Сообщений в теме: 3029

[asr]

MODERATORIAL asr

Новая голосовалка 2011 года.
Если нужно добавить другого производителя сообщите.

Сообщение отредактировал asr: 21.07.2011, 19:18:00

[r00t]

Температурный диапазон

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал asr: 31.07.2012, 08:53:41

[Дауке]

Мало масла, мало левого? Ничего я его не продаю, нашел в автотауне, Толеби-Матазалка. 5л стоит просто 4 тысячи что ли.

Раньше в жигули и волги лили масло мг8 или мг10 и не парились

[зубр]

Залил motul eco-nergy 5w-30 после castrol edge 0w-30 разница в работе двигла есть.

на холодный движек - у кастрола мягче и тише работает, у мотула громче

на горячий движек - у мотула мягче и тише работает, у кастрола цокание или тикание какое-то есть


наверное зимой лучше кастрол едж, а летом мотул

Рабочая температура двигателя составляет примерно 85-95 градусов, что зимой, что летом, одинаково. Разница только в том, что зимой двигатель дольше прогревается и быстрее охлаждается. Для поддержания постоянной температуры в системе охлаждения устанавливают термостат. Заводы-изготовители авто не рекомендуют эксплуатацию автомобилей на непрогретом двигателе. И производители при изготовлении масел уделяют основное внимание поведению масла именно при рабочих температурах.

[зубр]

motul eco-nergy 5w-30 это гидрокрек или пао ? ... прошлый раз так и не получил вразумительного ответа

судя по температуре застывания "гидрокрек"

можно ли использовать MOTUL 8100 X-max 5W-30 вместо Eco-nergy на хайландере 3,3 зимой? ... там вроде температура застывания ниже, но вязкость при 100°C разные - 9 против 12 как у кастрол едж, не будет ли опять цокать на прогретый двигатель?

У Мотюля в автомобильной линейке нет гидрокрекинговых продуктов. Единственный продукт есть в мотоциклетной линейке и по своим качественным характеристикам он сознательно отнесен к минеральным продуктам. Мotul eco-nergy 5w-30 это 100%-я ПАО-синтетика. Температура застывания не показатель основы масла. С помощью депрессорных присадок можно и минеральные масла довести до желаемого уровня, только это может сказаться на других качественных свойствах. У Мотюля есть новый продукт eco-nergy 0w-30, его температура застывания -45 градусов.

[Zhang'ir]

насчет есть или нет гидрокрекинг в составе всех автомобильных моторных масел Мотюль может знать только инженерно-технический штат компании. На сайтах подробности не пишут, если это не не выглядит преимуществом.
Кстати, на сайте пишут, что у Мotul eco-nergy 5w-30 синтетическая база на основе эфиров, а не ПАО! И масла со спецификацией А5/В5 можно использовать в ограниченном числе моторов.
Если не собираетесь менять до астанинских морозов, то я бы воздержался от применения этого масла, даже если вышеуказанная спецификация указана в мануале Хайландера.

[зубр]

насчет есть или нет гидрокрекинг в составе всех автомобильных моторных масел Мотюль может знать только инженерно-технический штат компании. На сайтах подробности не пишут, если это не не выглядит преимуществом.
Кстати, на сайте пишут, что у Мotul eco-nergy 5w-30 синтетическая база на основе эфиров, а не ПАО! И масла со спецификацией А5/В5 можно использовать в ограниченном числе моторов.
Если не собираетесь менять до астанинских морозов, то я бы воздержался от применения этого масла, даже если вышеуказанная спецификация указана в мануале Хайландера.

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

[Дауке]

И масла со спецификацией А5/В5 можно использовать в ограниченном числе моторов.
Если не собираетесь менять до астанинских морозов, то я бы воздержался от применения этого масла, даже если вышеуказанная спецификация указана в мануале Хайландера.

