Войти
Регистрация
Тема закрыта
Источники запчастей:
1. магазины мазда:
А) 2924193, 2390569 - Виноградова-Космонавтов
Б) 2553528 - Навои 146;
2. магазин мазда:
2257727 - Ташкентская-Мате-Залки, Ильяс 87775590932 - рынок Баян Аул, 2 р. 85 контейнер
3. Carcity:
А) 4 ярус, 2 ряд, 78 бутик (Китай, Тайвань) - Руслан, Бахытжан +7 777 245 81 95, +7 701 739 54 62
Б) свечи, в том числе Motorcraft - 2 ярус (подвал), 51 место, 87025910793
4. сайт Exist.ru, представитель в Алматы 2501728, +7-777-608-2174 Денис
5. доставка из ОАЭ и Японии, в основном оригинал - http://vse.kz/index....c...&p=11544042
6. Moparts - запчасти из Америки на заказ 2937111 - Виноградова-Весновка
7. www.spartex.kz, отдел "Розница"
Без рекомендаций:
8. www.exist.kz
9. www.non-stop.kz
10. academs.kz
11. www.rockauto.com.
12. www.ebay.com
13. доставка с Ибэя - http://vse.kz/index....eogadzhetii-td/
Авторазборы MPV:
1. 3274353 , 3936100 , 87077010182 , 87017860580 - Ташкентская - Момыш-улы.
2. Толе-би между Саина и Мате Залка с верхней стороны.
3. Трасса на ГРЭС за м-ном Жулдыз. второй по счету СВХ. зеленые ворота.
4. 3280054, 87772777710 - Дзержинского - Ташкентская, 20 м выше Ташкентской, справа ворота. возможно, устаревшая информация.
5. 87772363012, Абдул. По Джангильдина выше Рыскулова, метров 150, слева. Во дворе частного дома. Зелёный забор.
6. 87015719131, 87052688777, Андрей - пос. Алатау/ИЯФ. MPV в кузове LW. Дороговато.
7. 87772540355, Максим - пос. Алатау/ИЯФ. MPV в кузове LV.
8. 290 76 60, ТОО "Татору" - район Алматы-I.
мазда MPVпоклонники минивэна
Автор kakha, 11.04.2009, 18:42
Наверх
#2047
Отправлено 27.01.2010, 17:17:38
Art
-
- В доску свой
- 2 626 сообщений
...
Поехал в обед, на СТО не очень далеко от работы, за 5000 теньгов поменяли катушку, правда СТО специализируется на тойотах и это их первая мазда, долго обсуждали расположение целиндров и даже собрали консилиум.
В итоге выяснилось что все на так как на тойоте
а целиндры расположены как мы ранее и говорили:
1 - 2 - 3
4 - 5 - 6
Катушку вытащили на всякий случай поменяли местами свечи с ближним рядом, но после осмотра катушки обнаружил причину.
Явная трещина на верхней части.
Поставили купленную катушку, и машинка полетела.
Все заняло 2 часа 30 минут.
В итоге выяснилось что все на так как на тойоте
а целиндры расположены как мы ранее и говорили:1 - 2 - 3
4 - 5 - 6
Катушку вытащили на всякий случай поменяли местами свечи с ближним рядом, но после осмотра катушки обнаружил причину.
Явная трещина на верхней части.
Поставили купленную катушку, и машинка полетела.
Все заняло 2 часа 30 минут.
Прикреплённые изображения:
#2052
Отправлено 27.01.2010, 20:43:04
конор
-
- Свой человек
- 989 сообщений
не-е-ет, китайский автопром де--мо. они делают так: снаружи выглядит более-менее, а внутри дешевый пластик, дешевый вид, вызывает неприязнь. по крайней мере, все что я видел, вызывало во мне такие чувства. а вот копируют они классно. кстати, видели же у нас новые хайлэндеры появились, а там они уже где-то полгода как катаются - симпатичные
#2053
Отправлено 27.01.2010, 21:54:01
denil
-
- Завсегдатай
- 204 сообщений
Нет, не удалось, так и дёргаемся
Смотрели двигатель в разобранном виде и там было указано, что 5 цилиндр в дальнем правом. Думаю если бы был в переднем по центру, то была бы разница после замены катушки.
