Совмешение - это уже 2 сообщения в одном рекламнмо материале, а это недопустимо ни по каким правилам
Делается просто - выбираются бенефиты продукта, а затем из них выбирается один, самый главный.
Про надежность Бентли смысла нет говорить - и так ясно что за такие бабки авто будет надежное, иное и нельзя представить.
Так что у Бентли главное - престиж, что обуславливается ценой. Феррари - это скорость (престиж на втором месте). Мерс - показатель уровня жизни.
Трактор выбирает владелец предприятия не за комфорт в салоне
Главное - чтобы трактор работал без сбоев
я согласна, что реклама не должна содержать более одного главного сообщения - совершенно с вами в этом согласна! естественно, что самый главный бенефит продукта - повышение производительности. другое дело за счет чего это происходит. кроме своевременного сервиса, повышенной мощности, и улучшенной энергосберегаемости, комфорт также может служить повышению производительности. как? оператор, банально, долше НЕ устает и работает производительнее в комфортной кабине. это тоже не маложано, так как люди же управляют машиной. ну и конечно же, дорогая техника просто не может позволить себе быть НЕ комфортной. как вы указали, Бентли за такие бабки просто обязан быть супер-комфортабельным и надежным.
сбои, между прочим, будут в любой технике. это же техника! вопрос, как скоро после покупки, как часто после первого ремонта и как быстро приедет сервисник все это починить... ну не будем в детали ударяться...
Кися, почему вы думаете, что PR в продвижении может быть только вспомогательным звеном?
Разве не больше доверие сторонним референциям, чем рекламе? Я думаю, что имидж, репутация даже без рекламы могут быть более результативными чем рекламный модуль в самой популярной газете.
Я не буду вступать с вами в спор, что есть репутация, что есть имдж. Это не так важно (для меня лично)