Сообщений в теме: 2017

[Локи]

 

 

Телефон мой если что: 8-707-8-100500. Владимир. Нахожусь в районе сити-центра

 

А я по моему у Вас ставил, сигналку. еще одновременно со мной у Вас супра ремонтировалась с ушатанной коробкой правда было это давно. 

Сделал диагностику, из всех ошибок слава богу не вылезла дроссельная заслонка, а то это как минимум 50 000. вылезли пропуски зажигания но это скорее связано с тем что машина троила и пару раз заглохла. спровоцировал ошибку посмотрели, похоже на датчик ХХ поеду завтра почищу. Потом отпишусь.

 

Были пропуски зажигания, посоветовали поменять катушки зажигания, поменял и все путем.

 

Пропуски 2 цилиндров были на 1 и 2 тройки на 1 такте. видимо из за того что троила и 1 раз заглохла, могли выпасть.

Почистил клапан ХХ, вроде на холостую все стало путем, проблем не наблюдается, но резка трогаюсь и тут же торможу и на тебе, троит, давишь газ и все восстанавливается. Если честно уже не понимаю из за чего.

[L'homme libre]

 

 

 

Телефон мой если что: 8-707-8-100500. Владимир. Нахожусь в районе сити-центра

 

А я по моему у Вас ставил, сигналку. еще одновременно со мной у Вас супра ремонтировалась с ушатанной коробкой правда было это давно. 

Сделал диагностику, из всех ошибок слава богу не вылезла дроссельная заслонка, а то это как минимум 50 000. вылезли пропуски зажигания но это скорее связано с тем что машина троила и пару раз заглохла. спровоцировал ошибку посмотрели, похоже на датчик ХХ поеду завтра почищу. Потом отпишусь.

 

Были пропуски зажигания, посоветовали поменять катушки зажигания, поменял и все путем.

 

Пропуски 2 цилиндров были на 1 и 2 тройки на 1 такте. видимо из за того что троила и 1 раз заглохла, могли выпасть.

Почистил клапан ХХ, вроде на холостую все стало путем, проблем не наблюдается, но резка трогаюсь и тут же торможу и на тебе, троит, давишь газ и все восстанавливается. Если честно уже не понимаю из за чего.

 

Такая же беда была, поменял катушки и все восстановилось до заводского состояния. Попробуй

[Локи]

А по чем и где брали катушки? начинаю думать, что и правда они.

[Coca_cola]

Была точ такая проблема. Диагностика кстати вообще ничего не показала, решил идти методом исключения. Сначала поменял свечи, всё равно троит, начал отсоединять по очереди каждую катушку, выявил косяк во 2 цилиндре. Снял катушку с Х5, благо подошло, ураааа!!! Заработало. Поехал купил новую, и поставил ее на Х5 )) Цена вопроса, если не ошибаюсь, так как было год назад, что-то около 8000 тенге.

 

Зы. Если нужно, могу дать тел человека, по возможности может сделать доставку, если руки кривоваты то поможет поменять за недорого!

Сообщение отредактировал Coca_cola: 08.10.2013, 10:55:02

[cuan]

ребята прошу совета. обороты плавают иногда. в основном когда едешь вниз накатом, т.е. не нажимая газ. почистил дроссель и ХХ, восстановил воздушную заслонку (DSC вроде), проверил генератор и аккумулятор (вроде в норме). купил ее пару месяцев назад. при первой замене масла заметил что воздушный фильтр не менялся с года выпуски машины, т.е. с 2003 года. могло как-то это повлиять на работу ДМРВ? может засорилась? или может быть другая проблема? кстати, комп диагностика вообще ни одной ошибки не выдала...

[Дядя Нортон]

ребята прошу совета. обороты плавают иногда. в основном когда едешь вниз накатом, т.е. не нажимая газ. почистил дроссель и ХХ, восстановил воздушную заслонку (DSC вроде), проверил генератор и аккумулятор (вроде в норме). купил ее пару месяцев назад. при первой замене масла заметил что воздушный фильтр не менялся с года выпуски машины, т.е. с 2003 года. могло как-то это повлиять на работу ДМРВ? может засорилась? или может быть другая проблема? кстати, комп диагностика вообще ни одной ошибки не выдала...

проверить полезно еще контакт минуса аккумулятора к кузову. Контакт "кузов-мотор".

