Сообщений в теме: 1145

[Kamanche]

Это прописные истины, вопрос в том что комиссия экспедитора, так же включается таможней в сумму облагаемую НДС, но если комиссия экспедитора уже с НДС, то таможня не имеет права включать ее в вышеназванную сумму?

[Narine]

Еще вопрсо к компетентным людям. Как работает признание иностранных сертификатов? В центре сертификации ответили что никаике российские сертификаты соответствия в казахстане не признаются. Наши поставщики все предоставляют сертификаты российскиие, которые действительны до 2014-2016 года, но наша сертификация не может на основании тех выдавать наши.

Насколько я знаю наши признают сертификаты определенных стран СНГ(с которыми у нас одинаковые или максимально похожие требования к качеству/безопасности). Но только если в сертификатах страна происхождения именно эта же страна.

У нас был случай, хотели признать российский сертификат на китайскую продукцию - нам отказали.

Не знаю правда что сейчас происходит в сертификации... по-моему какой-то бардак вобще.. где-то сертификаты соответствия, где-то декларации соответствия, на что-то есть аккредитованные органы, на что-то нет(надо везти в Москву оборудование на испытания), то Заявления Деклараций действуют то отменяют, то опять принимают... сразу бы сказали всем импортерам чтобы шли вешались

[make]

Подскажите, кто внимательно читал тех регламенты по безопасности, неужели нельзя делать сертификаты на более долгий срок, чем сейчас на пол-года?

Например, по сан-эпиднадзору он бессрочный. У россиян раньше сертификаты по безопасности действительны были несколько лет.

[Farmer]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Farmer)

Пользователю roskoshnaya05 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Да, и мы на условном выпуске сейчас держим на складе проектные грузы, 2 контейнера и 2 машины и 4 авиагруза. ЗД не отменили только по тем товарам которые по 367 попадают под сертификацию, а у нас все по 91 поппадают под сертификацию. Около 50 образцом сдали, ждем.

 

 

Доброе утро всем, похоже проблемы по ТР сейчас и начались. Точнее все вопросы решенные, схема понятная, на почти все товары требуется сертификат соответствия который выдают центры сертификации после исследования образцов в лаборатории. Но меня как получателя грузов шокировали цена на эту сертификацию. То есть если у меня в машине едут товары по 10 кодам с тремя странами происхождения от 5 поставщиков, то количество сертификатов получается около 20 шт. Стоимость мне объявили 62000 тенге по ТР низковольное оборудование и ТР электромагнитная совместимость. Кто уже ощутил на себе? Как вам такие расценки? Интересно на эти центры сертификации как-то кто-то цены регулирует? А с колько времени занимает эти отборы проб а ожидание этих сертификатов... Центры сетрификации завалены всяким барахлом которое им везут и везут на исследования. Скоро к ним вообще не подберешься, их завалят.

 

Снова тупик у меня...
Вообщем, списка пока точного нет... получается что сейчас орган подтверждения(не только наш, любой) может дать только список того на что они собираются подаваться.
А аккредитуют их на весь список или нет еще вопрос.
Так вот, в связи с тем что новый техрегламент на электронное оборудование вступит в силу с нового года, подаваться они будут не раньше(т.е. с нового года все органы по подтверждению ТС будут в процессе аккредитации). Аккредитация занимает 2-2,5 месяца, соответственно до марта мы ничего не сможем завозить без сертификатов.
Касательно 7 схемы, она остается но теперь предварительная декларация будет делаться на основе протоколов испытаний ТС. Для испытаний соответственно нужны образцы. А как им дать эти образцы если они у меня на СВХ МаА к примеру и ждут растаможки??? Замкнутый круг просто
Проблема в том что производитель третья страна(чаще всего Китай конечно), был бы производитель в КЗ может он бы и предоставлял протоколы ТС...

Да уж, проблемы действительно могут возникнуть. Но не стоит так торопить события. Уверен, что возможность таможенной очистки путём/средством предоставления предварительной декларации будет. Кстати, с разрешения таможенного органа необходимое количество товара/пробы/образцы может быть изъято для проведения испытания и оформления протокола. Для этого нужно письменно обратиться в таможенный орган и получить такой же письменный ответ. Так что не всё так плохо.

