Сообщений в теме: 3029

[asr]

MODERATORIAL asr

Новая голосовалка 2011 года.
Если нужно добавить другого производителя сообщите.

Сообщение отредактировал asr: 21.07.2011, 19:18:00

[r00t]

Температурный диапазон

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал asr: 31.07.2012, 08:53:41

[Chupka]

SL это уже минеральное

это как?

Тыкните пальцем в синтетическое масло именитого бренда с допуском SL...

вот: http://www.shell.com...helix/products/

[Дрюха]

Тыкните пальцем в синтетическое масло именитого бренда с допуском SL...

тыкать не буду, но ссылки скину (не знаю, право, насколько эти бренды для Вас "именитые" ):
Один
Два
Три
тут несколько
тут тоже можно найти.
ещё
и т.д.

[Prizrock]

SL это уже минеральное

это как?

Тыкните пальцем в синтетическое масло именитого бренда с допуском SL...

вот: http://www.shell.com...helix/products/

А почему не в этот раздел ссылка? http://www.shell.com...ew/helix_ultra/

[Prizrock]

Тыкните пальцем в синтетическое масло именитого бренда с допуском SL...

тыкать не буду, но ссылки скину (не знаю, право, насколько эти бренды для Вас "именитые" ):

Три

и т.д.

http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/
У вас старые данные на сайте, по поводу Shell
По остальным спорить не буду, действительно есть еще те кто не перешел на SM и тем более на SN.

[Дрюха]

http://www.shell.com.ru/home/content/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/helix/product_range_new/helix_ultra/
У вас старые данные на сайте, по поводу Shell
По остальным спорить не буду, действительно есть еще те кто не перешел на SM и тем более на SN.

я смотрел по канистрам, которые у меня есть
также как и X-cess от MOTUL уже на оф. сайте указан как SN (тех док от 11 2010), но в продаже канистр с этим допуском нет

[SUBARU 628]

http://www.shell.com...ew/helix_ultra/
У вас старые данные на сайте, по поводу Shell
По остальным спорить не буду, действительно есть еще те кто не перешел на SM и тем более на SN.

я смотрел по канистрам, которые у меня есть
также как и X-cess от MOTUL уже на оф. сайте указан как SN (тех док от 11 2010), но в продаже канистр с этим допуском нет

мотула нет с таким допуском в продаже?

[Chupka]

Prizrock, Вы утверждали что SL - это минералка, и просили ссылку с подтверждением того, что синтетика именитых брендов имеет допуск SL.
Вам дали эту ссылку.
Следуя Вашей теории получается, что не существует минералки с допуском SM?

[Дрюха]

мотула нет с таким допуском в продаже?

если судить по тех доку, то он от октября 2011 г (я выше ошибся цифрами). следовательно, партии с новым допуском и с незначительными изменениями по тех. данным, должны быть на канистрах, выпущенных после октября. это чисто теоретически.
на тех канистрах, которые в Казахстане, пока я не встречал допуска SN. Вообщем, x-cess довольно быстро дотопал с SL до SN. всего за два года.

[Prizrock]

To: ВСЕМ!
Да убедился я что есть синтетика с допуском SL, и уже об этом написал... НО! Зачем платить столько же денег за SL, если можно купить более качественную синтетику SM?

[Alexandr Chernikh]

Фильтры тоже не остановливая мотор меняют?

думаю как и в штатах они либо экономят на расходниках , либо не знают, либо думают что у них пыли нет)

Кстати уже есть масла не только SM, но и SN.

митасу щупал банку SN))

кстати, MOTUL X-cess 5w40 получил тоже SN

По секрету почти все масла SM удовлетворяют и SN. Так как изготовлены с превышением заданных допусков. В SN мало что изменилось - лонглайф чуть лучше и зольность чуть ниже.

принципы утилизации у данных масел какие кто нибудь в курсе ?
если у них такие допуски то наверняка всю злокачественную смесь вбирают всебя дабы не загрязнять мотор , как и куда девается отработка кто нибудь задумывался об этом?

[Галант]

Кстати, в связи со снятием с производства масел SM, на полках будет больше SN, а SL как было так и останется.

[Duke_kz]

To: ВСЕМ!
Да убедился я что есть синтетика с допуском SL, и уже об этом написал... НО! Зачем платить столько же денег за SL, если можно купить более качественную синтетику SM?

А с чего она будет качественней? Вполне может и наоборот. Зеленые давят на правительства, те на производителей авто, дальше на производителей масла, которые в итоге выпускают продукт, который будет меньше загрязнять окружающую среду. Но вот двигатель защищать от износа он будет хуже. Но на это им наплевать, ибо Экология! Авто и на этом зеленом масле отъездит 3 гарантийных года, а потом их уже не волнует.

