Сообщений в теме: 211

[Messershmitt]

мне плз 3.7 атмосферный дизель американского пр-ва, аналог которого стоит у меня...?

Dodge Ram с таким объемом точно есть
не помню дизель ли бензин


а что за Эльф такой размером с Нексию?

Если смотреть СРТС, то объем 3600 с чем-то, мотор хороший, мне нравится ... вне зависимости от того чей он...

Elf 250 на борту кабины написано, руль правый... чуть не рехнулся пока на себя оформил...

[r00t]

Вообще если интересно сравнить что-то дизельное с американскими дизелями, то добро пожаловать в Cummins, Detroit Diesel, Caterpillar Inc., Deere & Company, Generac Power Systems, Kohler Company, Navistar International и т.п.

У Cummins есть двигатели от 0.9 литра и до 78 литров
У Cat и других примерно то же самое...

Сообщение отредактировал r00t: 11.10.2009, 00:38:03

[Комар]

Теперь у меня Исузу Эльф с манипулятором...

F-250 никак не больше чем Эльф.

Помню homo ferrus рассказывал как он 20 тонн таскал на прицепе, тоже атмосферник.
Эльф тоже 20 тонн утянет?

Вообще-то, насколько помню, Исузу на 51% принадлежит GM'у
И двигатели на них должны быть американские)

Эльф эльфу рознь... мой эльф 250 в длину как Дэу Нэксия... на стоянке они рядом стоят...

При всем уважении к Ермеку про 20 тонн на прицепе в нормальном режиме не верю, а сдвинуть камаз например с места думаю и эльф сможет... кроме того, а давайте в кузов F-250 манипулятор поставим и три тонны нагрузим и посмотрим что будет...

ХЗ, напомните мне плз 3.7 атмосферный дизель американского пр-ва, аналог которого стоит у меня...?

Даник, ты пытаешься сравнивать комфортный, скоростной и чрезвычайно харизматичный пикап и маленький грузовик с манипулятором -просто совокупность кузова, рамы, кабины, манипулятора. А по мне бензовоз или автокран круче, самосвал тоже сам себя выгружает... Они тоже могут сделать то, что твой "Эльф" с манипулятором не сможет.
Ещё один момент: можно ли на "Эльфе" прокатиться на Капчик в тишине и с комфортом на скорости 160 км/ч вшестером, на заднем сиденьи - 4 мужика моей комплекции, пьющих пиво, причём - место позволяло ещё и каждому на баяне играть?
Я думаю - вряд ли, инстинкт самосохранения элементарно не позволит разгонять прыгающий грузовичок больше 120 км/ч, да и тяжело ему будет...
Про "загнать в грязь" я и не говорю - в начале лета на "Гранде" 4л вытаскивал "Мерс"-эвакуатор с тяжёлым джипом на платформе под ливнем на глиняную гору. Не думаю, что "Эльф" поднялся бы выше "Мерса" в тот день, а Ф-250 мог бы и мерса, и эльфа груженых паравозиком за один раз вытащить.
Мораль: сравнение тут как-то неуместно. То же самое, что сравнить "Эль камино" и самосвал "Газ-53", на котором навоз развозят - каждый выигрывает с большим отрывом в том, для чего он, собственно, и был задуман.

Сообщение отредактировал Комар: 11.10.2009, 11:13:02

[homo ferus]

да лана вам.. во первых у меня движок турбовый, во вторых подвеска малолистовая ресорная. не для груза, для комфорта. для груза нада лариат смареть. ну и как Жапанкар писал - что б дурианы возить, впихнуть еще кучу листов. а по поводу прицепа.. ну сколь весит камаз с прицепом полные угля? вот его тащил через 2 перевала. от почти чилика до алгабаса. сам туда ехал, а на камазе родственник был, зато дяде прицеп с углем достался за пол цены у камазика все ровно было, просто сцепло сдохло. вот мы его на жесткую сцепку и поехали. вспоминал про него када нада было притормаживать )) тяжолый гад.
Даник, по поводу манипулятора гигаманипулятор снимающий этот вопрос.

Сообщение отредактировал homo ferus: 11.10.2009, 23:15:28

[якут]

Если смотреть СРТС, то объем 3600 с чем-то, мотор хороший, мне нравится ... вне зависимости от того чей он...

Elf 250 на борту кабины написано, руль правый... чуть не рехнулся пока на себя оформил...

Не ну конечно грузовик (пусть и малотонажный) сравнивать с пикапом это конечно весело

Только не понятно, почему не сравнить его с тем же транзитом бортовым например ?