 

 

Добрый день!

Работаю в телекоммуникационной компании. тоже столкнулись с данной проблемой. Обратилась в сертификационный орган для проведения сертификации оборудования в комплект которой входит зарядное устройство. На что мне ответили, будем делать 2 сертификата на само оборудование, отдельно на зарядное устройство к нему и каждый сертификат будет стоить 150 000 тг. вот таким было мое выражение лица. но слава Богу что пока ЗД не отменили мы прошли по ним

 

параллельно мой знакомый пытался вытащить образцы с СВХ.написал письмо,  проторчал в ДТК, отправили в ТП Жетысу, ему ответили, что без представителя сертификационного органа ему ничего выдавать не будут. на следующий день он поехал с представителем, проторчал с 11.00 до 17.30 с горем пополам выдали образцы. процесс сертификации длится примерно 1 неделю. (это сколько денег народ платит за хранение груза, просто страшно представить.)

 

сейчас для упрощения процесса сертификации сделали такую вещь: вместе с декларацией мы пишем заявление на имя начальника таможенного поста. (если кому нужен образец могу выслать). и на основании данного заявления мы получаем условный выпуск, т.е. товар будет находится у нас на складе но продавать мы его не можем, пока не просертифицируем оборудование.

 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.

[Farmer]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Farmer)

Пользователю roskoshnaya05 вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Еще вопрсо к компетентным людям. Как работает признание иностранных сертификатов? В центре сертификации ответили что никаике российские сертификаты соответствия в казахстане не признаются. Наши поставщики все предоставляют сертификаты российскиие, которые действительны до 2014-2016 года, но наша сертификация не может на основании тех выдавать наши.

 

Да, и мы на условном выпуске сейчас держим на складе проектные грузы, 2 контейнера и 2 машины и 4 авиагруза. ЗД не отменили только по тем товарам которые по 367 попадают под сертификацию, а у нас все по 91 поппадают под сертификацию. Около 50 образцом сдали, ждем.

 

 

Доброе утро всем, похоже проблемы по ТР сейчас и начались. Точнее все вопросы решенные, схема понятная, на почти все товары требуется сертификат соответствия который выдают центры сертификации после исследования образцов в лаборатории. Но меня как получателя грузов шокировали цена на эту сертификацию. То есть если у меня в машине едут товары по 10 кодам с тремя странами происхождения от 5 поставщиков, то количество сертификатов получается около 20 шт. Стоимость мне объявили 62000 тенге по ТР низковольное оборудование и ТР электромагнитная совместимость. Кто уже ощутил на себе? Как вам такие расценки? Интересно на эти центры сертификации как-то кто-то цены регулирует? А с колько времени занимает эти отборы проб а ожидание этих сертификатов... Центры сетрификации завалены всяким барахлом которое им везут и везут на исследования. Скоро к ним вообще не подберешься, их завалят.

 

Снова тупик у меня...
Вообщем, списка пока точного нет... получается что сейчас орган подтверждения(не только наш, любой) может дать только список того на что они собираются подаваться.
А аккредитуют их на весь список или нет еще вопрос.
Так вот, в связи с тем что новый техрегламент на электронное оборудование вступит в силу с нового года, подаваться они будут не раньше(т.е. с нового года все органы по подтверждению ТС будут в процессе аккредитации). Аккредитация занимает 2-2,5 месяца, соответственно до марта мы ничего не сможем завозить без сертификатов.
Касательно 7 схемы, она остается но теперь предварительная декларация будет делаться на основе протоколов испытаний ТС. Для испытаний соответственно нужны образцы. А как им дать эти образцы если они у меня на СВХ МаА к примеру и ждут растаможки??? Замкнутый круг просто
Проблема в том что производитель третья страна(чаще всего Китай конечно), был бы производитель в КЗ может он бы и предоставлял протоколы ТС...