Сообщение отредактировал Duke_kz: 11.01.2012, 09:24:25

[Дрюха]

А с чего она будет качественней? Вполне может и наоборот. Зеленые давят на правительства, те на производителей авто, дальше на производителей масла, которые в итоге выпускают продукт, который будет меньше загрязнять окружающую среду. Но вот двигатель защищать от износа он будет хуже. Но на это им наплевать, ибо Экология! Авто и на этом зеленом масле отъездит 3 гарантийных года, а потом их уже не волнует.

согласен, что получается производить масло либо в угоду экологии либо в угоду защите двигателя. 50/50 не бывает

[Prizrock]

А с чего она будет качественней? Вполне может и наоборот. Зеленые давят на правительства, те на производителей авто, дальше на производителей масла, которые в итоге выпускают продукт, который будет меньше загрязнять окружающую среду. Но вот двигатель защищать от износа он будет хуже. Но на это им наплевать, ибо Экология! Авто и на этом зеленом масле отъездит 3 гарантийных года, а потом их уже не волнует.

Ну об экологии тоже знаете нужно думать, и так дишим всяким г"№;. И потом, технологии не стоят на месте, и допуск полученный в 2000г(SL), ну не как не может быть лучше, чем допуска 2004г(SM) и тем более 2010г(SN). Все с этим согласны?
Вот буть у вас Мерседес или БМВ 2007 года залили бы вы туда SL Motul?

Сообщение отредактировал Prizrock: 11.01.2012, 09:48:53

[tm2c]

принципы утилизации у данных масел какие кто нибудь в курсе ?
если у них такие допуски то наверняка всю злокачественную смесь вбирают всебя дабы не загрязнять мотор , как и куда девается отработка кто нибудь задумывался об этом?

Те же самые. Какая разница какого стандарта масло? Если оно использовано и загрязнено, то требует очистки и утилизации как все другие. Есть специальные компании по утилизации, на СТО и пунктах приёма масла отработку должны принимать и туда сдавать. Ещё это масло можно использовать для отопления и производства эл-ва на ТЭЦ или а автономных обогревателях (после очистки естественно).

[tm2c]

А с чего она будет качественней? Вполне может и наоборот. Зеленые давят на правительства, те на производителей авто, дальше на производителей масла, которые в итоге выпускают продукт, который будет меньше загрязнять окружающую среду. Но вот двигатель защищать от износа он будет хуже. Но на это им наплевать, ибо Экология! Авто и на этом зеленом масле отъездит 3 гарантийных года, а потом их уже не волнует.

Ну об экологии тоже знаете нужно думать, и так дишим всяким г"№;. И потом, технологии не стоят на месте, и допуск полученный в 2000г(SL), ну не как не может быть лучше, чем допуска 2004г(SM) и тем более 2010г(SN). Все с этим согласны?
Вот буть у вас Мерседес или БМВ 2007 года залили бы вы туда SL Motul?

Тут поддержу полностью. Вся отрасль автопроизводителей и нефтепереработчиков идёт по этому пути системно, последовательно и неотвратимо. Совершенствуются двигатели, принципы сгорания топлива, расходные материалы. И экономить кошелёк потребителя в данном случае - это наносить массовый и ощутимый вред экологии. Ежегодный прогресс мы не замечаем. Но возьмите десятилетия и сравните мощность, экономичность, экологичность авто 10-20-40 летней разницы. Эффект налицо. Мощности выросли, экономичность тоже, вредность выхлопов и отработанных материалов снизились. Да, всё стало дороже. Но и население выросло (уже 7 миллиардов!). А представьте если бы мы до сих пор использовали технологии 60-70-х? Они были бы доступнее и соответственно уровень автомобилизации населения был бы ещё выше! А значит ущерб природе - мультипликативный. Поэтому надо понимать что чем дороже будет входной билет - тем прогрессивнее технологии, требовательнее правительства и население, экологи, тем меньше владельцев могут позволить себе такие средства передвижения.

[Дрюха]

Вот буть у вас Мерседес или БМВ 2007 года залили бы вы туда SL Motul?

в мерседес или бмв будет либо специфик по допуску, либо x-cess, либо x-clean/eco-clean. а там везде допуск минимум SM))

[SUBARU 628]

а в бмв специфик лонг-лайф))

[Prizrock]

Вот буть у вас Мерседес или БМВ 2007 года залили бы вы туда SL Motul?

в мерседес или бмв будет либо специфик по допуску, либо x-cess, либо x-clean/eco-clean. а там везде допуск минимум SM))

Ну вот и я о том же))

[RustOs]

в мерин или бмв вполне x-lite подходит. а это SL. и в наших условиях подходит даже лучше, чем SM/SN. Эко-клин - может X-клин?