Коллекционер
Почему их так мало в колесах? И на улицах вижу очень нечасто, хотя выискиваю специально.
Обычно когда какой либо модели авто мало, то это значит есть какая то засада с ними. Помню одно время продавались PT Cruser, а сейчас их вообще нет, потому что проблемная машина.
Почему их так мало в колесах? И на улицах вижу очень нечасто, хотя выискиваю специально.
Обычно когда какой либо модели авто мало, то это значит есть какая то засада с ними. Помню одно время продавались PT Cruser, а сейчас их вообще нет, потому что проблемная машина.
Да, есть одна глобальная проблема у гибридов.
Святая вера "знатоков" в то, что батарею надо менять раз в три года (обязательно!!!) и стоит она как половина новой (!) машины. Я очень много раз это слышал от разных людей. Так же многие думают, что обслуживание стоит космических денег и его у нас никто не производит.
Когда люди начинают вникать, мнение меняется. Уже 5 моих знакомых пересели на гибриды.
Почему их так мало в колесах? И на улицах вижу очень нечасто, хотя выискиваю специально.
Обычно когда какой либо модели авто мало, то это значит есть какая то засада с ними. Помню одно время продавались PT Cruser, а сейчас их вообще нет, потому что проблемная машина.
3 года назад, когда купил свой Приус, на улице подошел мужик, давай смотреть машину. Говорит:
- это Приус гибрид?
- Да
- Вот дочке нравится, говорит давай купим. Как, хорошая машина?
- Да, отличная, мне очень нравится
- А сколько стОит?
- 17 тыс. я брал
- ой бай, да я лучше камри 35-ку возьму...
Вот и ответ. 90% наших покупателей лучше купят камри.
Коллекционер
Почему их так мало в колесах? И на улицах вижу очень нечасто, хотя выискиваю специально.
Обычно когда какой либо модели авто мало, то это значит есть какая то засада с ними. Помню одно время продавались PT Cruser, а сейчас их вообще нет, потому что проблемная машина.
- ой бай, да я лучше камри 35-ку возьму...
Вот и ответ. 90% наших покупателей лучше купят камри.
Самяу - это наша менталитетная классика!
Почему их так мало в колесах? И на улицах вижу очень нечасто, хотя выискиваю специально.
Обычно когда какой либо модели авто мало, то это значит есть какая то засада с ними. Помню одно время продавались PT Cruser, а сейчас их вообще нет, потому что проблемная машина.
17 лет назад на авторынке Баянаул из 200 машин было только 2-3 на автомате. Люди их стороной обходили. Как же - поломается, не починишь, ремонт разорит! А сейчас большинство даже не умеют на механике. Все меняется.
Почитал я отзывы, включая ссылки в этой теме, как я понял проблема с сервисом. Дорого и нет специалистов. Даже масло поменять не все берутся.
Что значит дорого, цены объявите пожалуйста. Не понимаю, как это, не берутся поменять масло...
В двигателе или КПП?
Поюзал сабж почти 5 лет (2,5 года 20-й кузов и 2,5 - 30-й) и пришел к выводу, что сервис мне пока не требуется вообще. Один раз правда пришлось менять масла в Кустанае, в командировке. Потребовалось объяснить менеджеру, что масло в "коробке" WS, а не ATF, и нужно всего 4 литра, так как не требуется прокачка на стенде. В остальных случаях машина на СТО не была. Масла, свечи, фильтры менял сам. Остальное пока не беспокоило. Факт - у меня никогда не было машины дешевле в плане эксплуатации. Например колодки заменил вчера впервые, пробег 120 000, из них мои 40 000+.
В проверку ваших слов поехал сегодня менять масло в двигателе. Заодно поинтересовался насчет замены масла в АКП. Ну и выдал мне мастер!!! "замену, говорит, делать будете полную или частичную? А как это, частично? Снимаем поддон и меняем фильтр или просто меняем масло, кстати dextron". Выехал оттуда и на проверку еще в один пункт замены заехал. Там вообще выдали: "У вас вариатор, поэтому масло только CVT, мы во всех гибридах только CVT заливаем". Честно сказать я в шоке от наших мастеров.
В проверку ваших слов поехал сегодня менять масло в двигателе. Заодно поинтересовался насчет замены масла в АКП. Ну и выдал мне мастер!!! "замену, говорит, делать будете полную или частичную? А как это, частично? Снимаем поддон и меняем фильтр или просто меняем масло, кстати dextron". Выехал оттуда и на проверку еще в один пункт замены заехал. Там вообще выдали: "У вас вариатор, поэтому масло только CVT, мы во всех гибридах только CVT заливаем". Честно сказать я в шоке от наших мастеров.
Просто слов нет... Потом клиенты этих "мастеров" и говорят, что гибриды не надежны, ломаются, дорого ремонтируются..
Вот поэтому я, если есть возможность, делаю все сам, либо контролирую весь процесс.