Да уж, проблемы действительно могут возникнуть. Но не стоит так торопить события. Уверен, что возможность таможенной очистки путём/средством предоставления предварительной декларации будет. Кстати, с разрешения таможенного органа необходимое количество товара/пробы/образцы может быть изъято для проведения испытания и оформления протокола. Для этого нужно письменно обратиться в таможенный орган и получить такой же письменный ответ. Так что не всё так плохо.

 

 

Добрый день!

Работаю в телекоммуникационной компании. тоже столкнулись с данной проблемой. Обратилась в сертификационный орган для проведения сертификации оборудования в комплект которой входит зарядное устройство. На что мне ответили, будем делать 2 сертификата на само оборудование, отдельно на зарядное устройство к нему и каждый сертификат будет стоить 150 000 тг. вот таким было мое выражение лица. но слава Богу что пока ЗД не отменили мы прошли по ним

 

параллельно мой знакомый пытался вытащить образцы с СВХ.написал письмо,  проторчал в ДТК, отправили в ТП Жетысу, ему ответили, что без представителя сертификационного органа ему ничего выдавать не будут. на следующий день он поехал с представителем, проторчал с 11.00 до 17.30 с горем пополам выдали образцы. процесс сертификации длится примерно 1 неделю. (это сколько денег народ платит за хранение груза, просто страшно представить.)

 

сейчас для упрощения процесса сертификации сделали такую вещь: вместе с декларацией мы пишем заявление на имя начальника таможенного поста. (если кому нужен образец могу выслать). и на основании данного заявления мы получаем условный выпуск, т.е. товар будет находится у нас на складе но продавать мы его не можем, пока не просертифицируем оборудование.

 

 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.

[Don Borzini]

Это прописные истины, вопрос в том что комиссия экспедитора, так же включается таможней в сумму облагаемую НДС, но если комиссия экспедитора уже с НДС, то таможня не имеет права включать ее в вышеназванную сумму?

Подобное действительно имеет место быть, но таможенные органы не заморачиваются по этому поводу. По хорошему - нужен прецедент. Но вряд ли найдется умник, который будет в судебном порядке отстаивать наличие двойного налогообложения, т.к. 12% от суммы комиссии экспедитора - это копейки.... за исключением случаев, когда перевозится проектный или негабаритный груз.

[Aliyamka]

Всем привет, сегодня брокер сообщил что с 15 августа отменяется Тир и Карнет. Также предполагают что на границе  будут страховать сумму уплаты - еще обсуждается... Опять новшества

[Серебро]

Всем привет, сегодня брокер сообщил что с 15 августа отменяется Тир и Карнет. Также предполагают что на границе  будут страховать сумму уплаты - еще обсуждается... Опять новшества

ФТС России переносит на месяц введение мер обеспечения транзита по книжкам МДП по просьбе бизнеса

 

По просьбам членов Консультативного совета по иностранным инвестициям, Ассоциации европейского бизнеса, делегации Представительства Европейского союза в Российской Федерации, ФТС России отложила на месяц, до 14 сентября 2013 года, введение мер обеспечения транзита по книжкам МДП.

[make]

ФТС что хочет, то и творит. Украину для России закрыли, теперь казахские перевозчики колоннами под сопровождением будут ходить. У них таможенников не будет хватать на сопровождение. Пусть свой АСМАП дрючат.

[Kirac]

Здравствуйте,

хотел узнать ответы на интересующие меня вопросы, так как до настоящего времени с транспортной логистикой напрямую не сталкивался.

В недалеком будущем планирую закупить производственные станки в одном из подмосковных заводов и заказать у вас доставку до Кызылорды.

- Думаю, что доставка ж/д транспортом будет лучшим вариантом, чем грузовым автотранспортом (меньше тряски в дороге, на мой взгляд) или я ошибаюсь?

- Какие документы и данные по станкам (кроме веса и габаритов) нужно готовить от меня (я - ИП) для экспедиторской компании?

- Есть ли смысл самому выезжать на завод для контроля погрузки и комплектации, если в стоимость входит пуско-наладка оборудования специалистами самого завода, какие могут быть "подводные камни" исходя из вашего опыта работ? Если честно, то ехать не хочется.

