Сообщений в теме: 3008

[hugoboss]

Позорники, мало того что на сайте всего 3 строчки текста, так в самом главном ошибка

[коренная алматинка]

Летела как то в Петропавловск этой компанией, сначала о сюрпризах, когда брала билет в трансавиа, спросила какой будет самолет, сказали сиэрджет , на билете время полета два час, ну думаю О'к . В аэропорту подвозят на автобусе к старенькому Ан24 и по железной лесенке все карабкаются в салон)) все ворчат, что в нем холодно на высоте и что он весь трещит , я в ауте(( думаю как так может быть?после объявления пилота о времени полета 3-30, Спрашиваю у соседа рядом, какое у него время прибытия , у него как и объявили 3-30 в небе)) сижу и думаю, может я не туда попала)) полет прошел нормально, учитывая беруши, было не очень шумно) ничего не трещало при посадке, пилоту хочу сказать спасибо за профессионализм, такую посудину посадил отлично) я кстати себя и утешала тем, что советское долго летает и на нем можно в случае чего спланировать )) а вот на новой технике уже сложнее планировать)) компьютеры и роботы принимают решение. Все прошло нормально, но осадок от обмана остался.

[lik.luolic]

Во время набора высоты ложно сработал датчик выпущенного положения шасси. Следуя инструкции по безопасности, экипаж принял решение о возврате в аэропорт. Посадка произведена в штатном режиме ©

Это говорит о качестве обслуживания самолетов, о том, что датчик вовремя не обслужили, не заменили. Что будет если при посадке шасси не выпущено, а датчик ложно скажет все ок?

Сообщение отредактировал lik.luolic: 09.04.2013, 07:27:42

[Farmer]

Это говорит о качестве обслуживания самолетов, о том, что датчик вовремя не обслужили, не заменили.

Надо думать вы крупный специалист в авиационной технике который еще и обладает телепатическими способностями??? А иначе как вы не обладая телепатическими способностями ставите диагноз по фотографии заметке в Интернете??

Сообщение отредактировал Farmer: 09.04.2013, 10:03:21

[lik.luolic]

Это говорит о качестве обслуживания самолетов, о том, что датчик вовремя не обслужили, не заменили.

Надо думать вы крупный специалист в авиационной технике который еще и обладает телепатическими способностями??? А иначе как вы не обладая телепатическими способностями ставите диагноз по фотографии заметке в Интернете??

Надо полагать, что я крупный специалист в области автоматизации, датчик он и на космической станции датчик, имеет свой ресурс.

[Farmer]

Надо полагать, что я крупный специалист в области автоматизации, датчик он и на космической станции датчик, имеет свой ресурс.

Хм.... О времена, о нравы!!!! Теперь так учат "на крупных специалистов в области автоматизации" - ставить диагноз по фотографии???
А мы то, помнится, по старинке работали, на основании данных СОКа... А мужики то и не знали тут вон оно как просто: новость в Интернете прочитал и диагноз поставил - как гвоздь забил Ладно, бог с вами...

ЗЫ. Увы, я не могу назвать себя "крупным специалистом в области автоматизации". Куда мне супротив вас со своим всего лишь десятилетним опытом разработки бортовых систем и систем управления ракетным оружием для АПЛ

ЗЗЫ. Ухожу, ухожу, ухожу. Пусть последнее слово останется за вами - вам так спокойнее будет

Сообщение отредактировал Farmer: 09.04.2013, 23:49:12

[Sky777]

На самом деле, должны провести расследование. И в результате расследования и должны выяснить причину. То ли не обслужили, то ли заводской дефект в самом датчике, то ли ещё что-то.
А еще хотелось бы знать, когда у нас прекратят приравнивать возврат, уход на второй круг или прерванный взлёт с концом света?!!

[andreyolder]

А еще хотелось бы знать, когда у нас прекратят приравнивать возврат, уход на второй круг или прерванный взлёт с концом света?!!

Этого не будет никогда... Потому как авиаторов у нас, на квадратный дюйм, больше чем везде. И все разбираются.

[vektor]

Во время набора высоты ложно сработал датчик выпущенного положения шасси. Следуя инструкции по безопасности, экипаж принял решение о возврате в аэропорт. Посадка произведена в штатном режиме ©

Это говорит о качестве обслуживания самолетов, о том, что датчик вовремя не обслужили, не заменили. Что будет если при посадке шасси не выпущено, а датчик ложно скажет все ок?

Интересно а вы кличество шипов на шинах вашего автомобиля тоже счетаете перед выездом из гаража.

[vektor]

А еще хотелось бы знать, когда у нас прекратят приравнивать возврат, уход на второй круг или прерванный взлёт с концом света?!!

Этого не будет никогда... Потому как авиаторов у нас, на квадратный дюйм, больше чем везде. И все разбираются.

Особенно в матчасти!

