Это взрыв мозга...
Вид с воздуха на велодорожку между южнокорейскими городами Тэджоне и Сечжоном, расположенными в 2-3 часах к югу от Сеула. Солнечные панели не только вырабатывают электроэнергию, но и обеспечивают защиту велосипедистов от солнца и дождя.
Там ещё и голубой полосой отделена линия БРТ...
Горы, небо, красота...
Правительство России внесло изменения в правила дорожного движения, разрешив велосипедистам ездить по полосам для общественного транспорта. — government.ru/docs/17548/До этого правила обязывали велосипедиста ездить так, что он оказывался зажат между автомобилями и общественным транспортом. В международной же практике движение велосипедистов по выделенной для маршрутного транспорта полосе — норма.Также введён новый знак 5.14.2 «Полоса для велосипедистов». Это связано с тем, что некорректно применяемый в настоящее время знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов» служит для обозначения одновременно велосипедной дорожки и полосы для велосипедистов, несмотря на то, что они имеют различный режим движения.
В правила дорожного движения Бельгии внесено революционное изменение: велосипедистам отныне можно проезжать некоторые перекрёстки на запрещающий сигнал светофора.
Внесённые в документ поправки включают и введение нового знака — схематичное изображение велосипеда жёлтого цвета в центре знака «Уступить дорогу», под которым нарисованы стрелки, указывающие велосипедистам направление движения. Однако это не означает, что двухколёсные участники движения могут внаглую проезжать такие перекрёстки — правила приоритета остаются в силе.
Ввод этого нововведения связан с желанием бельгийских властей пересадить как можно больше людей на велосипеды, избавившись тем самым от автомобилей в городе, а также давлением организаций велосипедистов, настаивающих на том, что им очень тяжело трогаться с места после полной остановки.
Стоит отметить, что ни водители, ни страховые компании от нового закона не в восторге. Согласно их мнению, данная мера может увеличить количество серьёзных аварий с участием двухколёсных участников движения.
В Казахстане при этом ситуация прямо противоположная. Согласно последним поправкам, внесённым в Правила дорожного движения, велосипедистам запретили даже перевозку пассажиров.
http://kolesa.kz/con...dit-na-krasnyy/
А тем временем, у соседей.
Правительство России внесло изменения в правила дорожного движения, разрешив велосипедистам ездить по полосам для общественного транспорта. — government.ru/docs/17548/До этого правила обязывали велосипедиста ездить так, что он оказывался зажат между автомобилями и общественным транспортом. В международной же практике движение велосипедистов по выделенной для маршрутного транспорта полосе — норма.Также введён новый знак 5.14.2 «Полоса для велосипедистов». Это связано с тем, что некорректно применяемый в настоящее время знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов» служит для обозначения одновременно велосипедной дорожки и полосы для велосипедистов, несмотря на то, что они имеют различный режим движения.
Также, у них дебютируют диагональные пешеходные переходы:
постановление предусматривает введение диагональных пешеходных переходов. Осенью 2014 года эксперимент с применением подобных «зебр»стартовал в Москве. Тогда отмечалось, что диагональные переходы целесообразно применять на участках дорог, на которых есть не более двух полос для движения в каждую сторону. Кроме того, на таких перекрестках должны быть установлены светофоры с пешеходной фазой (запрещающий сигнал для движения транспорта со всех направлений).
Сообщение отредактировал NazZaR: 07.04.2015, 17:14:00
d'Artagnan
ПДД РФ уже в Еуропе,
а наши - в такой *опе.
кста,на удивление!
наши оч хорошо стартовали после того,как союз развалился и особенно нефть в гору полезла
во многих сферах сильно впереди рф по всяким умным реформам и нововведениям мы были
а потом как-то сдулись
и они медленно,но верно практически везде нас обскакали и обогнав уходят в отрыв
Горы, небо, красота...
Шотландская инициативная группа Road Share предлагает ввести закон, по которому водители автобилей будут автоматически признаваться виновными в любой аварии с участием велосипедистов и пешеходов, если не смогут доказать обратное.
