Сообщений в теме: 54

[AK-90]

стук этот лечится сделал сам за 10мин и все не стучит больше. (рейку не поддятигивал) просто не все знают как лечить. мне тут горе мастера налечили уже рейку менять, рулевые тяги менять.

АК-90. Вот ты как брат брату (у меня тоже скоро Камри 3,5 будет "Дай Всевышний" ) расскажи как этот стук лечится? В чём причина. Ты одним "росчерком пера" повысишь квалификацию местных СТО-шников, не допустишь, чтобы девочку обули СТО-шники на хорошие деньги (вердикт вынесут однозначный - рейка) и просто сделаешь приятное дело!

как брат брату камриводу мне не трудно, кстати в ветке 120х мы не раз ту тему терли в общем вот. что надо делать деталь номер 45219
цитата прямая с прадо форума
Итак: открываем капот, находим рулевой вал, на нём закреплена муфта (на двух болтах) соединяющая валы (нижний вроде как в гофре, верхний ровный). Ослабляем верхний болт на этой муфте обычным ключом на 12, так штоб он(болт) легко крутился, садимся в машину и крутим рулём (я сначало завёл и покрутил до упора несколько раз туда сюда, потом заглушил и немного тож покрутил, но не до упора канеш, так чуть вправо чуть влево), выходим, затягиваем открученный болт на муфте... Собственно ВСЁ попробовал и стук изчез.

а вот сама тема http://www.prado-clu...000.0;topicseen



владельцам СТО на здоровье. но лишь бы честно использовали

Сообщение отредактировал AK-90: 01.04.2011, 02:42:57

[AK-90]

тур это не внедорожник, на этот статус он не претендует (не разумно). но и не паркет если надо. проходимость у него хорошая. на прямой на прадосе тягаться? не обязательно 4,2 чтобы прадос сделать. 3 л дизель хватит запросто.
я тоже не видел прадики 2,7 (конкретный внедорожник?) под офроад заточенные есчесно... старые прадики (90) - да.

3.0 дизель точно не осилит 4.0 прадика. потому что у меня когда был мурано 3.5 я спокойно уходил от тура 3.0 но динамика у него достойная. а прадо 4.0 уходит от мураны 3.5 на 402м. так что туарег попадет прадику. и то прадик идет уверенно до 195 упирается в отсечку. причем на трех передачах до 160. вот 4.2 или 5.0 да может смело его сделать но не 3.2 и 3.0, может где нить в германии на автобане да. но не тут.

зачем прадик лифтовать вон арабы на 2.7 что творят страшно в дюны и вперед. по вашим словам на 2.7 будто ничего нет и он монопривод! у него есть и понижайка. и межосевая есть мосты с LSD, есть простые а есть как у меня с блокировкой! просто жалко убивать машину на сайране просто так типа Уасяя смотри как я могу и в воду с говнами по пузо утопили и вахахас пивом мужикииии слабо повторить? дерните меня ыыыы!!! не в кайф мне такое. а так в снег я заезжал что бампером пинал. и ничего ок. да и лифтовать я не вижу смысла я бы лучше его продал и купил 105ку к2 и полностью его бы в ARB бампера и прочее вот это красиво тяги конечно меньше чем в дизеле и воды боится больше но вон все мы знаем ниву тяги мало но заезжает в такие места я бы в жизни не поверил если бы меня не возили. а вроде 70 лошадей. у меня прадик в семье считается хоз машиной. его берут в магазин, на базар, на природу. в горы, на охоту и рыбалку. его для этого и брали и он пока не подвел. больше всех ездил на нем я т.к. не имел собсвенной машины. хотя у отца есть своя. сейчас взял камри себе. но хочу фиджика или туарег бы взял дизельный


вот 3.0 дизель в Алмате такой продавали.




в японии на аукционах много 120к 2.7 лифтованных, и кстати в японии самый первый прадо 150 лифтанули именно 2.7 http://www.drive2.ru...888387599/#post и ничего все ок ездит. просто тут все зависит наверное от прокладки

Сообщение отредактировал AK-90: 01.04.2011, 02:42:03

[AK-90]

вот 120ка 2.7 лифтованная в японии так что просто у нас менталитет не тот их лифтовать или машина еще считается дорогой и мало энтузиастов!?

[APE]

с 4.0 литровым не тягался. но если чесно сомневаюсь я как то что сделает он 3.0 тур.

[AcmePower]

имею 2,7
брали с нуля
на одном 75 тыс. за 4 лет
на другом 65 тыс. за 5 лет
расход 14-17 л
горы, или, степи, броды, чимы, трассы везде были
обслуживание на жетысу
за этот срок ими выявлены проблемы ---- никаких

и начхать что говорят против

[Летчики]

еще одна дебильная тема

[AK-90]

имею 2,7
брали с нуля
на одном 75 тыс. за 4 лет
на другом 65 тыс. за 5 лет
расход 14-17 л
горы, или, степи, броды, чимы, трассы везде были
обслуживание на жетысу
за этот срок ими выявлены проблемы ---- никаких

и начхать что говорят против

+1 у меня правда год юзается но также всем доволен. очень хорошая машина за свои деньги. на нем я проехал уже 37000км хотя на всех машинах раньше в год я проезжал максимум ~9000км

[якут]

имею 2,7
брали с нуля
на одном 75 тыс. за 4 лет
на другом 65 тыс. за 5 лет
расход 14-17 л
горы, или, степи, броды, чимы, трассы везде были
обслуживание на жетысу
за этот срок ими выявлены проблемы ---- никаких