В любом случае, кастрол пока лить не буду, пока никто не дал вразумительного ответа почему на прогретом v-образном 6-цилиндровом двигателе на холостых оборотах такет/цокает. Если бы этот же шум присутствовал после перехода на другое масло, я бы еще подумал на двигатель.

[Zhang'ir]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

[Zhang'ir]

В любом случае, кастрол пока лить не буду, пока никто не дал вразумительного ответа почему на прогретом v-образном 6-цилиндровом двигателе на холостых оборотах такет/цокает. Если бы этот же шум присутствовал после перехода на другое масло, я бы еще подумал на двигатель.

неправильно вот так виртуально ставить диагнозы. Пусть уж мотористы узнают, что там токает и цокает. у сотен тысяч машин не токает, значит ...

[asr]

Чтобы солидола не было, рекомендуется менять масло на 5-6 тысячах, ибо бензин у нас плохой и масло быстро портиться...

Ага. По 2500 за литр
А как же супер оригинальное качество и лонглайф свойства? Если оно 10тык не выдерживает, то что тогда говорить о 20-30 гарантийных тысячах?

Ну если не заправлять машину ослиной мочой (а у нас другого бензина нет), то вполне может 20-30 тыс выдержать.
А автор проехал "на нем около 60 ткм"

Читайте внимательней - я проехал на этом типе масла около 60 тык, с регулярной заменой раз в 10 тык и того, за 60 тык я поменял это масло 6 раз.
Расход масла составлял около 1 л на 10 тык, а после замены МСК (передпоследней заменой масла) исчез совсем.

Как написано так прочитал. Если не правильно понял, то пардон.
10 тыс км никогда на одном масле не езжу. Поскольку 99% передвигаюсь в городе, а это тяжелый режим работы двигателя. Плюс бензин со всякими непонятными присадками.
7-8 тыс нормально и никакого солидола.

Сообщение отредактировал asr: 10.06.2011, 14:38:42

[Дауке]

В любом случае, кастрол пока лить не буду, пока никто не дал вразумительного ответа почему на прогретом v-образном 6-цилиндровом двигателе на холостых оборотах такет/цокает. Если бы этот же шум присутствовал после перехода на другое масло, я бы еще подумал на двигатель.

неправильно вот так виртуально ставить диагнозы. Пусть уж мотористы узнают, что там токает и цокает. у сотен тысяч машин не токает, значит ...

мотористы как хирурги "давай откроем посмотрим ...", да и причем тут мотористы, с мотором то всё в порядке, я обратил внимание только на шум, помимо того что еще и расход бензина упал с 17 до 15 на сотню (но я правда поменял походу свечи и топливный фильтр, поэтому не буду валить всё на масло)

вот еще что заметил, ранее на кастроле, когда долго стоишь в пробке, если чуть прикасаешься к педали газа машина резко дергалась вперед, такой рывок а потом притупляется, а сейчас такого уже нет, разгон ровный и предсказуемый, тоже никто не может объяснить что это было

Сообщение отредактировал Дауке: 10.06.2011, 15:05:58

[зубр]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

Это не сайт официального представительства, поэтому они ошибаются. Eco-nergy - это чистая ПАО-синтетика. А оговорка "Эти масла могут быть не предназначены для некоторых типов двигателей" означает, что нужно сверяться с допусками автопроизводителей, которые есть у любого нормального масла.

[Дауке]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

Ну вроде всё же совпадает: тоёта рекомендует API SL 5W30 и там API SL 5W30, почему его нельзя лить то?

кстати, в описании моторного масла тоёта кастл ойл см 5в30 в списке "рекомендовано для двигателей тоёт" не числятся моторы 1MZ-FE и 3MZ-FE, а так можно было бы лить и свой тоётовский гидрекрекинг.

[Дауке]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

Это не сайт официального представительства, поэтому они ошибаются. Eco-nergy - это чистая ПАО-синтетика. А оговорка "Эти масла могут быть не предназначены для некоторых типов двигателей" означает, что нужно сверяться с допусками автопроизводителей, которые есть у любого нормального масла.