По результатам исследования в Шотландии на дорогах погибает гораздо больше велосипедистов, чем в Дании, Германии и Голландии, где уже действует презумпция вины автомобилистов. Во Франции после принятия в 1984 поправки об ответственности водителей количество смертей велосипедистов на дорогах сократилось на 60%. Сторонники также аргументируют необходимость закона тем, что водителей в случае аварии защищает страховая компания, а велосипедистам приходится искать и оплачивать услуги адвокатов самостоятельно.
Великобритания остаётся одной из пяти стран Европы, где сбитый пешеход или велосипедист должен доказывать виновность водителя.
http://www.theguardi...say-campaigners
Горы, небо, красота...
Уже 10 лет Cyclescheme занимается продвижением поездок на работу на велосипеде. В честь юбилея британская организация провела опрос 10.000 велосипедистов и сделала прогноз: в 2025 в Лондоне на работу на велосипеде будет ездить 1,2 млн человек.
Это позволит сохранить Национальному фонду здравоохранения 2,5 млрд фунтов, а также сократит количество больничных дней среди работников, что сохранит 830 млн фунтов для экономики страны.http://www.bikebiz.c...-by-2025/017664
Это не по нашему, не по государственному.
Люди будут меньше болеть, больше работать. Меньшее число людей справится с той же работой что и сейчас. Это же такой удар по рабочим местам!
А медицина? Чем им тогда заниматься - тоже разогнать наполовину?
А какие убытки понесут аптеки! Сейчас же "нормальный" гражданин тратит на аптеку половину зарплаты.
А как же авто-барахолки, заправки, СТО, авто-развязки, видеокамеры дорожного контроля, всё напрасно?
Люди станут меньше умирать (воздух то станет пригодным для жизни). А тогда весь похоронный бизнес накроется!
Нет, такое у нас допускать никак не позволительно 
Горы, небо, красота...
Поездки на велосипеде составляют 14% от общего числа ежедневных поездок в Токио, крупнейшем мегаполисе мира.
Сообщение отредактировал SvSp: 14.04.2015, 10:16:35
Я бы Японию велосипедной страной не назвал. У них мужчины все как один добираются до работы общественным транспортом и сидят от звонка до звонка. В Токио.
Женщины - домохозяйки, работают редко. Токио - большой мегаполис с микрорайонированием, и из своего района домохозяйки ни ногой. Вот они ребенка в детский сад на три часа и отвозят на велосипеде. А такого потока на велосипедах как в Европе или Китае - нет.
Кстати, поразила Австралия, точнее - Сидней. Условия для велосипеда - идеальнее не куда, тепло и сухо круглый год. Но местные на велосипеде не то что на работу, даже для здоровья не катают. Бегать - это запросто, плавают зимой в морских бассейна. Велосипеда нет как явления.
facebook.com/tjurkashev
Кстати, поразила Австралия, точнее - Сидней. Условия для велосипеда - идеальнее не куда, тепло и сухо круглый год. Но местные на велосипеде не то что на работу, даже для здоровья не катают. Бегать - это запросто, плавают зимой в морских бассейна. Велосипеда нет как явления.
культур такой - как и США это страна ошена моторизированный.
но есть и исключения - тот же Мельбурн, где повдоль залива ВД проложена, местные настояли.
и вот как ездят по этому городу курьеры - http://www.strava.co...tion_ref_map=[]
Горы, небо, красота...
Велодорожка vs. автомобильная парковкаВо всём мире удаление парковок с улиц городов — это сложный процесс, который никогда не проходит безболезненно и просто. Тем не менее, многие города смогли построить велодорожки. РОссийский проект "Let's bike it!" перевел материал проекта PeopleForBikes, показывающий 10 удачных примеров в Северной Америке и за её пределами.letsbikeit.ru/2015/04/from-parking-spaces-to-bike-lanes/
Сколько помню, наши законы скачивались с российских сайтов.
А, можно пример, интересно посмотреть..
По теме, в Европе тоже не сладко велосипедистам, Париж.. Цепь внушает, но, не помогла.
Сообщение отредактировал trans: 24.04.2015, 20:34:58
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
