Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[ЙОЛКО]

Говорилось о закупке уже готовых автобусов на газе в кол-ве 200 штук даже вроде АЗС уже построили. Автобусы видать застряли в третьем измерении

Опять же китайский ПС. Из сырой стали, который будет, через полгода, терять свои запчасти по маршруту???
Я понимаю, Европа нам не светит, но есть еще Россия, Белорусия. Там же изготавливают нормальные автобусы, троллейбусы. Вон Киргизия, вроде бы бедная страна, так там бегают АКСМы.
Почему же у нас не могут закупить те же МАЗы,АКСМы,ЛиАЗы,Пазы городского типа?!

По цене одного Российского можно купить 3 китайских

[vidman]

Говорилось о закупке уже готовых автобусов на газе в кол-ве 200 штук даже вроде АЗС уже построили. Автобусы видать застряли в третьем измерении

Опять же китайский ПС. Из сырой стали, который будет, через полгода, терять свои запчасти по маршруту???
Я понимаю, Европа нам не светит, но есть еще Россия, Белорусия. Там же изготавливают нормальные автобусы, троллейбусы. Вон Киргизия, вроде бы бедная страна, так там бегают АКСМы.
Почему же у нас не могут закупить те же МАЗы,АКСМы,ЛиАЗы,Пазы городского типа?!

По цене одного Российского можно купить 3 китайских

С газовым оборудованием?!
Это же не газплита, хотя это и не показатель.

[ЙОЛКО]

речь же о простом ОТ шла

[vidman]

речь же о простом ОТ шла

Что такое простой ОТ?

[ЙОЛКО]

простой общ.транспорт. не газовый

[vidman]

простой общ.транспорт. не газовый

А те 200 автобусов на газе?
Они же будут полюбас китайскими
Так вот я и говорю: А не лучше ли закупать СНГовскую технику? Там ТехБез ещё по гостам соблюдается.
По газу уж точно.
А в китае точно уж нет.
З.Ы. Мы видать не поняли друг друга.

[ЙОЛКО]

простой общ.транспорт. не газовый

А те 200 автобусов на газе?
Они же будут полюбас китайскими
Так вот я и говорю: А не лучше ли закупать СНГовскую технику? Там ТехБез ещё по гостам соблюдается.
По газу уж точно.
А в китае точно уж нет.
З.Ы. Мы видать не поняли друг друга.

да, немного недопоняли
Вы пишите

Я понимаю, Европа нам не светит, но есть еще Россия, Белорусия. Там же изготавливают нормальные автобусы, троллейбусы. Вон Киргизия, вроде бы бедная страна, так там бегают АКСМы.
Почему же у нас не могут закупить те же МАЗы,АКСМы,ЛиАЗы,Пазы городского типа?!

я думал, речь идет об общ.транспорте в целом. т.е. почему наши не закупают автобусы/троллейбусы "отечественного" производителя, а закупают китайский хлам.
я и говорю, что вместо того, чтобы купить один большой хороший белорусский автобус, проще и дешевле купить несколько китайских маленьких. и еще не известно, что прослужит дольше, ибо как с нашими дорогами и водилами, даже качественному автобусу скоро придет песец

[Айла Чеширская]

а мне вот куда интереснее, почему у нас в городе (Алматы великий и ужасный) трамваи на положении бомжей - на каждом перекрестке автомобили загораживают проезд, сами трамваи б/у и даже гипер б/у, зимой в них холодно как в гробиках на колесах, а валидаторы регулярно глотают деньги за так, не засчитывая их. насколько мне известно, трамваи принадлежат государственной компании а не частникам. это такая вот забота о гражданах???
Только не предлагайте мне ездить на чем либо другом - даже со всеми неудобствами трамвай едет до места моего назначения максимум за полчаса, а автобус как минимум час, и в нем даже вздохнуть по утрам нечем.

[vidman]

Не доросли мы до нормального ОТ.

[vidman]

а мне вот куда интереснее, почему у нас в городе (Алматы великий и ужасный) трамваи на положении бомжей - на каждом перекрестке автомобили загораживают проезд, сами трамваи б/у и даже гипер б/у, зимой в них холодно как в гробиках на колесах, а валидаторы регулярно глотают деньги за так, не засчитывая их. насколько мне известно, трамваи принадлежат государственной компании а не частникам. это такая вот забота о гражданах???
Только не предлагайте мне ездить на чем либо другом - даже со всеми неудобствами трамвай едет до места моего назначения максимум за полчаса, а автобус как минимум час, и в нем даже вздохнуть по утрам нечем.