[PilotBMW]

”проверить полезно еще контакт минуса аккумулятора к кузову.
Контакт "кузов-мотор".”
обыно к правой лапе двигателя прикручен.
Куан про фильтр воздушный не менянный с рождения авто-это жесть, ты на нем дату разглядел? Я на своей с таким столкнулся в виде топл фильтра, вот его точно за 200 кило км не меняли (дата на нем проштампована=дате выпуска авто - вот это тоже жесть!) По мне он уже бы так забился что или бы авто перестало ехать или его порвало бы при всасывании.
Как вариант еще промой аккуратно карбом нити в ДМРВ - без фанатизма.!

Сообщение отредактировал PilotBMW: 09.10.2013, 14:55:45

[cuan]

”проверить полезно еще контакт минуса аккумулятора к кузову.
Контакт "кузов-мотор".”
обыно к правой лапе двигателя прикручен.
Куан про фильтр воздушный не менянный с рождения авто-это жесть, ты на нем дату разглядел? Я на своей с таким столкнулся в виде топл фильтра, вот его точно за 200 кило км не меняли (дата на нем проштампована=дате выпуска авто - вот это тоже жесть!) По мне он уже бы так забился что или бы авто перестало ехать или его порвало бы при всасывании.
Как вариант еще промой аккуратно карбом нити в ДМРВ - без фанатизма.!

да, дата была 18 февраля 2003 года ))) машина сама март 2003 года. я когда вытащил фильтр, то был тоже в шоке как мог вообще воздух проходить через него... а ДМРВ от этого не накроется?

[cuan]

проверить полезно еще контакт минуса аккумулятора к кузову. Контакт "кузов-мотор".

вот это вроде и не проверяли. только посмотрели напругу на выходе аккуму и гены. надо поехать к нормальным электрикам... 

[cuan]

 

”проверить полезно еще контакт минуса аккумулятора к кузову.
Контакт "кузов-мотор".”
обыно к правой лапе двигателя прикручен.
Куан про фильтр воздушный не менянный с рождения авто-это жесть, ты на нем дату разглядел? Я на своей с таким столкнулся в виде топл фильтра, вот его точно за 200 кило км не меняли (дата на нем проштампована=дате выпуска авто - вот это тоже жесть!) По мне он уже бы так забился что или бы авто перестало ехать или его порвало бы при всасывании.
Как вариант еще промой аккуратно карбом нити в ДМРВ - без фанатизма.!

да, дата была 18 февраля 2003 года ))) машина сама март 2003 года. я когда вытащил фильтр, то был тоже в шоке как мог вообще воздух проходить через него... а ДМРВ от этого не накроется?

 

и нужно ли отключать при этом клемму питания ДМРВ?

Сообщение отредактировал cuan: 09.10.2013, 17:12:05

[Дядя Нортон]

и нужно ли отключать при этом клемму питания ДМРВ?

 

 

 

 

Для чего? Для проверки контакта акк-кузов-мотор?

Или для чистки ДМРВ?

Если речь о чистке ДМРВ, чей принцип основан на замере сопротивления проволоки от обдува ее воздухом, то наверное нет. Тут есть несколько мнений:

1. Она пачкается, когда нагреваясь покрывается шлаком от сгоревшей грязи, осевшей на ней. 

А следовательно, лак, в который превращается грязь под нагревом, снять трудно, надо нагревать и смывать.

2. Нить предназначена для плавного изменения температуры. И когда на нее попадет капля любого моющего средства, в этом месте произойдет резкий перепад температуры и нить может получить повреждение. 

 

Думайте сами. 

[cuan]

Для чего? Для проверки контакта акк-кузов-мотор? Или для чистки ДМРВ?

для чистки ДМРВ.

 

а сколько примерно стоит новый ДМРВ? не подскажете? 

[Дядя Нортон]

 

Для чего? Для проверки контакта акк-кузов-мотор? Или для чистки ДМРВ?

для чистки ДМРВ.

 

а сколько примерно стоит новый ДМРВ? не подскажете? 

 

нет. Я не в курсе цен. Сорри.

 

когда-то интересовался автомобилями, сейчас отошел от этого, чисто так, вспомню может чего. 

[PilotBMW]

Очистку производить снятый с авто ДМРВ и естесно отключенный от авто.

Его смерть диагностика показать должна (нормальная) как и его проверка путем имитации его работы сканером заточенным под БМВ.