[Ержан С]

Что за авиакомпания - даже сайта нет нормального? Вчера заходил - 1 стр. что-то про скидки написано и ничего больше - никаких ссылок и других страниц, а где расписание и др? Сегодня пытался зайти - вообще невозможно

[Михайло]

А еще хотелось бы знать, когда у нас прекратят приравнивать возврат, уход на второй круг или прерванный взлёт с концом света?!!

Этого не будет никогда... Потому как авиаторов у нас, на квадратный дюйм, больше чем везде. И все разбираются.

лозунг в училище в советское время:
"уход на второй круг - грамотное решение командира"

сейчас критерии другие - топливо, расходы - деньги, премии
система несколько порочнее по своей сути, поэтому вряд ли могут быть какие-то изменения, со всеми вытекающими

да сделайте ж вы наконец сайт СКАТу

[Sky777]

Михайло, вот поэтому то мы и в чёрном списке в EU. Потому что у всех: дети, время-деньги, опаздываем, бензин дорогой... Но на красный свет ехать не моги. И двойную сплошную пересекать тоже никак нельзя. Перед тем, как открыть авиакомпанию, владельцы бизнеса должны полностью отдавать себе отчет в том, чем они решили заняться и сколько это стоит. Все тренинги, обливы диайсингом, уходы на запасные по погоде, отказы техники и тд. И должен быть принципиальный, работающий по правилам, регулирующий орган, который в случае чего поможет понять эти вещи владельцам. Есть ведь множество более других сфер приложения креативных идей: например ресторанный бизнес или гостиничный. Менее ответственно зато профит куда более выше.
А в списке, потому что нет у нас этого регулирующего органа. Фактически нет.

[Михайло]

потому что нет у нас этого регулирующего органа. Фактически нет.

- ключевая фраза

а по СКАТу - единственное радует что в его лице есть альтернатива нац.перу
только я вот ни черта не понял мне билет в Кустанай из Алматы СКАТом (прямой на АН 24) обошелся дороже, чем ЭйрАстаной (в сумме с пересадкой в Астане, на более значительно более новых бортах). вот.

СКАТ бы мог попробовать себя в роли лоукостера - спрос был бы огромный, только кто ж ему позволит )))

[Sky777]

Михайло, вопрос не в том, кто позволит. Надо совершенно четко понимать, что лоу-кост это не благотворительная капмпания по спасению несчастных пассажиров а способ заработать на такого рода перевозках. В Казахстане на сегодняшний день: 1) нет условий для такого рода бизнеса. 2) нет профильных специалистов и управленцев для подобной авиакомпании. Я не говорю, что это невозможно. Кто нибудь рано или поздно попробует.

[Джигит]

Невозможно. При таком грузопотоке между городами лоукост может быть еще между Алматы и Астаной. Но в остальные города народу мало летает, поэтому лоукост там невозможен.

[Авилла]

Да уужж Про Сайт это вообще жесть, даже телефоны неправильные указаны, а может и правильные но никто и никогда не берет трубку.
Первое впечатление что это какая-то шарашкина контора - ну ладно я казахстанец - знаю что это авиокомпания СКАТ.
А если иностранец захочет забронировать рейсы по КЗ, как быть?
Я думаю если они не могут нормальных админов нанять для сайта, то что говорить об обслуживании самолетов.

Сообщение отредактировал Авилла: 16.04.2013, 12:49:49

[Miss Lucky and Crazy]

А мне до сих пор интересна ситуация про посадочные.
Рейс чартерный, нас летит 3 человека, я всех в турфирме на уши поставила, чтобы нам места сразу забукали. Девочки клянутся- божатся, что у Ската, да еще на чартерах это вообще не возможно, никак. Только в аэропорту при регистрации.
Вспоминаю рассказы про овербукинг....Думаю, надо тогда в аэропорт по раньше ехать.

Ладно, смирилась с невозможностью заранее забронировать места, приехали в аэропорт рано, одними из первых стоим на вход на паспортный контроль.
Впереди меня несколько человек и я вижу, что у них в руках посадочные распечатанные Скатовские...
Третий или 4 ряд...

Как так, если для всех это сделать невозможно?

И обратно эти люди летели так же впереди на этих же местах))

Прилетели, звоню в турфирму, рассказываю. Они опять говорят - не возможно. Но я то видела эти посадочные. Просто фотать неудобно как-то было. Люди совсем рядом стояли.

[Dave]

Впереди меня несколько человек и я вижу, что у них в руках посадочные распечатанные Скатовские...

раз они впереди стояли, не допускаете мысли, что они и на регистрацию могли прийти первыми?

[Осетр пера]

Рейс чартерный, нас летит 3 человека, я всех в турфирме на уши поставила, чтобы нам места сразу забукали. Девочки клянутся- божатся, что у Ската, да еще на чартерах это вообще не возможно, никак. Только в аэропорту при регистрации.
Вспоминаю рассказы про овербукинг....Думаю, надо тогда в аэропорт по раньше ехать.

насколько я понимаю, на чартерах не может быть овербукинга))
в этом же вроде и смысл

Сообщение отредактировал Осетр пера: 16.04.2013, 14:16:31