а где есть официальная информация?

я так понял что почти все производители скрывают основу масла, и если в описании четко не написано пао, значит гидрокрекинг

[зубр]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

Ну вроде всё же совпадает: тоёта рекомендует API SL 5W30 и там API SL 5W30, почему его нельзя лить то?

кстати, в описании моторного масла тоёта кастл ойл см 5в30 в списке "рекомендовано для двигателей тоёт" не числятся моторы 1MZ-FE и 3MZ-FE, а так можно было бы лить и свой тоётовский гидрекрекинг.

Лить можно и как раз именно это масло подходит для большинства тойотовских движков. Если кто-то усиленно продвигает свое масло, то естественно он будет рекомендовать только свои продукты, но это не означает, что другие масла хуже.

[Дауке]

Если построить диаграммы тут то видно что разница между А1/В1=А3/В3=А3/В4=А5/В5=С1=С2=С3=С4 только в экономии топлива ?!

[Дауке]

Лить можно и как раз именно это масло подходит для большинства тойотовских движков. Если кто-то усиленно продвигает свое масло, то естественно он будет рекомендовать только свои продукты, но это не означает, что другие масла хуже.

оно не хуже, просто у этого масла есть описание в котором перечислены почти все тоётовские двигатели, кроме 1MZ-FE (3.0) и 3MZ-FE (3.3), это они зачем, два двигателя, которые изготавливаются в америке, исключили из списка?

Сообщение отредактировал Дауке: 10.06.2011, 15:19:28

[зубр]

На каком сайте? Скиньте, пожалуйста, ссылку.

пожалуйста

Это не сайт официального представительства, поэтому они ошибаются. Eco-nergy - это чистая ПАО-синтетика. А оговорка "Эти масла могут быть не предназначены для некоторых типов двигателей" означает, что нужно сверяться с допусками автопроизводителей, которые есть у любого нормального масла.

а где есть официальная информация?

я так понял что почти все производители скрывают основу масла, и если в описании четко не написано пао, значит гидрокрекинг

Многие производители зачастую скрывают информацию о базовых основах. Для обычных обывателей это мало о чем говорит, но узнать эту информацию можно у официальных представителей. Их контакты есть на их сайтах.

[зубр]

Лить можно и как раз именно это масло подходит для большинства тойотовских движков. Если кто-то усиленно продвигает свое масло, то естественно он будет рекомендовать только свои продукты, но это не означает, что другие масла хуже.

оно не хуже, просто у этого масла есть описание в котором перечислены почти все тоётовские двигатели, кроме 1MZ-FE (3.0) и 3MZ-FE (3.3), это они зачем, два двигателя, которые изготавливаются в америке, исключили из списка?

Значит у этих двигателей есть свои конструктивные особенности и для них предусмотрены масла с другими характеристиками и допусками.

[Zhang'ir]

Если построить диаграммы тут то видно что разница между А1/В1=А3/В3=А3/В4=А5/В5=С1=С2=С3=С4 только в экономии топлива ?!

экономия топлива достигается изменением вязкостных характеристик масла при высоких температурах. Показатель HTHS при 150град С. И многие современные двигатели разработаны с возможностью применения маловязких масел А5/В5 (тонкая масляная пленка). В них также можно использовать и масла А3/В3/В4, но такой экономии топлива уже не достичь. Но в большинстве двигателей использование маловязких масел может привести к повышенному износу. Поэтому необходимо смотреть в мануал.

[Дауке]

Значит у этих двигателей есть свои конструктивные особенности и для них предусмотрены масла с другими характеристиками и допусками.

Поэтому необходимо смотреть в мануал.

чёт вы все дружно про мануалы заговорили, но в хайландеровском мануале ничего кроме "сае 5в30 апи сл" нет
а в инете про эти движки вообще мало что найдешь, ну в общем точно никто не может сказать можно или нельзя