- На что, по-вашему мнению, нужно еще обратить внимание?

[Aliyamka]

Кто сталкивается с сертификацией и как вы решаете эти вопросы. У нас поставки практически несколько раз в месяц и каждый раз нам нужно сертифицировать товар в связи с нововведениями в законе. Так каждая сертификация встает нам очень дорого. Какая есть альтернатива, чтоб сертифицировать один раз и не платить каждый раз за сертификаты на одну и ту же продукцию? у нас одежда.

[Kate:-)]

Кто сталкивается с сертификацией и как вы решаете эти вопросы. У нас поставки практически несколько раз в месяц и каждый раз нам нужно сертифицировать товар в связи с нововведениями в законе. Так каждая сертификация встает нам очень дорого. Какая есть альтернатива, чтоб сертифицировать один раз и не платить каждый раз за сертификаты на одну и ту же продукцию? у нас одежда.

нужно посмотреть по коду ТНВЭД, можно сделать серийный сертификат(максимальный срок 5 лет) или же серийное декларирование (так же 5 лет). у нас коммуникационное оборудование мне сказали приблизительную стоимость от 3 000 до 5 000 $

[Aliyamka]

 

Кто сталкивается с сертификацией и как вы решаете эти вопросы. У нас поставки практически несколько раз в месяц и каждый раз нам нужно сертифицировать товар в связи с нововведениями в законе. Так каждая сертификация встает нам очень дорого. Какая есть альтернатива, чтоб сертифицировать один раз и не платить каждый раз за сертификаты на одну и ту же продукцию? у нас одежда.

нужно посмотреть по коду ТНВЭД, можно сделать серийный сертификат(максимальный срок 5 лет) или же серийное декларирование (так же 5 лет). у нас коммуникационное оборудование мне сказали приблизительную стоимость от 3 000 до 5 000 $

 

Ого тоже не дешево... Спасибо будем думать.

[ganulya]

Здравствуйте,

хотел узнать ответы на интересующие меня вопросы, так как до настоящего времени с транспортной логистикой напрямую не сталкивался.

В недалеком будущем планирую закупить производственные станки в одном из подмосковных заводов и заказать у вас доставку до Кызылорды.

- Думаю, что доставка ж/д транспортом будет лучшим вариантом, чем грузовым автотранспортом (меньше тряски в дороге, на мой взгляд) или я ошибаюсь?

- Какие документы и данные по станкам (кроме веса и габаритов) нужно готовить от меня (я - ИП) для экспедиторской компании?

- Есть ли смысл самому выезжать на завод для контроля погрузки и комплектации, если в стоимость входит пуско-наладка оборудования специалистами самого завода, какие могут быть "подводные камни" исходя из вашего опыта работ? Если честно, то ехать не хочется.

- На что, по-вашему мнению, нужно еще обратить внимание?

насчет ехать не ехать, где начинается ваша зона ответственности за купленный товар? Что прописано в договоре по ответственности Продавца и Покупателя, по рекламациям, по недокомплектности.  Если самовывоз - то я бы поехала или передала бы эти функции экспедитору. Если доставка до пункта назначения, и шеф-монтаж, то можно и не ехать. ИМХО нужен грамотный договор чтобы и овцы и волки наелись.   По всем остальному что завод говорит? У них же есть опыт продаж и отгрузок, должны знать какими видом транспорта их оборудование лучше везти. ЖД как правило всегда дешевле, но и дольше, риски есть везде, многое зависит от оборудования, его вида и габаритов. В любом случае я бы просчитала два варианта доставки. 

[kabanbai]

У товарища есть своя личная автобаза с хорошим автопарком( актросы и ф12) машин наверно 20, есть мешки но большинство рефы,. Машины в очень хорошем мостоянии. Очень пунктуальные и профи водители. Товарищ принципиально не ездиет в Китай. Его машины ходят в основном по КЗ и по России, в основном западная Сибирь, так как автобаза сама в ВКО находится.
Хочу организовать типа диспетчерского пункта в Алматы по поиску груза. Так как часто вижу как его водилы сами ищут груз и стоят на пятаке. Ну естественно за какойто процент от стоимости доставки груза. Возможно ли такое?

