Сообщений в теме: 5000

[Добрый Самаритянин]

6й этап 66го Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 Гран-при Канады пройдёт 07 июня 2015 года в Монреале

Расписание заездов и краткую информацию о трассе Жиля Вильнёва можно посмотреть здесь
Гонка стартует в 23:00 (ориентировочно, будет уточнено, пока нет точных данных) по времени Астаны

Результаты сезона 2015
Адреса баров, в которых мы смотрим прямые трансляции Формулы 1
Подборка он-лайн трансляций

Сообщение отредактировал Добрый Самаритянин: 25.05.2015, 12:30:27

[ERLAND]

кста, Кимана тож на стопе слили (((

сначала подтянули Федю, потом Кима...

еслип первым Кима переобули, он бы не застрял в середине траффика

[Shabak]

скажу честно-за кимом не слежу. тут и так всё ясно. только новая машина....и то - не факт, что поедет. и машина, и кими быстрее алонсо.
хочу, чтобы росберг взял титул. надо продолжать семейные традиции..

и всё же-"матрёны"



девушки и попавшийся в кадр мужчина с ребёнком.

[badger-fly]

И все-таки утвердили рестарт "с места" на 2015 год.. улыбаемся и машем

 

Сегодня в Мюнхене Всемирный Совет FIA по автоспорту утвердил поправки к регламенту на сезон 2015 года.

Поправки к спортивному регламенту

Силовые установки

- по ходу сезона каждый гонщик сможет использовать только четыре силовые установки, но если этапов окажется больше двадцати, их число будет увеличено до пяти.

- в случае полной замены силовой установки штрафом будет старт с последнего места, а не с пит-лейн.

Аэродинамические тесты

- число часов в аэродинамической трубе сокращено с 80 до 65 в неделю.

- переменная WT_limit, определяющая общую продолжительность тестов в аэродинамической трубе и на компьютерах CFD по формуле WT <= WT_limit (1 - CFD/CFD_limit), уменьшена с 30 до 25 часов в неделю.

- максимальная производительность систем вычислительной гидродинамики CFD уменьшена с 30 до 25 Терафлопс.

- в день можно будет проводить два периода работ в аэродинамической трубе, а не один, как сейчас.

- команды смогут использовать только одну аэродинамическую трубу в году.

Тесты

- зимние предсезонные тесты в 2015-м будут включать три четырёхдневных серии только на европейских автодромах, а в 2016-м – две.

- по ходу сезона можно дважды провести двухдневные тесты на европейских автодромах, причём два из четырёх дней должны быть выделены для работы с молодыми пилотами.

Закрытый парк

Действующие ограничения «закрытого парка» будут действовать уже после начала третьей сессии свободных заездов, а не квалификации, как сейчас.

Шины

Запрет на использование термочехлов для предварительного прогрева шин отменён. Этот вопрос будет обсуждён повторно, если в будущем увеличится диаметр колёсных дисков.

Комендантский час

Продолжительность комендантского часа в ночь пятницы увеличится с шести до семи часов в 2015-м и до восьми в 2016-м.

Рестарт после автомобиля безопасности

После ухода с трассы автомобиля безопасности рестарт будет даваться с места, кроме случаев, когда после старта (или рестарта) прошло не больше двух кругов или до финиша осталось меньше пяти.

Поправки к техническому регламенту

В числе многочисленных поправок FIA выделила следующие:

- изменится конструкция носовых обтекателей, чтобы гарантировать большую безопасность и эстетический внешний вид.

- доска под днищем будет изготовлена из более лёгкого материала (титана).

- тормозные диски должны вращаться с той же скоростью, что и колёса.

- будет использоваться двухэлементная система крепления колес.

Начиная со следующего сезона все поправки к спортивному и техническому регламенту должны быть согласованы не к 30 июня, как в последние годы, а уже к 1 марта.

[Добрый Самаритянин]

И все-таки утвердили рестарт "с места" на 2015 год.. улыбаемся и машем

а по мне это правильное новшество в современных условиях. дополнительная интрига в гонке и шанс отыграться.

[badger-fly]

Ну, не знаю... Посмотрим конечно, как оно будет на деле.

На бумаге как-то "дико" звучит, если честно)) опять же искусственное увеличение времени гонки - пока выстроятся, пока огни погаснут... 

[Добрый Самаритянин]

Пара минут, не более

[One]

- тормозные диски должны вращаться с той же скоростью, что и колёса.

  

[ЙОЛКО]

Не знал, что тормозные диски вращаются отдельно от колес.

 

Про носовые обтекатели: эх, не видать на больше ржачного предсезонья

[Friday]

При рестарте "с места" увеличится количество аварий на первом повороте

[Добрый Самаритянин]

При рестарте "с места" увеличится количество аварий на первом повороте

я бы слово количество заменил на слово вероятность  

а то как в задачке:

мальчик упал с пяти ступенек и сломал ногу. сколько ног он бы сломал, если бы упал с двадцати ступенек?