[r00t]

Только сегодня узнал про Chevrolet K20

Чисто военный вариант. Говорят с завода даже пластика внутри нет.

Сообщение отредактировал r00t: 20.10.2009, 00:47:13

[homo ferus]

гы.. ну вот собсна у Якута типа такой и был, но он из него попсовый мобиль сделал. обесшумка и прочее.

[якут]

гы.. ну вот собсна у Якута типа такой и был, но он из него попсовый мобиль сделал. обесшумка и прочее.

но но
он у меня таким не был

[викуля-лапуля]

люди, человеки, помогите. ищу отзовы о форде ф 250. хотелось бы знать его плюсы и минусы

[Комар]

люди, человеки, помогите. ищу отзовы о форде ф 250. хотелось бы знать его плюсы и минусы

У Хомо феруса такой.

[r00t]

По-моему нет минусов)))

[unikym]

минус тока один- все! всееее рядом стоящие в пробке буду задавать тупые вопросы относительно рааасхоода.. стоимости зачастей и пр.
надо сразу писать списаг и клеить на левое, заднее стекло, расход- такойто, зч- есть, и тд)))

[ATTORNEY]

минус тока один- все! всееее рядом стоящие в пробке буду задавать тупые вопросы относительно рааасхоода.. стоимости зачастей и пр.
надо сразу писать списаг и клеить на левое, заднее стекло, расход- такойто, зч- есть, и тд)))

подписываюсь под каждым словом)))))))))))))

[викуля-лапуля]

Спасибо большое А то мне размеры внушили уважение, еще и предложение о продаже поступило, вот теперь вся в раздумье. Хотелось бы что-то большое и практичное, учитывая необходимость постояной перевозки разных строительных материалов. Предложили дизель с объемом 6.2.

[викуля-лапуля]

Вот раз уж упоминули о расходе и запчастях, может и для меня такую бумажку составите?

[homo ferus]

насчет 6.2 дизеля не знаю ни чего. 6.0 у меня, 2006г. расход в городе груженым 2 тоннамисостовляет до 20 л. соляры. при условии обычного алматинского трафика. запчасти есть. Вам потребуются расходники, их найти проще всего в академии партс и м-авто. сложности возникнут с резиной, если она у Вас на 20'. такую резину в алматы Вы не найдете. но у меня есть список фирм котоые ее выпускают. так же сложности могут возникнуть с постановкой на учет. можно оформить как "С" - грузовик, тогда налог составит 8 000 тенге, или как легковой, но тогда это громадный налог. Якут высчитал, 80 долларов в месяц. к качеству соляры мой двигатель индеферентен - не любит только гелиос - слегка коптит под большой нагрузкой. зиму переносит легче чем дизельные моторы других производителей, подогревы не ставлю - длинна топливного тракта 4 метра. что еще? комфорт выше уровня лексуса. диапазон регулировок передних кресел, руля и педального узла впечатляет любого. заднии кресла (в комплектациикрю кэб) удобнее чем в линкольне навигаторе, а запаса жизенного пространства и того больше. внимание публики со временем начинает утомлять. автобусы и камазы охотно дают дорогу. если будете лифтовать, то помните, что легковушки подрезающии Вас, зачастую не знают, что Вы видете только их капот и кусочек крыши, обижаться на них н стоит, достаточно просто подъехать примерно на 10-15 см и погудеть. фары ночью светят в салон любого джипа, про низколеты не говорю. если есть еще вопросы - списком плиз
добавлю, если машина полноприводная, то там парт тайм - честный полный привод. на селекторе есть кнопка - она помогает в условиях когда вынужден тащить тяжелый прицеп или на бездорожье.

Сообщение отредактировал homo ferus: 04.11.2009, 23:25:26

[викуля-лапуля]

вот теперь точно загорелась Спасибо БОЛЬШУЩЕЕ

[викуля-лапуля]

А еще немножко поспрашивать можно? Вот регистритовать его как грузовик можно только при наличие спаренных колес или это значение не имеет? Еще какой у него максимальный скоростной режим с грузом и без? Также интересно есть ли на кузов этого форда что-то типа пластиковых навесов, чтобы выглядили, как продолжение кузова кабины. я кстати ошиблась, объем в предлагаемом мне авто тоже 6.0

[якут]

зачем девушке такой трактор ?

[викуля-лапуля]

а почему бы девушке себе трактор не купить?! У меня еще и вездеход есть на гусеницах