Сообщение отредактировал kabanbai: 23.08.2013, 18:39:36

[Narine]

нужно посмотреть по коду ТНВЭД, можно сделать серийный сертификат(максимальный срок 5 лет) или же серийное декларирование (так же 5 лет). у нас коммуникационное оборудование мне сказали приблизительную стоимость от 3 000 до 5 000 $ Ого тоже не дешево... Спасибо будем думать.

 

у нас та же фигня... наверное все-таки согласимся на серийное, сейчас подсчитываем все расходы чтобы сравнить. Но я и так знаю что серийное быстро оправдает себя, потому что сама сертификация стала дороже и из-за условного выпуска приходится каждую партию сразу же подавать на сертификацию чтобы быстрее получить эти сертификаты и продать товар. А раньше могли как-то объединять несколько партий.

Единственное, сейчас будет сложновато, т.к. у нас несколько производителей, куча моделей и стран происхождения. Со среды-четверга только списки составляем.

[sasa76]

 

нужно посмотреть по коду ТНВЭД, можно сделать серийный сертификат(максимальный срок 5 лет) или же серийное декларирование (так же 5 лет). у нас коммуникационное оборудование мне сказали приблизительную стоимость от 3 000 до 5 000 $ Ого тоже не дешево... Спасибо будем думать.

 

у нас та же фигня... наверное все-таки согласимся на серийное, сейчас подсчитываем все расходы чтобы сравнить. Но я и так знаю что серийное быстро оправдает себя, потому что сама сертификация стала дороже и из-за условного выпуска приходится каждую партию сразу же подавать на сертификацию чтобы быстрее получить эти сертификаты и продать товар. А раньше могли как-то объединять несколько партий.

Единственное, сейчас будет сложновато, т.к. у нас несколько производителей, куча моделей и стран происхождения. Со среды-четверга только списки составляем.

 

сам уже от этого устал, нужно давить  на госнадзор чтобы заменить сертификаты на декларации которые могбы заявитель копировать и печать свою ставить,  например как с ТС сертификатом.

[Jumbo Jet]

Доброго времени суток! Кто-нить может подсказать контакты или название испытательного центра, куда можно обратиться, чтобы получить сертификат соответствия на следующее оборудование: - солнечный инвертор XTH 5000-24-58 (код ТН ВЭД 8504408409);- солнечный инвертор XTМ 4000-48-58 (код ТН ВЭД 85044084);- контроллер заряда Steca Power Tarom2070 (код ТН ВЭД 9032890009);- измеритель присутствия тока Tarom Shunt (код ТН ВЭД 9032900000). Если возможно, то по возможности хотелось бы получить наводку на центры в Астане. Заранее благодарен за подсказку.

[P@R@VOZ]

здарова народ, кто возит консолидацию из США? есть такие или мож кто знает таких, буду признателен за инфу.

[Voplosheniya]

Здравствуйте,

хотел узнать ответы на интересующие меня вопросы, так как до настоящего времени с транспортной логистикой напрямую не сталкивался.

В недалеком будущем планирую закупить производственные станки в одном из подмосковных заводов и заказать у вас доставку до Кызылорды.

- Думаю, что доставка ж/д транспортом будет лучшим вариантом, чем грузовым автотранспортом (меньше тряски в дороге, на мой взгляд) или я ошибаюсь?

- Какие документы и данные по станкам (кроме веса и габаритов) нужно готовить от меня (я - ИП) для экспедиторской компании?

- Есть ли смысл самому выезжать на завод для контроля погрузки и комплектации, если в стоимость входит пуско-наладка оборудования специалистами самого завода, какие могут быть "подводные камни" исходя из вашего опыта работ? Если честно, то ехать не хочется.

- На что, по-вашему мнению, нужно еще обратить внимание?

Если еще актуален вопрос:

- авто (если цена устраивает)
-вид упаковки можно еще добавить, но если нанимаете целый транспорт (неважно авто или жд) и если габаритный груз, то указанных вами инфо достаточно
-не нужно выезжать, т.к. они сами ответственны за установку