и начхать что говорят против

Так и пробег мизерный ) у меня такой за 2-3года
По теме: автор бери пардо вон машинкой многие довольны, сам проедь посидив салоне и сделай выбор.....тут все будут свои предпочтения сыпать

[RedIce]

имею 2,7
брали с нуля
на одном 75 тыс. за 4 лет
на другом 65 тыс. за 5 лет
расход 14-17 л
горы, или, степи, броды, чимы, трассы везде были
обслуживание на жетысу
за этот срок ими выявлены проблемы ---- никаких

и начхать что говорят против

+1 у меня правда год юзается но также всем доволен. очень хорошая машина за свои деньги. на нем я проехал уже 37000км хотя на всех машинах раньше в год я проезжал максимум ~9000км

+2 - Начхать!
До 120 был 90-й 5 лет. Тоже нравился, не ломался.
+ 2,7 По городу - за глаза хватает.
+ На бездорожье - какая разница какой объем, если все равно на пониженной ехать? или кто-то по камням да речкам будет динамику проверять "как машина с места рвет"? Надо будет "рвать" - сядем на субару (ну или что там летать умеет?).
+ Безумно красив. Потому их и много по городу. Но от этого прелести своей не теряет, как бы не пытались этот факт поставить в минус страдальцы любители бу.шного выброса нем.автопрома (я так понимаю, о туаре в масле тут не говорим. как и о Прадо с салона)) И ИМХО с 4ранером нафик сравнивать - уродцев таких еще поискать. Недоквадрат какой-то...бюджетный типо_прадо))
+ Ремонт - явление крайне редкое (по причине неубиваемости). Сужу по старичку 90-му.
+ Печка работает. И зимой! И еще кааак! )) За 15 минут от дома до работы можно запечься до золотистой корочки при желании)) Пассажиры сзади тоже радовались и охотно раздевались.

И, наконец, просто приятно садиться в такую машинку)

[якут]

пардо и дизайн ?

[AK-90]

+2 - Начхать!
До 120 был 90-й 5 лет. Тоже нравился, не ломался.
+ 2,7 По городу - за глаза хватает.
+ На бездорожье - какая разница какой объем, если все равно на пониженной ехать? или кто-то по камням да речкам будет динамику проверять "как машина с места рвет"? Надо будет "рвать" - сядем на субару (ну или что там летать умеет?).
+ Безумно красив. Потому их и много по городу. Но от этого прелести своей не теряет, как бы не пытались этот факт поставить в минус страдальцы любители бу.шного выброса нем.автопрома (я так понимаю, о туаре в масле тут не говорим. как и о Прадо с салона)) И ИМХО с 4ранером нафик сравнивать - уродцев таких еще поискать. Недоквадрат какой-то...бюджетный типо_прадо))
+ Ремонт - явление крайне редкое (по причине неубиваемости). Сужу по старичку 90-му.
+ Печка работает. И зимой! И еще кааак! )) За 15 минут от дома до работы можно запечься до золотистой корочки при желании)) Пассажиры сзади тоже радовались и охотно раздевались.

И, наконец, просто приятно садиться в такую машинку)

+10

4раннер я почему не купил я бы мог смело купить 4.0 просто мне в нем сидеть с моим ростом не удобно сидушки низкие очень в нем.

я пока загнал сделал ТО, масла, фильтры, колодки и прочее а ну и две втулки стабилизатора поменял и все на 45000км. и все все доволен. считай заливай бенз и катайся. шильдики я снял сзади так что фиг кто догадается какой это прадик 2.7 или 4.0 сейчас еще куплю высокий комп от VX и хром ручки салонные и все. будет как 4.0 по комплектации

минусаторам пусть минусят у нас тоже есть минусатор тоже можем заминусить

пардо и дизайн ?

ну хумеры тоже ведь не красавцы не бентли так сказать. насчет дизайна машин то тут кому что по душе вопрос спорный но вот 4раннер мне нравится только рестайл а дорестайл с его арками это жесть

[якут]

ну хумеры тоже ведь не красавцы не бентли так сказать. насчет дизайна машин то тут кому что по душе вопрос спорный но вот 4раннер мне нравится только рестайл а дорестайл с его арками это жесть

А что бентли верх дизайна ?
Внедор должен быть квадратным, а не дутым как бегемот имхо

[AK-90]

ну хумеры тоже ведь не красавцы не бентли так сказать. насчет дизайна машин то тут кому что по душе вопрос спорный но вот 4раннер мне нравится только рестайл а дорестайл с его арками это жесть

А что бентли верх дизайна ?
Внедор должен быть квадратным, а не дутым как бегемот имхо

мы уже далеко не в 80-х

[якут]

мы уже далеко не в 80-х

Тут дело не в годах

[Авель]

...4раннер я почему не купил я бы мог смело купить 4.0 просто мне в нем сидеть с моим ростом не удобно сидушки низкие очень в нем.
я пока загнал сделал ТО, масла, фильтры, колодки и прочее а ну и две втулки стабилизатора поменял и все на 45000км. и все все доволен. считай заливай бенз и катайся. шильдики я снял сзади так что фиг кто догадается какой это прадик 2.7 или 4.0 сейчас еще куплю высокий комп от VX и хром ручки салонные и все. будет как 4.0 по комплектации

А шильдики-то зачем снимали?!! Комплексуете?