Всем привет!
Забыл сказать, умирающий подшипник начинает выть, и чем быстрее едешь тем сильнее вой, стуков в таких случаях не наблюдал, если механизм не ремонтировать то подшипник развалится и привет.
Расскажу как лечил коробку 21093-5 ступка, появился вой, причиной послужил разный размер шин на передке, одна была 175*65*13 другая 165*65*13, когда покупал видимо ошибся, подвел одинаковый рисунок протекторов и название фирмы, шины были б/у.
Как лечил- заменил все подшипники в коробке, стало хуже, до замены был вой, после мощный звук пилорамы, особенно когда двигался накатом.
Кокшетауские ребята посоветовали купить новую коробку, так как запчасти все брак и ничего менять не будут.
На свой страх и риск заказал свояку из Астаны три тюбика ремонтной присадки ХАДО для МКПП.
В КПП залил новое масло туда же выдавил все тюбики, день поездил в Кокшетау и рванул в Астану, до Астаны 325 км, так вот когда через 4 часа доехал то звук пилорамы исчез, на том масле проехал еще 35000 км так и продал, единственно предупредил нового владельца.
У каждого свое мнение и я никого не агитирую, просто поделился своим опытом.
ГУР Галанта лечил также при морозе -25 утром при заводке насос выл, промыл, залил новое масло и выдавил туда 1 тюбик, где-то через дней десять вой при заводке исчез и морозы были под -35
Если по чести, скажу, я реальный поклонник масла ХАДО и их присадок, так как они мне не раз помогли.
В свой СААБ 9-3 залил ХАДО 0W40, вошло ровно по инструкции 4 литра, звук мотора и турбины стал тише, что будет дальше сообщу на форуме.
Кстати о цене - Мобил-1 9000 тысяч, ХАДО 12900, и масло это в Астану везут от официального дилера из Алматы.
Для сведения, такую присадку в мертвый механизм заливать смысла нет, это надо делать при появлении первых признаков, иначе деньги на ветер. Такой механизм надо чинить.
Масло можно лить, оно содержит незначительную часть присадки и восстановление деталей не производит, а останавливает естественный износ в парах трения
Сообщение отредактировал Брек: 06.12.2008, 18:15:32