгар дизельного дефицита, когда они начали продвать омский дизель, а потом скоро вернулись к чимкентскому. Правильно говорите, что нужно общаться с персоналом, но из-за отстутствии этой вывески я в эти выходные заправляться у них не стал.

Сам пользуюсь антигелем HiGear с 2003 года и  были проблемы пару раз только, если я не рассчитал правильно дозу.

Сообщение отредактировал George_78: 22.11.2016, 11:28:27

[D.V.P.]

Всем доброго дня!

Про топливо - знаю заправившихся 6-7 человек на Royl Petrol + антигель, позавчера, вчера, не завелись ни кто. Вчера провели эксперимент взяли литр Royal Petrol и Газпром (зелёно-жёлтая) оставили на улице при минус 16С, утром RP - мороженное, Газпром чуть помутнел и всё.

По антигелю - лично использую российский Lavr, результатом доволен.

[vik17]

По антигелю - лично использую российский Lavr, результатом доволен.

Где берете, так чтоб не левый?

[Биля]

Всем доброго дня!
Про топливо - знаю заправившихся 6-7 человек на Royl Petrol + антигель, позавчера, вчера, не завелись ни кто. Вчера провели эксперимент взяли литр Royal Petrol и Газпром (зелёно-жёлтая) оставили на улице при минус 16С, утром RP - мороженное, Газпром чуть помутнел и всё.
По антигелю - лично использую российский Lavr, результатом доволен.

Да , тоже сегодня наблюдал одного RP-шника, залил полный бак +антигель и все, с утра хоть лопатой выковыривай с бака.
Авто Isuzu автобус.

[D.V.P.]

 

Где берете, так чтоб не левый?

 

Добрый вечер.

В Алмате есть магазин на Тимирязева 59А уг. Манаса (Чапаева), называется - Мотор. Они официально занимаются продукцией Lavr весьма давно, можете у них взять если есть, или заказать через EMEX.

Сначала я брал арт. Ln2107 - Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel Trucks, на 500-2000 литров дизельного топлива - объём 1 литр, последней раз брал осенью прошлого года арт. Ln2122 - Суперантигель концентрат с диспергатором LAVR Super Antigel Commercial присадка в топливо на 13 400 литров дизельного топлива - объём 3,35 литра (круглая пластиковая баклашка). Если будете заказывать через EMEX, придёт тоже оригинал, проверял лично.

У них вообще есть очень интересные позиции в их ассортиментной линейки, и самое важное - эффективные. Рекомендую посетить их сайт, может что-то интересное найдёте попутно просматривая его.

[Saf_vladimir]

Всем доброго дня!
Про топливо - знаю заправившихся 6-7 человек на Royl Petrol + антигель, позавчера, вчера, не завелись ни кто. Вчера провели эксперимент взяли литр Royal Petrol и Газпром (зелёно-жёлтая) оставили на улице при минус 16С, утром RP - мороженное, Газпром чуть помутнел и всё.
По антигелю - лично использую российский Lavr, результатом доволен.

Ну не знаю-в воскресенье заправился на рояле плюс антигель ликви моли и автозавод на ночь и нормально заводится. Друг на рояле только заправляется и тоже без проблем!У меня была такая ситуация года 2 назад на гелиосе заправился в мороз и видать остатки с дна были так как медленно счетчик литры отщитывал так вот утром завелся но не доезжая до работы заглох. Вообщем фильтр под замену. Возможно еще имеет значение глубина резервуаров на азс.

[vik17]

Вчера тачка завелась бодро, я пошел чаи погонять, пока прогреется, выхожу - заглохла. Подкачал, покрутил - завелась, с минуту на больших оборотах поработала - чих-пых, заглохла,  и дальше продолжилось в том духе, только период все уменьшался. Качал лягушку на заведенном движке - немного удавалось продлить работу.. К солярке претензий нет: продувал магистраль - обраткой хорошо меня уделало... Оставил отстаиваться, вечером попробовал - тот же результат.

Утром залил канистру теплой соляры, включил обогрев фильтра, не без труда завелся и процесс пошел - прогрелась, уехал на работу, все нормально, поставил на паркинге, но забыл отключить обогрев фильтра, через 2 часа вспомнил, отключил. Аккумы выдержали, но решил подзарядить - прокатился минут 10 и эффект вылез снова: заводится и глохнет.. . В теплом паркинге..?? Если не сбрасывать обороты на холостой ход, можно даже ехать..

Кто сталкивался - помогите советом.

[Saf_vladimir]

Точно также как у меня было-фильтру хана-забило его парафином. Прочитайте постом выше. Залился я вечером а заглох на следующий день на подъезде к работе, в паркинге стоял 2 часа заведенный все бестолку. Как газ нажимаешь сразу глохнет.начните с фильтра

[566KBM]

помоему все зависит от фильтра.. в первую зиму мерз при -25С, фильтр стоял от СКТ, ставил потом Феби/Бош/Манн, заливаю антигель ЛМ или то что продает Гелиос, в -15 завожусь сразу. Есть еще 3 подогрева Номакон - но лень юзать по утрам. Плюс ночует под навесом и не продувается насквозь. На зимней не едет машина - поэтому и не лью.

з.ы. Мондео 2.0, VP44, лягушки нет, под фильтром - генератор, хрен польешь кипятком.

[Иваныч]

ТФ меняю каждый год, независимо от пробега, масло и все остальные фильтра так же, за три года ни разу не замерзал, хотя и морозы за 40к бывали, на тф штатный обогрев, плюс автозавод по температуре от -15. Чаще 4х раз за ночь не заводилась…

[Pashanya]

ТФ меняю каждый год, независимо от пробега, масло и все остальные фильтра так же, за три года ни разу не замерзал, хотя и морозы за 40к бывали, на тф штатный обогрев, плюс автозавод по температуре от -15. Чаще 4х раз за ночь не заводилась…

какой регион?

Сообщение отредактировал Pashanya: 26.11.2016, 08:33:52

[С.С.С.Р]

Заправляюсь на Синооил, без всяких антигелей и подогревов машина заводится отлично.

В первые дни снегопада, простояла двое суток на стоянке без завода,  завелась с 3 раза. После этого заводилась нормально каждое утро.

Вчера поставил автозавод на всякий случай. Движка TD27 + новый аккум, новое масло и фильтры.

[Иваныч]

]какой регион?

Павлодар

[Pashanya]

]какой регион?

Павлодар

я так понимаю солярку зимнюю заливаете?

[Мистралевод]

У товарища камазиста спросил как дела? Ответил хорошо - не мёрзнет. Как всегда заливает только тормозуха. Антигели говорит дорого.

[BERD]

Камазу старому пофигу что лить он все продавит и стерпит. Тормозуху не советую лить в иномарки все таки там эфирные масла а на пучковую тнвд она плохо влияет.

[Мистралевод]

Камаз пяти лет еще нету. Евро 4 вроде. Если это древний... Главное солярка не мерзнет

[bumerok]

Тормозная жидкость - это байки камазистов.  Возьмите бутылку с дизелем и добавьте туда тормозухи. Уведите, что будет.

Сообщение отредактировал bumerok: 27.11.2016, 19:14:09