[badger-fly]

Немного тяжелой наркомании...

Сочи. ГП России. Октябрь 2014...

[Crispfrost]

Немного тяжелой наркомании...

 

Резина с шипами?!))))) 

[Kamikadz]

 

Немного тяжелой наркомании...

 

Резина с шипами?!))))) 

 

Кими всех порвет в таких условиях!)))

Сообщение отредактировал Kamikadz: 30.06.2014, 10:25:52

[Crispfrost]

Немного тяжелой наркомании...

Резина с шипами?!)))))

Кими всех порвет в таких условиях!)))

Ну да....финнам не привыкать...там и боттас за ним))))))

[Lyaks]

Немного тяжелой наркомании...

Сочи. ГП России. Октябрь 2014...

а всё таки интересно, за всю историю Ф1 были ли прецеденты, когда снег помешал проведению гонки?

[amper]

В Сочи зимой то плюс...

[Кими]

а всё таки интересно, за всю историю Ф1 были ли прецеденты, когда снег помешал проведению гонки?

вроде нет ...

[One]

 

а всё таки интересно, за всю историю Ф1 были ли прецеденты, когда снег помешал проведению гонки?

вроде нет ...

 

Ну как нет, есть же зимний перерыв, межсезонье.

[Кими]

Ну как нет, есть же зимний перерыв, межсезонье

они в теплых странах катают ... где +10 адский холод))

[Friday]

 

 

12 способов сделать Формулу 1 в 100 раз более захватывающей....

1. Препятствия, как в видеоиграх

Формула 1 может многое взять из мира видеоигр - например, расположить на трассе масляные пятна, банановую кожуру и дать гонщикам возможность бросаться друг в друга странными предметами, вроде панцирей черепах, как в Mario Kart. Другой очевидный момент - более экзотические шиканы. Нужно расположить посреди трассы островок, скажем, с ветряной мельницей или копией Марри Уокера в натуральную величину.

2. Альтернативные маршруты

Нужно добавить на трассы многочисленные развилки. Одни дороги ведут куда надо, другие - на ближайшую парковку. Гонщикам придётся хорошенько подумать, так что волнующие моменты, вроде: "он выезжает с пит-лейн и оказывается впереди", будут происходить гораздо чаще. А кроме того, гонки будут заканчиваться намного быстрее.

3. Светофоры

Действительно, давайте проверим тормоза, добавив в определённых местах трассы пешеходных переходов. За проезд на красный свет гонщик дисквалифицируется.

4. Команды больших размеров

Часто говорят, что командная тактика вредит Формуле 1, однако на самом деле не было времён лучше, чем противостояние Сенны и Проста. Противостояние ненавидящих друг друга напарников весьма драматично, так что нужно его расширить, позволив выступать за одну команду как минимум восьми пилотам, и заставив их жить друг с другом, в стиле программы "Дом 2".

5. Бригады из одного механика

Сегодня на пит-стопе машину обслуживают, кажется, сразу 20 человек, которые слаженно работают, чтобы всё прошло идеально. И скучно. Смотреть на одного человека с гаечным ключом, который отчаянно мечется, пытаясь поменять все четыре колеса, было бы гораздо интереснее.

6. Жёлтые машины

Тот, кто лидирует в чемпионате, должен получать машину жёлтого цвета, как майку в Тур-де-Франс.

7. Механические коробки передач

Вы видели руль Хэмилтона? Там больше кнопок и переключателей, чем у стендов в научном музее, демонстрирующих последние достижения учёной мысли. Стирлинг Мосс имел в своём распоряжении педаль сцепления, ручку переключения передач и здоровый страх смерти. Давайте вернёмся к основам.

8. "Мёртвые петли"

Комментатор как-то сказал, что машина Формулы 1 генерирует достаточно прижимной силы, чтобы проехать туннель в Монако вверх колёсами. Так давайте это сделаем. Кому может не понравиться "мёртвая петля"?

9. Больше тоннелей

Потому что давайте скажем честно: дело не в блеске, гламуре, истории или яхтах. Настоящая причина, по которой все любят Гран При Монако - там есть тоннель.

10. Мотоциклы

Нам нравится Формула 1, нам нравится Moto GP. Давайте объединим их на одной и той же трассе в одно и то же время - если это хорошо для Mario Kart, то хорошо и для Сильверстоуна.

11. Прыжки

Прыжки! Прыжки через ямы с водой при необходимости. В воду можно пустить крокодилов. Или хотя бы змей...

12. Сделать гонки доступнее

Формуле 1 сейчас не хватает нужной атмосферы, потому что все люди либо на корпоративах, либо продали собственную почку, чтобы купить билет на Гран При, и ещё не отошли от операции. Почему это так дорого? Можно сделать гонки более доступными, вернув настоящих поклонников на трассы».

 

отсюда