[L'homme libre]

Мне везет как утопленнику!! ))) Ветка с дерева упала и разбила лобовое стекло. Ветка размером с человеческую ногу в объеме. Стекло в хлам разнесла. Стекол по городу навалом, китай, турция, европа, но ни у кого нет молдинга лобового стекла, а он вроде резиновый но с металической вставкой внутри. Мой молдинг пришел в негодность искал его и в баварии и по карсити и по разборам, еле нашел но продавец продавал только вместе со стеклом(сам молдинг новый оригинал стоит 4.700тг на баварии, но закончился). Купил стекло оригинал с молдингом за 20.000тг + установка 5.000тг  Приятного мало конечно. Не ставьте авто под деревьями!

[PilotBMW]

печально конечно.....

оригинал с молдингом за двадцатку? 

скорее всего нормальный дубликат, оригинал за двадцатку анрил!   где брал если не секрет?

 

на росс экзисте оригинал на Е46 Лобовое стекло с зелен. солнцезащ. полосой  $345.75

Сообщение отредактировал PilotBMW: 27.10.2013, 22:32:18

[Дядя Нортон]

Мне везет как утопленнику!! ))) Ветка с дерева упала и разбила лобовое стекло. Ветка размером с человеческую ногу в объеме. Стекло в хлам разнесла. Стекол по городу навалом, китай, турция, европа, но ни у кого нет молдинга лобового стекла, а он вроде резиновый но с металической вставкой внутри. Мой молдинг пришел в негодность искал его и в баварии и по карсити и по разборам, еле нашел но продавец продавал только вместе со стеклом(сам молдинг новый оригинал стоит 4.700тг на баварии, но закончился). Купил стекло оригинал с молдингом за 20.000тг + установка 5.000тг  Приятного мало конечно. Не ставьте авто под деревьями!

 

вывод странный. Всем жить в степи? Может проще застраховать?

[L'homme libre]

печально конечно.....

оригинал с молдингом за двадцатку? 

скорее всего нормальный дубликат, оригинал за двадцатку анрил!   где брал если не секрет?

 

на росс экзисте оригинал на Е46 Лобовое стекло с зелен. солнцезащ. полосой  $345.75

Б/у купил оригинал. Вот у него купил - http://kolesa.kz/a/show/12462088 как я понял там вся машина на разбор.

[L'homme libre]

 

Мне везет как утопленнику!! ))) Ветка с дерева упала и разбила лобовое стекло. Ветка размером с человеческую ногу в объеме. Стекло в хлам разнесла. Стекол по городу навалом, китай, турция, европа, но ни у кого нет молдинга лобового стекла, а он вроде резиновый но с металической вставкой внутри. Мой молдинг пришел в негодность искал его и в баварии и по карсити и по разборам, еле нашел но продавец продавал только вместе со стеклом(сам молдинг новый оригинал стоит 4.700тг на баварии, но закончился). Купил стекло оригинал с молдингом за 20.000тг + установка 5.000тг  Приятного мало конечно. Не ставьте авто под деревьями!

 

вывод странный. Всем жить в степи? Может проще застраховать?

 

Это не вывод - это дружеское предостережение!

Страховка это конечно хорошо, а если крышу погнет? Это уже шпаклевка, краска и т.д. при продаже авто это будет очень заметно и повлияет на цену. Ущерб то выплатят, а вот машина будет уже с гнутой крышей, либо крышу со стойками покупать и переваривать , да и моральный ущерб страховая не выплачивает  . Но, если это уж Вас совсем не волнует, то хоть на дереве паркуйте )))

Всем добра! И с первым снегом!

Сообщение отредактировал L'homme libre: 28.10.2013, 21:56:51

[Дядя Нортон]

Это не вывод - это дружеское предостережение!

 

Страховка это конечно хорошо, а если крышу погнет? Это уже шпаклевка, краска и т.д. при продаже авто это будет очень заметно и повлияет на цену. Ущерб то выплатят, а вот машина будет уже с гнутой крышей, либо крышу со стойками покупать и переваривать , да и моральный ущерб страховая не выплачивает  . Но, если это уж Вас совсем не волнует, то хоть на дереве паркуйте )))

Всем добра! И с первым снегом!

 

 

Если погнет крышу, страховка покроет расходы на ремонт. Этого мало? Надо еще моральный и потерю товарного вида? Платите больше. Все возможно в мире чистогана. 

 

Плохо, когда железка (машина, велик и пр.) волнует так, что надо заморачиваться больше, чем она того стоит. Ну погнет, ну и что? Не нравится, продайте с дисконтом. Купите другую, с непогнутой крышей. Это такая ерунда, честно.