Сообщений в теме: 590

[r00t]

Коробка прошивается шестиступка, которую ставят на 4,8. Убирает рывки при переключении и догоны(пинки). Пятиступка на 4,0 не шьется, но если коробка не ушатаная, то как минимум есть смысл проверить уровень масла. Обычно толчки и догоны возможны при низком уровне. Масло лить меркон 5

4.6

Верится с трудом что перепрошивка чего-либо устранит механические проблемы.

[goshish]

Дада, конечно 4,6! Механические проблемы устранит ремонт, а не прошивка. Если коробка живая, то прошивка помогает.

[r00t]

Дада, конечно 4,6! Механические проблемы устранит ремонт, а не прошивка. Если коробка живая, то прошивка помогает.

Ну а если коробка была рабочей, а потом вдруг стала пинаться значит она выходит из строя.

Я бы рассматривал прошивку как перепрограммирование режимов переключения, например на более "спортивный" - переключение на более высоких оборотах или как исправление заводских ошибок управления (они есть).
Именно поэтому я на гидравлическую коробку без электроники поставил reprogramming kit. По сути та же прошивка, только "механическая".

[goshish]

Про заводские ошибки управления речь и идет. Даже на новых четвертых экспах с шестиступкой отмечались такие косяки как догоны удары с д на р и т.п. Поэтому была выпущена прошивка для устранения этих симптомов.

[touch_2009]

мужики! вопрос есть: на холодную не то чтобы свистит но как-то примерно свист-скрип непонятно точно... пропадает через несколько километров -3-4
свистит ролик обведенный красным
вопрос, это ролик натяжения? меняется ли он? просто? смогу сам натянуть потом ремень до нужной силы натяжения?
спасибо

Сообщение отредактировал touch_2009: 23.09.2012, 17:14:26

[r00t]

мужики! вопрос есть: на холодную не то чтобы свистит но как-то примерно свист-скрип непонятно точно... пропадает через несколько километров -3-4
свистит ролик обведенный красным
вопрос, это ролик натяжения? меняется ли он? просто? смогу сам натянуть потом ремень до нужной силы натяжения?
спасибо

Да, отдельно продается.
Руками и ключом меняется и натягивается без проблем, СТО не нужно.
Оригинальный могу за неделю притащить, контакты у вас есть.

Сообщение отредактировал r00t: 23.09.2012, 19:22:08

[Kraz]

Народ, ручник не держит на Эксп3.
Говорят, надо менять какие-то детали.

Так ли это? Точно подтянуть нельзя?

[r00t]

Народ, ручник не держит на Эксп3.
Говорят, надо менять какие-то детали.

Так ли это? Точно подтянуть нельзя?

Например если трос порвался, то как его подтянуть? ))

[Kraz]

Мне говорили о шпиньках, которые срезало.

Там, действительно, такая дебильная система???

[r00t]

Мне говорили о шпиньках, которые срезало.

Там, действительно, такая дебильная система???

Ручник у всех машин подобной конструкции.
Если только он не гидравлический (тюненый).

Прикреплённые изображения:

• 
• 
• 
• 

[-Mirage-]

Осваиваю этого исследователя.
У меня FE 5. Компьютер на колесах. Машина однозначный кроссовер. Передняя юбка висела ниже некуда - цепляла за все поребрики. По советам с российских форумов - срезал её нижний край, вроде нормально стало.
Машина очень экономичная, на трассе потребляет 9.8-10.2 л при 120 км/с, в городе 15-18 л.

[goshish]

Даааа. Уже с третьего поколения, эксп смело можно называть паркетником. несмотря на электронные блокировки, внедорожные возможности весьма посредственные, зато - король трасс!

[003BDM]

ДД! Не могу найти стекло от люка на авто «Форд Эксплоурер 2007» подскажите где можно купить?

[Mr.Nour]

Осваиваю этого исследователя.
У меня FE 5. Компьютер на колесах. Машина однозначный кроссовер. Передняя юбка висела ниже некуда - цепляла за все поребрики. По советам с российских форумов - срезал её нижний край, вроде нормально стало.
Машина очень экономичная, на трассе потребляет 9.8-10.2 л при 120 км/с, в городе 15-18 л.

с покупкой! как ощущения, стоит пересаживаться с паджеро на него?

[-Mirage-]

Смотря что хотите получить.
Мне нужна была универсальная машина, с прицелом на дальние путешествия по дорогам, при этом экономичная, просторная и не пасующая перед небольшим бездорожьем. Так из опыта эксплуатации П4, за всё время - понижайки, блокировки мне пригодились лишь пару-тройку раз: два раза сам лез в говна желая узнать предел возможностей авто, причем оба раза закончилось буксировочными вызволениями застрявшего авто и разок попал с снежный плен на Алтае - выручила лопата.
В общем, выяснилось, что эти навороты мне не нужны, как впрочем и рама. Достаточно полного привода и нескольких электронных внедорожных режимов - для пикников вполне достаточно.
Что радует - это показатели экономичности Эксплорер 5. Трасса - 10.8, город 15.2, ну и объем внутреннего пространства - есть где установить скорбную кровать, место для багажа и т.д.
Летом хочу вновь поехать плпутешествовать в Европу.

[-Mirage-]

Ну и конечно стоит добавить, что это на порядок более комфортная машина, чем П4. Посмотрим ещё в плане надежности, пока 6 тыс км и никаких нареканий.

[Mr.Nour]

примерно для вами выше описанного и нужно. ну и стоит он, наверное, раза в два дороже паджеро?

[-Mirage-]

А сколько стоит сейчас П4 в полной комплектации?
Я взял Э5 у официалов, в полной комплектации за 70.5$

[-Mirage-]

Посмотрел, п4 в полной комплектации стоит 66 500$, сопоставимые цены.

[Mr.Nour]

да уж...