Как, удалось решить проблему ?
#2054
Отправлено 27.01.2010, 22:29:03
Art
-
- В доску свой
- 2 626 сообщений
...
Нет, не удалось, так и дёргаемся
Как, удалось решить проблему ?
Компьютерная диагностика чего показывает? может еще какая катушка гонит, попробуй осмотреть доступный ряд, может тоже трещины есть. Ну еще вариант проверить свечи, лучше прибором что под давлением искру проверяет, раньше такие у карбюраторщиков были.
#2056
Отправлено 28.01.2010, 10:12:03
Art
-
- В доску свой
- 2 626 сообщений
...
С добрым утром
честно говоря незнаю как он называется, но еще в 98 году когда на ниве мыл карбюратор у карбюраторщиков было такое устройство, в которое вкручиваеш свечу, закачиваеш давление и смотриш при каком давлении искра нормально работает, обычно на моей ниве при 6 атмосферах искра пробивала по изолятору, тоесть в целиндре искры не было, так как там 10 - 12 атмосфер. Свечи после этого выбрасывались и ставились новые, тоже предварительно проверив, к стати новые частенько не проходили этот тест.
Сейчас, у меня на работе у водителей есть такой прибор, он за одно еще и пескоструит свечи, честно говоря я его еще не видел, но знаю что он есть В общем вещ полезная, думаю подвернется обязательно куплю.
Седня ехал на работу, машина снова летит, как приятно когда работает нормально ...
честно говоря незнаю как он называется, но еще в 98 году когда на ниве мыл карбюратор у карбюраторщиков было такое устройство, в которое вкручиваеш свечу, закачиваеш давление и смотриш при каком давлении искра нормально работает, обычно на моей ниве при 6 атмосферах искра пробивала по изолятору, тоесть в целиндре искры не было, так как там 10 - 12 атмосфер. Свечи после этого выбрасывались и ставились новые, тоже предварительно проверив, к стати новые частенько не проходили этот тест.
Сейчас, у меня на работе у водителей есть такой прибор, он за одно еще и пескоструит свечи, честно говоря я его еще не видел, но знаю что он есть
В общем вещ полезная, думаю подвернется обязательно куплю.Седня ехал на работу, машина снова летит, как приятно когда работает нормально ...
Сообщение отредактировал Art: 28.01.2010, 10:13:21
#2057
Отправлено 28.01.2010, 10:16:21
Art
-
- В доску свой
- 2 626 сообщений
...
Вот нашел
Фото взято отсюда, описание есть там же
«Силовая» проверка
Максимально объективную оценку исправности свечи зажигания, снятой с двигателя, могут дать испытания на специальном стенде, оснащенном барокамерой. Здесь проверка производится как при атмосферном, так и при давлении, максимально приближенном к эксплуатационному (8 – 12 атм), а также при частотах искрообразования, соответствующих скорости вращения коленвала 1000 – 5000 об/мин. В зависимости от типа системы зажигания авто, на электроды свечи подаются импульсы с величиной напряжения 14 – 20 кВ.
Исправной считается свеча, у которой при повышенном давлении наблюдается устойчивый разряд между электродами и отсутствует «паразитное» искроообразование с центрального электрода на корпус.
Фото взято отсюда, описание есть там же
Сообщение отредактировал Art: 28.01.2010, 10:22:42
#2059
Отправлено 28.01.2010, 18:21:44
denil
-
- Завсегдатай
- 204 сообщений
Всё так-же, 5 цилиндр показывает. Свечи в норме, катушка на нём тоже новая.
Нет, не удалось, так и дёргаемся
Как, удалось решить проблему ?
Компьютерная диагностика чего показывает? может еще какая катушка гонит, попробуй осмотреть доступный ряд, может тоже трещины есть. Ну еще вариант проверить свечи, лучше прибором что под давлением искру проверяет, раньше такие у карбюраторщиков были.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