Есть нормальные мастера, которые говорят, что еще не сталкивались с гибридом. Я им говорю, что нужно залить, сколько и куда, и все идет как по маслу.
А первый раз я свою 30-ку погнал к официалам более трех лет назад. Это был единственный раз. Поменял масло, приехал домой, утром проверил, а у меня выше верхней метки на 2 см.! Я звоню им, а они говорят, что их инженер(!) сказал, что нужно заливать 4,7 литра! Они продают и обслуживают эти машины!
Есть нормальные мастера, которые говорят, что еще не сталкивались с гибридом. Я им говорю, что нужно залить, сколько и куда, и все идет как по маслу.
А первый раз я свою 30-ку погнал к официалам более трех лет назад. Это был единственный раз. Поменял масло, приехал домой, утром проверил, а у меня выше верхней метки на 2 см.! Я звоню им, а они говорят, что их инженер(!) сказал, что нужно заливать 4,7 литра! Они продают и обслуживают эти машины!
Заменил сегодня масло в коробке в 20-м приусе. Парень сразу признался, что с гибридами (кроме масла в двигатель) не знаком, но всегда хотел поработать с ними. Молча сбегал за названным мной маслом, после произвел замену под моим руководством 
. Еще попросил приехать через пару дней для проверки. Когда все правильно, всегда приятно.
Есть нормальные мастера, которые говорят, что еще не сталкивались с гибридом. Я им говорю, что нужно залить, сколько и куда, и все идет как по маслу.
А первый раз я свою 30-ку погнал к официалам более трех лет назад. Это был единственный раз. Поменял масло, приехал домой, утром проверил, а у меня выше верхней метки на 2 см.! Я звоню им, а они говорят, что их инженер(!) сказал, что нужно заливать 4,7 литра! Они продают и обслуживают эти машины!
Заменил сегодня масло в коробке в 20-м приусе. Парень сразу признался, что с гибридами (кроме масла в двигатель) не знаком, но всегда хотел поработать с ними. Молча сбегал за названным мной маслом, после произвел замену под моим руководством
Вот это правильный подход. Не знаешь, не надувай щеки. Спроси.
По моему, смотрится неплохо. Фары днем зажигать не надо. Ночью ксенон неплохо светит.
Заметил интересную деталь: теперь батарея почти всегда заряженная, машина тянуть стала лучше и двигатель не так напрягает (субъективно).
По моему, смотрится неплохо. Фары днем зажигать не надо. Ночью ксенон неплохо светит.
Заметил интересную деталь: теперь батарея почти всегда заряженная, машина тянуть стала лучше и двигатель не так напрягает (субъективно).
Смотрится неплохо.
Есть фото "до" и "после". Интересней узнать "как?" и "сколько?". Самый главный вопрос, светят теперь лучше?
На счет "теперь батарея почти всегда заряженная, машина тянуть стала лучше и двигатель не так напрягает (субъективно)." - по моему "оооочень субъективно", не вижу связи.
По моему, смотрится неплохо. Фары днем зажигать не надо. Ночью ксенон неплохо светит.
Заметил интересную деталь: теперь батарея почти всегда заряженная, машина тянуть стала лучше и двигатель не так напрягает (субъективно).
Смотрится неплохо.
Есть фото "до" и "после". Интересней узнать "как?" и "сколько?". Самый главный вопрос, светят теперь лучше?
На счет "теперь батарея почти всегда заряженная, машина тянуть стала лучше и двигатель не так напрягает (субъективно)." - по моему "оооочень субъективно", не вижу связи.
Утром щелкнул на скорую руку. Светит очень даже неплохо, после "никакого" американского света
А насчет батареи, очень даже прямая связь: Лампы головного света весьма неплохо потребляют энергии, примерно 10 мин с включенным светом толкания в пробке и батарея разряжена. С ходовыми огнями все намного лучше, батарея так не высаживается, да и заряжаться стала намного быстрее.
Утром щелкнул на скорую руку. Светит очень даже неплохо, после "никакого" американского света
А насчет батареи, очень даже прямая связь: Лампы головного света весьма неплохо потребляют энергии, примерно 10 мин с включенным светом толкания в пробке и батарея разряжена. С ходовыми огнями все намного лучше, батарея так не высаживается, да и заряжаться стала намного быстрее.
Забыл, что в 20-ке фары галогенные, они действительно "едят" хорошо. Плюс габариты, подсветка панели. У меня ближний на LED-е. Особо не потребляет.
Upd: хотя, если немного посчитать.. Пусть лампа ближнего света - 50W, плюс подсветка, габариты, и того - примерно 200W. Соответственно за 10 мин - 33Вт/час. Емкость батареи на полтора порядка больше, около 1300В/ч. Значит не фары высасывают батарею, а что-то еще.
Попробуйте провести тест"штирлица".
Сообщение отредактировал BaricK: 02.02.2016, 13:08:17
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