Компания? ГКП Алматы Электро Транс.
Все трамваи покупались в кредит. Некоторые экземпляры даже недоходили и половины срока кредита, а был ещё и брак. Так вот трамы уже списаны, кредит не погашен, новых вагонов не предвидется. Так что ездить приходиться на остатках былой роскаши.
По мне бы лучше РВЗ отКВРили, воистину неубиваемый трамвай.
А про движняк на рельсах вообще молчу, разрешили бы таранить эти машины, другой раз неповадно было бы.

Сообщение отредактировал vidman: 13.05.2010, 13:29:32

[=HP=]

Сегодня видел тралик на Абая-Баумана бортовой номер 3035 Шкода, у него сзади вместо номера на табло было написнао: БУСЭ

что-бы это значило?

[ПуФФыСтИк]

Сегодня видел тралик на Абая-Баумана бортовой номер 3035 Шкода, у него сзади вместо номера на табло было написнао: БУСЭ

что-бы это значило?

Блок управления и сигнализации электро-пневматический. Много аббревиатуры типа - БУН, БО, ДСС... Думаю что БУСЭ из этой оперы. Не мое ИМХО

[1051]

Сегодня видел тралик на Абая-Баумана бортовой номер 3035 Шкода, у него сзади вместо номера на табло было написнао: БУСЭ

что-бы это значило?

Блок управления и сигнализации электро-пневматический. Много аббревиатуры типа - БУН, БО, ДСС... Думаю что БУСЭ из этой оперы. Не мое ИМХО

Да, что-то в этом роде, на переднем и боковом номерах еще и фирма написана-производитель. Гонят иной раз маршрутники, не заморачиваются водилы.

[Джейн Смит]

Подскажите, плиз, на чём можно добраться с Толе би/Софьи до Космонавтов/Габдуллина. Где-то надо будет пройтись или с пересадкой ?

[1051]

Подскажите, плиз, на чём можно добраться с Толе би/Софьи до Космонавтов/Габдуллина. Где-то надо будет пройтись или с пересадкой ?

на 124 до Тимирязева-Космонавтов и внизпешечком. Либо на 65 до Абая-Космонавтов т вверх пешечком

[Джейн Смит]

на 124 до Тимирязева-Космонавтов и внизпешечком. Либо на 65 до Абая-Космонавтов т вверх пешечком

Пасиб ! Уже смоталась. На 65, оказваецца Космонавтов перекрыта, даж на моторе не получилось, пришлось пешком топать. Назад тож на 65, правда уже не налегке, а с 2-мя детьми и великом. Так вот что хотела написать. Дождались автобус, девушка-кондуктор прям выпрыгнула к нам, помогла занести велик, в салоне чистенько, все остановки объявляла, предварительно тож, автобус нигде не стоял по полчаса, на выходе опять мне помогла. Я уже сто лет не ездила в ОТ, сколько помню всегда это было малоприятно. А тут прям какое-то приятное развлечение. Для детей вапще автобус - атракцион. Эх, жаль номер автобуса не посмотрела. Девушка-кондуктор ( ну вдрух Вы прочтёте ), спасибо большое !

[Малыш]

Народ, может кто подскажет.
Что ходит из Орбиты, а в частности с Мустафина-Фрунзе, до барахолки?
Спасибо.

[Ingerman]

Народ, может кто подскажет.
Что ходит из Орбиты, а в частности с Мустафина-Фрунзе, до барахолки?
Спасибо.

А135

[Малыш]

Народ, может кто подскажет.
Что ходит из Орбиты, а в частности с Мустафина-Фрунзе, до барахолки?
Спасибо.

А135

О. точно. Спасибо большое.

[Maksimus1977]

Влад

Вопрос: Здравствуйте, наш уважаемый аким, когда уже запустят валидаторы в автобусах? Почему наши деньги простаивают в автобусах? Ведь те валидаторы, которые уже установили, половину сломали! Из них делают мусорки! А это деньги налогоплательщиков! Даже 30 маршрут, который гордо объявили первым, всё также по старинке собирает деньги в карман каким-то нахалам! И вообще можно ввести такую культуру обслуживания в транспорте, как в Астане? Одеть в форму, повесить бейджики?



Ответ: Мы не отказались от идеи внедрения валидаторов. Но есть сопротивление со стороны частных перевозчиков, которые пользуются дефицитом автобусов в городе. Эту проблему решит создание муниципального автобусного парка. Мы надеемся, что это произойдет уже в нынешнем году. Тогда правила игры на рынке пассажирских перевозок будет диктовать он, а не владельцы некогда приватизированных автопарков. И тогда же можно будет внедрять униформу, бэйджи, работать над культурой водителей. Частники, которые не будут соответствовать этим требованием, просто потеряют маршруты.

26.04.2010 01:04:52